设置综合待行区的信号控制交叉口综合评价

设置综合待行区的信号控制交叉口优缺点较明显,单一评价指标难以体现其服务水平等级。根据综合待行区的基本原理,选取了平均信号控制延误、平均排队长度、停车次数作为评价指标,运用VISSIM仿真软件输出了指标参数值,基于优序图法对某实际信号控制交叉口设置综合待行区前后进行了综合评价,结果表明,该综合评价方法可操作性强,能较完整的体现设置综合待行区的信号控制交叉口服务水平。     

城市道路平面交叉口现状分析和控制方案设计——以昆明市教场中路与教场北路交叉口为例

道路交叉口的交通信号控制,旨在通过减少平面交叉口内交通流所产生的冲突点和交织点,提高路口的通行能力,使交通流在交叉路口内能够确保安全并快速通过。城市道路交叉口往往交通流情况复杂,人员密集,交通流量大,一旦缺乏有效的交通控制方式,极易造成交通秩序混乱并引发交通拥堵。本文通过对昆明市一个道路交叉口交通现状进行调查与分析研究,设计并提出合理有效的交通控制方案。     

突破“平面交叉口”瓶颈缓解大中城市道路交通拥堵的路径探析

作为城市道路网络的枢纽和节点,平面交叉口是影响道路通行能力的关键点,据不完全统计,约有半数以上的大中城市道路交通拥堵是发生在道路平面交叉口上。应采取合理增加道路宽度和平面交叉口的车道数、适度调整交通组织和渠化设计、推行科学的通行模式、建设自动检测及个性化交通信号灯配时系统、选择性建设直通式立交、营造良性互动快速通行的交通环境等手段突破"平面交叉口"瓶颈,以缓解大中城市的交通拥堵,为城市居民提供一个安全、有序、畅通的交通环境。     

信号灯交叉口在过饱和状态下的车辆受阻分析与研究

本文从理论上通过对在过饱和状态下信号灯交叉口的车辆受阻的原因进行分析,进而提出了一些改进措施,为交通管理部门制定相关规定,有效地减少车辆受阻,提高路口通行能力,保障道路畅通提供理论参考。     

在欠饱和状况下信号灯交叉口的车辆受阻分析

本文从理论上通过对信号灯交叉口车辆在欠饱和状况下的受阻分析,提出了一些改进措施,从而可以有效地减少车辆受阻,提高道路通行能力,进一步为提高科学的道路交通管理服务。     

提高平面信号交叉口通行能力与安全的若干措施

平面信号交叉口汇集多股交通流 ,受控制信号客观中断 ,并因存在左转流向与直行流向 ,机动车流与非机动车流的交错冲突 ,因而 ,成为城市交通的“瓶颈”和拥挤的起源 ,并存在事故隐患。针对这一交通现状 ,本文就左转相位的增设、感应信号控制的应用、单向通行与禁行以及平交路口附近交通吸引点设置等问题进行分析 ,并提出相应解决措施。     

典型十字路口交通组织优化设计 ——以某市法院路口为例

典型十字路口作为城市道路交叉口的常见形式,需要根据交通流的运行变化不定期地开展交通组织优化设计工作。传统的设计思路缺乏系统性思维方法的指导,可能导致设计结论的片面性或工作过程的重复性。为了提高交通组织优化设计的工作效率和准确性,对典型十字路口交通组织优化设计的工作流程进行了设计,主要包含概略设计和详细设计两个阶段,概略设计主要是确定交叉口优化改进的方向,详细设计主要是明确交叉口精细化设计的具体方案。按照该设计思路,以某市法院路口为例,提出了交叉口渠化设计、信号配时设计、出入口控制等综合性改善措施和方案,通过方案的效果评价,可以看到,研究路口平峰的空放现象、行人过街安全性得到极大改善,晚高峰路口的服务水平提升到了C级,通行能力得到提升。该典型十字路口交通组织优化设计思路与过程,对同类型路口的交通管控具有借鉴意义。     

城市道路LED电子斑马线的设计

现有斑马线设计存在警示滞后、作用力低、时效性差、持续性低等问题。为了让行人过街时尽早注意到红绿灯,在走上斑马线前做出行为决策,从而降低行人过街时使用手机的频率,达到使行人安全过街并提高机动车在交叉口通行效率目的,应对斑马线设计进行改进。新型LED电子斑马线的主要技术原理是:将LED灯具安装于首尾两条斑马线边缘及其余每条斑马线长度方向的两端,LED灯显示的颜色与红绿灯颜色保持一致,当红绿灯变成绿灯时,LED灯也是显示为绿色,提示行人可以通过斑马线过马路,当红绿灯变成红色时,LED灯转变为红色,警示行人不可以通过斑马线。通过Vissim仿真模拟进行论证,其在保障行人安全的同时也能提高机动车的通行效率。     

