联通世界

正自2013年晋级"千万级机场"以来,贵阳龙洞堡机场吞吐量始终保持健康快速的发展态势,继2014年旅客吞吐量突破1000万人次、2016年突破1500万人次后,贵阳机场再次以年增200万人次以上的"加速度"实现跨越。"今年以来,截至8月22日,贵阳龙洞堡机场旅客吞吐量达1200多万人次,同比增长了13%,预估2018年旅客吞吐量能突破2000万人次。"贵阳龙洞堡机场三期扩建工程指挥部总工程师张键表示,"龙洞堡机场三期工程显得更重要更急迫。"     

重庆机场在变革中“展翅”

民航业是城市经济发展的晴雨表，直辖10年间，重庆经济飞速发展。人均GDP增长了两倍，作为门户和窗口的重庆机场。10年来。从一个旅客吞吐量242万人次的地方机场，跃升为今年内旅客吞吐量有望突破1000万人次的大型机场。数字的背后到底隐藏着怎样的秘密？     

黄金周昆明机场迎送旅客32万人次

今年的“十一”黄金周，昆明机场共起降航班3104架次，迎送旅客32.31万人次，同比分别增长了9．88％、23．82％。其中10月1日为航班起降和旅客吞吐量最高的一天，航班起降为466架次，旅客吞吐量为5.15万人次．各项指标再创历史新高。     

银鹰冲天展翅腾飞一乌海民航机场公司10年发展风采展示

乌海机场通航已进入第10个年头。10年来，乌海民航机场公司以服务服从地方经济汁会发展为出发点，勇担重任，敢于创新，协同奋进，各项事业实现了跨越式发展，2012年旅客吞吐量在连续5年快速增长后，突破了30万人次大关，在全国183个通航的民用机场中旅客吞吐量进人百强行列，并先后获得首都机场集团公司“创先争优活动先进基层党组织”、内蒙古民航机场集团公司“安康柯”竞赛优胜单位、自治区团褰“青年文明号”、乌海布团委“五四红旗团委”等多项荣誉。     

贵阳龙洞堡机场:创建文明航空港

贵阳龙洞堡机场通航3年来,狠抓创建文明机场不放松,明确提出了“争贵州一流窗口,创西南最佳空港,建全国文明机场”的目标,促进了机场两个文明建设的不断进步和发展。据1999年底统计,机场年旅客吞吐量由通航前的不足100万人次,达到131万人次;货邮吞吐量由1万吨增至1.77万吨,年递增速度分别呈两位数增长,这在近年来民用航空市场疲软,经济效     

强化“三大效应” 努力在发挥“三个作用”中作出贡献

<正>回眸2021作为重庆民航事业的管理者、民用机场的建设者,能够带领重庆机场集团“以一域服务全局”,为重庆地方经济社会发展贡献力量,我倍感光荣,也深感责任重大。2021年,是不平凡的一年,重庆经济稳中向好,重庆机场集团发展稳步向前。江北国际机场、黔江机场、巫山机场、武隆机场共计完成旅客吞吐量3626.24万人次、货邮吞吐量47.7万吨,     

贵州机场集团在逆风中起飞

飞机起飞时,必须逆风滑跑才能获得最佳的升力。 2003年民航机场属地化管理改革后,"中国民用航空贵州省管理局"的牌子被另一块"贵州省机场集团有限公司"的牌子替代。新组建的贵州省机场集团公司面对的是一次前所未有的挑战,他们需要迎难而上,才能逆风前行。 他们用事实证明了自己。 近一年的时间,机场集团公司运输生产、经济效益明显改观。1到11月,贵阳机场已完成旅客吞吐量253万人次,同比增长40％,货邮吞吐量3.8万吨,同比增长29％,航班起降     

建设东北亚门户枢纽机场 推动老工业基地经济腾飞

大连周水子国际机场是国内主要干线机场和国际定期航班机场。2004年,完成旅客吞吐量461.4万人次,货邮吞吐量11.7万吨,均居东北13个航空港之首,在我国大陆133个通航机场中旅客吞吐量列第14位,货邮吞吐量列第11位。目前,大连国际机场有17家国内外航空公司投入运营,已开通国内航线69条,国际航线30条,通航国内47个城市及国际14个国家的26个城市,航线覆盖国内各大城市,辐射俄日韩,连接东南亚、欧洲、美洲和大洋洲,每周航班密度1000余班。其中,大连经上海至伦敦、洛杉矶、温哥华、墨尔本、悉尼、吉隆坡、新加坡、曼谷、德里、普吉的10条国际航线于…     

成都新机场最高级别

<正>1月13日,成都新机场正式获批。机场位于简阳市芦葭镇附近,性质为区域枢纽机场,机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计,新建三条跑道。机场飞行区等级指标为4F级, 即最高级别的机场,可以起降各种大型飞机。新机场航站楼面     

清风涤蓝天 廉洁促发展——云南机场集团党风建设和反腐倡廉工作纪实

五年来云南机场集团实现资产规模和营业收入、利润两个翻番,重大事故率为零。2010年昆明机场旅客吞吐量突破2000万人次大关,在世界百强机场中排名第65位。面对这些优异成绩,云南机场人会平静地告诉你:企业快速发展,党委的领导和党风廉政建设功不可没。     

长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程启动

2020年12月3日,湖南投资规模最大的单体项目——长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程正式启动。这是湖南大力实施“三高四新”战略、进一步发挥“一带一部”区位优势的重要举措,也是湖南航空事业发展史,上具有里程碑意义的大事件,必将推动湖南民航发展迈上新台阶。长沙机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万...     

