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由云南省社会科学院东南亚研究所马树洪编著的《东方多瑙河—澜沧江·湄公河流域开发探究》一书,已由云南人民出版社出版。 澜沧江—湄公河是一条流经中、缅、老、泰、柬、越6国的国际河流。流域地区的全面开发已成为沿岸各国以及国际组织关注的问题。合作开发,振兴经济,是沿岸各国人民的共同愿望。该书共8章,25万字,全面系统地介绍了澜沧江—湄公河的状况。在此基础上,作者对国际合作 相似文献
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澜沧江—湄公河是一条国际河流,流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南六国,全长4800公里,流域面积达81万平方公里,人口4000多万.澜沧江——湄公河流域水能资源、矿产资源十分丰富,是世界上资源最为富集的地区之一.近半个世纪以来,开发这条“东方多瑙河”,使之造福于人民,一直是沿江各国人民的共同心愿.但是,由于形势不利、交通不便、信息不灵,长期未得到有效地开发利用.80年代末期以来,随着世界局势的急剧变化,国际关系中经济优先的原则日益突出,澜沧江一湄公河流域的开发获得了一个难得的机遇,东南亚地区掀起了一股“澜沧江—湄公河热”. 相似文献
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图们江地区国际合作在稳步启动丁士晟1990年7月长春召开东北亚经济合作国际会议之后,图们江地区开发不断取得进展,其表现有:第一,图们江是亚洲一条中等长度的河流,在1990年长春会议之前,国际上很少有人知道图们江,现在已经成为国际社会关注的一条河流,国... 相似文献
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我国东北国际河流与东北亚安全 总被引:1,自引:0,他引:1
我国东北国际河流主要以界河为主,鸭绿江、图们江、黑龙江等几条界河构成了中朝、朝俄、中俄的共同边界,界河是相互依存的重要物质因素,它与边界安全息息相关,上述重要国际河流的存在也使得俄罗斯远东地区、朝鲜以及我国东北地区水资源非常丰富,但是由于人类活动的频繁,对水资源没有很好地开展国际合作等原因,使该流域的水资源已经存在一定的安全问题。我国目前应借鉴建构主义理论,更新观念、以国际法为指导、以河流自然地理为基础建构友善的睦邻关系,维护东北亚地区安全。 相似文献
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探索国际河流合作通航中的经验及模式,对于化解矛盾和早日实现图们江合作通航有着重要意义。以次区域合作为背景,运用地缘政治与地缘经济理论与方法,对澜沧江—湄公河与图们江通航实践进行比较分析,基于正反经验提出了合作通航的冲突模式。研究表明,在国际河流的合作通航中,地缘政治向地缘经济的转移是前提条件,次区域合作是主要推动力,多维利益的平衡是核心问题,签署和规范国际河流法是根本保障。针对图们江合作通航中的矛盾冲突,指出了化解途径。 相似文献
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新华社北京1月20日电:我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道建设正进入全面攻坚阶段,预计将于2013年5月30日全线贯通。届时,海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡通过管道输送到我国西南地区。中缅油气管道途经高山峻岭、地震活跃带、岩溶地貌、喀斯特地貌,跨越多条国际河流,建设难度堪称世界之最。两次赴现场 相似文献
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我国的广西和云南与越南接壤,自古以来,两省均与越南联系密切。中越之间的交通联系,明确的记载始于秦汉。古有“马援故道”、通海城路、步头路等。中越国际交通运输包括陆路和水路,其中陆路运输包括铁路运输、公路运输和马帮驿运。一、滇越交通运输概况民国时期,滇越之间的交通,以清末所修筑的滇越铁路为主,滇越铁路自昆明起,经开远—蒙自—河口—(越南)老街—河内—海防港。这条铁路是法国殖民者于19世纪末20世纪初为掠夺中国人民而修筑的一条窄轨铁路,铁路轨距1公尺,所以又称米轨路,该路全段长855公里穴分为两段,其中越南境内为389公里,称… 相似文献
