深化改革 加快发展——蚌埠市公路面貌焕然一新

位于淮畔明珠蚌埠市东北角的蚌埠市公路局,现有公路职工900多人,下设怀远、五河、固镇、市直4个公路分局和1个路桥工程有限公司,管养国省干线公路511公里。改革开放以来,特别是“八五”以来,蚌埠市公路事业取得了令人瞩目的成绩,共完成公路建设投资6.1亿元,先后新建、改建了一批省重点公路工程。城市出入口和国省道干线公路等级不断提高,形成了由数量型向质量型的转变,并由通向畅方向发展。到1998年底,全市公路通车里程达到2204公里,其中,水泥混     

踏着时代音符前进的东营市公路管理局

山东省东营市公路管理局(段)成立于1983年12月12日,辖广饶、垦利、利津、东营、河口5个县(区)公路局和8个直属单位,全系统共有干部职工1446人,现有固定资产1.3亿元全市公路交通已形成了以胜利黄河大桥为枢纽,以东青高速公路、东港一级汽车专用路、辛河路等七纵12条干线公路为骨架,市区县乡公路,油田(农场)专用公路纵横交织、四通八达的公路网络。到2000年底,全市公路通车里程达4460.2公里,其中高速公路132.8公里。公路密度为每百平方公里55.3公里,全市97%的行政村通了公路。     

交通电信日新月异

新中国成立后,公路建设突飞猛进,我国新建了许多公路干线,每年平均修建公路2.5万公里,到1978年,我国公路里程已达89万公里。进入90年代,公路建设发展更为迅速。 到1996年底,我国公路的总里程达到118.6万公里,实现了县县通公路的目标。到1997年底,我国公路总里程达到123万公里。现在各省、自治区、直辖市都有重要的公路干线,有通往北京的“国道”,     

科学发展谱新篇——南阳市公路局公路建设管理工作纪实

“十二五”以来,南阳市公路局以科学发展观为统领,往应对燃油税费改革、债务包袱沉重、资金链条形势严峻等复杂形势的基础上,抢抓机遇,以抓铁有痕、踏石留印的劲头,一年上一个台阶,实现了公路工作跨越式发展。共完成公路建养工程投资51．8亿元,是“十一五”时期的2．16倍;新增干线公路118公里,干线公路通车里程居全省第一位;     

发展公路事业 促进经济腾飞——许昌市公路管理局发展掠影

许昌市公路局是该市公路建设、养护，通行费征收及路政管理的职能部门。2005年，在许昌市委，市政府和市交通局党委的领导下，全市公路部门干部职工紧紧围绕公路中心工作，弘扬“团结，爱路，拼搏，服务，廉洁，创新”的河南公路精神，求真务实，克难攻坚，有力地促进和保证了全市公路系统各项工作任务的圆满完成。     

改革促发展 实干铸辉煌——武陟县公路局以改革促发展纪略

琥陟县公路局是担负辖区内干线公路建设，养护、路政管理、车辆通行费征收工作的事业单位。由于历史原因，该县公路点多、线长、面广，加上长期存在的“三多一少”（即人多、拖欠工资多、外债多、钱少）问题，一度成为阻碍其发展的严峻问题，新一届领导班子上任后，通过走访史弟县（市），根据自己的实际情况，冲破重重困难，对本单位进行了大刀阔斧的改革，彻底解决了过去职工思想混乱，     

品牌白鹰城大地上延伸——平顶山市公路局第一工程处创新发展侧记

平顶山市公路局第一工程处曾经是市公路系统人员最多、包袱最重、压力最大的“老大难”企业，但经过短短5年的发展，却一跃成为全市公路施工行业中技术水平最高、竞争能力最强的“龙头老大”。     

当好公路“先行” 服务经济发展

高密市公路局担负着全市公路建设、省级干线公路养护、路政管理和汽车养路费征收任务。现有干部职工160人,其中,专业技术人员80余人。拥有压路机、稳定土拌合机、沥青摊铺机等大中型筑路机械80台(套),机械固定资产达2000多万元。路桥工程实现了自行设计、施工全过程机械化。“九五”末,该局对辖区内的平日路、胶王路两条共75.3公里省道进行了全面拓宽改建,新建了8.2公里     

踏平坎坷成大道——濮阳市公路管理局工作纪实

近年来，濮阳市公路管理局站位濮阳发展全局，早谋划，早行动，公路事业得到长足发展。2010年至2013年，全市干线公路建设里程360．2公里，其中一级公路255．6公里，总投资35．8亿元，争取上级资金15．31亿元。2013年，管理局投资14．4亿元，完成了国道106线濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段、省道101线濮阳市新西环段等公路升级改建项目，形成了一级干线公路“十字交叉”的公路交通骨架，成功入选濮阳市建市30周年“50件大事”。     

含谷镇：全国文明镇 迈开新步伐

重庆直辖以来，九龙坡区含谷镇发展迅猛，迈入了“全国文明镇”、“全国军民共建社会主义精神文明先进单位”、“全市乡镇企业三十强”和“百个经济强镇”行列。到2005年底，全镇地区生产总值达到10．46亿元，镇级财政收入达到0．27亿元，农民人均纯收入3520元，分别较直辖前增长663％、855％、230％。     

创建文明行业 推进公路建设

博兴县公路管理局成立于１９５１年，现有职工１３２人，下设７个科室、３个公路站及工程处、养护处，筑路设备６３台（部），固定资产达４０００万元。所辖国、省道干线公路１０８．７公里，在全市６县１区中率先完成升级改建任务，初步形成了三纵两横的现代化交通公路格局，为地方经济发展和招商引资创造了良好的环境和条件。近年来，博兴县公路局多次受到省交通厅、省厅公路局的表彰，连续１０年保持了市级文明单位称号，是多年的市交通、公路系统先进单位，各项工作连年受到博兴县委、县政府的表彰奖励。其主要做法是：一、把创建文明行…     

