不能忘却的“公益诉讼”案

1.铁路春运涨价案2006年5月,中国政法大学研究生郝劲松因为所购票价涨幅超过了铁道部规定的20%,于是将铁道部告上法庭。2006年12月,北京市一中院对郝劲松状告铁道部春运涨价程序违法一案作出一审判决,驳回了郝劲松的全部诉讼请求。一审判决     

公益诉讼何时能结束“孤胆英雄”时代

2007年1月7日，被称为“维权斗士”、“诉讼狂人”的中国政法大学法学研究生郝劲松自山西太原发出一封致铁道部部长刘志军的特快专递。呼吁铁道部在即将到来的2007年春运期间停止票价上浮。而与此同时，他与铁道部的官司还没有完全结束。从2004年夏天开始，他先后7次将国家税务总局、北京地铁运营公司、北京铁路局等单位告上法庭。这几次公益诉讼让郝劲松一举成名，使其成为公益诉讼的潮头人物。     

乔占祥诉铁道部春运票价上浮案之法理思考——兼论抽象行政行为的可诉性

[案情简介] 石家庄市律师乔占祥在2001年春运期间,购买了石家庄至磁县、石家庄至邯郸车票,票价比平时分别多了5元及4元。他认为铁道部的这一涨价通知没有法律依据,于1月18日向铁道部提起行政复议申请,要求撤销铁道部2001年春运期间     

乔占祥诉铁道部撤销票价上浮决定案

文章从乔占祥诉铁道部“春运”票价上浮案出发，在对国内外有关抽象行政行为与具体行政行为的划分理论进行一番梳理之后，着重指出，应将二者的划分理论与受案范围的标准相分离，使各自均获得独立地位，这样才有利于学术与司法实践的发展；同时，文章还围绕铁道部是否具有“转送”职责这一问题，对《行政复议法》第7条和第26条所确立的规范性文件行政复议制度提出了作者的见解。     

民意时代的意见盛宴

2007年1月10日，铁道部宣布：从2007年起，春运期间的火车票价不再上浮。这一利好消息，令亿万受益民众为之欢呼。舆论普遍认为：自2001年起持续六年的“春运涨价”之所以停下脚步，与民意长期的反对有关。而不久前状告“春运涨价”违法一审败诉的知名公益人士郝劲松，于1月7日又向铁道部部长刘志军发去了一封呼吁春运停止涨价的公开信，成为推倒“春运涨价”的最后一击。     

声音

“实行临客硬座票价不上浮,并不是铁路客运能力已有很大提高,不需要在时间和空间上分流旅客,而是为了体现党和政府对农民工的关怀。”——铁道部新闻发言人王勇平表示。今年春运从2月3日至3月15日,期间所有旅客列车将不再实行硬座票价上浮15%、其他席别上浮20%的涨价措施。“光     

乔占祥律师虽败犹荣

北京市高级人民法院２００２年２月２８日公开审理河北律师乔占祥不服铁道部铁路票价上浮上诉案，当庭作出终审宣判：驳回上诉，维持原判。至此，历时一年多的“律师状告铁道部”案件最后以乔律师的败诉告终。但我以为，乔律师虽败犹荣，他对中国的经济法制建设作了一个律师所能做的事情，难能可贵。（一）乔占祥律师的诉讼活动促进了我国《价格法》的完善，使《价格法》规定的价格听证制度得以实施。我国的《价格法》是在１９９７年１２月２９日，由第八届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过的，自１９９８年５月１月起施行。《…     

铁路票价上涨的法学思考

今年春运期间，铁路部门对部分列车实行了车票提价措施，票价涨幅为原票价的20％-30％，有的甚至高达40％-50％，引起了众多媒体和舆论的关注和议论。本文试图从法学的角度对春运铁路票价上涨进行评析。     

铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法

第一条为加强对铁路机车车辆的管理,确保铁路运输安全,根据《铁路运输安全保护条例》,制定本办法。第二条本办法所称铁路机车车辆包括进入中国铁路使用的各类铁路机车、车辆、动车组、轨道车、大型养路机械、救援车及其他自轮运转特种设备。铁道部应当制定并公布铁路机车车辆类     

