高质量提升南北沿江协同发展水平

江苏省第十四次党代会报告强调指出,要“着力提升扬子江城市群发展水平,支持南京争创国家中心城市,加快宁镇扬、苏锡常一体化进程,努力把沿江地区打造成全省现代化建设先行带、引领带”。推动沿江地区现代化建设走在全省全国前列,就必须顺应和把握区域一体化发展规律,加强区域联动发展,在支持苏南地区巩固放大引领优势,加快打造现代化建设先行示范区的同时,支持苏中地区跨江融合,加快实现中部崛起,提升北沿江的发展能级,通过南北沿江高质量高水平的协同,切实增强扬子江城市群的“发动机”功能,增强对沿海经济带、江淮生态经济区和淮海经济区的引领带动能力。     

上海洋山港开港对于武汉经济发展的影响

洋山深水枢纽港于2005年12月10日正式开港,结束了上海没有深水泊位的历史,极大地提升了黄金水道在国际航运竞争中的能级。以洋山港为核心的上海国际航运中心建设是一项全局性国家发展战略,对包括武汉在内的长江流域各港口和地区的经济发展将会产生深刻而长远的影响。武汉理应积极应对洋山港开港,大力加强沿江港口建设,合理规划临江重点产业发展,进一步加快对外开放,促进和形成长江流域经济的联动发展,最终推动东、中、西部经济共同进步。     

汉江生态经济带孝感段水资源开发利用问题初探

长江经济带是中国最具发展潜力的区域之一。汉江作为长江最大的支流,在配合长江经济带发展上势必大有可为。孝感段处于汉江流域咽喉地带,其发展特别是水资源的开发利用,直接关系到汉江生态经济带联动效应的发挥。目前,孝感段水资源开发利用面临的主要问题是:水运优势未能充分体现且缺乏与其它城市的协同发展;水质污染严重;水资源分布不均。可行的对策是:搭建水运交通新平台,建立沿江工业带;加强河流治理,保护水生态环境;利用水资源优势,发展沿江旅游和水产业。     

“十五”时期应将长江经济带的综合开发放在更加重要的战略地位

80年代中期以后,国家提出了一系列加快长江三角洲及沿江地区开发开放和经济发展的战略构想。1992年,党的十四大提出“以上海浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和长江流域地区经济的新飞跃”。由此,长江经济带的开发全面展开,并由以往的专项开发为主转向综合开发为主。“沿江开放”战略的实施和两项跨世纪工程的建设,促使沿江各省市     

长江流域经济带共同发展的思路

横贯我国东中西部的长江流域经济带,作为我国最重要的联结东西部的战略扁担区,联系着我国的沿海与内地、东部与西部、先进地区和落后地区,其发展直接关系到我国整个东中西部的经济发展,关系到东西部共同富裕构想的实现。从研究长江流域经济带地理经济特征和现实发展状况入手,探讨促进长江流域经济带共同发展的思路和对策,尤有必要。一、长江流域经济带的特点长江流域经济带作为一个整体,在我国经济发展中具有农业发达,水资源、水能资源及矿产资源十分丰富,水陆交通便捷、工业基础和资本比较雄厚、经济腹地广阔,科技人才比较集中、劳动力素质比较高等五大比较优势。但是长江流域经济带地域辽阔,自然地理、经济发展、社会风     

以沿江开发新突破推动宜昌发展新跨越

推进长江经济带新一轮开放开发是省委、省政府落实科学发展观、统筹区域发展的重大决策，是全省“两圈一带”总体发展战略的重要组成部分。长江流经宜昌230多公里，宜昌作为全省重点支持发展的省域副中心城市和鄂西生态文化旅游圈核心城市．在推进湖北长江经济带新一轮开放开发中具有举足轻重的地位和作用。我们将抢抓机遇，真抓实干．以沿江开发新突破推动宜昌发展新跨越．努力把宜昌建成经济繁荣、文化发达、环境优美、社会和谐、宜居宜旅宜业的现代化省域副中心城市。     

