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石川祯浩在《中国共产党成立史》中称:自己考证出了“渊泉”不是李大钊,而是陈溥贤,石川先生的这一考证引起了国内学术界的广泛关注。但经笔者考证发现:第一、国内学者早在1987年就已经做出了这一考证,第二、石川先生应该能够看到国内学者已经做出的科研成果,第三、中国学术界并没有把“渊泉”误认为是李大钊,第四、陈溥贤以“渊泉”为笔名在《晨报》发表文章时,当时的学界也并没有将“渊泉”误当成李大钊。 相似文献
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20世纪30年代初,时任四川边防总司令李家钰修建了四川遂宁的第一座机场——外河坝机场(又称杨泗庙机场)。因离涪江较近,夏天洪水期常被水淹,该机场后被弃用。1938年6月,遂宁县政府在距离县城4公里的中南坝(南坝中心)建成一座新机场,占地面积144万平方米。次年2月,机场扩建。 相似文献
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伴随着我国机场的属地化改革,机场业日益面临自负盈亏、自主经营、自我发展的压力。针对目前我国机场大多存在着成本费用较高、亏损面较大等问题,如何进行管理创新,培育可持续发展的能力,是机场业企业的重大课题。本文从机场的财务特征出发,应对机场业目前的低效益状况,从战略成本的角度对机场业的投资与布局、融资渠道与机制、日常经营管理和机场业对自身效益的认识等多方面进行了分析,为机场业企业的管理创新提供依据。 相似文献
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今年2月中国社会科学出版社出版了日本学者石川祯浩的《中国共产党成立史》,引起了中国学者的关注。的确,该书提出了一些值得研究的问题。石川祯浩下了很大功夫进行考证,取得了有益的成果。但是,其中也有一些问题,在中国研究中共历史的学者圈内早已不再成为问题。比如,当时《晨 相似文献
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《实践》2014,(1)
<正>2007年3月24日,鄂尔多斯机场正式通航,由此拉开跨越式增长的大幕。通航6年来,这个坐落于自治区西部的支线机场,成为镶嵌在鄂尔多斯高原的耀眼新星,以年均55.6%的增幅,一举成为国内民航业发展最快的支线机场之一。6年,对于一个新建机场来说可能是初创发展的阶段,也可能是奋进发展的阶段。但对于鄂尔多斯机场来说,6年意味着从新建5280平米的航站楼转入10.03万平米的航空港,意味着旅客吞吐量从2015年的27万人次设计规划到2012年的180万人次。6年,在民航发展的历史长河中不过是短暂的一瞬,但对于鄂尔多斯机场来说,经历了其他同层级机场甚至干线机场需要几十年以至更长时间才能走完的征程。6年,鄂尔多斯机场实现了超常规、跨越式发展,成为国内支线机场的领头羊,先后获得"华北地区奥运安全、正常、优质服务先进集 相似文献
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我省"十一五"规划明确优化民航机场布局,以完善航空运输网络为目标,加快长春龙嘉国际机场配套建设,改造扩建延吉机场,建设投运长白山旅游机场,推进通化机场、西部机场规划建设,构建"一主四辅"机场格局。 相似文献
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《党史博采(理论)》2011,(3)
唐山三女河机场是利用现有空军北空训练基地的机场改扩建实现民用航空的机场,总投资预算为3.2亿元人民币,坐落在唐山市丰润区境内,距唐山市中心区20公里。现有机场跑道长2700米、宽50米、厚30公分 相似文献
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《当代贵州》2015,(35)
<正>黄平县旧州机场是抗战时期由美国出资、中国出力修建的大型军用机场,是当时贵州境内唯一对日作战的机场,是中美联盟反抗法西斯的历史见证。黄平县旧州机场是抗战时期由美国出资、中国出力修建的大型军用机场,为当时贵州境内唯一对日作战的机场。1941年至1942年,共有百余架次战机在旧州机场临时迫降加油和维修,减轻了湖南芷江机场的压力。芷江机场被炸毁之后,旧州机场一度作为"西南中心机场"使用。1943年秋至1945年春末,旧州机场的中美空军与日本空军作战数十次,以损失飞机40余架,牺牲美方飞行员22人的代价,击毁击伤日机120余架,并轰炸了日军地面部队。1945年5月8日,法西斯德国无条件投降,日寇陷入孤立困境,但仍负隅顽抗。由于接近湖南、广西前线,旧州机场变得更加繁忙紧张——此时美方集中驻场的空军已达 相似文献
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正双桂寺机场(今成都双流机场)始建于1938年12月25日,翌年4月15日竣工并投入使用,是抗战时期中国空军保卫成都的重要机场之一。在1941年3月成都空战中,一位名叫岑泽鎏的中国空军飞行员英勇殉国,血洒长空。此后,双桂寺机场一度改名"泽鎏机场",以资纪念。 相似文献
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贵州省机场集团有限公司是国有独资企业,其前身为中国民用航空贵州省管理局,直接管理贵阳机场(包括龙洞堡机场和已停航的磊庄机场)。2003年12月30日贵阳机场下放贵州省政府管理,剥离航空业的行政管理职能,实行企业化经营。2004年7月29日,首都机场集团公司联合重组贵州省内民用机场,铜仁机场、兴义机场纳入贵州省机场集团有限公司统一管理,黎平机场和荔波机场建成后也将纳入贵州省机场集团有限公司统一管理。一、与首都机场集团公司联合促进了贵州机场快速发展自去年7月底贵州机场集团融入首都机场集团公司以来,借助首都机场集团先进的管理和… 相似文献
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2012年12月12日,贵州海拔最高机场——威宁民用机场选址报告在威宁评审。机场的建设是威宁人翘首以盼的大喜事,评审会的召开标志着威宁民用机场建设取得了实质性的进展。威宁机场的建设,对加快当地全面建成小康社会具有重大而深远的意义。建设威宁机场是扶贫开发、促进威宁经济社会快速发展的需要。建设威宁机场,可以在一定程度上改善威宁自治县的交通状况,完善交通运输体系,提高开放程度,改善投资环境,加强与全省和邻近经济发达地区的技术经济合作,从而加快扶贫开发的进程,促进旅游业等经济社会的持续快速协调发展。 相似文献
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壮大机场产业 发展临空经济 总被引:2,自引:0,他引:2
社会主义市场经济的快速发展和机场属地化改革,客观上要求机场以市场主体资格参与激烈竞争,实现临空经济的持续、快速、健康发展。按照科学发展观的要求,探索与国际接轨、与国情相符、与省情相应的机场产业发展之路,实行集约化经营、专业化管理、产业化发展,是实现建设云南航空强省目标的关键。机场属于城市基础设施,具有准公共产品性和区域垄断性,而收费的特征又构成机场的收益性。鉴于机场具有追求经济效益与社会效益的双重特征,西方航空发达国家通常采取公益性与商业化相结合的发展模式,或在两者间寻求平衡。机场建设中政府所占份额及政… 相似文献
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天下着淅淅沥沥的雨,听得见石川河水在哗哗流淌。擦去窗玻璃上凝满的水汽,我贪婪地往外看,山冈上烟雨迷离,树木葱茏,显出新开垦的痕迹。那些树行距规整,高矮相当,长得蓬蓬勃勃,欣欣向荣。当地朋友说,这是新引进的柿子树,果实如乒乓球大小,经济价值高,是县里的特色产业。 相似文献