以大提速为契机 推进内涵扩大再生产

一、作为山区铁路,昆明局贯彻落实全路第五次大面积提速的关键,就在于解决好两个根本性问题:一是确立什么样的工作思路来落实提速调图的要求;二是如何抓住大提速这个契机推进我局内涵扩大再生产 昆明铁路局是铁路路网中唯一准、米轨并存的路局,地处云贵高原,属于典型的山区铁路。现有3条准轨电气化铁路干线、7条支线、2条地方合资铁路;2条米轨干线、3条支线;管内线路总延长2982.4公里,运营里程2260公里。由于线路地表大部分为砂粘土、粘土,含少量碎石角砾,具有高塑性、弱膨胀性,遇水极易崩解,引起道床普遍翻浆冒泥、溜滩滑坡,岩溶发育地段易导致列车颠覆,尤其是百年     

高质量发展市域铁路

正如今,我国北京、上海、广州、深圳、成都等都市圈的市域铁路规划基本完成,京津冀、粤港澳大湾区、长三角等城市群的内部城际铁路网也先后基本规划就绪,建设大幕已经拉开。"两铁"(市域铁路、城际铁路)的规划和建设渐入快车道。促进"两铁"的高起点、高质量发展,要实现网络化、规范化发展。对上,要与国家干线铁路网互联互通,交路融通,建设、运营标准规范相通;     

尹长明常委发言 铁路在天津经济社会发展中应大有作为

<正>一、天津铁路网密集,但没有为天津多运客多运货2011年全国铁路网平均密度为97.14公里,天津铁路网密度为788.06公里,是全国平均密度的8倍,居全国第一,但作用发挥不好。2012年,天津市铁路客运量为2970万人,排名全国第24位,仅高于西藏、青海、宁夏等7个欠发达地区;铁路货运量为7909万吨,排名全国第13位。天津港吞吐量为4.7亿吨,铁路     

胶济铁路回归中国

正1904年6月胶济铁路全线通车。胶济铁路是一条连接青岛与山东腹地的交通干线,并与津浦铁路相连接,对山东乃至全国的政治、军事、经济、社会都具有重大影响。一战期间日本侵占胶济铁路,通过胶济铁路对山东内地进行军事侵略和经济掠夺。中国与日本就胶济铁路问题展开了多次交涉,直到1923年1月1日,在付出重大代价的情况下才得以收回胶济铁路,开以外交手段收回铁路路权的先河,也成为全国保路运动的重要成果之一。胶济铁路问题由来一、德占时期的胶济铁路1898年,德国通过中德《胶澳租借条约》攫取     

廊坊：在和谐中发展

廊坊,位于中国首都北京与中国北方最大的港口城市天津之间,距北京40公里,距天津60公里。廊坊交通十分便利,境内有5条干线铁路(京山、京沪、京九、大秦、津霸),3条高速公路(京津塘、京沈、津保),临近北京和天津两个国际机场和特大货运港口--天津港。廊坊周边拥有包括北京、天津两大直辖市和河北省在内的近一亿人口的消费群体,是中国北方产业和人口高度密集、城市集中、工商业发达、市场容量大、购买力强的黄金地域。     

社会变迁往往来自技术细节

4月18日全国主要干线铁路,实现了1997年以来的第六次大提速,使时速达到200公里以上,标志着我国的铁路事业已经进入了世界的先进水平,仅有法、日、德等极少数国家可以相比。美国火车货运发达,客运不昌,老百姓迷恋汽车;俄罗斯火车除莫斯科——圣彼得堡一线之外,大多行速缓慢;印度号称亚洲铁路网密集之最,但行速更慢。     

中德合筑的胶济铁路

胶济铁路包括支线共长439.43公里,全路干线共有55座车站,大小桥梁共计351座,耗资达52901226马克,是中国人和德国人合作建筑的第一条铁路。中国人购买了德华山东铁路公司出售的360张股票。建筑工程自1899年9月23日开工,     

台湾游老火车站看五月雪环岛之旅

台湾铁路创建于清光绪年间的1887年，为清朝巡抚刘铭传所倡导，之后，历经日据时期的扩展，到光复后北回铁路与南回铁路的连接，环岛铁路网才成型，至今台湾铁道历史已经超过百年。台湾本岛的环岛铁路是由西部干线、东部干线、北回线、南回线所组成，东西铁路连成一体，相当便利。     

沈阳铁路局概况

沈阳铁路局地处东北路网的中南部,铁路营业里程占全国铁路的15％。旅客发送量占全国铁路的1／6,货物发送量占全国铁路的1／9。 管内有干线和支线57条,大型铁路枢纽7个,电气化铁路1357公里,正线11886公里。 管内经济吸引区覆盖辽宁,吉林全省及内蒙古自治区、黑龙江和河北省部     

国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路的意见(一九九二年七月十日)

中央和地方合资建设铁路是改革开放中出现的新事物,是调动中央和地方两个积极性,广泛筹集建设资金,加快我国铁路发展的一条重要途径。合资铁路,是指铁道部与地方政府、企业和其他投资单位共同投资建设、经营的铁路路网干线和重要支线。为进一步引导、鼓励和扶持合资铁路的发展,现提出以下意见。一、铁路建设是中央和地方、国家和企业的共同事业。合资建设铁路要贯彻"统筹规     

“裸泳”过后的城市隐疾治疗

1992年，上海市政府规划建设了大陆第一条规模最大、距离最长的共同沟——浦东新区张杨路共同沟。共有一条干线共同沟、两条支线共同沟，其中支线共同沟收容了给水、电力、信息与煤气等4种城市管线，为我国其他城市共同沟的发展提供了可供借鉴的经验     