给予农民工春运票价优惠不切实际

今年春运即将开始。日前，交通运输部新闻发言人何建中在发布会上透露，目前各地还没有因为油价波动而调整春运票价的政策，各地交通部门正在积极研究给予农民工票价优惠。     

乘客从火车地板意外掉下……

报载，北京铁路法院向铁道部发出司法建议，建议铁道部提高旅客人身伤亡赔偿金限额，铁道部巳修订相关赔偿金标准，并报国务院审批。     

这起经济纠纷案是如何调解的

沈阳水泥机械修配厂诉北京铁路局北京混凝土预制构件厂拒收订货蒸压釜一案，双方及其上级单位曾多次协商调处，未获结果。经审理，在正确认定事实和分清责任后，通过耐心调解，得到了园满解决。拒收订货造成纠纷一九七九年四月十日，建材部供应分配局根据铁道部的申请，分配给铁道部2850×39米蒸压釜一台。     

《建国大业》赚的是什么钱

《建国大业》在各地上映，一家网站专门就该片票价发起了一项民意调查。截至目前，共有5万多人参与投票，其中超过90％的人要求“给全国人民免费”16％的参与者赞同10元票价。     

“刁民”叫板“铁老大”

2007年1月10日,一个注定被记入中国铁路运输史册的日子。这天上午,铁道部新闻发言人王勇平向外界透露:“今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮……”人们拍手庆幸之余,很快将“铁老大”的“主动低头”与郝劲松这个名字联系起来,因为就在3天前,他还给铁道部部长刘志军写过公开信,有理有据地陈述了应该停止春运涨价的10条理由。其实郝劲松早在2004年就跟“铁老大”铆上劲儿了。3年来,他先后5次拿起法律武器叫板“铁老大”。有人说他是“刁民”,但更多群众尊他为“维权斗士”。作为中国政法大学的硕士研究生,他为何要踏上这条遍地荆棘的维权之路?     

把“铁老大”关进制度笼子，人大应该给力

12月1日起。根据铁道部新修订的《铁路旅客运输规章》，如果乘普通列车的旅客没赶上列车，其车票将作废。记者日前从工商总局获悉，这一规定引发质疑，中国消费者协会认为，     

那些消失的部委

近日，随着铁道部被撤销。位于北京复兴路的铁道部门前成为人们留影的热门去处。 在铁道部成为“景点”之前的数十年间，中国公众见证了若干个部委的消失。     

公共服务岂能随便涨价

据《北京晨报》2013年12月14日报道，由于高峰时段地铁客流量急剧增加，北京市将通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，以降低大客流风险。首都之窗网站公布了北京市人民政府办公厅印发的《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》，明确提出本市将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台。随后，北京市交通委透露了四种调价方案，北京地铁“2元坐到底”或将终结.     

高铁动卧票价违背《价格法》

高铁动卧夕发朝至列车票价表及时刻表公布后,出现了火车票最高预售价3960元.很多网友吐槽,高铁动卧票价比机票还贵.这对于收入不高、不看重路上时间的人来说,希望高铁降低票价来代替乘坐普通列车的愿望落空了. 在中国铁路总公司运输局发布的《关于高铁动卧夕发朝至列车有关事项的公告》中,并没有列出定价依据,只是称“高铁动卧票价在国家运价政策范围内,根据市场需求动态调整”.至于这次公布的高铁动卧票价为何会“飞”上天,铁路企业既没有拿出具体的政策依据,也没有公开市场依据.     

残疾人半票，这个可以有

一面是民众向铁道部要福利，一面是铁道部摊手说没钱，看起来，己可奈何。实则不然。铁道部门具有全民属性，有责任向社会提供福利，有义务给残疾人更多照顾。假如铁道部腰包里的银子不够，大可向更高层面的管理部门申请协调，力图把问题解决娥而没必要把自己孤立起来。且看下面一组数据：     

要以惠民的实际行动构建和谐

2007年1月10日,铁道部新闻发言人宣布:从今年起,铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮。新浪网的这一简短的消息,立即引起社会各界的广泛关注。更是让那些在城里打工的农民兄弟格外惊喜,因为他们可以用省下来的钱,给家乡翘首企盼、望眼欲穿的父母和儿女多买些新年的礼物。据悉,春运不涨价铁路需多承担近3亿元成本,这一惠民政策的出台,既是铁路系统公共意识的强化,更是构建和谐社会的具体行动,值得肯定。