基于层次分析法的中国海洋渔业产业安全评价分析

本文运用层次分析法,选取海洋渔业产业竞争力、控制力和对外依存度3个一级指标及18个二级指标构建了我国海洋渔业产业安全评价指标体系,并对我国海洋渔业产业安全度进行了测算,安全度评价值为62.97,表明我国海洋渔业产业处于基本安全的状态。提升我国海洋渔业产业安全水平,促进我国海洋渔业可持续发展,应对海洋渔业产业内部三产结构进行调整,构建中介平台,适度引进外来资金和技术。     

基于国家经济安全的金融安全指标的选取研究

本研究在国家经济安全视角下界定了金融安全内涵,其作为经济安全的一个子系统,遵循从外部着眼,从内部着手的原则,将安全界定于外部冲击下通过内部传导引发问题,着眼于外部冲击对国内金融运行风险的传导及影响,这与金融稳定和金融发展有着显著的区别,避免了对金融安全研究的泛化。根据金融安全的内涵,我们将以金融安全条件和金融安全能力为框架对金融安全评价体系进行指标选取,确保了选取的指标能有效监控金融安全状况。     

提高多相位渠化路口通行能力对策分析

多相位渠化控制把平交路口的交通流从时间上予以分离,使路口的交通秩序和安全性得到改善,但却加大了路口的交通延误,并对路口的通行能力带来一定影响。为此可以通过设置变向车道实施平交路口的平面复合交通,即通过提高路口车道的利用率,来提高多相位渠化路口的通行能力。     

道路交通事故的世界性对策——2004年公安部道路交通安全业务培训“核心观点“及启示

道路交通安全是各国政府共同关注的问题,加、澳两国是世界公认的交通发达国家,多年积累起来的丰富的交通管理经验、现代交通工程理念、规范完善的工作机制对遏制道路交通事故发生、确保畅通安全发挥了很大作用,对我国发展现代化交通管理提供了借鉴.     

居住小区道路交通安全建设初探

随着我国经济社会的发展,新建居住小区快速增加,伴随着机动车保有量的增长,居住小区道路交通日趋复杂,道路交通安全问题日益突出,已逐渐成为影响群众居住水平和生活质量的一大障碍。要切实改善这种状况,必须重视居住小区交通安全建设、完善法规和管理体系、科学规划小区道路、加强交通管理,并做好安全宣传工作。     

对道路交通安全宣传教育工作的思考

道路交通安全宣传教育主体的单一性、形式的单调性、教育内容的非针对性和任务的突击性已适应不了形势发展的需要,必须建立社会化的道路交通安全宣传教育管理体系,创新道路交通安全宣传模式和机制,逐步提高公民的交通法制观念和交通安全意识。     

道路交通事故成因与对策

道路交通事故给国家和人民群众生命安全带来很大影响,如何减少和预防交通事故,改善道路交通安全状况是值得研究的重大课题。道路交通事故原因是复杂的,但重要的是人的因素。只要大家都重视交通安全,自觉遵守和维护交通秩序,社会各界关心交通安全,公安交通管理部门严格执法,服务群众,改善道路状况,道路交通事故一定能够降下来。     

道路交通安全研究的回顾与展望

目前，道路交通安全研究已经成为道路交通系统研究领域最为重要的内容之一。回顾道路交通安全研究的历史，分析道路交通安全阶段性研究与道路交通安全状况、特点及相关科学技术发展的关系，明确交通安全研究的发展规律，由此展望道路交通安全研究发展趋势，为现阶段道路交通安全的研究工作探索了方法、明确了方向。     

论道路交通安全教育权

我国严峻的道路交通安全形势,与当前宣传教育方面存在的种种问题有密切关系。宣传教育不够,直接导致交通参与者交通安全意识淡薄,交通违法现象突出。落实"道路交通安全教育权"是提高公民交通安全意识的重要手段。道路交通安全教育权是公民和国家、交通管理部门及其它单位共同的权利与义务。制定《道路交通安全教育法》,使道路交通安全教育有法可依,是落实道路交通安全教育权的必要条件。     

道路通行条件优化制度的建立

交通安全管理部门为履行好法律所规定的义务,必须将义务融会在道路通行条件安全隐患信息反馈、非交通性活动交通安全影响评价、道路交通安全管理设施优化、道路通行信息透明化四个制度之中,通过良好的运转机制,让履行义务成为一种日常的工作行为和规范化的工作过程,进而才能从优化道路通行条件这一层面提升道路交通安全管理的质量。