天堑变通途——忆矮寨特大悬索桥的建设

矮寨特大悬索桥是湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨德夯大峡谷的一座特大型桥梁，跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在悬索桥梁中居世界第三、亚洲第一，而在横跨大峡谷的悬索钢桁桥梁中为世界之首。中外桥梁专家、学者对该桥的建设惊叹不已，认为它是世界桥梁建设史上的壮举。     

沪昆高速公路坝陵河大桥

<正>【桥梁名片】位于关岭自治县，桥长2237米，桥高370米，主桥跨径1088米，是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，目前世界前100座高桥中排名14位，于2009年12月通车。建成时为国内第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥。【大桥特点及技术创新】坝陵河大桥是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，也是贵州唯一一座可以进入桥体内部旅行观光的超级大桥。大桥在观光通道上设置气动翼板抵抗横向风荷载、遥控氦气飞艇施放线道索技术，大桥采用的3节间架设桥梁、桥面吊机、大桥抗风措施均为国内首次采用的技术。     

瓮开高速公路开州湖大桥

<正>【桥梁名片】位于开阳县境内，桥长1257米，桥高305米，主桥跨径1100米，是目前亚洲第四大山区峡谷类型钢桁梁悬索桥，目前世界前100座高桥中排名36位，于2021年12月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】开州湖大桥突破了山区大型桥梁陡斜坡堆积体立塔的工程禁区。设计时将开阳岸主塔置于堆积体后缘，并针对坡体采取综合防护措施，确保了桥梁结构安全性，     

兴义环城高速公路峰林大桥

<正>【桥梁名片】位于兴义市境内，桥长1147.2米，桥高361米，主桥跨径550米，是中国山区第一座大跨径钢混组合梁悬索桥，目前世界前100座高桥中排名16位，于2021年3月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】峰林大桥的主桥为550米单跨简支钢-混组合梁悬索桥，左幅桥梁全长1165.5米，右幅桥梁全长1129.3米。采用桩基机制砂自密实混凝土制备技术、承台机制砂大体积混凝土制备技术、     

贵黄高速公路阳宝山大桥

<正>【桥梁名片】位于贵定县新巴镇、德新镇，桥长1112米，桥高360米，主桥跨径650米，是贵州省第一座六车道悬索桥，目前世界前100座高桥中排名17位，于2022年5月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】贵阳至黄平高速公路阳宝山大桥在建设过程中，项目团队率先在国内采用了“空中纺线法（AS）”来架设主缆，该工艺可以有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)、连续大跨径悬索桥主缆架设难题，且具有费用低、适用性强、智能化、自动化程度高等特点。该项技术突破性地获得了20多项专利。     

飞越“中国桥梁博物馆”

作为中国唯一没有平原支撑的省份,贵州在喀斯特高原架起2万余座桥梁,在崇山峻岭间建起“高速平原”。贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大.创造了数十项“世界第一”‘覆盖梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等,几乎包揽了当今世界全部桥型,是名副其实的“中国桥梁博物馆”世界高桥前100名中,40多座在贵州从海拔500多米的赤水河谷,到海拔2000多米的乌蒙高原,一座座架设在高山峡谷间的世界级大桥,让天堑变通途。     

周边动态

正湖南:洞庭湖上建世界级悬索桥世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥,目前正进入紧张的桩基施工阶段,将于2017年竣工。洞庭湖大桥是大岳高速(临湘大界至岳阳)的重点控制性工程,位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山,东起岳阳,西接君山,跨越湘江河道。     

走进马岭峡谷

兴义马岭峡谷瀑布，艳丽迷人，美不胜收。峡谷距兴义市区仅十余公里。驱车至入口处，友人引我们沿弯曲小道缓缓而下。路边桔树桔果，阳光下苍翠欲滴，满园争妍。谷底河宽一二十米。立在石上，举头仰望，只见悬岩上冲下一匹巨大白练，有如天河倒挂，汹涌奔腾，声震山谷，正如元代汪克宽写的诗句：“翠岩悬瀑骼琼瑶，雷霆霹雳表层霄”那般壮观。不远处有三座铁索桥。我走上一座铁索桥，桥身左右晃动，。G‘里害怕，扶着铁栏往前挪动了几步，忽然抬头见一条银瀑呈现眼前，阳光下一道美丽的彩虹现于瀑布中，光彩夺目，带着几分神秘幽深的气氛，…     

山水如画 秀色可餐——禹州市大鸿寨风景区掠影

大鸿寨，又名卧佛山，海拔1156米，为许昌市第一高峰，因黄帝重臣大鸿氏在此筑寨安民而得名。大鸿寨风景区位于伏牛山脉东部禹州、汝州、登封3市交界处的禹州市鸠山乡境内，景区面积36平方公里，自然景观、人文景观兼而有之。其山势雄浑峻秀，层峦叠嶂；峡谷清幽深邃，溪水潺潺；森林郁郁葱葱，鸟语花香。     

世界桥 贵州造——花江峡谷大桥正在贵州高原拔地而起

<正>2022年1月18日，六安高速公路花江峡谷大桥正式开工建设，向云霄发出新的挑战，开启了从565米到625米的追赶跨越。这是贵州在建的又一个世界级超级工程——花江峡谷大桥。初夏时节，建设正酣。晚饭时分，六枝至安龙高速公路第七标段项目常务副总工刘盛涛看了看表，匆匆扒完碗里的饭，拿起小本子，披了件厚实的外衣，走出工棚向百米外的工地赶去……     

