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生态环境是人类生存、发展的基础,生态环境建设是经济发展的前提和保障.在我国经济建设开始向西部大转移的形势下,建设西部生态环境具有深远的历史意义. 相似文献
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改革开放以来,我国经济的增长速度是相当快的。但是,伴随着国民经济的高速增长,地区经济发展的不平衡开始加剧,地区发展差距特别是东西部差距在不断扩大。这个问题已越来越引起人们的广泛关注。江泽民同志在十五大报告中曾明确指出:“促进地区经济合理布局和协调发展”,“从多方面努力,逐步缩小地区发展差距。”... 相似文献
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自西部大开发战略实施以来,财政政策作为政府行为的一种主要表现,发挥了积极的作用。一是税收优惠政策全面启动。主要包括:对设在西部地区国家鼓励类产业的内资企业和外商投资企业,在一定期限内,减按15%的税率征收企业所得税;对在西部地区新办的交通、电力、水利、邮政、广播电视等企业,企业所得税实行两年免征、三年减半征收;民族自治地方的企业经省级人民政府批准,可以定期减征或免征企业所得税;对为保护生态环境,退耕还生态林、草产出的农业特产品收入,在10年内免征农业特产税;对西部地区公路国道、省道建设用地比照铁路、民航用地免征耕地占用税,其他公路建设用地是否免征耕地占用税,由省、自治区和直辖市人民政府决定;对西部地区内资鼓励类产业、外商投资鼓励类产业及优势产业的项目在投资总额内进口自用先进技术设备,除国家规定不予免税的商品外,免征关税和进口环节增值税等。二是国债投资、扶贫资金开始向西部倾斜、西部地区的基础设施建设、生态环境保护、科技教育工作得到较快的发展。虽然,财政政策在促进西部大开发中起到了重要作用,对提高西部地区的社会福利水平,改善西部地区的投资环境,促进西部地区的资源优化配置,推动西部地区的经济发展,都具有重要意义。但是,为了更有效地促进西部大开发,需要进一步完善财政政策。 相似文献
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加速铁路建设 促进西部开发 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路基本建设投资一直是国家基本建设投资的重中之重。“九五”期间 ,铁路基建投资完成2460亿元 ,比“八五”增加一倍 ,创历史最高水平。“十五”期间 ,国家将投资1000亿元加速西部铁路建设 ,占“十五”大中型基本建设投资的40 % ,安排建设项目28个。到2005年 ,西部铁路网规模将由2000年的1 6万公里扩展到1 8万公里。一、加大投资力度 ,促进西部铁路的建设和发展铁路基本建设是国民经济发展的重大战略部署。加速西部铁路的建设和发展 ,是西部大开发的重要组成部分 ,是拉动西部经济增长的基础条件。十五期间 ,国家将… 相似文献
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在西部大开发的支持体系中,金融支持处于主导性地位,为了强化金融支持的力度,促进西部大开发,必须健全和完善金融组织体系. 相似文献
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环境与发展是当今世界普遍关注的问题,我国西部地区尤为突出,为世人所瞩目。我们通过对西部环境与开发的探讨,不仅可以了解西部地区环境问题的严重性,而且可以看到它的美好前景。从而就能下决心去治理它和开发它,振兴西部地区经济,为人类造福,所以党中央提出开发大西部,是全国人民的大事,是关系中国在二十一世纪命运的战略抉择。 相似文献
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西部开发必须重视生态环境建设。文章认为贵州在西部开发中要大力发展旅游业,生态农业,对乡镇企业要规范发展,不能盲目开发,要努力强化全民性的生态环境意识,促进经济社会的持续发展。 相似文献
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在世纪之交,党中央提出了西部大开发的历史使命。党的十五届五中全会通过的中共中央关于制定第十个五年计划的建议中,进一步论证了“实施西部大开发,促进地区协调发展”的目标和任务。这是以江泽民同志为核心的第三代中央领导集体根据国际国内政治经济形势新的变化, 相似文献
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