抓住机遇,发挥优势,学好文件,用足政策,搞活边贸

广西经济“八·五”能以高出全国平均水平5个百分点的速度增长,因素很多,其中有一个就是边境贸易。特别是沿边沿海地区的超常规发展,人民生活水平迅速提高,财政收入大大增加,很大程度得力于边境贸易。90年代初正当全国各地市场疲软,经济发展速度放慢的时候,恰是越南市场开放,救活了一大批广西正在面临困境的工商企业。一直处于贫困状态的广西边境地区,也在边贸热潮中迅速崛起。 广西与越南有1020公里长的共同边界线,中国对越南的三个重要口岸中有两个在广西(凭祥、东兴),而且这两个口岸离越南的经济文化中心都很近,凭祥——河内约160公里,东兴——海防约200公里。近几年中越边贸的大部分是通过广西出口或进口的。今年2月14日途经广西的中越铁路恢复了国际联运。     

中越边境贸易回顾及发展建议

中越边境贸易在不同的历史时期有它不同的内容含义。在我国改革开放和社会主义市场经济建设的今天,中越边境贸易的内容比以往丰富多样。中越边境贸易包括中越边民互市贸易和边境小额贸易。边民互市贸易,系指中越边境地区边民在边境线２０公里以内,经省区人民政府批准开放的或指定的集市上,在不超过规定的金额或数量范围内进行的商品交换活动。边境小额贸易,系指沿中越陆地边境线经国家批准对外开放的边境县、市辖区内获得边境小额贸易经营权的企业,通过国家指定的陆地边境口岸,与越南边境地区的企业或其他贸易机构之间进行的贸易活动…     

抗日战争时期的中越国际交通运输简介

我国的广西和云南与越南接壤,自古以来,两省均与越南联系密切。中越之间的交通联系,明确的记载始于秦汉。古有“马援故道”、通海城路、步头路等。中越国际交通运输包括陆路和水路,其中陆路运输包括铁路运输、公路运输和马帮驿运。一、滇越交通运输概况民国时期,滇越之间的交通,以清末所修筑的滇越铁路为主,滇越铁路自昆明起,经开远—蒙自—河口—(越南)老街—河内—海防港。这条铁路是法国殖民者于19世纪末20世纪初为掠夺中国人民而修筑的一条窄轨铁路,铁路轨距1公尺,所以又称米轨路,该路全段长855公里穴分为两段,其中越南境内为389公里,称…     

多重历史机遇下中越边境贸易发展的新思考

近年来,随着中国-东盟自由贸易区建设的快速推进、中国-东盟博览会会址落户南宁、中越两国对"两廊一圈"次区域经济合作发展战略的共识与实际启动等这些有利于中越边境贸易发展的多重机遇的来临,中越边境贸易正面临着在发展中重新定位和选择新的发展战略等一系列需要解决的问题.     

中越边境跨国婚姻研究现状及研究设想

中国与越南相毗邻,两国边境线全长2449公里.其中广西段105公里,云南段1399公里.在这条漫长的边境线上,中越边民自古以来在长期的生产劳作、生活互动中,基于地缘、血缘、族缘等方面的相似性,形成了一种你中有我、我中有你的共生共荣关系,中越边民之间的友谊世代相传,跨国婚姻源远流长.跨国婚姻作为跨国民族族群互动的一种方式,不仅反映着国境线两侧同源民族交往的亲疏关系,而且也是一张凸显国家关系的晴雨表.     

开放时期越南与中国的边境贸易关系

越南与中国“山连山,水连水”,两国在历史、文化、经济等方面有着渊源流长的关系。在很久以前,两国就开始有贸易往采,其中边境贸易关系的历史已近千年。自从实现关系正常化以来,两国之间的边界已由昔日的战场变成了现在人来人往、热闹非凡的市场。 一、1991年以前的越中边境贸易关系 越南与中国有长达几千公里的共同边界线,仅陆     

缅甸与各邻国接壤边界线长度

缅甸与中国边界线长1,357英里(即2,186公里,其中云南段1,997公里);与老挝边界线长155英里;与孟加拉国边界长160英里;与印度边界长909英里;与泰国边界长1,118英里。     

