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1案例1.1案情简介某年7月2日14时10分,接电话报案称:在某高速公路收费道口,一辆大货车将一名骑摩托车驾驶人史某(男,25岁)轧伤。其家属认为,史某系被大货车撞倒后轧死,大货车驾驶人应负全部责任,并要求追究其刑事责任;大货车驾驶人称史某驾摩托车过程中突然倒地,人被摔出后因避让不及而被车轧伤。 相似文献
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[案情]扬州某物流公司需要搬迁,2021年4月16日,该公司负责人傅某安排驾驶员刘某将公司的一辆重型集装箱半挂车牵引至公司新址停放,该集装箱半挂车部分轮胎没有气,车况不佳。当日14时20分左右,刘某驾驶一辆安全状况良好的重型牵引车,牵引该集装箱半挂车行驶至目的地附近路段,在右转弯过程中,因疏于观察,与一辆逆向行驶的电动车相撞,电动车被卷入牵引车右后轮,电动车驾驶人殷某及乘坐者刘某当场死亡。经事故认定,驾驶员刘某负事故主要责任,电动车驾驶人殷某负次要责任。 相似文献
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一、基本案情2019年9月某日下午14时许,某镇一条只有5.6米宽的乡村公路发生一起交通事故,一辆黑色奔驰越野车逆向与一辆机动三轮车相撞,致使机动三轮车内驾驶人被害人李某某与同车人赵某某(李某某妻子)当场死亡。奔驰车驾驶人被告人王某某报警后关闭手机逃离现场。 相似文献
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被告人黄某,男,28岁,系某市泰惠钢铁有限公司业务员。2004年11月因犯诈骗罪被某市人民法院判处有期徒刑1年,并处罚金人民币2000元,于2005年8月2日刑满释放。2009年4月27日因涉嫌犯职务侵占罪被某市公安局刑事拘留,同年5月27日被逮捕。 相似文献
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5月28日,全国首个交通违法拘留所在重庆市江北复盛镇挂牌成立,今后凡主城区范围内,有酒后驾车、无牌驾驶等交通违法行为,可以处以治安拘留的驾驶人,将统一送到此处进行拘留。在拘留期间,驾驶人将系统学习交通安全知识。交通违法拘留所也是交通安全法制教育基地。 相似文献
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UBI车险通过监测驾驶人的驾驶里程以及驾驶行为从而判定个体驾驶人的风险水平进而确定保险费率。此种“一车一价”的保险费定价方式,是保险法“对价平衡原则”的进一步实现。传统保险法律制度中的潜在风险能够在UBI车险中得到抑制,UBI车险能够挑选出更加安全的驾驶人以及激励驾驶人做出更加安全的驾驶行为,是更加公平的保险险种。从法律上看,UBI车险的潜在风险包括个人信息保护风险、定价规则不透明风险、引发反向逆向选择风险等。未来我国法对UBI车险的规制方案主要包括使UBI车险仅限于商业保险、改造风险信息披露规则、加强保险消费者保护、加强个人信息保护以及建立算法审查评议机制。 相似文献
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机动车单车事故乃指无加害人存在之交通事故,目前受害人仍无法得到保险保障。驾驶员下车后被自己所停车辆轮胎爆炸致死,身份是司机,但又不在车上从事驾车操作,赔保时出现冲突。秉公平理念,正确理解“投保人允许的合法驾驶人”,保障受害司机的权益,建议完善《机动车交通事故责任强制保险条例》。 相似文献
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1案件简介
某年10月16日,11时50分,在某国道35km+700m处,一辆解放重型牵引车发生交通事故。事故发生后,要求确认事故发生时同处驾驶室的李某及郑某究竟谁为驾驶人,进而确定事故责任人和赔偿责任 相似文献
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传统监测地点车速的执法方式容易被机动车驾驶人躲避,并且覆盖范围有限,因而在制止超速行驶方面效果有限。区间测速以道路的某一段区间为测速的对象,有效地克服了定点测速的弊端。区间测速的实施应在"以人为本,具有一定容错率"的原则指导下,注意分段进行测速,认定违法时应以区间平均速度而不能以区间平均行驶时间为依据,同时应完善相应的执法程序,保障相对人的知情权,违反法定执法程序尤其是违反处理时限的执法无效。 相似文献
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