抢抓高铁机遇 描绘古城宏图

<正>大西高铁的开通,对平遥来说,顺应了古城发展的新要求,赋予了新城建设的新内涵,标志着平遥迈入了高铁时代。为搭乘高铁经济快车,我县立责于心,履职于行,坚持建设晋商文化旅游中心、山西旅游集散中心"两个中心"的战略定位,因势而动迎接"四大"机遇,顺势而为直面"四大"考验,乘势而上推进"五区"建设,致力实现"同心共筑平遥梦、合力再创黄金期"目标。一、迎接"四大"机遇大西高铁的开通,将使平遥享受到高铁融合区域     

余姚 阔步迈入高铁时代

2013年7月1日,杭甬高铁通车和余姚北站暨综合交通枢纽中心启用,标志着余姚正式迈入"高铁时代",融入长三角地区上海、杭州等城市间1至2小时交通圈。余姚将主动迎接"高铁时代"的新机遇和新挑战,进一步调整完善城市规划布局和产业发展布局,加快开发建设高铁新城、城北商务中心等重点区块,依托     

南京南部新城建设的阶段性探索与思考

<正>2011年1月,南京南部新城建设正式列入市"十二五"规划,明确了功能和目标定位。今年6月28日,京沪高铁和南京南站正式开通。8月2日,中国(南京)软件谷挂牌成立,城南集聚和辐射周边的作用进一步凸显。南京新城建设已拉开序幕。但是,南部新城建设是一项庞大的系统工程,存在着地域面积广、建设周期长、制约因素多等特点和困难,需要倾注更多的关注。     

当前世界经济发展趋势及我国高铁“走出去”战略分析

当前及今后一段时期,主要发达国家经济增长缓慢,发展高铁可以有效刺激经济增长,但债务危机使部分国家财政政策空间有限,近期难以大规模建设高速铁路,除非有融资制度创新使融资成本显著降低;短期内新型经济体继续引领世界增长,并在高铁建设领域有一定潜在需求;中国国内通货膨胀压力增大,紧缩货币政策预期下,高铁建设成本增加,因此高铁应抓住时机尽快建设成网,并适时实现"走出去"战略。     

镇级行政管理体制改革的塘桥试点

<正>近年来,江苏省全面启动国家级和省级试点镇的改革工作,努力增强基层发展活力。塘桥镇作为张家港市"高铁新城"建设重要板块,是全市融入长三角区域一体化的"桥头堡"。自2017年11月入选江苏省第二批经济发达镇行政管理体制改革试点镇以来,塘桥镇全面把握改革试点契机,探索构建扁平集约的组织架构、集中高效的审批模式、精准发力的监管服务和综合行政执法队伍,着力破解"小马拉大车"困境,有效推进了基层治理体系和     

云南搭载高铁打通黄金旅游通道

正高铁在改变云南人生活的同时,也将改变旅游企业、沿线区域,甚至整个旅游产业未来的发展格局。中国高铁的建设从"邯郸学步"到自主创新再到中国标准的华丽转变,无一不在显示着中国高铁技术的跨越式成功发展,彰显着中国高铁为中国经济的发展注入新的活力。高铁技术的成熟发展和路网密集的四通八达方便了人们的出行,带动当地特色旅游产业链的"一条龙"发展,更刺激当地的经济消费,一点带面地拉动整个高铁沿线的经济旅游圈的蓬勃发展。     

建设南桥新城，推进城乡一体化发展

日前，市政协邀请部分市政协委员和经济专家，围绕“建设南桥新城，推进城乡一体化发展”进行专题研讨，与会同志就加强奉贤区南桥新城建设的规划思路、产业定位及推进措施等提出意见建议。     

共富星火耀"南城"

东渡镇是缙云县的城南门户,北接县城,南连市区,是章溪、好溪交汇点,区位优势得天独厚.如何抓住新城、老城、高铁新城、东渡南城"四城联动"发展机遇,推进镇村共同富裕,变"城南"为"南城",是我任东渡镇党委书记后谋划的重点.     

深刻认识高铁经济 充分发挥高铁效应

<正>强基达标、提质增效是2017年中国铁路总公司的工作主题。高速铁路的建设运营,是我国优化运输结构,顺应时代发展的必然选择,对完善综合交通运输体系,促进交通运输提质增效具有重要意义。2016年年底,云南进入高铁时代,从路网的末梢变为枢纽,以全新的速度开启新的一页。我们应紧紧抓住高铁发展机遇,深刻认识高铁经济,充分发挥高铁效应,为云岭发展注入强大动力,奋力开创铁路改革发展新局面。一、深刻认识高铁经济     

广西参与南广、贵广高铁经济带建设研究

建设南广(南宁—广州)、贵广(贵阳—广州)高铁经济带,将形成粤桂黔区域经济新的增长引擎,强化区域经济协作和一体化战略。目前,广西参与南广、贵广高铁经济带建设主要面临国内经济新常态和高铁自身的负面效应带来的重大挑战,同时也存在站点布局不理想和配套衔接滞后、沿线产业发展层次不高、筹融资难、综合治理体系落后等问题。文章提出了加强规划设计、完善交通衔接、提升产业配套、建设沿线城镇带、旅游合作先行、加强专业人才开发等对策建议。     

