加快低碳化物流发展策略分析

针对绿色低碳化物流发展过程中出现的问题,我国应该借签一些发达国家在绿色低碳化物流方面的发展经验,抓住时机,大胆举措,调整和建立一体化的政府管理机构、发挥政府的宏观指导和调控作用、建立与绿色低碳化物流相适应的组织结构和经营模式以及推进物流的社会化和专业化发展。     

把握绿色化低碳化发展新要求

党的二十大报告指出:“加快发展方式绿色转型。推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。”江苏省委书记信长星在连云港调研时强调,产业发展与生态保护不是非此即彼的“单选题”,对绿色低碳发展提出相关要求。生态环境是人类社会生存的根基,没有替代品,用之不觉,失之难存。连云港坚定不移践行新发展理念,转变发展方式,优化发展思路,加快推动生态效益和经济社会效益相统一,走出了一条经济发展和生态文明建设相辅相成、相得益彰的新发展道路。     

能源低碳化发展的金融驱动

在能源低碳化进程中,金融驱动的力度直接关系到能源低碳化的实现程度,因此加强能源低碳化的金融驱动具有重要的现实意义.文章首先对能源低碳化的相关概念进行阐述,然后就金融行业驱动能源低碳化过程中存在的主要问题进行分析,最后提出能源低碳化进程中有效的金融驱动措施.     

对铁路物流企业加快转型发展的思考

受宏观经济形势及煤炭市场波动影响,铁路物流企业2012年以来受到了巨大冲击。如何突破企业经营理念、经营模式、人才资源上的短板,通过转型发展,真正走出一条科学、健康、可持续发展的道路,是企业管理者必须认真思考的课题。本文以洛阳铁路运通集团有限公司为例,分析了铁路物流企业内外部形势,从观念上、模式上、服务上、信息化水平上,探讨了企业转型发展的途径。     

两岸物流的绿色发展

随着经济全球化、区域一体化及ECFA后续协商稳步推进,如何深化两岸合作、如何发展两岸绿色物流、如何推动两岸物流业可持续发展成了两岸业界共同关心的话题。6月17-18日,以＂两岸产业合作,绿色物流先行＂为主题的第五届（2012）海峡物流论坛在福建厦门隆重举办。140多家台湾或台资企业、单位、院校、机构应邀出席了论坛。全国政协副主席、民建中央副主席张榕明针对物流业的发展,提出以整合物流资源,创新服务模式,提升物流服务能力为主攻方向;以提高物流效率,降低物流成本,提高服务质量,减轻资源环境负担为主要目标;以苦练内功、改善管理、培养人才、完善行业管理基础工作为重点;以落实物流“国九条”为抓手,努力营造物流业持续健康发展的良好环境,加快构建现代物流服务体系等。     

我国第三方物流发展探讨

在发达国家第三方物流的模式已经比较成熟,但是在我国物流还不成熟的背景下,我国第三方物流业在总体上仍处于起步阶段,多数第三方物流企业还不规范、不完善,与国际第三方物流企业差距明显。我们应该正视我国第三方物流企业现状,找出其存在的问题,并有针对性地提出相应的对策。     

对发展现代物流经济的思考

现代物流是我国流通业的基础部分,在我国国民经济中占有相当重要的地位.随着经济全球化的快速发展,物流业在不断发展和更新中壮大,我国物流直接影响了经济增长的快慢,是区域经济协调发展的重要引擎.同时对我国城市规划以及国际经济贸易都有重大的影响,形成了我国经济发展的重要支撑点.但是由于现代物流产业依旧存在诸多问题,阻碍了现代物流经济的发展.     

加快广西北部湾经济区港口物流发展

发挥港口优势，整合港口资源，大力发展港口物流业，带动相关产业发展，做大做强港口经济，促进经济社会又好又快发展，是把广西北部湾经济区逐步建成我国沿海经济新高地和发展新一极必须探讨的课题。     

论农产品绿色物流推广策略

在我国建设社会主义新农村和构建生态文明社会的新时期推广农产品绿色物流具有特殊意义。但我们必须清醒地看到,目前我国还存在着诸多因素在制约着农产品绿色物流的推广。同时,必须认识到农产品绿色物流推广应具备农产品供应链上各个节点企业的密切合作,农产品消费者的大力支持,农产品物流信息共享等条件。因此,为推广农产品绿色物流,促进新农村建设,应在借鉴发达国家经验、发挥政府积极作用和功能、加大农产品物流基础设施建设投入、构建农产品绿色物流技术体系、发展农产品第三方物流、积极推进农产品物流的专业化和社会化等方面,采取相应的策略。     

物流企业发展对策

我国物流企业起步晚,发展迅速。但相比于国外,我国物流企业存在着运营效率低、物流成本高、竞争力差等通病。本文在对我国物流企业发展现状进行分析的基础上,提出了发展物流企业的对策。     

