合力建设长江黄金水道 促进沿江经济协调发展

长江是我国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道,在西部大开发、中部崛起和东部率先发展三大战略的实施中具有重要的支撑作用。未来十几年,沿江经济对交通运输的需求将会继续快速增长,迫切需要进一步加快综合交通运输体系建设。长江航运具     

推进汉口沿江商务区建设的思考

中央商务区是一个城市现代化的象征与标志,是城市经济、科技、文化的密集区。汉口沿江商务区建设对武汉市江岸区＂十二五＂期间推进区域经济发展、落实＂两型社会＂建设具有重要意义。本文在阐明汉口沿江商务区发展优势的基础上,分析了汉口沿江商务区建设存在的问题和困难,并据此提出了建设汉口沿江商务区的对策建议。     

长江沿江经济带比较优势分析

近年来,长江沿江经济带各省市经济发展的速度平均在13％以上,沿江产业带初具规模,对外开放格局基本形成,已经成为我国具有重要战略意义的经济地带,同我国其它地区比较,该地区有着得天独厚的发展潜力和巨大的综合经济优势,这种比较优势主要表现为以下几个方面: 一、区位优势 长江沿江经济带具有得天独厚的通江达海的区位条件和港口优势,是世界上集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身的为数不多的双优区位地区之一。长江沿江经济带位于我国中部,连接南北,横贯东西,与其他经济区相比具有最好的联系通达性,易于获得周边区域的资源,也易于占领周边地区市场;它同沿海经济带紧密相连,形成由全国两条一级开发轴线组成的T字型空间布局结构,有利于建立广泛的技术、经济合作关系,促进经济一体化趋势及合理地域分工格局的形成,使长江沿江经济带成为我国对内     

沿江省市对接长江经济带概览

<正>国家长江经济带战略明确提出,要将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。沿江9个省和2个直辖市积极融入战略,发挥自身优势,在推动长江经济带发展中百舸争流、各展所长。本期刊发本刊记者采写的一组稿件,介绍沿江省市的丰富探索,旨在为江苏打造长江经济带建设先行先导区提供参考。     

关于构建长江中游城市群交通先行的思考

随着国家西部大开发、促进中部地区崛起战略的推进,我国经济社会发展格局相应地由沿海先行进入到沿海沿江并重时期,而沿江发展战略也由长三角地区向整个长江流域推进。构建长江中游城市群,对于统筹长江流域发展、促进中部地区崛起、构建新的经济增长极具有重要的战略意义。省交通运输厅按照省委、省政府的决策部署,围绕长江中游城市群交通一体化发展目标,在随湖北党政代表团赴湖南、江西实地考察的基础上,进行了初步思考。     

长江中上游沿江六城市对外开放研究

80年代看沿海,20世纪看沿江。长江沿江城市继上海、南京等下游沿海城市对外开放后,紧接着中上游5城市芜湖、岳阳、九江、武汉、重庆以及随后的黄石被中央确定为对外开放城市。至此,我国对外开放的浪潮已由沿海、沿边城市向国土腹地推进,逐步形成由点到线,由线到面的对外开放的总体格局。     

城市低碳交通体系建设简论

实现城市交通领域低碳化的根本方法是创建城市低碳交通体系。城市低碳交通体系是低能耗、低污染、低排放的交通体系,由城市多中心空间、公共交通为主的工具系统、低碳出行的交通主体、低碳化的交通工具和先进的交通管理组成。建设城市低碳交通体系不仅要进行体系各要素的建设,而且必须统筹城市化与交通、产业政策与交通、交通发展的多种目标。     

健全水安全防御体系 建设安澜长江

正长江是世界第三、我国第一大河,流域内聚集了全国约33%的人口,创造了约34%的国民生产总值,是我国经济重心所在、活力所在。同时,频繁而严重的洪涝灾害也威胁着流域内广大地区,特别是经济发达的中下游平原区,制约经济社会发展,严重影响生态环境,历来是中华民族的心腹之患。防洪关系人民生命财产安全,     

推进智慧交通建设的对策思考

正智慧交通是交通领域中最具创新性和现代化属性的发展方向,是当前推动综合交通运输体系发展的重要利器,新时代下推进江苏智慧交通建设具有重要意义。智慧交通建设的成效政策体系日趋完善。2014年,省政府办公厅下发《关于推进交通运输现代化建设的实施意见》,明确了综合交通网络、公交出行、货运与物流、科技创新与信息化、交通运输治理能力等建设指标。2017年,省交通运输厅与省发改委联合印发《江苏省推进"互联网     

