实名制购票后打防倒卖车票活动的实践与思考

铁路推行实名购票和网络售票之后,倒卖车票活动受到了非常明显的遏制,但并未根本杜绝。一些倒票活动出现新的规律、特点,倒票行为模式、途径方法、人员构成发生较大变化,防范和打击倒卖车票活动面临诸多难点。研究购票实名制后票贩倒票活动的新情况,制定有针对性措施,对症下药,精确打击,严厉惩处,才能有效维护购票秩序,为广大旅客提供良好的出行环境。     

实名制下代订购火车票行为的罪与非罪研究

2010年和2011年春运期间,铁道部连续两年在全国部分车站试行购票实名制,取得了明显的成效。与此同时,实名制下也出现了提前收集旅客身份信息,为旅客代订购火车票并收取费用的新现象。此类有偿代订购行为是源于当事人的委托,根据当事人提供的资料,按照当事人的要求帮助当事人订购票,并协商一致,在订购票成功后收取一定服务费用的行为,具有民事代理的性质。行为人未控制车票,不存在倒卖的行为,只是以别人的名义帮助他人订购车票,行为人并不倒卖车票、订购车票凭证,而只是收取订购票的服务费,并没有加价卖出或是为卖出而购买车票、订票凭证。     

浅谈实名制条件下如何打击炒票

2012年开始,铁道部在全国范围内推行实名制售票。实名制售票进一步压缩了“黄牛”的生存空间,使传统的炒票方式得到了有效的遏制,传统的打击炒票方法也变得事倍功半。在实名制条件下如何打击炒票,是铁路公安机关面临的新课题。从实名制条件下炒票的特点入手,重点分析实名制条件下打击炒票的方法,指出当前打击炒票工作存在的不足,从而对今后打击炒票工作如何开展提出建议,对实名制条件下的打击炒票工作具有一定的参考价值。     

火车票实名制之我见

由于我们国家铁路在运能矛盾和运输管理方面的原因 ,造成倒卖火车票等扰乱社会市场经济秩序 ,侵害旅客合法权利的现象严重存在。另外 ,铁路是特殊的流动的社会构成 ,人、财、物高度聚集 ,各种违法犯罪分子也混迹其中作案 ,危害社会。由于铁路区域内的人员流动性特别大 ,如果没有严密的社会管理手段 ,会给各种在铁路上作案的违法犯罪分子很多便利 ,令广大旅客和铁路部门防不胜防 ,铁路的秩序和社会的安全缺乏保障。火车票实名制是指公民在购买火车票和乘坐火车时必须登记、查验个人的真实身份的一项社会制度。火车票实名制是防治倒卖火车票 ,预防、控制和打击铁路站车上的旅客财物被盗、抢劫、杀人、爆炸、贩毒等违法犯罪的重要措施。铁路和全社会都应该认识到建立火车票实名制制度的重要性 ,积极稳妥地推进有关立法、科技投入、改革铁路客运机制等方面工作 ,使之早日变为现实的铁路和社会管理制度。     

火车票实名制政策的多源流分析

针对铁路部门在各节假日尤其是春运期间经常出现"一票难求"的现象,我国在近两年来正式提出实行"火车票实名制"政策并在全国范围内施行,取得了良好的成效。运用约翰.金登的"多源流"模型,从问题流、政策流和政治流三个方面分析这一政策由问题上升为政策议程的过程。并更深一步探讨了政策之窗的开启途径。通过这一模型说明了实名制政策的合理性,同时揭示了政治流在政策形成中起到了关键作用。     

打击和杜绝倒卖火车票违法犯罪活动的途径和方法

打击和杜绝倒卖火车票违法犯罪行为,首先是要对为倒卖火车票违法犯罪行为提供机会或者促成其产生的社区环境加以控制;其次是组织人力,制定措施,严密布控,收集信息,预测、发现各类隐患和行为苗头,及时进行干预;第三是发生案件后,要及时、正确地处置,消除危害,惩治违法犯罪行为人.但是,要彻底解决倒卖火车票违法犯罪行为,应当取消户籍制度、打消地区差别,为人口正常流动提供畅通的渠道;修建质量高、速度快的新干线,提高运能、运量.     

倒卖火车票违法犯罪人员构成

倒卖火车票的违法犯罪活动在国民经济不是很发达的今天,尤其是绝大多数旅客只能选择火车作为出行的交通工具,而铁路运输的运力也严重不足的情况下,显得尤为严重.倒卖火车票的违法犯罪主体,从传统意义上的单枪匹马,通过正常渠道购票后加价销售的职业倒票人逐渐扩大为三种类型.且新出现的倒卖火车票的人员危害更为严重,打击难度也在加大.本文着重分析了倒卖火车票的违法犯罪人员构成及打击的方法,期望短期之内能使倒卖火车票的现象减少直至消失.     

关于佛山代购火车票案定性的思考

佛山代购火车票案中钟某夫妻二人的行为不构成倒卖车票罪和非法经营罪。钟某夫妻二人的行为是一种民事代理行为,每张火车票加收10元手续费是委托合同双方事先约定的服务费。其行为既没有使铁路部门受到损失,也没有损害委托人的利益,故不应当以犯罪论处。     

倒卖和伪造火车票违法犯罪活动产生的原因

随着我国社会经济的快速发展和人员流动的大量增加,伪造变造火车票的违法犯罪活动日益猖獗.伪造火车票违法犯罪活动产生的原因主要在于以下几个方面:一、户籍限制;二、供需失衡;三、利润巨大;四、服务缺位;五、监管不严;六、打击不力.     