论上海建设低碳化国际大都市

该文认为,＂十二五＂时期到2020年上海促进城市低碳发展、建设低碳化国际大都市,是上海顺应低碳城市建设的国际潮流、化解城市发展与资源环境约束趋紧矛盾、担当全国可持续发展排头兵的重大战略抉择并提出,上海促进城市低碳发展、建设低碳化国际大都市需创新性转型：要以低碳理念为指导、以低碳能源为重点、以低碳环境为条件、以低碳产业为基础、以低碳技术为支撑、以低碳城（园）区为依托、以低碳社会为保障、以低碳行政为配套,最大限度地实现城市发展的低消耗、低污染和低排放与高利用、高清洁和高效益。     

加快物流产业发展 促进我省经济发展方式转变

（一）成立高规格的物流业发展领导小组物流业涉及诸多行业和地方,制定规划、政策、措施与加强引导、监管需要多方协调配合。我们建议,成立省＂加快现代物流业发展领导小组＂,拟请省政府领导人任组长,相关业务主管部门参加,     

重庆市人民政府关于加快主城区集装箱物流枢纽发展的意见

重庆市人民政府文件渝府发[2008]100号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:为贯彻落实"314"总体部署,把重庆建设成为长江上游地区集装箱物流中心,增强主城区现代物流功能,现就加快团结村铁路(即重庆西部现代物流产     

交通运输如何实现低碳化

正低碳交通是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式,"节能"和"减排"是交通运输低碳化的重要途径。交通运输业是国家应对气候变化工作部署中确定的以低碳为特征的三大产业体系之一,建立低碳交通运输体系对于应对气候变化、实现碳减排目标具有重要作用。省第六次党代会也提出了建设"绿色交通示范省"的目标。面对压力,我省要积极推进现代交通运输业发展,大力推进交通运输节能减排,加快构建低碳交通运输体系。一是建设低碳型交通基础设施。加快完善全岛综合交通运输网络,逐步提升路网技术等级和路面等级等;在交通基础设施项目全寿命过程中贯彻低碳理     

城市消费低碳化转型的机制驱动

城市消费的低碳化转型,是城市发展方式转型的重要组成部分,对提高城市经济增长质量、居民生活质量乃至城市环境质量都具有重要意义。城市消费的低碳化转型符合消费模式演化规律,城市消费内容具有五层次,并受到个人可支配收入、物价水平等因素的激励与制约。因而,增强城市消费低碳化转型的驱动力,应从激励机制与约束机制正反两方面进行设计。     

加快发展铁路非运输企业现代物流的做法和启示

盛光祖部长在推进铁路多元化经营中提出以市场需求为导向,以经济效益为中心,以人民群众满意为标尺,通过完善制度、规范行为,既充分调动各方面的积极性,又依法合规地开展经营,确保企业经营活动有序高效、健康发展,这对非运输企业物流发展提出了新的课题。作为国家5A级物流企业的包头华通物流集团公司,紧紧围绕盛部长提出的要求,从转变观念、规范管理、机制建设入手,积极延伸物流链条,加强信息化建设,提高职工素质,构建门到门运输物流服务体系,实现铁路运输代理向现代全程物流服务转变,提高经济效益,更好地适应经济社会发展和广大人民群众需求方面进行了有益的尝试,取得了较好的效果。     

电子商务物流发展的问题与对策

随着电子商务的迅猛发展,现代物流企业凭借发达的物流配送网络体系,不仅能为本地用户服务,而且还能提供远距离服务,把物流服务延伸到生产企业内部。因而适合电子商务发展的网上物流已成为物流业发展的方向和主流。物流业正经历着一场意义深远的革命,现代物流企业只有顺应这一历史发展的潮流,才能在激烈的市场竞争中不断发展壮大。     

加快长江航运物流发展 推进湖北长江经济带建设

湖北省政协十届三次会议分别于2010年1月27日上午和下午举行了两次大会发言,共有28位委员作大会发言。省委书记罗清泉、省长李鸿忠等省领导分别到会听取发言并讲话,省直有关部门负责人也到会听取委员们的意见和建议。本栏按发言顺序摘要刊发28篇大会发言。     

加快构建农村快递物流体系

推进城乡公共服务均等化是实现共同富裕的重要内容。2022年中央一号文件部署全面推进乡村振兴重点工作,提出要加快农村物流快递网点布局,实施快递进村工程。省委省政府高度重视“快递进村”工程,要求进一步完善配送网络体系,不断满足人民群众的需求。近年来,江苏省邮政分公司认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院决策部署,围绕中国邮政集团提出的争做“乡村地区综合服务提供商、普惠金融主力军、电子商务发展主渠道、综合物流服务主导者和公共服务重要参与者”的“五大定位”,结合江苏实际.     

对铁路物流发展的战略思考

本文通过分析我国铁路物流目前存在的优势和劣势,对我国铁路物流发展战略进行了思考,并提出了实施我国铁路物流发展战略的具体方法。