昆明产业先行启动

正随着"两县一办"的托管,很多产业将在昆明"经济版图"中大幅缩水或彻底消失,昆明的产业结构重新调整势在必行。伴随滇中产业新区的横空出世,全省面积中最大的托管区域一安宁、嵩明以及官渡大板桥街道办事处全面托管给滇中产业新区成为先行启动区。今年以来,随着昆明主城区及周边汽配、建材、钢材、汽车等市场的搬迁,目前太平商圈的十大市场已经做好充分准备,以最优的服务和价格,承接昆明几大市场的搬迁。昆明市发     

突破“瓶颈”大路宽——云南安楚高速公路建设记事

以前,云南安宁至楚雄之间的公路很窄,是条汽车专用二级公路,而这段公路两端却都是四车道的一级公路。两头宽,中间窄,安楚公路成了上海至瑞丽国道主干线的“瓶颈”。2002年12月,安楚高速公路破土动工,突破“瓶颈”的攻坚战在滇中打响。这条公路是云南省会昆明连接滇西的交通运输大动脉,辐射昆明及滇西8个州、市的20多万平方公里土地,受益人口     

交通部采取严厉措施规范收费公路管理

2006年12月，交通部发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》，要求严格控制收费公路建设规模和收费站点总量。东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。中、西部地区新建二级收费公路项目的审批必须从严。自该通知发布之日起，凡在二级公路上进行路面改造和大中修的新建项目．一律不得批准设立为收费公路。对目前正在建设的收费公路项目，进行全面清理整顿。凡不符合规定的，立即整改。高速公路除两端出入口及省际交界处外，一律不得在主线上设站。其他收费公路同一主线两个收费站间距不得少于50公里。交通部还要求，在新办法出台前。暂停收费公路收费权转让。对非法设立的经营性收费公路。或没有依法按程序转让的。以及人为改变政府还贷公路性质的，必须清理并限期纠正。逾期未改的，实施严格处罚。     

完善基础设施 构建交通网络--文昌市交通局为地方发展做出积极贡献

文昌市文通局在市委、市政府和省交通厅的大力支持下,推行体制创新,完善交通工作的各项管理制度,工作成绩稳步提高,交通基础设施建设成效显著。截止目前,该市公路通车总里程达到1941公里，其中等级公路788公里，黑色路面850公里，2条省道和9公里国道全部实现黑色化，跃居全省前列。2006年，该市各乡镇全部实现了通柏油路，     

加快推进广西交通大建设大发展

有着两广“黄金通道”之称的广州至贺州高速公路广西贺州段将于9月28日通车。广贺高速公路贺州段即广西灵峰（桂粤界）至八步公路,全长76公里,采用双向四车道高速公路标准建设。该路段建成后,将与广西平乐至鹿寨高速公路、桂梧高速公路和广州至岗坪高速公路连接,从贺州到广州的行车时间约2小时,成为广西、云南、贵州、湖南经贺州通往粤港澳最快捷的通道。广贺高速公路贺州段是国家重点公路第14条横向路线汕头至昆明公路的一部分,也是广西高速公路网“四纵六横”主骨架中的重要路段。     

重庆市人民政府关于进一步加快重点公路建设的通知

各区县(自治县、市)人民政府,市政府各部门,有关单位:交通是国民经济和社会发展的基础性产业,高速公路和县际联网公路是重要的交通基础设施,加快重点公路建设既是直辖市社会经济发展的迫切需要,也是全市人民特别是三峡库区和黔东南少数民族地区人民的强烈愿望。为充分发挥各方积极性,尽快建成全市重点公路骨架网络,打造长江上游综合交通枢纽,确保实现2010年前全面建成“二环八射”高速公路、2007年前全面建成42条县际联网高等级公路的建设目标,现就进一步加快我市重点公路建设的有关事项通知如下:     

陕西西咸新区：让城市吹起现代田园风

陕西是中华文明的重要发祥地之一,历史上14个王朝曾在西安等地建都。西安、咸阳是陕西省内两座直线距离仅为25公里的千年古都。2009年6月,国务院批准《关中——天水经济区发展规划》,提出＂加快推进西咸一体化建设,着力打造西安国际化大都市＂。2010年2月,陕西省决定在西安、咸阳两市建成区之间设立西咸新区。2010年12月...     

交通发展改变着我们的生活

一直以来,交通是崇左发展的瓶颈,5年来随着路网建设的完善,崇左的交通越来越便利。我所在的扶绥县距南宁和崇左分别为52公里、67公里,属于两座中心城市的半小时经济圈,从南宁出发走南友高速公路来扶绥不到一个小时,扶绥和南宁之间每10分钟就有一趟班车。扶绥人最近都在议论着将于年底竣工通车的扶绥至南宁二级公路,期盼这条路通车后会给扶绥带来新的一轮发展机遇。     

抗战时期的云南交通

抗日战争开始后,在沿海口岸被日军封锁,海上国际交通线基本上被阻断的形势下,开发云南的国际、国内交通,直接涉及到争取外援,沟通后方运输,加强抗战力量的重大战略问题。抗战开始,云南省政府就把战时交通线的建设作为政府工作的一项重要任务,在主要依靠自己的力量建成国际通道滇缅公路的基础上,同交通部密切配合协作,建立省政府征工总管理处,先后动员数十万名民工,参加修筑一大批省际、省内的公路以及滇缅、叙昆两条铁路的工程。抢修中缅国际通道滇缅公路1937年8月,云南省政府主席龙云到南京参加国防会议。当时日军依仗海、空军优势封锁我国…     

建黄金通道促经济腾飞--诸永高速公路东阳段

诸永高速公路东阳段是全省2004年度重点工程项目之一,也是东阳历史上投资最大的单体工程,全长47.2km,投资概算26.76亿元,计划2007年底建成通车。其中东阳境内的怀鲁枢纽是目前华东地区投资最大的公路枢纽项目之一,建成后将成为东阳的标志性景观之一。诸永高速公路作为浙江省公路网“两纵两横十八连三绕三通道”总体布局的重要组成部分和浙中重要的交通运输干线,连接了杭金衢、甬金、甬台温、台缙、金丽温和温州绕城等6条高速公路,是沟通东阳市南北的交通大动脉．更是东阳接轨长三角的主要通道之一。它的建设,不仅将大大改善东阳对外…     

跨越磁悬浮之梦——访北京市政协委员、北控磁浮技术发展有限公司董事长刘志明

2011年2月28日,从地铁苹果园站到门头沟石门营站,全长10.2公里的北京中低速磁悬浮S1线启动建设。两年以后,我国第一条,世界第二条,也将是世界最长的中低速磁浮交通线,将在首都大地上舞动它的风采。为了这一天，为了实现自主知识产权磁浮交通民族产业发展的梦想，刘志明和他的团队努力了12年。自1999年主持北京控股磁浮技术有限公司工作以来，刘志明就跟磁浮交通这个新事物紧密地联系在一起，