交通畅联内外 经济喷涌活力

<正>贵州交通网络内畅外联，涌动着发展的活力，交通的畅联使贵州开放格局实现历史性重塑，为全省抢抓机遇实现跨越、推动经济高质量发展注入强劲动力。近日，位于贞丰县境内的6号花江峡谷大桥主桥墩正进入封顶阶段。这座横跨在关岭自治县与贞丰县之间的大桥是六安高速的主要控制性工程，全长2890米，是贵州“十四五”时期桥旅融合重点项目。花江峡谷大桥预计于2025年7月通车，将为贵州桥旅融合发展带来进一步升级。大桥在设计之初，就联合了交通、文旅等各部门力量，     

水盘高速公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区发耳乡和营盘乡交界处，跨越北盘江峡谷，是水盘高速公路的关键性工程，桥长1261米，桥高245米，主桥跨径290米，目前世界前100座高桥中排名88位，于2013年8月通车。【大桥特点及技术创新】大桥跨越北盘江大峡谷，首次提出了空腹式连续刚构桥梁的结构形式，     

关兴公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于S105线贞丰县北盘江镇银洞湾村与关岭自治县花江镇太平村交界（原关兴公路路段）的北盘江上，桥长408米，桥高366米，主桥跨径388米，建成时为国内最大跨径，采用双向预应力混凝土加劲板梁设计的悬索桥，目前世界前100座高桥中排名15位，于2003年12月建成通车。     

杭瑞高速公路总溪河大桥

<正>【桥梁名片】位于纳雍县境内的总溪河上，桥长928米，桥高264米，主桥跨径360米，系上承式钢管混凝土拱桥，目前世界前100座高桥中排名67位，于2015年12月竣工通车。【大桥特点及技术创新】杭瑞高速公路总溪河大桥，作为贵州深山峡谷地区特大跨度上承式钢管混凝土拱桥的先行范例，是我国第一座采用栓焊节点的钢管混凝土桁式拱桥，通过研发新型栓焊节点，     

杭瑞高速公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区与云南省宣威市交界处，桥长1341.4米，桥高565米，主桥跨径720米，目前世界前100座高桥中排名第2位，于2016年12月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】大桥在建时为世界最大跨径钢桁梁斜拉桥、世界第一高桥。建设团队创新使用了主梁纵移悬拼技术、顶推施工，全面应用了主梁板桁结合技术、500E高性能抗震钢筋。     

通途潇湘——湖南交通巨变遐思

正路,解放之路在新中国成立70周年之际,我又一次来到湘西矮寨大桥之上。由于工作关系,我们多次乘车到湘西,对湘西交通状况的巨大变化感同身受。1982年,作为工作人员,我陪同北京和湘鄂川黔四省领导和专家驱车赴湘西吉首开会。已经发黄卷页的工作日志,清晰地记述了当时的行程。第一天,早上从长沙出发,中饭在益阳地委招待所;下午启程,晚上宿在桃花源山上的简易     

历史上的三川寨

三川寨,宋代地名,地处大营河中段西侧,属固原市原州区彭堡镇别庄村。据北宋《元丰九域志(陕西路)》记载,宋仁宗"天圣八年(1030年)置三川(寨),军(镇戎军)西三十五里"(1)。同时期的军事著作《武经总要》记载,此寨位居"捺龙川、天麻川、武延川之间",故而取名三川寨(2)。三川寨今残垣尚存,城址为南北走向,长880米,宽324米,残高1~5米,基宽5米,四面均有瓮城、护城河。整个城址呈"日"字形,由于长方形的城池中间内有一道将城池分成两块的城中墙,今名称做"隔城子",从该城的沿     

金价飙涨下的六都寨

湖南隆回县六都寨镇面积为162.8平方公里,人口有57000多人。上世纪70年代中期,因修建六都寨水库挖浚辰河河道发现黄金,六都寨的挖金热便一再升温,历久不衰。上世纪80年代初,六都寨沙金的价格为每克8至10元,吸引了四面八方大批客商前来     

致富桥 奏响桥旅体融合乐章

<正>今日，世界级大桥所带来的独有体验，正使得贵州成为桥旅体融合的世界级旅游目的地。既有“万水千山，一桥飞架”的磅礴气势，也有“小桥流水人家，古道西风瘦马”的侠骨柔情，更承载着千千万万贵州人的致富梦。早春，山风从峡谷间穿行而过，阳光铺洒在千米峡谷深切的茂密植被之上，点缀于其中的则是花江峡谷大桥建设工地上繁忙的景象。     

心中信念永不褪色

<正>我是锦屏县平秋镇孟寨村一名老党员、老支书,全国民兵预备役先进工作者,成都军区"成才致富先锋",锦屏县林业局退休人员。虽然已经退休4年有余,但还想穷尽余生为家乡群众办点力所能及的好事实事,做一面永不褪色的"党旗"。我家对面有一条田埂通道,全长48米,前年我和老伴投资投劳硬化了36.4米之后,剩下的11.6米"硬骨头"一直挂在心上。这条路是凸寨"亚白"居住点十几户侗族人家生产生活和通往老凸寨、圭治、孟龙河、小江瓮寨直