抓住机遇的翅膀翱翔

1999年，省民航局紧紧抓住省内基础设施建设加快、客货源比往年充足的大好机遇，及时进行自身调整，强化内部管理，认真组织客货，全年西宁机场共出色地保障了各类飞机安全起降2023架次，比1998年增加19％；完成旅客吞吐量134935人次，货邮1588．3吨，分别比1998年增加22．48％和5．05％，均创历史最好水平。     

昆明机场圆满完成春运任务

历时40天的2009年昆明机场春运工作于2月19结束，春运期间，昆明机场共完成旅客吞吐量194．19万人次，同比增长了12．46％，航班起降17315架次，同比增长了6．14％，再创历史新高．     

腾飞的鄂尔多斯机场——鄂尔多斯机场发展纪实

<正>2007年3月24日,鄂尔多斯机场正式通航,由此拉开跨越式增长的大幕。通航6年来,这个坐落于自治区西部的支线机场,成为镶嵌在鄂尔多斯高原的耀眼新星,以年均55.6%的增幅,一举成为国内民航业发展最快的支线机场之一。6年,对于一个新建机场来说可能是初创发展的阶段,也可能是奋进发展的阶段。但对于鄂尔多斯机场来说,6年意味着从新建5280平米的航站楼转入10.03万平米的航空港,意味着旅客吞吐量从2015年的27万人次设计规划到2012年的180万人次。6年,在民航发展的历史长河中不过是短暂的一瞬,但对于鄂尔多斯机场来说,经历了其他同层级机场甚至干线机场需要几十年以至更长时间才能走完的征程。6年,鄂尔多斯机场实现了超常规、跨越式发展,成为国内支线机场的领头羊,先后获得"华北地区奥运安全、正常、优质服务先进集     

营造空中安全交通环境——民航云南安全监督管理局全力保障空运安全

由于山高谷深、江河阻隔,在云南,道路运输条件相对滞后,民航运输优势比较明显。目前,云南已有通航运输机场12个,在建4个,与国内外115个城市实现通航,旅客年吞吐量达3 192万人次。作为交通运输体系中的重要一环,民航对云南实施桥头堡战略有着重要的推动作用。因此,营造安     

飞雄机场:毕节的腾飞之梦

毕节飞雄机场是2009年7月,国务院和中央军委以国函[2009]88号文件批复立项建设的4C级民用支线机场,为贵州省重点建设项目,根据贵州省委、省政府和毕节市委、市政府要求,毕节机场于2012年12月底试飞,2013年3月建成通航。起飞之前机场位于大方县响水乡飞雄村,距毕节市中心直线距离18公里。主要建设内容为:一条2600米×45米的跑道和一条垂直联络道、4个机位(3C1B)的站坪、7100平方米的航站楼,机场生产生活等辅助设施、公共配套设施、空管工程、供油工程等。预计2020年,旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1000     

光荣榜

泰山中队先后26次受到省部级以上表彰，荣立集体一等功1次、二等功2次、三等功3次。2006年11月，被公安部消防局表彰为“公安消防部队英模群体”；2007年4月，被山东省人民政府授予“模范消防中队”荣誉称号；2008年至2009年，连续两年被公安部、团中央命名为“国家级青年文明号”；2010年6月30日，被国务院、中央军委授予“泰山卫士”荣誉称号。中队先后有6人次荣立二等功，29人次荣立三等功。     

昆明机场圆满完成春运任务

2007年的春运工作日前圆满结束。昆明机场在春运期间,共完成旅客吞吐量167．4万人次,同比增长了14．8％,起降航班15339架次,同比增长了16．6％,再创历史新高。春运期间,昆明机场针对春节“黄金周”前期和后期客流集中形成民航春运两个高峰的特点,有针对性地加强航班地面保障工作,健全和完善航班     

奋进贵州“守走奔”

从中国西南腹地的贵阳出发,一条高铁穿山越岭,跨过长江、跨过黄河,来到燕山脚下,到达首都北京,只需9小时.如果在以往,普快需要27小时之久.高铁,大大缩短了贵州与首都的距离. 不仅是铁路,高速公路已形成“6横7纵8联线”路网,龙洞堡机场年均旅客吞吐量超过1500万人次,乌江航道复航,500吨级船舶可直入长江.“水陆空”立体发展的交通格局,让贵州从“不沿江、不沿边、不沿海”走进了“临江、临边、临海”的开放发展新时代.     

决策性浪费比贪污受贿更严重

一些专家对近年来愈演愈烈的机场建设热提出了质问。珠江三角洲机场已十分密集，但域内某市仍要建机场，理由是他们有钱；乐山距成都仅百余公里，乐山要建机场；长春与吉林两市已分别建有机场，两城市间还要另建机场，等等。但许多已建机场效益极差，九江、蚌埠机场年旅客吞吐量１００多人，芜湖机场３８００人，阜阳机场６０００人……这些投资上亿元的机场，状况较好的每天也只始发旅客十几人，盲目投资造成的浪费令人吃惊。有专家提出，应该追究有关决策者和投资者的责任。我们对贪污腐败可谓痛心疾首，并不断采取有力措施加以惩治，但对…