县乡公路发展之我见

县级公路局是在公路段基础上发展起来的,是全省公路系统的基层单位。原有公路段的主要职能是对国、省、县干线公路进行具体养护和路政管理,并承担管养路段内的大中修等任务。由于县级公路局的发展尚不成熟, 发展过程中实际存在一定问题,一定程度上影响公路事业的高效快速发展。     

开展文明执法 提升路政形象

近年来．英山县路政大队以文明执法为指导，不断开拓进取，创新思路，积极开展文明执法教育活动．着重于全面抓管理．不断提升英山路政形象．连续被黄冈市公路局评为全市公路路政文明执法“优良单位”．在市公路局路政支队的多次检查中都名列前矛。该队的主要做法是：     

围绕中心抓党建 抓好党建促发展——菏泽市公路管理局党建工作纪实

在市委、市政府和省厅公路局的正确领导下,我们紧紧围绕加快公路发展这一中心,大力加强党建工作,有力地促进了全面工作的快速发展和整体水平的提高。目前,全市干线公路通车里程达1300多公里,高速公路达100多公里。整个九五期间,我市完成干线公路投资达20多亿元;去年完成的工程总量达到7.59亿元,几年来共投资近2亿元购买了具有世界先进水平的现代化施工设备,取得了显著的经济效益和社会效益,多次受到市委、市政府和省厅公路局的表扬。局党委对党建工作高度重视,采取了得力措施,把“一切围绕中心,一切服务中心”作为党建工作的根本出发点和落脚点,保证了党建工作的正确方向,使党建工作的导航     

公路养护工作中的管理和创新

2005年,黄石市公路局在湖北省公路局的正确领导和大力支持下,以“养护路政费收优胜杯”竞赛活动为载体,团结带领全市广大公路干部职工开拓进取,顽强拼搏,使黄石市养护路政管理工作迈上了一个新的台阶。我们的主要做法是:一是建章立制,规范养护管理。按省公路局《关于进一步加强公路养护管理若干意见》、《湖北省公路养护项目管理实施意见》的要求,结合黄石实际情况,下发了关于贯彻落实省局“两个意见”的通知,制定了《黄石市公路养护管理办法》、《黄石市油路大中修工程管理办法》、《黄石市公路养护巡查制度》、《黄石市公路桥梁养护制度》…     

大美临沂——临沂市抓党建促发展纪实

近年来，临沂市坚持以党建工作为抓手，抓党建促发展，抓班子促和谐，营造了同心协力、团结实干的浓厚氛围，有力地加快了“大美临沂”的建设步伐。全市城镇化率近7年年均增长2个百分点，中心城市面积和人口分别增长了一倍多。2009年全市完成生产总值2110．2亿元、地方财政收入91．5亿元，分别比上年增长13．4％和14．1％。     

建设和谐农村 服务经济发展——河南省农村公路建设跨越式发展纪略

农村公路是河南公路网的重要组成部分，其里程占到了我省公路总里程的4／5以上。河南省交通状况的优劣不但与本省的经济发展息息相关，还直接影响到国家中西部发展战略的进程。2006年，我省农村公路工作在省委、省政府的高度重视和正确领导下，全面贯彻落实科学发展观，从构建和谐社会和建设社会主义新农村的大局出发，紧紧围绕省委、省政府确定的“到2007年底全省行政村基本实现通水泥（油）路”的战略目标，抢抓机遇、广泛动员，奋发努力、知难而上，深化改革、强化管理，狠抓质量、全面提高，在“十一五”开局之年，使农村公路建设实现了新的跨越式发展。2006年全省农村公路建设累计完成投资68．8亿元，为年度目标65亿元的106％，完成新改建里程3．1万公里，为年度目标1．9万公里的163％；     

为全面建设小康社会当好先行——奋进中的聊城市公路管理局

聊城市公路管理局为自收自支正县级事业单位,辖8个县(市区)公路局、10个开放式通行费收费站。7个高速公路通行费收费站。4个工程处。东阿黄河大桥管理处。交通量观测站31个科级单位和工程总公司、设计院、监理总公司、济聊馆高速公路管理处4个副县级单位。现有干部职工3000多人,其中大专学历以上800余人。承担着全市国省道干线公路的建设、养护、管理     

城乡动脉线上的战斗堡垒——记西吉县交通局党总支

西吉县抢抓西部大开发和自治区对山区交通建设扶持的良好机遇，公路建设如火如荼。目前，一个以国道309线和省道202线为干线、县乡道路为支线、村道为毛细血管的“五纵四横”公路网初具规模。截至2004年底，西吉县通车里程达1169．23公里，尤其是乡村公路建设取得了实质性的突破，全县26条488公里的县乡公路均达到了畅、洁、绿、美的公路养护标准。     

谋划工作新思路 推进扶余新发展

“十五”期间，扶余县围绕全面建设小康社会的奋斗目标，坚持“工业立县”战略不动摇，以大投入上大项目，带动经济社会大发展。2005年，全县GDP完成58亿元，年均增长11.7％；人均地区生产总值实现7572元，年均增长12．1％；全口径财政收入剔除农业税首次突破亿元大关，实现1．02亿元，年均增长10．9％；地方财政收入实现7915万元，年均增长9．2％；全社会固定资产投资实现11．5亿元，年均增长29.3％；