人才培养为新基建注入源头活水

正新基建是我国促进经济高质量发展的重大战略安排,旨在构建数字经济时代的关键基础设施,推动实现经济社会数字化转型,促进产业升级和科技进步。根据智联招聘最近发布的《2020年新基建产业人才发展报告》,新基建核心技术人才缺口将长期存在,预期年底将达417万人。新基建人才供给面临着结构性失衡、数量     

新型数字基础设施驱动农业农村高质量发展的创新路径

新型数字基础设施建设深化农业农村发展路径,加快培育高质量经济新增长极。当前,新型数字基础设施驱动农业农村高质量发展,还面临顶层设计不完善、通用目的技术范式不聚焦、常规基建数字转型难度大等现实困厄。立足新型数字基础设施助推、加速与优化的动力机制,从农业生产智能化、农产品流通便捷化、乡村治理数字化、环境治理智慧化创设新型数字基础设施驱动农业农村高质量发展的理论模式。为充分发挥新型数字基础设施对农业农村高质量发展的赋能效应,本文提出如下创新路径：政策机制“粘性渗入”,提供基础应用保障;信息服务“结网连片”,激活内生发展动力;经营主体“精准培育”,推动经营体系运行;治理结构“合理优化”,实现“三农”最优自治。     

加速推进新基建项目落地达效

当前,探索以新基建为发力点的经济增长模式,加速推动新基建项目落地达效,是一项亟需解决的重大问题。新型基础设施建设的核心就是为海量数据流动提供更为有效的基础设施支撑。近期各地积极推进的新基建基本围绕着以5G基站、数据中心为核心的基础设施建设升级而展开。与传统基建相比,新基建对技术、人才、投资、治理等方面要求更高,这也为各地推进新基建带来新的挑战。     

以"新基建"推动首都供应链体系建设

供应链是以客户需求为导向,以提高质量和效率为目标,以整合资源为手段,实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态.中共十九大报告明确提出现代供应链是中国经济发展六大新动能之一,并指出要"加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设",首次把物流纳入到国家优先和需要加快发展的基础设施范畴."新基建"中核心技术发展能够赋能物流企业,提升供应链和物流服务水平,有利于物流行业的数字化、智能化转型升级.当前,北京市物流行业正处于技术升级发展的关键节点,若能积极参与"新基建"实践,利用好"新基建"带来的技术红利,将推动行业进入新一轮快速升级发展阶段.     

发力新基建赋能高质量转型发展

正今年以来,为统筹做好疫情防控和经济社会发展工作,党中央、国务院多次提到要加快"新基建"建设步伐。信息网络基础设施是"新基建"的重点领域所在,而5G则是最为基础和核心的新型基础设施。一、加快推进"新基建"正当其时。5月12日,习近平总书记时隔三年再次考察山西时强调,要"大力加强科技创新,在新基建、新技术、新材料、新装备、新产品、新业态上不断取得突破"。以5G网络为代表的     

推进生活服务新基建

正当前,以新一代信息技术为核心的"新基建"已成为我国经济发展的新动能。打造以新基建和生活服务有机融合为核心的生活服务新基建,以保障民生、稳定就业、服务中小微企业为抓手,实现供给侧和需求侧的匹配、深化供给侧改革和消费升级的协同,能够有效地提升经济活力、改善经济结构、助力经济高质量发展。此次疫情期间,生活服务新基建     

让新基建为江苏发展赢得新优势

2020年3月初起,新基建火爆全国,中央和地方加紧政策酝酿和密集部署,重视程度空前。4月20日国家发展改革委称,新型基础设施是以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。江苏要紧抓历史发展机遇,贯彻新发展理念,发力新基建,向数据要效率,综合施策,以“新”字破题,跑出高质量发展“加速度”,为“强富美高”新江苏建设注入澎湃动力。     

日本"数字新政"战略动机与发展特征

当前日本政府十分重视数字经济发展,全力推进"数字新政",在"后5G"信息通信基础设施、学校的ICT应用、中小企业信息化、ICT领域研发等方面,加大资金投入力度,体现了其提升数字经济竞争力,全面推动社会数字化、智能化转型,激发中小企业数字时代新活力,促进经济新增长点的战略动机。日本"数字新政"具备硬件投资与软环境建设相结合、产业数字化与数字产业化相结合、数字技术各类研发投入并重等基本特征,对我国推进新型基础设施建设、发展数字经济形成借鉴与启示。     

中国经济转型需要“新基建”

突如其来的新冠肺炎疫情使我国面临短期经济下行和长期经济转型的双重压力。在双重压力下,宏观经济层面加强逆周期调节、积极推动"新基建"投资既是可行的,也是非常必要的。充分发挥"新基建"投资稳增长和促转型功能,以软硬并重、区别对待、多管齐下等方式开展"新基建",遏制短期经济快速下滑的势头,为新经济、新产业发展创造良好条件。     

充分运用“改革权”大力促进武汉城市圈基础设施建设

一、武汉城市圈基础设施的现状、存在的主要问题 经过10多年,特别是最近几年的建设,目前武汉城市圈交通通信等基础设施建设已初具规模,通往圈内城市的8条高速公路等一批重大项目将很快建成,城市圈内的城际列车开始运行,城市圈电话资费统一开始启动。但武汉城市圈基础设施无论基建水平还是运行机制,都严重制约着城市圈的发展,影响城市圈的运行效率。