打工仔改写火车撞人“撞了白撞”历史

铁路是火车专属的行驶线路，一旦发生火车将人撞伤、撞死事故，往往都是撞了白撞，铁路部门依照惯例，出于人道主义赔偿300元了事，被撞者也往往自认倒霉。     

火车"撞了不白撞"——"铁老大"未尽注意义务被判赔偿20万

铁路是火车专属的行驶线路,一旦发生火车将人撞伤、撞死事故,往往是“撞了白撞”,铁路部门依照惯例,出于人道主义赔偿300元了事,被撞者也往往自认倒霉。然而,在古城南京,一位来自四川的打工仔不信这个邪,在爱子被火车压断左腿后,在向铁路部门提出了高额的人身伤害赔偿要求未果后,他没有放弃,转而将铁路部门告到了当地人民法院,请求人民法院判决被告赔偿21万元。他的诉状,当地法院会受理吗?他的诉求,能得到法院的支持吗?2006年5月12日,南京市栖霞区人民法院对此作出判决,判决铁路部门赔偿受害人陈篷各项经济损失20.5万余元。石梯没有设置护栏…     

"行人违章,撞了白撞"之民法分析

因行人、非机动车方有违反交通规则之过失行为造成交通事故,机动车方是否可以不负任何责任?回答是机动车方可以免除刑事责任与行政责任,但仍应承担特殊侵权的民事责任.规定"行人违章,撞了白撞"之类土政策的地方性法规是违法的法规.本文拟从民法侵权行为法的功能,侵权行为的归责原则,立法权属以及生命健康权与道路优先通行权的冲突等方面对"行人违章,撞了白撞"作简要之民法分析.     

行人被撞与客车坠车尸体损伤鉴别研究

目的探讨坠车损伤及与火车撞击损伤鉴别。方法对行人被撞23例和铁路客车坠车23例死者损伤的部位、类型进行统计分析,有两处以上损伤部位的分别累计计算,采用SPSS软件进行数据进行处理、分析。结果躯干部与身体纵轴方向一致的擦伤是铁路客车坠车区别于行人被撞主要鉴别点。手部损伤伤是铁路客车坠车区别于行人被撞主要鉴别点。下肢损伤不能作为铁路客车坠车区别于行人被撞主要鉴别点。     

"撞了白撞"未被采纳彰显维护人权决心

“撞了白撞”,终于被叫停,将不得不“刹车”。我们的“血肉之躯”,当被车轮碾得“血肉模糊”时,终于不再仅仅是“血流”和“肉碎”了。新华社6月24日的消息说,再次提请全国人大常委会审议的道路交通安全法草案对交通事故中行人受伤害给予特别保护,规定机动车一方必须承担责任,“撞了白撞”的说法未被采纳。全国人大法律委员会副主任委员胡光宝指出,按照民法通则的规定,高速运输工具造成损害的,应当承担无过失责任。我们终于看到,在最高立法机关眼里,人的生命和价值被突出了出来。可是,回想前一段时间,不少城市是多么地热衷于“制度创新”呀,…     

对"行人违章,撞了白撞"的法理分析

我国处理汽车事故运用的是过失相抵原则，认定汽车方是否应承担责任的关键在于其是否有过失。汽车方的过失表现为其没有尽到一般注意义务或特别注意义务。在汽车方没有尽到注意义务的情况下．“行人违章，撞了白撞”是不能成立的。     

对“撞了白撞”的再批判 链接《东方时空·时空连线》

2002年6月 12日,中央电视台在由白岩松主持的《东方时空·时空连线》中,讨论了深圳市从2002年6月 1 日开始实施的《深圳市公安局关于快速处理道路交通事故的若干规定》。这个规定对巳实行了好几年的”撞了白撞”,终于作出了否定性的修改。 现在在我们的许多城市中,特别大中城市中,都还在实施着“撞了白撞”的交通法规,它给许多遭受交通事故的个人和家庭造成了巨大的伤害,深圳是第一个对这个法规作出反思的城市。 对“撞了白撞”的讨论应该轰轰烈烈地展开,它所涉及的不仅仅是交通法规。 20（）年4月,上海也实行了此法规,从实施以来,有960人被“撞了白贫’。D — —4％     

浅谈“撞炮”行为的性质

“撞炮”是新出现的一种侵犯公民财产的特殊犯罪方式。所谓“撞”,即故意与被害人身体碰撞借以讹人。“炮”有两层含意,一是泛指被撞的对象,主要是由被犯罪分子称为“山炮”的进城农民引申而来;二是指“一撞就响”,即能获利。简言之,“撞炮”是指以碰撞的方式设置骗局或引诱被害人,采用欺骗、威胁或暴力手段非法占有他人财物的行为,它是侵犯财产罪的一种,但较之其他侵犯财产罪则更有特殊的危害性。一是它具有欺骗性。它以碰撞引发的纠纷开始,以被害人高价“赔偿”而了结,在犯罪出现的初期,甚至在犯罪发生的当时及发案后,有些公     

为“撞了白撞”申辩

1999年9月《沈阳市道路交通管理处罚条例》规定,行人有本条例规定的五种违章行为之一,发生交通事故,而司机没有违章者,由行人承担全部责任,此次条例一经颁布,便在舆论界掀起轩然大波,时一年有余,但质疑之声不绝于耳,从“强者对弱势群体的侵害“,乃至“侵犯行人通行权“、“漠视生命“等等,相关评论令笔者热血沸腾,然而“热切的心情,冷静的思考“,借助经济学工具对此条例进行剖析,却发现表面上不尽合理的规定背后蕴涵理性的因子。“撞了白撞“之争的法理阐释的实质是在交通事故中对司机的归责原则采取严格责任主     

火车撞击行人损伤750例分析

本文收集2004～2008年间火车撞击事故案件750例进行综合分析,研究火车撞击行人致伤方式与损伤部位间的关系,探索铁路交通事故站立式被撞尸体损伤特点.     