广西中越边境陆地口岸经济合作方兴未艾

广西中越陆地边境口岸资源丰富,口岸基础设施建设日益完善,与越南边境经济合作领域宽广,涉及边境贸易、跨境旅游、跨境运输、商品展销、劳务合作等多领域。通过开展陆地边境口岸经济合作,增进两国边民的友好往来,实现共同发展的目标,有利于促进中越友好关系的发展。     

18世纪中越边境贸易中的入越华商

中越边境贸易在18世纪达到一个高峰,早期以越人来商为主的情况发生变化,华商入越成为主流。入越华商主要由广西、云南边境地区的本土边民和其他外省商人构成,他们在中越贸易的过程中,逐渐当地化。华商的贸易活动对中越两国的经济社会发展均产生了深刻影响。     

俄罗斯学者关于中俄东段边界形成史研究概述（上）

俄罗斯与中国互为最大的邻国。自17世纪中俄两国成为邻居以来，中俄关系在中俄两国历届政府的对外政策中都始终占有十分重要的地位。近代以来，中俄东段边界问题更是成了中俄和中苏外交交涉的重点和难点。20世纪90年代初苏联解体前，在中苏两国7500公里的共同边界中，东段边界线(即中国东北与苏联的共同边界线)达4300多公里，占57％。苏联解体后，中国与俄罗斯联邦的边界几乎全部集中到了东段。因此，中俄东段边界形成史一直是中俄两国学者关注的重要研究课题。俄罗斯学者关于中俄东段边界形成史的研究经历了沙皇俄国时期、苏联时期和苏联解体后的俄罗斯联邦时期三个不同的发展阶段。     

1885—1949年桂越边境贸易的发展

广西与越南山水相连,其边境贸易有着悠久的历史。至清代前期,古代桂越边境贸易的发展达到了顶峰。乾隆年间制定了有关边境贸易的法规,加强了边贸管理。但这一时期开放程度有限,在陆路边境地区,仅开放镇南关、平而关、水口关、由村隘及东兴为边贸口岸,其余百隘俱封,贸易规模受到限制。中法战争后,桂越边境贸易发展有了新的特点。 中法战争刚结束,两国政府就着手商谈勘界及边境贸易事宜。1885年6月,清政府和法国政府签订了《中法新约》,对出入境及边境贸易作了初步规定。此后,中法两国先后签订了以下商约:1886年4月25日《中越边界通商章程》、1887年6月26日《续议商务专条》、1895年6月20日《续议商务专条附章》。有关边境贸易的主要有以下几条:(1)开放广西龙州、云南蒙自、思茅、河内四处为通商口岸,若中国货物经越南从其中一个城市运往另一个城市,减十分之四关税,并发完税凭单,随同货物,到另一个城市时,免交进口税。(2)中国货物从上述四个地方经越南运到中国沿海沿江各通商口岸,在边境出口时,减免十分之四的出口税,发完税凭单,随同货物,到达沿海沿江各通商口岸时,按沿海沿江各通商口岸惯例,纳复进口半税。(3)中国货物     

中越经贸关系发展前景

一、中越经贸关系迅速恢复与发展1．中越经贸类系的回顾中越两国政府间贸易，早在我国建国初期，越南还处在抗法战争期间就开始了。1951年，我国派遣了第一个贸易代表团赴越南解放区商谈两国贸易问题。1952年2月，两国政府正式签订了第一个贸易协定，以后每年都签订一个年度贸易协定。1962年12月，两国还签订了通商航海条约。众所周知的原因，从1978年底至1988年，两国经贸关系中断长达13年。1988年以后，两国边境贸易开始活跃。1991年11月中越两党、两国关系实现正常化，两国政府于1991年11月7日签订了新的贸易协定，两国经贸关系也随之得…     

中越边贸“玫瑰帮”

老山,地处云南省麻栗坡县境内,曾以中越边境战争最后结束战斗而闻名天下;而在中越边境战争结束后的近10年时间里,老山已由炮火纷飞的战场变成了边境贸易十分活跃的大商场,特别是大批越南妹的到来,为中越边境的贸     

