爱在戈壁上生长

新疆生产建设兵团的历史大气磅礴、雄奇飞扬。兵团,是推动改革发展、促进社会进步的建设大军,是增进民族团结、确保社会稳定的中流砥柱,是巩固西北边防、维护祖国统一的铜墙铁壁。兵团的残疾人,同样有着坚忍不拔的精神;兵团的残疾人工作,同样是在开拓和拼搏中履行着使命,在戈壁中撒播爱的种子。     

草原上崛起的交通巨龙——内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司发展纪实

2006年,“十一五”开局年,自治区经济持续快速发展,各行各业捷报频传。年终岁尾,记者登高回望,寻觅那颗颗闪耀的星光,想把它采撷下来以示自治区经济发展进程中那美丽动人的画面,更想展现他们在助力自治区经济快速发展中那坚强臂膀。凝思间,内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司(以下称内蒙古高路公司),狠抓管理,创新突破,勇于开创我区高等级公路运营建设新局面的事迹,让记者为之心动。     

谋求新发展 实现新跨越——新疆生产建设兵团民政事精工发展前剪影

2003年,新疆生产建设兵团民政机构正式单独设立。10年间,兵团民政人在实践中不断完善,在攻坚中不断突破,兵团民政事业实现了跨越式发展、取得了显著成绩,为经济社会发展作出了重要贡献。未来几年,     

大交通助推大发展——十一五潼南交通发展取得辉煌成就

十一五期间潼南交通已初步形成以铁路、公路、水路等为一体的立体交通网络。十二五期间潼南交通建设将再次提速,由大办交通向办大交通转变,助推潼南将资源优势转化为经济优势,实现经济社会跨越式发展。     

谋求新发展 实现新跨越——新疆生产建设兵团民政事业发展剪影

2003年,新疆生产建设兵团民政机构正式单独设立。10年间,兵团民政人在实践中不断完善,在攻坚中不断突破,兵团民政事业实现了跨越式发展、取得了显著成绩,为经济社会发展作出了重要贡献。未来几年,兵团各级民政     

交通发展与体制改革

<正>这种显而易见的体制弊端已成为我国交通进一步发展的巨大障碍,不利于优化本国交通资源。交通发展是三十年改革的成果,没有改革就没有今天发达的交通运输。但是,交通运输在快速发展并不断满足经济社会发展需要的同时,体制弊端日益暴露,成为制约进一步提升服务质量、发挥综合功能的瓶颈。这种体制弊端,集中体现在经济社会发展对安全快捷的综合运输体系的需求与     

台州交通又好又快发展——台州市交通局文明创建纪实

我们台州人民在交通落后、区域闭塞的困境中奋起,深知交通发展对改善区域环境和生存环境之重要,给交通事业全力支持,谱写出交通建设发展事业的光辉篇章. "十五"期间,台州市交通系统完成建设总投资达120亿元,超过建国50年来的总和.     

坚持科学发展 建设现代交通

科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针。武汉交通运输业要实现科学发展，必须始终以科学发展观为统领。要进一步解放思想，树立综合交通、现代交通、两型交通、和谐交通的发展理念，创新交通科学发展的体制机制；要进一步抢抓机遇、真抓实干，统筹交通建设与运输服务协调发展，统筹城乡区域交通协调发展，统筹交通与资源环境协调发展，统筹各种运输方式协调发展，实现交通新一轮大发展。     

银蛇彩练当空舞--怒江州交通发展50年纪实

在群山蜿蜒、沟壑纵横的大峡谷里开山架桥,需要付出非常的艰辛和努力。怒江50年的交通史,是怒江各族人民艰苦卓绝、奋斗不止的精神体现,也是怒江发展史上浓墨重彩的一笔。     

论社区发展的交通支持

交通对社区的生存与发展越来越起到重要作用 ,突出地表现在为社区发展提供基础性条件 ,为社区文化的运行提供了物质保障 ,不仅催生了大批城市 ,也加速了农村城镇化的进程。因而 ,我们要看到交通在社区发展中的重要价值 ,树立交通是社区发展的重要支持因素的理念 ,加快小城镇建设的步伐     

近代闽南地区交通发展概况

交通是一个区域发展最基本的条件,决定着一个区域社会经济发展程度。近代闽南地区传统的水路运输主要依靠木帆船,陆路依靠肩挑背负。新式交通工具轮船、汽车的出现,提高了运输效率,增加了商品流通的速度,促进贸易的发展,但它们并没有成为主导的运输方式,这使得区域内部只能保持脆弱且缓慢的联系。从中可以窥出交通近代化的艰难进程。     

关于交通社会学发展的学术研究问题

交通社会学是社会学者用社会学理论和研究方法研究交通行为、交通现象、交通行业的一门应用社会学。推动交通社会学发展,需要把交通的社会性和复合功能作为研究交通社会学的逻辑起点;需要规范交通社会学的学术研究;需要确定保证交通社会学获得独立发展的研究内容。     

破解沙湾交通发展瓶颈

为促进沙湾县交通事业健康有序发展,今年县人大常委会选择县交通运输局开展专项工作评议,从8月份开始,分调查、评议、整改三个阶段,主要评议交通运输局近五年来的。     

蒋巨峰省长在全省交通工作会议上的讲话

一、认清形势,切实把交通建设摆在更加突出的位置我省是典型的内陆地区,不靠海、不沿边,长期以来,交通状况一直是我省发展的瓶颈制约,发展的物流等成本很高。省委、省政府这些年研究经济工作,研究生产要素的约束问题,总是把运作为一个重要内容。去年,省委、省政府在缓解交通瓶颈制约的问     

贺州交通变迁与贺州的发展

秦汉时期,贺州是广西最先接受中原文化、开发最早的地区之一。但是,到了唐宋由于主要交通干线的向东转移和向西扩展,贺州在广西乃至整个岭南的地位都逐渐下降。从其历史来看,交通是影响其社会经济发展的关键因素。当前,贺州交通基础设施取得了五个方面的突破,是沟通东西南北的重要通道。贺州崛起指日可待。     

嘉善县统筹城乡交通发展经验值得总结推广

最近,省委政研室与省交通厅组成联合调查组对嘉善县统筹城乡交通发展经验进行了调查和总结。交通部李盛霖部长、我省王建满副省长等对嘉善县的做法和经验给予了充分肯定,认为嘉善县作为城乡交通统筹发展的试点,取得明显的成效,值得各县推广借鉴。     

只求所在 不求所有——创新交通发展的思路

“只求所在，不求所有”是湖北交通改革发展思路创新的大胆探索，是促进湖北省交通改革和发展的重要举措。面临社会经济发展的新形势和新任务，为不断适应社会主义市场经济体制的要求，必须充分发挥市场配置资源的作用，引导、促进各类生产要素向交通建设领域合理流动，在转化和利用社会资源过程中，不断对交通资源进行有效整合，极大限度地利用社会资源发展交通事业。因此，我们大胆探索“只求所在，不求所有”的交通改革发展思路，在指导思想上，     

在改革创新中谋发展——广西上上糖业有限公司发展纪实

2006／2007榨季，广西上上糖业有限公司创造了历年来最好的业绩，实现跨越式增长，创造了“上上模式”，成为东西部经济技术、企业资本与商业资本合作的成功典范。     

大通道 大发展——广西打造现代综合立体交通体系开拓发展新空间

有这样一个小故事:多年以前,我国代表团访问美国时,现在的美国国务卿赖斯请代表团转告中国的交通部长,要多修一些公路,尤其是高速公路。因为她年轻时,正是沿州际高速公路驾车走遍了美国,才更加深了对这个国家的了解,并由衷地热爱。