高质量推进沿江沿海港口建设

正港口是拉动区域经济发展的重要引擎,也是带动产业集群崛起的载体支撑。改革开放以来,背靠丰富的水运资源,江苏港口打通沿江沿海"任督二脉",成为全省经济社会发展的重要推动力量。长江中上游地区55%以上的转运物资和20%的集装箱吞吐量在江苏沿江港口完成,中上游地区大型企业所需70%以上的海进江煤炭、80%以上的外贸进口铁矿石也在江苏沿江港口中转。连云港港约40%的吞吐量是为沿陇海线及江苏周边省份服务,是中西部地区重要的出海通道。因此,大力推进沿江沿海港口建设和高质量发展,对于加快江苏新旧动能转换,建设海洋强省具有重大意义。     

论长江沿江经济带以互补互动为中心的协调发展

以上海为龙头的长江沿江经济带，将是世纪之交中国经济增长潜力最大的地区，或者说是21世纪经济的脊梁。由于历史基础区位条件的不同，尤其是实行沿江战略后，沿江对外开发开放的先后不同，沿江经济带下中上游地区原有的历史差距又有所扩大。沿江经济带只有加强以互补互动为中心的协调发展，特别是长江三角洲与沿江其他地区的协调发展，才能真正实现整个沿江经济带的崛起。沿江经济带实行以互补互动为中心协调发展的思路，这不仅是由于互动是经济在地域上运行重要形式的规律所决定的，而且互补互动是沿江经济带实现资源合理配置的客观要求。…     

优化沿江空间精准化转型推动长江大保护

正长江是中华民族的母亲河,开展长江生态环境保护与修复是党中央作出的重大决策,在共抓大保护,不搞大开发思想指导下,推动沿江空间精准化转型是推进长江经济带生态环境质量改善和绿色转型发展的重要举措。为此建议:一是有序推动生产空间绿色转型,实现从重化围江到多元特色的转变。建立工业调整升级的环境门槛,促进符合条件的优质企业环保技术升级,提升产业含绿量,坚决淘汰一批达不到门槛、污染环境、滥用岸线的企业。在清退     

湖北综合交通体系:研究与建设

西方综合运输体系理论与实践日臻完善,我国起步较早,但进程比较缓慢。湖北交通成绩斐然,然综合交通体系建设任重道远。湖北交通综合体系研究与规划不够,各部门间协调也不够,不同运输方式之间缺乏有效的衔接,各种运输方式的投资侧重不够均衡。须进行机构重组和政府职能的转变;施行运输一体化,运输方式协调发展;实现市场一体化,建立综合运输市场体系。     

长江航运行业文化建设的实践与思考

长江航运行业文化建设,具有鲜明时代特征和行业特色。应注重行业文化建设的时代性,把继承优良传统和体现时代特色结合起来;注重行业文化建设的实践性,把组织理论研讨和开展实践活动结合起来;注重行业文化建设的统一性,把提炼行业精神和建设物质载体结合起来;注重行业文化建设的系统性,把建设文化主体与建设文化系统结合起来。     

培育三峡库区沿江生态产业带的思考

重庆市政府在渝东北经济社会发展规划中,明确提出了三峡库区经济发展的三大功能目标：即到2020年,要把三峡库区建设成长江上游特色经济走廊、长江三峡国际黄金旅游带和长江流域重要生态屏障。市委三届三次全会决定也提出了,要充分利用长江黄金水道和库区丰富的资源,发挥优势,突出特色,调整结构,优化布局,逐步形成沿江优势产业带。     

长海县社会保障体系建设的思考

社会保障作为社会建设的一部分,其目的就是要保证社会和谐稳定。加强社会建设必须以保障和改善民生为重点,在运筹经济和社会发展的过程中,必须自觉地把社会保障放到更加突出的位置加以思考和谋划。     

建设残疾人社会保障体系的思考

残疾人社会保障体系是保证残疾人基本生活、维护社会稳定的关键性制度,是建设我国社会保障制度的题中应有之义。目前残疾人社会保障存在主要问题一是残疾人参加社会保险的比例很低。江西省残疾人二抽数据显示,残疾人未参加任何形式社会保险的占七成多。二是残疾人低保水平低、覆盖面窄。享受低保城乡残疾人只占残疾人总数的7.06%,即便享     

建设全民医疗保障体系思考

基本医疗保障制度改革是国家深化医药卫生体制改革的重要部分。探讨基本医疗保障制度改革任务和医疗保障体系建设目标，分析当前医疗保障制度建设的基本情况，特别是重点分析目前的差距和存在的问题，提出基本医疗保障制度近期改革和医疗保障体系建设的政策建议，对于着力保障广大群众看病就医的基本需求提出了有益的思考。