宁波·舟山：海港大合并——宁波舟山港联姻 浙江发展战略的历史选择

2006年1月1日，浙江又一次吸引了世界的目光：位于浙江东部的两大深水港口宁波港和舟山港正式合并，新的港名“宁波——舟山港”正式启用，而原有的“宁波港”和“舟山港”名称从此退出历史的舞台。新成立的“宁波——舟山港管理委员会”具体负责协调管理。     

宁波舟山港联姻浙江发展战略的历史选择

<正>2006年1月1日,浙江又一次吸引了世界的目光:位于浙江东部的两大深水港口宁波港和舟山港正式合并,新的港名“宁波——舟山港”正式启用,而原有的“宁波港”和“舟山港”名称从此退出历史的舞台。新成立的“宁波——舟山港管理委员会”具体负责协调管理。两港的合并创造了一个历史。2006年初,观察记者用了半个月时间深入宁波、舟山等地,去解读这段不平凡的合并历史。     

半月时政

省情经交通部批准,浙江省从2006年1 月1日起正式启用“宁波——舟山港”名称,原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用。宁波——舟山港管理委员会同时成立。这标志着一个崭新的东方大港整合诞生。 1月1日起,文化部向社会公示了第一批国家非物质文化遗产名录推荐项目,     

宁波舟山港联姻浙江发展战略的历史选择

2006年1月1日,浙江又一次吸引了世界的目光:位于浙江东部的两大深水港口宁波港和舟山港正式合并,新的港名“宁波--舟山港“正式启用,而原有的“宁波港“和“舟山港“名称从此退出历史的舞台.新成立的“宁波--舟山港管理委员会“具体负责协调管理.……     

两港合并“上书”第一人:卢军

<正>当宁波舟山两港合并的消息传遍祖国大江南北的时候,有一个人在此刻是最幸福的,也是倍感欣慰的。他,就是卢军,宁波慈溪人．作为宁波——舟山港一体化的最早提出者,并且第一个以书面形式向浙江省委省政府提交了宁波——舟山港一体化研究报告……这一切,都强烈地吸引着所有关注两港合并的人的目光。于是,观察记者踏上了慕名拜访之路。     

“两港合并上书”第一人：卢军

当宁波舟山两港合并的消息传遍祖国大江南北的时候，有一个人在此刻是最幸福的，也是倍感欣慰的。他，就是卢军，宁波慈溪人。作为宁波——舟山港一体化的最早提出者。并且第一个以书面形式向浙江省委省政府提交了宁波——舟山港一体化研究报告……     

打造世界一流大港建设海洋经济强省——访浙江省副省长王永明

宁波舟山港名称自2006年1月1日正式启用以来,各项工作进展顺利,一体化带来的整合优势日益凸现。2006年12月27日,宁波舟山港集装箱年吞吐量跨越700万标箱大关。这标志浙江省     

宁波舟山港联姻浙江发展战略的历史选择

2006年1月1日,浙江又一次吸引了世界的目光:位于浙江东部的两大深水港口宁波港和舟山港正式合并,新的港名"宁波--舟山港"正式启用,而原有的"宁波港"和"舟山港"名称从此退出历史的舞台.新成立的"宁波--舟山港管理委员会"具体负责协调管理.     

构筑国际现代物流体系

9月28日,一列满载100标准箱出口至中东、非洲货物的火车,缓缓驶出义乌西站前往宁波舟山港,至此“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列单月完成业务量破1万标准箱。     

两港合并“上书“第一人:卢军

当宁波舟山两港合并的消息传遍祖国大江南北的时候,有一个人在此刻是最幸福的,也是倍感欣慰的.他,就是卢军,宁波慈溪人,作为宁波--舟山港一体化的最早提出者,并且第一个以书面形式向浙江省委省政府提交了宁波--舟山港一体化研究报告…………     

实施“以港兴市以市促港”战略 推进宁波现代化港口城市建设

港口是宁波的第一资源,2008年宁波港货物吞吐量3.61亿吨,居中国大陆港口第二位、世界第四位,集装箱吞吐量1084.6万标箱,居中国大路港口第三位、世界第八位。近年来宁波—舟山港的品牌效应日益显现,2008年还荣登"中国港口综合竞争力指数排行榜"榜首。     

科学推进国际强港建设

国际强港建设是浙江海洋“两区”建设的关键突破口,深化宁波一舟山港一体化是强港建设的战略抓手。港口一体化包括行政管理、口岸监管、投资开发i大领域。     

单位土地贡献率是竞争力的根本

没有码头,却成了连接世界的港口。宁波江东区仅凭借一个写字楼,就把远洋运输业做得风生水起。波特曼创造的集装箱吞吐量占了宁波—舟山港的1/3。它的故事有两个启示:一是无中也能生有。当我们走在纽约、伦敦的港口,那里的     

促进海洋经济发展 壮大现代海洋产业

宁波有漫长的海岸线,港湾曲折,岛屿星罗棋布,境内有两湾一港,全市海域总面积为9758平方公里。宁波应抓住机遇,立足增量发展,把握海洋经济发展的三大重点领域。首先,提升海洋优势产业壮大港航物流业。充分衔接舟山群岛新区规划,以宁波一舟山港一体化为中心,建设梅山     

打通水道瓶颈，发展港口运输业

近年来，长三角区域大力发展港口业，经兴建，重组、合并，目前在全国14个亿吨大港中，长三角港口已占了5个，分别是上海港、宁波-舟山港、苏州港、南通港和南京港。     

数字浙江

正42个国家教育督导检查组日前核定浙江42个县(市、区)均达到国家规定的义务教育发展均衡县(市、区)评估认定标准。第五12月12日,宁波港集团年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱,宁波-舟山港超越韩国釜山港成为全球第五大集装箱港。     

创新经济是区域经济的发动机

过去十年是中国制造崛起的十年,宁波依靠港口优势,发展外贸进出口,宁波一舟山港跃升为世界大港,宁波也成为了中国连接世界的一个窗口。但是,在这个过程中宁波新兴产业的发展相对滞后了,宁波的大企业主要集中在传统领域,在新兴产业领域没有涌现出一批代表宁波经济未来方向的高成长企业。究其原因,宁波还缺乏具有创业激情、怀有改变世界的梦想、创造全新商业模式的高水平创业者。     

舟山:建设"重要窗口"海岛风景线

舟山通江达海、向海而兴,汇聚了国家级新区、自贸试验区、宁波舟山港等一批高能级平台,开放是舟山最鲜明的特征. 多年来,舟山高举开放大旗,努力打造对外开放新高地,建设"重要窗口"的美丽海岛风景线.2020年,舟山市GDP跃升到1512.1亿元,城乡居民人均可支配收入倍差由2012年的1.78下降至2020年的1.63,共同富裕之路蹄疾步稳.     

从档案文献看蓬莱水城

蓬莱水城，古称登州港．距今已有5000余年的历史，是我国东部沿海的古老港口。民国初年．伴随登州府的废除。“登州港”之名称随之消失．“蓬莱水城”取代“登州港”被同定下来．一直沿用至今。蓬莱水城是我国现存建筑年代较早、保存较完整的古代海港和军事要塞，具有极高的历史、艺术和科学价值．系国务院公布的“全国重点文物保护单位”．是中华民族宝贵的文化遗产。下面，笔者不揣浅陋，利用档案文献探讨与蓬莱水城有关的几个问题。     

“宁波-舟山港”一体化大事记

2003年初，浙江省交通厅委托交通部规划研究院开展《浙江省沿海港口布局规划》（含《宁波——舟山港口资源整合规划》）。