大西南出海通道建成将促进南宁经济大发展

南宁市是广西壮族自治区首府，地理位置十分优越。濒临北部湾，毗邻粤港澳，背靠大西南，具有沿江、沿线、沿边和沿海的优势。市内有巨江穿流过，水路可与广西区内60多个县市相通，并建有水运口岸。在大西南出海通道未建成以前，陆路就有黔桂、湘桂等铁路与全国铁路相通。南宁市距中越边境仅100多公里，与南宁市相毗邻的7个县（市）与越南接壤，有陆地边境线长达1020公里。为南宁市发展边境贸易提供了良好的地理条件。南宁市到北部湾沿岸也不远，距钦州湾仅104公里，防城港173公里，北海市204公里，是大西南出海通道的重要咽喉。自1992年中…     

关于桂越民间教育交流与合作

中越两国自古以来就是友好邻邦，相互交流源远流长。近十年来，两国从边境人民悄然进行的边境贸易，到国家党政高层领导的频繁互访，使两国的友好关系恢复了正常。两国同属发展中国家，需要在经济上的迅速发展以满足人民的要求，需要有和平友好的周边环境使人民能够安居乐业，需要有精通对方国语言的各方面的高级人才从事双边政治、经济、贸易的交往。二十一世纪的曙光即将展现在我们的面前，中越两国人民只有在各个领域里不断加强接触，才能更进一步加深相互之间的了解，促进国际间的合作与发展。目前，中越两国已经在相互的国际文化教育方…     

实施开放带动战略 调整边贸发展思路──南宁地区边贸发展问题与对策研究

一、南宁地区边贸发展的现状南宁地区与越南通贸历史悠久。自1983年起恢复了中越边民互市贸易以来，南宁地区中越边境贸易呈跨越式发展。全地区边贸成交总额从1985年10万元人民币增加到1997年度12．08亿元，占广西边贸总额的40％，居全自治区第二位。当前南宁地区边境贸易呈现五个新特点：贸易规模已由简单易货贸易逐步发展成为数量大、质量高、较为规范化的对越边境贸易；贸易主体已由边民原始的民间易货发展成为国营、集体、个体经济共同参与，国贸、地贸、边贸并举，互市、小额贸易和转口贸易并举的多元化贸易格局；贸易区域范围已由初期…     

越南经济的现状、问题和发展前景

越南全称越南社会主义共和国,面积329,600平方公里,其中三分之二是高原和山地。形似带状,南北长达1,650公里,东西最窄处仅50公里。海岸线曲折,长约3,260公里。重要河流有湄公河(在越南境内长约220公里)和红河(在越南境内长达508公里)。     

中越边贸需鼓励发展

凭祥市地处广西壮族自治区西南端，素有中国“南大门” 之称。市内著名的友谊关是我国“九大名关”之一。在边境贸易的带动下，凭祥市经济得到了迅猛发展，然而今年３月中旬以来，由于边贸监管部门单方面调整监管体制，中越边境贸易出现了多年来罕见的巨大波动，中越双边贸易出现了较大被动。目前边境贸易存在的问题主要有以下几个方面： 一、税费大幅度提高，越方通过边贸形式出口的农副产品渠道不爽 ３月下旬以来，一般边贸商品的税费的实际税赋普遍提高多倍，比如芒果，以前进口每年收税费１８００元，现提高到５０００～６０００元；腰…     

发挥比较优势，加强越南北方7个边境省与中国的经贸关系

一、越南与中国的经贸关系在1991年中越两国关系实现正常化以来,中越两国经济贸易关系取得了全面和快速的发展。近年来,两国政治关系不断得到巩固和发年份199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005进出口(%)37.7(-)127.4(238)221.3(73.7)439.9(98.7)691.6     

中越贸易人民币结算模式问题研究

目前,“地摊银行”结算占据中越边境贸易结算的主导地位,而一般贸易结算很大程度上还需要借助美元来完成整个操作流程。本文基于结算模式视角,具体探析中越贸易结算状况,提出“现行结算模式不是标准化的模式”这一观点。结合近年推出的人民币跨境贸易结算进程,从短期看,可以考虑建立中越货币自由兑换试验区;从中长期看,需要建立统一、高效的中越双边清算体系,进一步提升人民币的竞争力并逐步实行人民币自由兑换,从而推进人民币在东盟的区域化。