浅议平面交叉路口的交通渠化法

1　引　言城市道路平面交叉路口 (简称路口 )的交通管理 ,历来是困扰交通管理者的主要问题之一。交叉路口作为城市道路网络的节点 ,是人、车的主要交汇处 ,其交通流量大 ,冲突点多 ,秩序混乱 ,是交通事故的多发点。交叉路口的交通如果不能很好的理顺 ,将会造成路口的拥挤堵塞 ,降低路口的通行能力 ,并使得交通秩序混乱和交通事故频发。如何对交叉路口进行交通渠化 ,提高路口的通行能力和交通安全性 ,具有很好的理论意义和广泛的实用价值。　　 2　什么是交通渠化目前 ,对平面交叉路口的控制主要是采用时———空分离法 ,时间分离法是通过对…     

交通信号控制参数合理性的检验

序言交通信号是用来给占据同一空间相互冲突的车流分配通行时间的。时间分配的方法对交叉路口及其车道的通行能力都有巨大影响。为此，通过对有关路口交通信号灯控制参数以及通行能力的分析，使我们对设置的交通信号控制参数是否合理，有一个量的检验。通过对交叉路口通行能力的分析和控制参数的修正，使之更能适应实际路口的交通状况。本文利用路口通行能力的分析来检验交通信号控制参数设置的合理性。一、路口的通行能力和服务水平信号交叉路口通行能力分析主要运用于分析信号灯控制的路口通行能力，同时也研究路口的服务水平。通行能力的…     

谈混合交通条件下路口交通工程设计与应用

在混合交通条件下,针对城市道路平面交通的特点,应抓住路口这个城市道路交通的最大“症结点”,对路口的机动车、非机动车和行人的通行进行交通渠化设计,并根据渠化方案作进一步的信号配时研究,以求得路口交通时间和空间的最优组合。     

灯控路口通行能力的理论计算及实际应用

信号灯控制下的交叉路口是城市路网的节点和枢纽，是交通拥堵的高发点。通过对宁波市灯控路口的通行能力的理论计算，得出一种简便的适合交管部门使用的计算方法，以其为基础，提出增加灯控路口通行能力的理论依据和对城市交通拥堵状况进行评估、对路口通行能力进行优化的一些方法。     

禁止并疏导交通路口小广告发放行为

每当路口红灯亮时,总有一些人拿着各种纸类小广告(以房地产广告为主)沿途招揽,或从汽车的窗缝中递进来,或直接塞到汽车门把手上.由于这些人只顾着分发小广告,当交通信号灯转换时,他们常常来不及离开机动车道,导致出现很多弊端:一是随意在机动车道穿行,加剧了交通拥堵.上下班高峰期,交通路口的通行能力有限,司机为了躲避发小广告的人员,不得不降低通行车速,加剧了堵车现象.二是发放小广告人员素质不高,易与汽车驾驶员产生纠纷.     

城市道路平交路口左转弯交通组织研究

城市道路平交路口最明显的交通特征就是存在交通冲突点,正确处理和组织好左转弯交通,减少冲突点能较大程度提高平交路口的通行能力。分别从道路条件、交通流量以及信号控制方式等方面分析了左转弯交通对平交路口运行的影响,系统阐述了各种类型的平交路口在不同控制方式下的左转弯交通组织方式。     

交通事故协商私了应注意什么？

您好!我是一名交通协管员,每天协助交警维护路面秩序．、我执勤的路口是一个重点路口,四个方向都是八车道,每逢早晚高峰期,行人、非机动车、机动车都会聚集于此,十分拥堵,时有闯红灯、人行道逆行等不文明现象发生,机动车、行人刮蹭事故更是天天上演。每当遇到事故,特别是那种轻微刮蹭,双方经常是私了解决,有时候交警来了,也是建议他们双方协商一下。     

平交路口自行车放行方法研究

自行车与机动车在平交路口相互干扰,导致交通阻塞和交通事故的时有发生,是影响城市交通秩序的主要问题之一。分析平交路口自行车交通特性,采用渠化交通、信号控制等自行车交通管制措施,妥善解决平交路口自行车交通冲突,是维护城市交通秩序的关键举措。     

电动车怎么就管不好

<正>每天开车上班,府城是必经之地,深受电动车横行无忌之扰。好好一条朱云路,明明设有非机动车道,大量电动车还是涌上机动车道,双向四车道硬是被侵占一多半,机动车只能在电动车流的夹缝中寻找行驶空间。由于电动车对交通信号灯的无视,高登西街与朱云路的交叉路口,左拐车辆在下班高峰期,一个绿灯区间居然过不了三辆机动车是常事。朱云路尚且如此,府城主城区内的     

中华人民共和国道路交通安全法

目录第一章 总则第二章 车辆和驾驶人 第一节 机动车、非机动车 第二节 机动车驾驶人第三章 道路通行条件第四章 道路通行规定 第一节 一般规定 第二节 机动车通行规定 第三节 非机动车通行规定 第四节 行人和乘车人通行规定 第五节 高速公路的特别规定第五章 交通事故处理第六章 执法监督第七章 法律责任第八章 附则 第一章 总则 第一条 为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,制定本法。     

