一班人马唱两台大戏——第一汽车厂技术改造纪实之一

已有三十年历史的我国第一个汽车工业基地——长春第一汽车制造厂,自创建以来,共生产红旗牌高级轿车、解放牌汽车和越野车一百一十万辆,占全国汽车保有量的一半,上缴国家的税利和折旧费六十亿元。同时,为全国各地输送了一大批技术骨干和管理干部。为发展我国的汽车工业,促进社会主义建设,作出了巨大贡献。 党的十一届三中全会以后,随着农村商品经济的发展和工业市场的变化,第一汽车厂面临着新的艰巨任务。首先是汽车     

为了中华汽车工业的崛起——第一汽车制造厂的追求

1953年7月15日,当我国第一家汽车制造厂在吉林省长春市西郊破土动工之际,展现在建设者眼前的毛泽东同志亲笔题写的厂名,不是拟议中的“毛泽东汽车厂”,而是“第一汽车制造厂”七个醒目的大字。这不仅仅是新生的共和国领袖的谦逊,一个“第一”,似乎更寄托了一个刚刚站起来的中华民族实业兴邦、跻身于世界民族之林的渴望。 以此为起点,第一汽车制造厂开始了它孜孜不倦的追求……     

“金杯”得主——赵希友

1931年,我国第一台国产车——“民生牌”汽车驶出了沈阳一家工厂的大门。 1986年,一座现代化的汽车厂在沈阳悄悄崛起。 55年前,捐资生产第一台国产车的人,是日后在西安事变中扮演了主要角色的张学良将军。 55年后,投资建造现代化汽车厂的,是近年来遐迩闻名的“金杯汽车股份公司”。 对于“金杯”公司的迅速崛起,人们称道的多是他们敢为天下先的一系列改革措施,但他们那种卧薪尝胆、艰苦创业的“金杯精神”却鲜为人知。身为总经理的赵希友,就是“金杯精神”的一面旗帜。     

魅力之城 永葆青春

作为吉林省省会和政治、经济、文化中心．长春在东北经济格局和东北亚区域合作中发挥重要枢纽作用。长春是一座汽车城。中国最大的汽车生产基地在这里，一汽集团是中国汽车工业的摇篮，是中国规模最大、品种最全的现代化汽车科研生产基地。汽车文化已经成为城市精神内涵的重要组成部分。1953年7月15日．作为国家“一五”期间156个重点项目之一、规模最宏大的长春第一汽车厂破土动工。     

辐射南美的桥头堡

巴西2002年汽车年产量达177.5万辆,比2001年的181.2万辆减少了2％。与此同时,汽车销售量达148.7万辆,比2001年减少7.1％。巴西汽车出口额2002年为39.97亿美元,比上年减少3.2％。这是巴西汽车产量和销量连续5年下降。 巴西全国汽车生产商协会认为,造成上述状况的主要原因是美元对巴西货币雷亚尔的比价升值和巴西利率的上调,加上在选举之年政治上出现的一些不稳定因素。尽管如此,巴西仍是南美洲第一大汽车生产国,汽车同钢铁和飞机制造业一起,成为巴西工业的三大支柱产业。世界多数大型汽车公司,如通用、福特、大众、菲亚特、雪铁龙、雷诺、丰田、本田等公司都看好巴西,并都在这里设厂,利用巴西幅员辽阔,物产丰富和经济发达,投资环境好的优势,把巴西作为生产基地,向南美洲其他国家出     

关厂引起的思考

去年七月十二日,在齐齐哈尔市一间会议室里,赵紫阳总理在听取市委书记余弘达的汇报。当提到市里一家汽车厂因为长期亏损已经关闭时,赵总理说,这是大好事,应该开庆祝会。赵总理的话值得人们深思。最近,我们访问了齐齐哈尔市人民政府的有关领导和已经关闭了的齐齐哈尔汽车厂。一九七○年,齐齐哈尔汽车厂利用一家工厂的旧厂房改建、扩建而成。当年,就生产出五台十吨载重大卡车。人们敲锣打鼓地开着汽车向上级报捷,     