实施“三化工程” 践行新时代“枫桥经验”的娄桥样本

正浙江省温州市瓯海区娄桥街道,位于温州市区西部,是瓯海区行政中心所在地,常住人口3.1万,流动人口约10万人;辖区内既有中国眼镜小镇、温州高铁新城、瓯海总部经济园等一批重点项目,又有数千家从事鞋服、皮革、锁具等行业的劳动密集型中小企业、家庭作坊,是典型的"新老产业交织、人口结构倒挂"区域,社会治安管控难度较大。     

正在崛起的潼南新城

潼南新城总体规划10平方公里,为全县政治、经济、文化中心。作为山水园林中等城市中的主要组团之一,新城坚持“高起点规划、高标准设计、高质量建设”,新城总规按山水园林风格设计,格栅式布局,城区学校、医院、公园、广场、市场、车站等功能配套,     

从巴黎新城建设经验探讨西咸新区发展

"新城"是相对于旧城区而言的城市建设规划,它最初起源于霍华德的"田园城市"理论,旨在解决人口稠密、生存坏境恶劣、交通拥挤等城市问题;随着工业化的发展,未解决越来越突出的"城市病"问题,建立卫星城分担部分城市功能,转移了中心城市的生产功能;随着社会高速发展,新城成为经济增长极,并且更加关注环境、城市和人的和谐发展。新城(New Town)在西方持续将近30年,巴黎在世界新城建设中具有相当的代表性。巴黎大区建设形成5座新城,其中马恩河谷新区是五座巴黎新城中规模最大的一个,由来自3个省的26个市镇共同组成,占地约152平方公里,人口约24.65万人,分为巴黎之门、莫比埃谷、比西谷、欧洲谷4个城市组团。     

如何在高铁建设中开展创先争优活动

当前,我区高铁建设进入高潮时期。针对高铁建设时间紧、任务重,人员分散大流动的实际,创先争优活动必须要紧扣中心、分层展开、突出实效。紧扣中心要紧紧围绕高铁建设这个中心任务,把活动目标、内容和重点放在高铁建设按期、按质完工的具体目标上,把党建成果转化为推进高铁建设的成果。     

中国特大城市新城规划与实践——以北京、天津、上海、广州新城建设为例

本文回顾了北京、上海、广州、天津四个城市新城发展的规划历程与现状特征,作为区域经济新的增长点和疏解中心城区功能,通过对郊区的开发建设,能够满足拓展城市空间的需要。新城将成为中国特大城市的共同选择。当前,特大城市新城的发展仍处于初级阶段,面临的共同问题是产业与居住的不同步,新城的独立自主性不足。     

新城新区发展低效浪费局面亟待扭转

<正>近些年,随着城镇化快速推进,新城新区数量不断增多、面积不断扩大,在新城新区建设与发展过程中,一些地方过度扩张,带来了诸多问题。国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长冯奎研究员在接受《经济参考报》记者采访时系统梳理了中国新城新区的现状及问题,并提出新常态背景下中国新城新区发展的十大趋势。一、新城新区过度扩张带来诸多问题随着中国工业化、城镇化快速发展,新     

浅析兰新高铁催生的文化现象

正兰新高铁自2014年11月建成通车以来,因其方便快捷、温馨舒适、现代时尚、高科技、高品质的文化特点,加速了西北三省区经济文化的交流、旅游资源的开发、人员物资的流动,优化了新疆经济、旅游、文化资源的配置,推进了各条产业链的发展,架起了新疆与全国各地交流的桥梁纽带,为新疆经济发展带来新机遇,也催生了全新的高铁文化现象。一、兰新高铁基本概况1.兰新高铁建设、开通基本情况。作为国家《中长期铁路网规划》和西部大开发的重点工程,兰     

临港精心打造“新城市、新产业、新生活”魅力新城

在今年11月18日市政府例行新闻发布会上，上海临港新城管委会党组书记、常务副主任戴海波和新城的两位副主任，临港经济发展（集团）有限公司董事长刘家平、港城开发（集团）有限公司董事长鲍铁鸣对新城的开发建设分别作了介绍。     

渝万高铁经济带建设与巫山应对性战略思考

正渝万高铁的建成通车,将促进渝万高铁经济带的建设,带动郑万高铁的建设,郑万高铁沿线各区县如何抓住机遇、应对挑战,本文以重庆市巫山县为例试作探索。一、渝万高铁及沿线经济带建设的预测性分析评判(一)渝万高铁及沿线经济带建设形成的土壤2016年11月28日,重庆市民特别是渝万沿线市民盼望已久的渝万高铁全线通车。从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需要1个多小时。万州与重庆主城每天开行13对往返高铁,万州与成都每天将     

“无中生有”宿豫城——宿豫县新城建设侧记

1996年7月,因苏北经济和社会发展的需要,国务院批准设立地级宿迁市,原县级宿迁市更名为宿豫县,县城另建。服从全局识大体的宿豫人,在京杭运河东岸一片空白土地上开始了新城建设的艰难历程。为了搞好新城建设,宿豫县委、县政府把制定城市规划放在首要位置,在多次召开专题会议、广泛征求各