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当前国际格局正处在一个复杂的过渡时期,这是国际国内理论界、战略界的基本共识.然而,当前国际格局究竟朝什么方向过渡?为什么会过渡?如何过渡?对于这些复杂问题,国际国内理论界、战略界不但没有明确共识,甚至也没有明确的"识"!正因为如此,虽然大家都意识到国际格局正处在一个复杂的大变化时期,却很少有人认真讨论究竟发生了什么变化?会朝什么方向变化?更缺少宏篇巨论直接系统阐述、分析这些变化.从这个意义上说,国际社会对于国际格局变化、转换的研究、认识似乎处于"死机"状态. 相似文献
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Р&#;Г&#;列昂杰夫 《东北亚研究》2000,(4):52-57
发展过境运输对加强东北亚经济合作和促进各国的经济发展有十分重要的意义。在东北亚地区内经济发展最快的中国东北地区同俄罗斯之间有多条运输路线。但是最有发展潜力的是长春——珲春——卡梅舍瓦亚——扎鲁比诺路线。这条路线所秉赋的优势和其发展的实践有力地批驳了“俄罗斯一些有影响人物所持有的不同观点”。这条路线具有广泛的运输服务领域、广阔的运输服务市场、潜力巨大的过境运输量、差额很大的比较运费价格。这条路线不仅会给中国东北地区带来利益,也会给俄罗斯带来利益(而不是损害),还会给东北亚及其他地区国家带来利益。 相似文献
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当前,新技术革命方兴未艾,不同经济制度的国家都在进行结构调整或体制改革;东西方关系、南北关系以及北约、华约内部关系都在发生引人注目的变化;美苏两个超级大国也都在调整其全球战略,准备在21世纪进行综合实力的较量。因此,今后一、二十年,可能是国际力量对比最难稳定、国际关系处于重大变化的时期。这种复杂多变的国际形势,给西欧国家提出了一系列的严重挑战,要求它们共同在外交—安全政策上作出及时、有效的反应。西欧究竟会面临哪些重大的国际挑战?西欧国家在外交—安全政策上将共同作出什么样的反应?其前景如何?本文拟就这些问题作些粗浅的探讨。 相似文献
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印度河上古文明究竟是谁创造的?对于这个问题国际学术界存在着多种不同的假说和推测。随着考古发掘的深入和印章文字解读的进展,学者们所提出来的假说和推测更加广泛。这些假说和推测大体分为两类:一类认为其创造者来自外地,一类认为其创造者是本地人。主要说法有下列几种: (一)是苏美尔人吗? 有些学者认为,印度河上古文明的创造者是古代西亚“两河流域”(幼发拉底河和底格 相似文献
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东北亚国际合作与东北第二条亚欧大陆桥建设研究 总被引:1,自引:1,他引:0
随着东北亚国际合作进程的加快,珲春—图们江地区形势发生了巨大的变化。其面临的主要矛盾和问题是东北第二条亚欧大陆桥的中蒙"两山铁路"没有打通,中俄国际大通道"通而不畅",中朝国际大通道基础设施环境太差,缺乏稳定的货源。东北第二条亚欧大陆桥迟迟不能开通的原因是吉林省经济实力不强和对其重视程度不够问题,其他大国从中干扰,在与俄朝合作时存在体制机制障碍等问题。因此,协调国内和国际关系,发展跨境经济区合作是解决问题的主要途径。吉林省应和内蒙古自治区联合与蒙古国合作尽早开通中蒙"两山铁路"。通过国家相关部门也应加快与俄朝谈判步伐,尽早获取我国由图们江进入日本海的出海权,大力支持珲春—图们江地区开发开放,争取早日开通东北第二条亚欧大陆桥。 相似文献
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探索中国—东盟博览会的国际会展品牌之路 总被引:1,自引:1,他引:0
中国—东盟博览会是应中国—东盟自由贸易区建设和发展之运而生,承担着为加速自由贸易区一体化市场的形成与发展服务的责任。这是一个有着特殊背景的博览会,面对经济日趋全球化和国际会展市场竞争日益激烈的形势,中国—东盟博览会从一开始就应积极地探索其国际会展品牌的道路,使它在国际会展的市场上有强大的竞争力和永续的生命力。一、中国—东盟博览会建成国际会展品牌的必要性(一)中国—东盟博览会面向国际市场开放,充分发挥它的潜在价值在经济全球化的大背景下诞生的中国—东盟博览会,虽然是会展业的新生儿,但它天生就打上了国际化的烙… 相似文献
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苏子河 《中国辽东半岛国际交流》2014,(4):59-61
有一条铁路线随着家乡新宾河流的蜿蜒,延伸到本溪境内,再往下去哪里,不得而知.老人说,它始于长白山脉的绵绵峰壑,专为挖掘一种白煤所修.又说,铁路还没修完,日本人就投了降.于是,这条印记着历史的路基,经年累月匍匐村外,穿山越岭,一任荒芜.没有铁路,家乡的物产频繁通过公路输送到本溪,然后辗转远去.祖父那一辈人,赶着大马车将线麻、大豆、红小豆、高粱、玉米等运至本溪的南甸、田师傅,这两座辽东山区的小镇,通过铁路线和站台成为物资集散地. 相似文献