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今年4月,我国铁路将进行第四次大面积提速。俗话说:火车跑得快,全靠机车带。刘友梅,这位《中国电力机车事业的开拓者》,不懈努力,让一次次提速成为现实,他用这种独特的方式改变着我们的时空感,改变着我们的生活。我们不应该忘记他——刘友梅。 相似文献
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目前,我国国有企业收入分配机制是上个世纪80年代中叶国有企业改革以来形成的体制,其核心内容是国家总额控制,工效挂钩的收入分配机制。这种工效挂钩的收入分配机制在国有企业发展过程中曾起过积极作用。但随着国有企业改革的深入,工效挂钩的局限性越来越突出。改革国有企业收入分配机制要从明晰产权、培育劳动力市场、建立“工资谈判”机制等方面入手。 相似文献
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中国人发明了什么?对这个问题,几乎所有人都会脱口而出:"四大发明"!实际上,在五千年的文明中,中国人的重大原创性发明远远不止这"四大发明"。知晓这些重大发明,有助于公众全面了解历史,增强科技自信,激发创新活力。我们从科技史专家华觉明所撰《30项重大发明简述》一文中,选取部分内容在这里刊登,以飨读者。粟作和稻作中国是世界三大农业起源中心之一。距今约一万年的农业革命以谷物种植为主干,对中国上古文明的发展起了巨大的推进作用。北方以粟黍为主,南方则以水稻为主,两者都原产于我国。"民以食为天",最早的中国人是吃小米、大米的。 相似文献
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《四川党的建设(农村版)》2013,(4):34-34
中国已经进入高铁时代,但在乐山犍为县,客运窄轨蒸汽火车——嘉阳小火车还在正常运营。被视为“最后的蒸汽机”、“工业革命活化石”的嘉阳小火车,是目前世界上仅有仍在运行的、轨距仅762毫米的小火车,吸引了无数的中外游客慕名而来。 相似文献
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娜娜 《党的生活(青海)》2006,(7):26-28
这里是中国的西部。
在这片充满神力和诱惑的土地上,白云雪山、飞流峡谷、原始森林、民族风情等都让人遐想神往.魂牵梦萦。当火车的轰隆声、汽笛的长鸣声犹如天籁之音般划破青藏高原千年的沉寂,带着几代中国人的梦想从东方向远古驶来时,这里再次吸引了世人的目光。 相似文献
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一列勾起人回忆的7524次绿皮火车,随着一声汽笛长鸣,车轮在铁轨连接处发出“咣当咣当”的声响。这辆已奔驰48年的绿皮火车是中国目前“最高龄”的绿皮火车,如今,它又有了新使命——带着越来越多的游客感受大武口区工业发展的脉络以及工业旅游的快乐。穿越有着历史沧桑感的工业厂房、斑斑驳驳的红砖瓦墙、特色鲜明的时代标语,绿皮火车来来回回.将游客带回大武口区的工业时代。 相似文献
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张汝峰 《支部生活(山东)》2008,(12):22-22
我是济南机务段的一名火车司机,1973年人路,在工作生活中亲眼目睹了我国改革开放30年的风雨历程。30年来,我国发生了翻天覆地的变化,到处旧貌换新颜,一派欣欣向荣的景象。铁路作为中国经济的大动脉,在改革开放的大潮中也取得了突飞猛进的发展。 相似文献
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新农村建设并不是中国的发明,作为一个发展战略,在欧洲、东亚的日本和韩国等都实施过,它是一个国家工业化和城市化发展到一定阶段的客观需要.但冠之以"社会主义"四字,就使新农村建设具有了鲜明的中国特色. 相似文献
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《四川党的建设(城市版)》2015,(6)
<正>4月30日,"火车背着汽车跑八方自驾铁路送","五一"西昌自驾游专列正式发车开跑,85辆车首趟"尝鲜"。长线火车运输汽车自驾游更能体现火车运输的经济性、时效性、舒适性、安全性。这种旅游方式今后将会被越来越多的人接受,一系列的旅游线路将随即铺开: 相似文献
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在中国历史上.据说朱元璋是一位反腐败最坚决的皇帝。他不仅发明了“剥皮揎草”的酷刑来惩治贪官.还推出“四菜一汤”模式来教化官员。 相似文献
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2014年,我所在的何家村被列为州、县首批增减挂钩建设美丽乡村试点后,经过反复调研和论证,经州、县有关部门同意,何家村被作为县增减挂钩试点工作第一个拆旧区。第一批迁建安置区规划占地34亩,可入住农户97户。何家村安置剩余地块用于安置参与"零拆整建"的其他村农户。虽然是好事,但大家之前都没遇到过这种情况, 相似文献
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中国发展研究基金会近日在上海举行《中国发展报告2010》发布会。主报告主笔之一、国家发改委副秘书长杨伟民表示,受到很多其他制度与户籍制度挂钩的限制,我国目前还不具备废除城乡不同地区不同的户籍制度的条件。 相似文献
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1964年10月16日,中国第一颗原子弹在新疆罗布泊爆炸成功。消息传出,世界震惊,举国欢腾。我曾作为一名经验丰富的火车司机,有幸参加了中国第一颗原子弹的秘密运送任务。当年经历的那段往事,犹如在心中存留的一瓶蜜罐,越品越甜。虽然46个年头过去了,可当年驾车拉核弹的情景至今历历在目…… 相似文献
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火车第六次大提速于今年4月18日施行。提速,这一关乎民生的大事,始于上世纪90年代。前5次大提速的时间依次为1997年、1998年、2000年、2001年和2004年。火车大提速使我国铁路驶上快车道,有效遏制了客运量下滑态势,提高了市场份额,增强了铁路竞争力。“火车跑得快,全靠车头带”,火车驶上快车道的主推手之一、铁道部原部长傅志寰任职铁道部期间,曾主持了4次大提速。 相似文献