长江沿江经济带比较优势分析

近年来,长江沿江经济带各省市经济发展的速度平均在13％以上,沿江产业带初具规模,对外开放格局基本形成,已经成为我国具有重要战略意义的经济地带,同我国其它地区比较,该地区有着得天独厚的发展潜力和巨大的综合经济优势,这种比较优势主要表现为以下几个方面: 一、区位优势 长江沿江经济带具有得天独厚的通江达海的区位条件和港口优势,是世界上集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身的为数不多的双优区位地区之一。长江沿江经济带位于我国中部,连接南北,横贯东西,与其他经济区相比具有最好的联系通达性,易于获得周边区域的资源,也易于占领周边地区市场;它同沿海经济带紧密相连,形成由全国两条一级开发轴线组成的T字型空间布局结构,有利于建立广泛的技术、经济合作关系,促进经济一体化趋势及合理地域分工格局的形成,使长江沿江经济带成为我国对内     

加快长江三角洲和沿江地区的协调发展

长江三角洲和沿江地区分别是长江沿江经济带的“龙头”和腹地。能否加快率先启动的长江三角洲与横贯东西的沿江地区的协调发展,是本世纪末到下世纪初我国长江沿江经济带快速健康发展的关键所在。一、把长江三角洲和沿江地区的可持续发展当作全国经济增长方式转变的“带头羊”来抓我国实现经济增长方式的根本转变,是一项并非一蹴而就的艰难系统工程,应从全国经济发展最快的“龙头”地区抓起。长江沿江经济带,特别是下游地区的长江     

产业是长江经济带建设的“牛鼻子”

<正>长江流域,素称"九州粮仓"。洋务运动,近代工业蹒跚起步。今天的长江流域,已崛起中国最具影响力的产业走廊。按国家的战略部署,长江经济带建设的核心,就是要通过产业集聚,引导产业有序转移和分工协作,实现产业转型升级与协调发展,努力成为中国经济发展新的增长带,产业支撑是长江经济带建设的"牛鼻子"。湖北宜昌的发展经验告诉我们,科学发展,既要经济迅速发展,产业协调并进,又要节约能源资源,人与自然和谐共生。打造沿江万亿经济走廊,顺     

论长江沿江经济带以互补互动为中心的协调发展

以上海为龙头的长江沿江经济带，将是世纪之交中国经济增长潜力最大的地区，或者说是21世纪经济的脊梁。由于历史基础区位条件的不同，尤其是实行沿江战略后，沿江对外开发开放的先后不同，沿江经济带下中上游地区原有的历史差距又有所扩大。沿江经济带只有加强以互补互动为中心的协调发展，特别是长江三角洲与沿江其他地区的协调发展，才能真正实现整个沿江经济带的崛起。沿江经济带实行以互补互动为中心协调发展的思路，这不仅是由于互动是经济在地域上运行重要形式的规律所决定的，而且互补互动是沿江经济带实现资源合理配置的客观要求。…     

甘肃新丝绸之路经济带的发展现状实证分析

该文利用空间数据分析工具绘出甘肃省位于新丝绸之路经济带上的县域经济发展程度的空间分布图,并进行空间自相关性分析,结果显示,甘肃省东部（陇东-陇中-陇南）沿丝绸之路的各县市是新丝绸之路经济带建设的薄弱地区,且发展较好的河西沿线地区的辐射带动作用有待加强;接着利用主成分分析方法对沿线14个州市的发展质量进行分析,得出甘肃省沿线经济带上的地区经济发展质量和发展程度相符这一结论。     

关于构建长江中游城市群交通先行的思考

随着国家西部大开发、促进中部地区崛起战略的推进,我国经济社会发展格局相应地由沿海先行进入到沿海沿江并重时期,而沿江发展战略也由长三角地区向整个长江流域推进。构建长江中游城市群,对于统筹长江流域发展、促进中部地区崛起、构建新的经济增长极具有重要的战略意义。省交通运输厅按照省委、省政府的决策部署,围绕长江中游城市群交通一体化发展目标,在随湖北党政代表团赴湖南、江西实地考察的基础上,进行了初步思考。     

挖掘武汉岸线资源潜力 提高沿江产业发展水平

长江岸线资源是一种特殊的水域、陆域资源,具有稀缺性和不可再生性特征。武汉沿江地区区位优势明显、开发条件优越、发展环境优良,具有不可多得的港口岸线资源。合理规划、布局武汉沿江产业发展,科学高效利用岸线资源,形成层次分明、功能完善、环境友好的现代化沿江产业发展体系,对加快湖北长江经济带开放开发具有重要意义。     