鸣笛,为“上海”轿车送行

今年4月17日,在德国大众汽车公司的议事厅里,出席上海大众汽车公司董事会的董事们批准了上海大众汽车公司兼并上海汽车厂的庞大计划。12天以后,上海公布了《上海市国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》。其中明确提到;为了在1995年形成15万辆桑塔纳轿车和变型车的综合生产能力,上海大众汽车公司将兼并生产“上海”牌轿车的上海汽车厂。     

骨气与勇气:奇瑞成功的启示

8年前在芜湖郊区的一片荒滩野地上,名不见经传的“安徽汽车零部件工业公司”悄然登场,8年后的今天,这里已经竖起了一面自主创新的大旗——奇瑞。8年发展史,从无到有,奇瑞走过了国内汽车企业几十年的路程,连创中国汽车行业的多个纪录:造出了具有自主知识产权的中国品牌车,并形成五大系列,三十多款产品;建厂第五年,轿车产销量突破5万辆,成功跻身国内轿车行业“八强”;2004年4月,第二十万辆奇瑞轿车下线;今天,已具备年产35万辆轿车和40万台发动机的能力,名列中国轿车市场自主品牌第一位,出口轿车第一位;到外国去建合资轿车厂的第一家中国轿车企业。一家权威的德国调查公司分析认为:奇瑞有望成为中国最具发展潜力的汽车企业。     

中国重汽——铸造辉煌

2001年生产汽车7800辆,销售收入62亿元 2002年生产汽车15000辆,销售收入108亿元 2003年生产汽车21000辆,销售收入150亿元 2004年生产汽车45000辆,销售收入217亿元 2005年生产汽车45000辆,出口创汇1.5亿元曾有我国重型汽车工业摇篮之美誉的中国重汽．五年前却因负债138．49％、累计亏损83亿元．拖欠各种费用近10亿元而步入了企业停工破产的边缘;在卧薪尝胆．改革磨砺了一千八百二十五个日夜之后．中国重汽枯木逢春．实现销售收入216亿元．不仅再创了一次中国重汽的神话．更为国企改革闯出了一条重振雄风的发展之路。企业改革重组初期．中国重汽面临”四大困难”: 第一大困难:人往哪里去。按照国务院批准的重组方案．中国重汽要将七万人减到两万人。在研究减员分流的党委会上．公司党委书记．董事长马纯济动情地说．重组无情党有情．企业破产．党组织不能散。我们要带着感情分流职工．人员不能一     

汽车对环境污染的“贡献”不容忽视

随着汽车越来越多地走入普通家庭,我国汽车的产销量高速增长,2011年11月我国汽车保有量首次突破1亿辆,2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆,我国汽车产销量已连续四年居世界首位。汽车在给我们生活带来便捷的同时,也带来了严重的能源与环境问题。根据环境保护部发布的《2012年中国机动车污染防治     

信息博览

今年中国将成为世界第四大汽车生产国据统计,中国汽车产量将在今年超过法国,从而在美国、日本、德国之后成为世界上第四大汽车生产国。今年中国汽车产量将突破400万辆,到2010年,中国汽车生产总量将超过1000万辆。同时,汽车产业链正成为中国最有增长潜力的产业群。随着汽车产业的快速发展,汽车销售、汽车维修、汽车金融等汽车服务业也将出现爆炸式的增长。全球竞争力报告首度更改评比方式中国大陆列十二位据报道,瑞士洛桑国际管理学院的全球竞争力报告今年首度更改评比方式,分成两个类别进行评比:第一类是人口少于2000万的国家和地区,其中芬兰     

东风：产销跨越110万辆

2007年.东风公司生产汽车115.5万辆,同比增长234%;销售汽车113.7万辆,同比增长21.98%,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。2007年,东风公司生产乘用车81.4万辆,同比增长23.79%;生产商用车34.1万辆,同比增长22.47%。东风公司销售乘用车79.9万辆.同比增长21.69%;销售商用车33.8万辆,同比增长22.66%。     

赢得“汽车世纪”的关键一搏——中国汽车产业结构调整引出的话题

(一) 如果编写《世界汽车之最》,中国必将以126家总装厂、5000家改装厂的庞大阵容名列各国厂家数量之榜首,全世界所有汽车厂加在一起也不如中国的多。难怪打开电视、隔不了几天就有新牌号汽车在亮相。     

