江西省港口管理办法

江西省人民政府令第166号《江西省港口管理办法》已经2008年1月11日省人民政府第69次常务会议审议通过,现予公布,自2008年3月1日起施行。     

两岸港口集装箱运输的新格局

近年来,祖国大陆经济的迅速发展与对外贸易的扩张,而香港与台湾地区经济形势的相对不佳,已影响到中华经济区内港口发展的彼消此长。两岸港口格局正在发生新的变化祖国大陆港口迅速崛起,上海与深圳港已进入世界前列;作为目前世界第一大港的香港,则面临两岸直航与周边港口的多方面压力;     

加快建设杭州湾现代化港口新城

当前,随着环杭州湾地区的日益崛起,作为浙江最北港口城市的平湖市迎来了新一轮加快发展的机遇。我们将按照省委关于深化改革开放、推进经济转型升级等重大部署,依托港口优势,做强港口经     

黄河三角洲生态港口体系建设的几点思考

黄河三角洲资源丰富，目前已进入国家开发的战略层面。通过对黄三角在环渤海地理位置的分析，明确其港口体系的建设要纳入环渤海港口体系的规划，并提出黄三角港口建设的几个创新观念，并在对国内外生态港口的建设经验及研究基础之上，讨论了黄三角生态港口的建设思路。     

防城港：向亿吨大港迈进

蓝天白云,碧海徐风,悬挂着不同国旗的艘艘万吨货轮正靠岸停泊,红色的门机和桥吊正在忙碌地装卸货物,一片繁忙。在海风吹拂中,港口上空偶尔有海鸥飞过。这就是记者走进防城港港口看到的景象。港湾水深,避风、航道短、不淤泥、腹地开阔,这是防城港港口的特点。建市19年来,她为防城港市打造海上通道,为防城港市加快发展、率先崛起,探索出了一条崭新的蓝色发展之路。     

加快广西北部湾经济区港口物流发展

发挥港口优势，整合港口资源，大力发展港口物流业，带动相关产业发展，做大做强港口经济，促进经济社会又好又快发展，是把广西北部湾经济区逐步建成我国沿海经济新高地和发展新一极必须探讨的课题。     

中共湖北省委 湖北省人民政府印发《关于武汉新港建设和管理若干问题的意见》的通知

<正>鄂文[2009]33号各市、州、直管市、神农架林区党委和人民政府,省军区党委,省委各部委,省级国家机关各委办厅局,各人民团体:省委、省政府同意《关于武汉新港建设和管理若干问题的意见》,现印发给你们,请结合实际认真贯彻执行。     

浅谈大连海洋经济的发展

大连发展海洋经济,对于提高大连城市竞争力具有重要意义.大连作为我国重要港口城市具有许多得天独厚的优势.但大连海洋经济发展过程中还存在许多问题,解决了这些问题,大连发展海洋经济将取得长足进步.     

为了心中的东方大港——致公党连云港市委提案力促港口发展

由长堤、港湾、桥头堡勾画成的连云港港,似乎从来没有如此兴奋过。繁忙的码头现场,紧张的建设工地,如今的连云港,升腾着东方大港的追求和希翼,正热火朝天地筹划着未来的发展方略。方略的指南,就是今年6月10日国务院常务会议上讨     

浙江沿海港口资源整合与转型升级的思考

2013年我国成为世界第一货物贸易大国,海运货物贸易额占外贸总额的65%左右。同时,港口也获得长足发展,取得了举世瞩目的成就:目前,全球十大集装箱港口中,我国沿海港口占据7席,尤其我省宁波舟山港更是连续7年成为货物吞吐量第一大港。然而,长期以来支撑我国港口快速发展的外部环境正发生根本性变化:我国经济正从高速增长转变为中高速增长,意味着港口吞吐量高速增长期已经过去。     

关于在京津冀协同发展中港口错位发展的相关建议——市政协常委、九三学社市委会常委、机械工业第六设计研究院天津分院副院长岳宝山代表九三学社天津市委员会发言

<正>1.京津冀港口群应错位发展。总体思路是:以互利共赢为基本原则,以资本为纽带探索建立合作模式,着力优化区域港口功能布局,着力构建高效、顺畅、协调的区域性物流网络体系,推动港口资源的优化配置,建立优势互补、错位发展、利益融合的津冀港口命运共同体,形成以天津港为核心,以河北港口为两翼的全方位、多功能、整体竞争力强、分工协作的"一核两翼"港口群。"一核"即确立天津港京津冀区域的集装箱核心枢纽港地位。"两翼"即构建北翼     

广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区沿海港口布局规划的通知

各市、县人民政府,自治区农垦局,区直各委、办、厅、局:经商交通部同意,现将《广西壮族自治区沿海港口布局规划》印发给你们,请认真组织实施。广西壮族自治区人民政府二○○七年十月二十日     

青岛开发区：依托港口优势 率先建成自由贸易区

成立于1985年的青岛开发区,作为国家首批14个经济技术开发区之一,经过17年的发展取得了阶段性的突出成绩,开发开放开始出形象、出功能、出效益,开发区的经济综合实力明显增强,2001年 GDP 达到130亿元,实现税收14.07亿元,地方财政收入     

以大连港为核心 整合港口资源

辽宁沿海港口各有所长,港口间的竞争日益激烈,竞争不仅仅停留在港口重复建设上,相互压价的同质竞争也是港口生存的极大障碍;随着社会经济的发展,港口竞争已经演变为港口所参与的供应链间的竞争;实质是城市与城市区域间的竞争。因此,要以大连港为核心,整合港口资源,优化港口功能分工,打造现代化港口集群,构筑大连东北亚国际航运中心。     

基于港口优势的中国沿海欠发达地区发展动力机制研究

由于若干欠发达地区的存在,使得中国沿海经济带出现了断裂,影响了东部沿海地域的整合及跨越。该文在识别沿海地区经济差异和指出沿海欠发达地区经济隆起的战略意义的基础上,认为沿海欠发达地区在全球化条件下的最大优势是港口物流效率。最后以苏北为例,解释了沿海欠发达地区基于港口优势的具体发展路径。     

港口企业人才队伍建设存在的问题及对策探讨——以T港务公司为例

当前,全球经济对抗升级,港口行业呈现出下行趋势,港口企业之间的竞争变得更加激烈。人才是企业竞争的关键,港口行业作为传统的劳动密集型产业,人才竞争更是重中之重,这就要求港口企业必须更加注重人才队伍建设。文章结合T港务公司的实际情况,对人才队伍建设中存在的问题进行分析。在此基础上,提出了从人才引进、人才培养、薪酬激励三个方面的改进措施,希望可以给T港务公司打造一支优秀的人才队伍提供借鉴。     

港口岸线使用审批管理办法

中华人民共和国交通运输部中华人民共和国国家发展和改革委员会令2012年第6号《港口岸线使用审批管理办法》已经交通运输部2011年第12次部务会议审议通过,现予公布,自2012年7月1日起施行。交通运输部部长李盛霖发展改革委主任张平2012年5月22日     

强化天津港口功能 促进滨海新区发展——市人大常委会审议通过《天津港口条例》

近年来,天津港口规模不断扩大,港口等级显著提高,港口功能日臻完善,布局结构更趋合理,核心竞争力和对外影响力进一步增强。2006年天津港基本建设投资达到了     

中华人民共和国交通部令

港口规划管理规定 第一章总则 第一条为规范港口规划工作，科学利用、有效保护港口资源，促进港口健康、持续发展，根据《中华人民共和国港口法》，制定本规定。