火车撞击损伤特点分析

火车撞击伤是运行的火车撞击铁路线上行人所造成的损伤，是铁路交通事故常见的一类。由于火车质量大、速度快，人体被撞后损伤严重，死亡率高。2001年1月-2006年10月，我处管内发生火车撞行人事故中，伤亡1114人，死亡840人，死亡率达75．4％。本文通过76例火车撞击伤尸检案例的检验结果分析，讨论火车撞击伤的损伤特点。     

“撞炮”犯罪活动特点及侦打对策

近年来,一种被称作“撞炮”的犯罪活动在大中城市的街头巷尾日益多发起来。这种“撞炮”犯罪对侵害对象造成的财物损失重大,少则几百元多则上万元;作案分子动辄以凶器威逼、暴力伤害,极大损害被害者身心健康。“撞炮”犯罪活动社会危害极大,也已引起公安司法部门的高度重视。但由于这是一种新的犯     

“撞了白撞”的误区——道路交通事故责任问题探析

最近，我省多家媒体为配合《海口市公安局关于依法处理行人、非机动车辆违章造成道路交通事故的通告》(以下简称《通告》)的施行，连续报道《通告》的主要内容以及社会各界对《通告》的反响。有些报道的标题，可谓触目惊心，如《海口晚报》2003年1月30日第一版《违章过马路被撞责任自负》，《海南特区法制报》2003年2月10日第一版《行人：横穿马路“撞了白撞”》，《商旅报》2003年2月27日第一版     

副驾驶被撞身亡 能否获赔“第三者”险

正机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险),是对投保人及其允许的合法驾驶人以及本车乘车人以外的受害人(俗称"第三者")的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。在长途运输时,为避免疲劳驾驶,往往由两个驾驶员轮换开车,当一个驾驶员开车时,另一个未开车的驾驶员是什么身份?是交强险意义上的驾驶人,还是乘车人?如果未开车的驾驶员下车排故障时被撞身亡,在这个特定时刻他是     

被撞男童失踪之谜

2017年1月20日,云南省曲靖市中级人民法院对备受社会关注的9岁男童遭遇车祸被撞死亡案作出一审判决,三名被告人均被判处刑罚.交通肇事怎么会触犯刑法呢?原来,这起交通肇事惨剧背后,有一幕被撞男童离奇失踪的剧情. 学童遭遇车祸后失踪 “舅妈,我哥出事了!”2015年11月18日7点左右,小诺慌慌张张地跑到丝绸厂,哭着对张娟说. 小诺口中的“哥”名叫刘望,家住云南省曲靖市师宗县雄壁镇雄壁村,今年9岁,是张娟的儿子.     

对“撞了白撞”交通规则的法律思考

1999年《沈阳市行人与机动车道路交通事故处理办法》规定了 5种情况下行人违章引起交通事故由行人承担全部责任 ,一些媒体将其称作“撞了白撞”规则 ,并在广大公众中引起强烈地反响。由于新的处理办法也加快了交通事故的处理进程 ,亦受到交警部门的欢迎。基于以上原因 ,上海、乌鲁木齐、郑州等十几个城市也相继颁布了类似的交通事故处理办法。引人注目的是 ,上海的交通事故处理办法规定了 1 8种情况由违章行人或非机动车使用人对其违章行为所引发的交通事故承担全部责任 (简称“1 8条”)。但是最近上海法院对一大学数学教授违章横穿马路被汽…     

摩托车互撞交通事故中驾乘人员损伤特点分析

在摩托车互撞的交通事故中,驾乘人员损伤分析是一个难点。由于互撞摩托车的质量基本相当,发生碰撞的部位基本相似,碰撞时产生的作用力和反作用力也基本相当,故碰撞后造成的损伤也基本相似。本文试图通过作用力与反作用力的规律来分析驾乘人员的损伤特点,讨论如下。     

"隐形门"撞断鼻梁骨

一年多前，湖南省绥宁县的陈飞到省会长沙出差，入住酒店时就遭遇“隐形门”，他一头撞上，竟然撞断了鼻梁骨。鼻梁骨断了，落了个十级伤残，这损失谁来赔？历经消费者协会调解，没有结果，于是便来到了法院，法院又会给出什么样的说法呢？     

全国首例“撞库”打码案:谁动了你的账号密码?

“撞库”,是黑客圈的术语,指黑客将互联网上已泄露的账号密码拿到其他网站批量登陆,从而“撞出”其他网站的账号密码。由于许多网民习惯多个网站共用一个账号密码,所以“撞库”有着不低的成功率。2020年4月8日,最高人民检察院发布第十八批指导性案例。其中,有一起制作“撞库”、打码的程序被认定为“专门用于侵人计算机信息系统的程序”,相关码农和客户被以提供侵入计算机信息系统程序罪定罪处罚的案例。通过全国首例“撞库”打码案,可以管窥写代码“撞库”的法律红线。     

对“撞了白撞”的再批判——链接《东方时空·时空连线》

2002年6月12日，中央电视台在由白岩松主持的《东方时空·时空连线》中，讨论了深圳市从2002年6月1日开始实施的《深圳市公安局关于快速处理道路交通事故的若干规定》。这个规定对已实行了好几年的“撞了白撞”，终于作出了否定性的修改。