乘“东风”远航

这是一次不事声张的庆典——虽然它当之无愧地将载入中国汽车工业的史册。 春雨濛濛。没有邀请名人显要,为从生产线驶下的第100万辆“东风”卡车剪彩的是第二汽车厂原任和现任的两位厂长——黄正夏和陈清泰。当这辆标着100万金字的蓝色卡车驶过一条条飞舞的彩带时,象一下子牵动了周围人们的心,有人在抖动,眼角闪着不知是雨水还是激动的泪花。这是汽车工人独有的幸福——给钢铁注入生命,然后象送别爱子一样送他们远行。     

发展轿车工业的经济学思考

当 今世界 ,社会进步离不开汽车 ,汽车是现代社会的发动机。在我国发展轿车工业不仅有市场 ,而且潜力巨大。１９９８年 ,我国的汽车产量为１６３万辆 ,其中小车为５１万辆。目前我国城市居民各类汽车拥有率合计为７．８ %，其中轿车拥有率为４．２ %。１９９９年 ,我国轿车生产能力已达百万辆 ,但只生产了５７万辆。显然 ,我国应当大力发展汽车工业 ,并让轿车开进家庭。若每年有百分之三的居民家庭拥有小车 ,则每年保有量就是９００万辆。若东部沿海经济发达地区和中心城市大约３亿人口地区每年有２%的家庭拥有小车 ,则就是２００万辆。全国…     

我国汽车工业的结构调整

中国汽车工业经过30多年的发展,已基本形成具有相当规模的汽车工业制造体系,特别是改革开放的10多年,汽车工业发展迅速。1979年至1988年,全国共生产汽车327万辆,是1979年以前24年总产量的2.3倍,年产量平均递增15.7％;生产的基本车型产品发展到六大类96个系列,专用车辆品种发展到5种结构形式450多个品种;引进的先进技术达200多项。汽车工业已成为国民经济的重要产业之一。 但是,中国汽车工业在发展过程中,也还存在不少问题,特别是结构不合理的矛盾尤为突出。首先是投资分散,据1988年统计,全国有大大小小汽车制造厂120多家,年产汽车64万辆,平均每厂约5000辆。其     

与绿色环保同行 东风Honda荣获国家环境友好工程

2008年7月8日,国家环境保护部授予东风本田汽车有限公司第二届国家环境友好工程荣誉称号,以表彰东风 Honda在积极建设十二万辆乘用车绿色工厂、开展环保活动方面做出的贡献。作为建设项目环境保护的政府最高奖,这是湖北省第一家企业、也是制造业及汽车行业第一家企业获此殊荣。     

汽车业演绎“壮观”

中国入世一年来,汽车市场 一直牛气冲天。据中国汽 车工业协会发布的统计数据,今年全国汽车产销累计增幅继续增大,1～10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％;销售266.81万辆,同比增长35.55％。其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％;销售90.81万辆,同比增长51.7％;全年有望突破110万辆,远远超过去年90     

新的记录 新的进步——上海通用汽车有限公司侧记

1998年底，上海通用汽车有限公司生产出了与世界同步的中国第一辆中高级轿车——别克新世纪； 1999年底，国产第一辆多功能旅行车别克 GL8公务商务旅行车在此诞生； 2000年 4月，以追求无限驾驶乐趣的别克 GS轿车横空出世； 2000年 8月 8日，别克 G型轿车上市。 创新是根本 　　说起创新，上海通用汽车的掌门人陈虹总经理可谓滔滔不绝，他说：“汽车工业是一个全球化的产业，‘入世’后更意味着计划经济下的保护伞将不复存在，留给企业的将是适者生存，优胜劣汰，而要取得竞争的优势，就只有在创新上做文章，只有不断推陈出新，不断改进设…     

立志“汽车强国” 激发创造活力--北汽新能源公司做好发展新能源汽车中的思想政治工作

北汽新能源公司创立于2009年,是北汽集团控股子公司,是我国首家独立运营、首家获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革的新能源汽车企业。北汽新能源公司紧紧跟随党和国家发展步伐,以习近平新时代中国特色社会主义思想为行动指南,大力推进纯电动汽车产业化发展,在行业内率先实现了"大中小""高中低"的产品线全覆盖。截至2019年四季度,累计销量超过46万辆,连续6年蝉联纯电动汽车市场占有率全国第一。