兰州铁路局

<正>兰州铁路局成立于1956年,管辖着陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和其它5条支线,以及受委托管理的太中线、定银线和敦煌合资铁路。全局营业里程3466.7公里。职工总人数近8万人。兰州铁路局管辖范围跨越甘肃、宁夏两省(区),处于亚欧大陆桥在我国境内的重要区段,连接甘肃省、宁夏回族自治区、陕西省、青海省、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区等6个省(区),是西北交通运输和经济建设的大动脉,也是全国铁路路网枢纽之一。2014年以来,兰州铁路局认真落实中国铁路总公司党组的部署要求,紧紧抓住     

我所知道的七七事变前的胶济铁路

正我祖居现胶州市李哥庄镇河荣庄,火车道从村旁通过。我父于民国14年(1925年)起就在胶济铁路干事,我以铁路职工子弟身份先在张店铁小读完,继在四方铁中毕业,故对胶济铁路许多事情得以了解,虽时隔数十年,却仍记忆犹新。胶济铁路西端与津浦铁路相衔接成"丁"字形,是我省铁路骨干线,与蓝烟、辛大、兖石、张东等加上一些专用短线而构成网络,是青岛港对外吞吐     

加快铁路建设 振兴浙江经济

在中央加大基础设施投入,扩大内需的政策下,应抓住机遇,大力发展浙江省的铁路事业,为增强浙江港口的疏运能力,增加省际交流通道,加强与国铁路网相贯通的干线的建设,为振兴浙江经济作出最大贡献。     

坚持“五抓” 确保实效——太原铁路公安局群众路线教育实践活动综述

<正>太原铁路公安局下设太原、大同、临汾、秦皇岛4个公安处,为副厅级建制,有基层派出所、队丨20个,民矜2900余名,管辖大秦、侯月、南北同蒲、石太、大西等16条干线和太古岚、忻河等12条支线,共计4000余公里线路,251个车站,58对旅客列车,65个内部单位,肩负着广大旅客和ff煤外运的安全重任教育实践活动开展以来,太原铁路公安局党委坚持高标准起步,高质量推进,以"五抓"认真落实规定动作,取得了阶段性成果1、严抓起步开局。一是搞好顶层设计_成立活动领导小组,局长萤跃峰、政委关六斤亲     

沿着科学发展新征程奋勇前行——侯马电务段推进安全风险管理工作纪实

伴随着转变铁路发展方式,推进铁路科学发展的新号角,侯马电务段于2012年正式组建成立了,新成立的侯马电务段担负着太原铁路局南同蒲线、侯月线、侯西线3条干线,二峰山、礼垣2条支线和1条高曲联络线共计638.185公里线路、62个站场信号设备以及241台机车车载设备(另有57台企业机车,32台自轮运转车载设备)的维修养护任务,是紫金山下、汾河岸边一个新兴的铁路运输站段。     

古老历城再放异彩

历城自古为“齐鲁首邑,文物之盛,区域之广,甲于通省”。它南依巍巍泰山,北跨滔滔黄河,是山东省会济南最大的市辖区。现辖20个乡镇,总面积1694平方公里,人口96万。 历城交通十分方便。津浦铁路纵贯南北,胶济铁路横穿东西,济青、济王、济临、济新、三条国道和济青一级公路等主要干线使全区形成了四通八达的公路网络:境内济南国际机场作为山东最大的民用机场,与全国30个大中城市通航。     

第五次大提速对铁路建设工程安全质量工作的影响

安全质量对于铁路建设工作来说,是生命和永恒的主题。随着铁路历次提速工作特别是第五次大提速的开展,铁路提速对建设工程安全质量工作的影响、意义就更加明显。要完成这样规模宏大的系统工程,就要对线路基础及相关设施设备进行全面改造。提速客车按照160公里时速在7700公里提速干线长距离运行,是对线路基础条件的严峻考验。更换提速干线道岔、轨枕,调整曲线参数、进行曲线改造;在提速线路繁忙区段完成平交道口改立交道口,对提速干线的固定和移动设备进行全面整修、更新改造;集中整治路基病害、桥梁病害,加固桥梁,全面整修机车车辆……线路基础的全面提升为提速调图的实施奠定了条件。 国务院批准了"中长期铁路网规划",铁路系统提出了跨越式发展妁新思路,特别是第五次大提速准备工作开始     

铁路投融资体制的现状及改革路径选择

国务院总理李克强在部署2013年深化经济体制改革工作时，多次强调要“形成铁路投融资体制改革方案，支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放，引导社会资本投资既有干线铁路”。近年来，国务院和原铁道部也出台了许多政策和实施意见，为铁路的投融资体制改革指明了方向。从实施的情况来看，效果并不明显，铁路企业目前的投融资体制越来越成为制约铁路资金来源的“瓶颈”，必须加快改革步伐，以适应市场经济的需要。一、铁路投融资体制现状分析纵观铁路历年来投融资体制改革进展的情况，可分为三个阶段。     

呼和浩特铁路局

呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日,为铁道部管辖的18个铁路局(公司)之一,现有职阿57000多人。管内有京包、包兰、集二、集通铁路四条干线,包白、包石、包环、乌吉、海公、郭查、包神7条支线,营业里程2727公里。大部分线路北傍阴山山脉而走,南沿黄河之水而行,由西向东穿越自治区阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市、