浅谈打击制贩假火车票犯罪的对策

制贩假火车票是指利用各种手段伪造或变造火车票进行贩卖的案件.伪造假火车票的手段主要有涂改、挖补和打印制版、印刷制版等方式.其中印刷假票危害最大,且每年都有新的印刷版本出现.打击制贩假火车票犯罪的对策:加强宣传、防范力度;把打击制贩假票犯罪与客票调查、打击炒票工作结合起来;建立统一的假火车票信息收集、反馈系统,并建立快速反应机制;加强对假票样本统一收集和检验工作;建立健全多警种联合侦查工作模式;加强与地方公安机关的合作和情报信息资料的积累工作.     

微博实名制之思

作为网络社会的新型信息舆论平台,可以说近年来微博在众多的社会公共事件中扮演了重要的媒介角色,因此即将实行的微博实名制一经公布便引起了多方关注,这一政策的推出给微博平台带来了许多积极的影响,如更加稳定的运行环境、用户的言语自律等,同时也带来了一些无法忽视的问题。重点即在于对此政策利弊之处给予综合考量,并对实名制之后的微博管理提出合理的思考和建议。     

加强普速线路非法通道管理的实践与思考

普速线路受其建设等级低、开放式管理等因素影响,沿线非法通道多,安全管理难度大,极易发生车辆肇事等危及行车安全事故。对此,要统一干部民警、地方政府、路内单位思想,采取拆除、绕行、改建等方式,提高宣传教育、治安整治、沟通协调能力,建立健全隐患排查、路内联控、综合治理机制,形成合力,齐抓共管,彻底根除隐患,确保常态长效。     

新长铁路创建线路治安“绿色通道”的实践与思考

确保铁路线路治安稳定对于创建线路治安"绿色通道"具有重要意义。作为普速线路,新长铁路存在通道口子多、道口隐患突出、涉路矛盾纠纷突出和巡防机制不健全等安全隐患问题,线路治安问题时有发生。应从物防建设、巡防效能、严格履职、加强管理等方面深入推进新长铁路创建线路治安"绿色通道"工作。     

浅谈铁路治安防控体系的构成

建立铁路治安防控体系,要动员全社会力量、运用各种手段和措施来防控复杂的铁路治安问题。但对于作为铁路治安防控主体的全社会力量究竟包括哪些元素,作为铁路治安防控的客体,铁路治安问题主要表现在哪些方面,铁路治安防控最基本的措施又是什么,需要有明确的认识,否则会影响铁路治安防控系统模式的确立与铁路治安防控的实际操作。根据铁路公安机关近年来的实践,结合有关人员对铁路治安防控体系的探讨,本文试从铁路治安防控体系的主体、客体、措施等方面谈铁路治安防控体系的构成。     

建立与完善铁路沿线治安防控体系的构想

本文认为,建立与完善铁路沿线治安防控体系应从5个方面着手。一是各级铁路公安机关要明确职责,承担起设计、规划和具体组织实施的重任;二是要转变观念,加强领导,责任到人,广泛发动职工群众积极参与,人防、物防和技防齐头并进;三是要运用必要的法律法规,减少随意性,走科技化和社会化的道路;四是要有序分层,分步骤、有重点地系统实施;五是建立健全点线面、动静结合、人防物防技防结合,对危及行车安全的治安问题实行联防联控的立体防范体系。并提出了建立铁路沿线治安综合治理的整体格局、实现铁路沿线治安防控体系的社会化、建立起快速处理线路治安问题的联动机制等一系列具体的措施。     

违反治安管理行为概念的反思与重构

违反治安管理行为是指违反社会治安管理类的有关法律、法规的规定,产生治安行政法律义务(责任)的行为。其违法主体与责任承担主体并非一致,责任承担方式也非仅行政处罚。行政处理方式的多样性可以促进治安行政执法理念由惩罚性治理向综合性治理转变。     

列车“巡乘制”改革的实践与思考

实行列车“巡乘制”,既能确保列车治安平稳,又能有效缓解警力紧张的矛盾,是警务规范化管理的一次重大改革。要逐步对条件成熟的列车推行巡乘警务,加大站车视频监控等科技装备投入,不断完善以地保车机制,强化巡乘队伍自身建设,切实提升警务改革成效。     

论建立社会治安防控体系

建立社会治安防控体系是解决我国社会治安问题的治本之策。本文论述了社会治安防控体系的内涵、构成及主要特点,着重论述了为什么要建立社会治安防控体系以及建立社会治安防控体系的方式途径。     

铁路沿线治安防控体系的概念及主要特点

构建动态环境下的铁路沿线治安防控体系,既是打击违法犯罪活动,维护铁路治安稳定,适应铁路跨越式发展奋斗目标的治本之策,也是铁路治安综合治理工作的内在要求,必须作为各级铁路公安机关当前乃至今后的一项长期重要工作。本文对铁路沿线治安防控体系的概念、特点进行界定,论述了铁路沿线治安防控体系构建的必要性、重要性,为构建铁路沿线防控体系提供理论基础。