关于“中国发展论坛·2014”论文征集的通知

中共十八大报告指出,要继续实施区域发展总体战略,充分发挥各地区比较优势。长江经济带的建设,对于有效扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域发展结构、实现中国经济升级具有重要意义。2014年以来,李克强总理在多个场合、多次会议上谈到建设长江经济带问题。李克强强调,建设长江经济带要实施东西双向开放战略,与依托亚欧大陆桥的丝绸之路经济带相联接,构建沿海、沿江、沿边全方位开放新格局;要以沿江重要港口为节点和枢纽,统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设,打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊;长江生态安全关系全局,要按照科学发展的要求,处理好发展和保护的关系．避免产业转移带来污染转移。     

长江经济带沿江地区绿色发展水平评价及其影响因素分析——基于沿江11省(市)2010-2014年的相关统计数据

为了对长江经济带沿江地区绿色发展水平进行科学评价,寻找制约长江经济带绿色发展的关键影响因素,本文设计了由3个一级指标34个基础性指标组成的绿色发展水平评价指标体系,基于沿江11省(市)2010-2014年的相关统计数据,运用主成分分析法,对长江经济带沿江地区绿色发展指数进行定量评价与排序,运用回归模型方法,对影响沿江地区绿色发展水平的关键影响因素进行定量甄别。研究结果表明,长江经济带沿江地区绿色发展水平随着时间推移而呈现出稳步提高的总体趋势以及上中下游地区之间明显梯次分布的空间分异特征,经济因素对绿色发展水平产生不显著的正向影响,第二产业在产业结构中所占比重对绿色发展水平产生不显著的负向影响,技术创新能力、城镇化率、政府规制因素对绿色发展水平产生显著的正向影响。基于以上分析,提出了相关对策建议。     

长江经济带一体化视域下皖江示范区发展的思考

正随着世界经济重心逐步向包括我国在内的亚太地区转移,横贯我国东、中、西部的长江经济带将成为我国经济发展的脊梁。长江经济带的开发与腾飞,必然要求上中下游联动,形成流域经济一体化。这无疑为皖江示范区依托长江经济带发展提供了巨大的机遇。2013年7月下旬,国家主席习近平在武汉考察时提出长江流域要加强合作,把长江全流域打造成黄金水道。10月,国家发改委启动了《推动长江经济带转型升级指导意     

沿江省市对接长江经济带概览

<正>国家长江经济带战略明确提出,要将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。沿江9个省和2个直辖市积极融入战略,发挥自身优势,在推动长江经济带发展中百舸争流、各展所长。本期刊发本刊记者采写的一组稿件,介绍沿江省市的丰富探索,旨在为江苏打造长江经济带建设先行先导区提供参考。     

善用借势思维 不失时机推进发展方式变革

正推动长江经济带高质量发展,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策,是关系国家发展全局的重大战略。江苏地处"一带一路"交汇点和沿江沿海生产力布局结合部,应借势长江经济带国家战略,扛起推进长江经济带高质量发展的使命责任,不失时机深入推动发展方式、经济结构、增长动力等系统性变革,为全国发展大局作出新贡献。在绿色发展大势中探索江苏发展新方式。以人与自然和谐共生为价值取向,正确把握生态环境保护     

争创长江经济带开放开发新优势

<正>习近平总书记视察湖北时提出了"长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道"的新要求。省委十届三次全会作出了加快推进"建成支点、走在前列"的决定,对推进湖北长江经济带新一轮开放开发作出了新部署。黄冈作为沿江中部城市,区位优     

发展总部经济 建设天堂新地标——杭州积极加快钱江新城建设

钱江新城是杭州市实施“沿江开发、跨江发展”大都市发展战略，全面提升杭州城市综合竞争力，打造生活品质之城。构筑面向二十一世纪大都市新杭州的核心工程。钱江新城位于钱塘江北岸、杭州地理几何中心和交通中心，规划用地20平方公里，其中4平方公里核心区功能定位为长三角南翼区域中心城市的中央商务区。