省人大常委会副主任洪礼和倡议 低碳出行 不扰市民——“畅通省城”活动组织骑自行车实地察看、体验南昌交通状况

5月3日,沿北京西路、北京东路骑行,往返全程9公里,重点察看地铁围挡施工及交通影响状况。5月4日(星期六),去往火车站、洛阳路、站前西路,往返全程6.3公里,重点察看行人、非机动车、机动车通行情况。     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

超越法律的“创新做法”不可取

正交管部门对闯红灯者应当依法进行惩处,但是"接力站岗"等超越法律法规的"创新做法"不可取!应该取消。道路交通安全法第六十二条规定,"行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行……"由此可见,行人过公路闯红灯的行为,应该属于道路交通法调整的范围。某地政府越权制定"接力站岗"等处罚道路交通违法行为的办法,是违法行为。行人过公路闯红灯"接力站岗"的处罚办法于法无据。道路交通安     

从不满到点赞:一位人大代表态度的转变——临朐县人大常委会督办建议让代表满意、群众受益

正在临朐县辛寨镇,曾有个"吃人路口"。该路口连接高速路、省道、市道等多条道路,且存在一条较长坡道,交通压力大。多年来,这个特殊的路口一直未安装交通信号灯,安全事故频发,吞噬了无数生命,当地人一度谈路色变。如今,"吃人路口"有了很大改观,不仅安装了警示标志,加大了交警执勤力度,而且占道经营的摊贩不见了,交通信号灯也即将施工安装。道路顺畅了,事故减少了,群众安全了,这一切,均得益     

丹麦见闻

以人为本的交通 丹麦位于北欧北海与波罗的海之间，由４８０多个岛屿组成，陆地面积４３０９４平方公里。丹麦的国土面积虽不大，但却是一个交通运输业十分发达的国家，是北欧重要的交通枢纽，从南到北、从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。 据有关资料显示，丹麦的公路长达７万多公里，其中高速公路长达６００多公里。从地图上不难看出这些高速公路有些是跨国界的，有些是跨海岛走海底隧道的。同时，丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多公路，就像我们国家许多城市的环城路、极大地解决了城镇中心交通拥挤的问题，居民生活方便，驾车上路快捷。丹麦交通部门早已实现了管理自动化，大街上极少看到交通警察，不少路口都设有摄像和空中监视系统，发现违章就记录在案，严厉处罚。 丹麦交通规则强调尊重行人，机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的，行人要过马路，只要在路口的一个手动开关上按一下，红灯便会亮起来，等过了马路，红灯就会自动熄灭。一次我们坐车出去办事，在过一个无自动也元手动红绿灯路口时，司机主动将车停下，让行人过去后，自己才开车过去。丹麦与我国一样，也是靠右侧通行，与我们不同的是，任何车辆都不允许随意按...     

不能让“斑马线失守”

对于悬在空中的交通信号灯,许多机动车驾驶员视若无睹,对于划在地上的人行横道线。多数机动车驾驶员更是视而不见,以至于机动车间红灯、与斑马线行人抢行现象司空见惯。这是对行人生命的漠视,更是对法律的亵渎!     

新疆莎车县大力开展文明交通行动

莎车县“小红帽”文明交通行志愿服务队活动开展以来，取得了较好的效果，切实增强市民文明交通意识，着力纠正各类违反交通法规的行为，创造良好道路交通环境。莎车县为进一步提升市民文明素质和社会文明程度，以“争做文明幸福莎车人”为主题，在全县大力开展以“文明行车、文明走路、文明乘车”为主要内容的文明交通行动。 此项活动由县文明办牵头，组织各成员单位、分时间段，在各主要路口有序开展。劝导内容包括：对行人、非机动车乱穿马路；不按信号标志通行（闯红灯）等其他不文明的交通陋习开展文明劝导志愿服务。旨在通过实施文明交通劝导实践活动，     

交通信号灯更人性化了——一份人大代表书面意见处理始末

近段时间以来，人们发现上海的交通信号灯更人性化了，不少路口设置了行人信号灯，有的路口还增设了带有到计时显示和声响提示功能的行人信号灯，为行人过马路提供了很大的方便。谈到行人信号灯的改进，笔者还得从市人大代表张敏在市十二届人代会第二次会议上提交的一份书面意见说起。     

信号灯控制交叉路口通行规则的历史演变与现实解读

我国历次颁布的道路交通安全法律法规中,对红、黄和绿三色信号灯含义的描述基本一致,红、黄、绿三色信号灯作为一个整体系统,基本确立了路口先行与让行的规则。"黄灯单独出现时表示禁止车辆越过停止线"是对黄灯含义比较准确的界定,但只规定"已经越过停止线的车辆可以继续通行"而未明确未越过停止线的车辆该如何通行,就此而言《道路交通安全法实施条例》中关于黄灯通行规则的规定存在进一步完善的空间。     

机动车无过错责任问题辨析

《道路交通安全法》引起争议的焦点主要是机动车与行人、非机动车发生交通事故造成人员、财产损失后的定责问题。政府应加大宣传力度,使公众正确理解机动车无过错责任的立法意义,尽快出台机动车责任认定和保险方面的配套法规。同时要加大交通违法人的违法成本,其具体措施有加大处罚力度,将是否有交通违法行为纳入个人信用体系等。