海铁联运是发展物流业的重要模式

<正>随着物流体系的不断发展,具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运,已成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运,是连云港适应国家的产业政策和运输市场的布局,     

陕西省人民政府办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案(2022—2025年)的通知

<正>陕政办发〔2022〕39号各设区市人民政府,省人民政府各工作部门、各直属机构:《陕西省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案(2022—2025年)》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2022年12月2日陕西省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案(2022—2025年)按照《国务院办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)的通知》(国办发〔2021〕54号)要求,制定本实施方案。     

对我国多式联运中承运人立法完善的若干思考

为了使多式联运法律制度适应社会经济的新发展,我们应统一国内多式联运。首先明确规定承运人的法律地位及权利义务。扩大运输责任主体,在延展承运人的责任期间,明确承运人及各履约方的权责划分。其次,将＂履约方＂制度在我国未来的运输法中作出明确规定。再次,配合多式联运快捷性的要求,发展两种极为重要的辅助性行业：货柜集散站经营业和承揽运送业。最后,为了与我国运输法制相协调,应废除无船承运人制度的规定。     

论国际货物多式联运经营人和货运代理人的区别

与传统的运输方式相比,国际货物多式联运涉及当事方众多,过程也更加复杂,诸多法律问题存在争议,迄今仍没有定论。认清了国际货物多式联运经营人和货运代理人的区别就可以进一步了解国际货物多式联运的关键问题。所以本文将主要分析两者的区别和联系。     

湖北省人民政府办公厅关于推进全省多式联运发展的实施意见

正鄂政办发[2018]5号各市、州、县人民政府,省政府有关部门:为贯彻落实《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(交运发[2016]232号)精神,进一步加快全省多式联运发展,构建高效顺畅的多式联运体系,经省人民政府同意,提出以下实施意见:一、明确总体要求(一)指导思想。深入贯彻落实党的十九大精神,坚持市场主导、政府推动,深化改革、创新驱动,整合资源、协同联动,统筹谋划、精准     

全面开启新征程 奋力谱写新篇章--省政协十二届四次会议委员大会发言摘登

推进海陆联动助力构建新发展格局,江苏沿海地区高质量发展要注重深度融入国家战略,打造成为绿色产业集聚带、滨海特色城镇带和美丽生态风光带。建议:一是依托国际大通道,融入双循环新发展格局。加快上海航运中心北翼港□群建设,提升江苏沿海港□在长三角世界港□群中的竞争力;完善多式联运体系、区域公铁路网建设,提升海铁联运、空海联运、海江河联运效率;提升物流企业发展层次,在竞争与合作中谋创新。二是推进产业绿色转型,打造绿色产业集聚带。现有传统产业要注重绿色发展。     

铁路集装箱运输与多式联运发展的探讨

正随着我国对外贸易和现代物流的蓬勃发展,铁路集装箱运输与多式联运市场面临着广阔的发展前景。本人结合自己从事的营销物流工作,对当前铁路集装箱运输与多式联运发展的现状、存在的问题进行了细致的分析,并重点提出了在发展集装箱运输与多式联运过程中需要采取的一些具体对策建议。一、铁路集装箱运输与多式联运发展的现状1.铁路集装箱运输发展不均衡一是不断变化的货运需求与集装箱运输发展滞后间的不均衡。随着经济的发展,全社会高附加值物资运量已占     

宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港开发建设

<正>宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港是宁波"中提升"十大功能区块之一。自2007年成立以来,坚持以大宗生产资料交易中心建设为龙头,以海铁联运集疏运网络建设为保障,以信息与金融服务平台建设为支撑,重点发展金属、化工、煤炭等优势货种,配套形成相关的仓储、加工、货运、港口铁路服务等产业体系,打造区域重要的生产性资源配置中心。     

长三角共建上海国际航运中心的战略思考

上海国际航运中心建设的基本框架体系是以上海港为中心,以江苏、浙江部分港口为两翼,沿海港口为纵深,以枢纽港、干线港、支线港和喂给港为主体的组合港口群。上海国际航运中心建设重点要在三大体系上有所创新,一是构建分工合理的港口物流体系,二是构建优化整合的集疏运体系,三是构建现代国际航运服务业体系。这三大体系就需要长江三角洲共同建设。     

加快推进以水富为重要节点的多式联运双循环物流大通道建设

<正>在百年变局与世纪疫情交织叠加影响下，我国对外贸易通道格局正在发生新的变化，特别是2022年，在疫情冲击下，沿海港口遭遇闭港停运，一些外贸企业开始寻求新的贸易通道，以求规避因疫情等不确定因素带来的运输风险。为深入了解后疫情时代我国外贸运输通道格局变化，给云南省物流通道建设带来的机遇和影响，中共云南省委党校（云南行政学院）课题组到昭通市昭阳区、水富市和四川省宜宾市进行实地调研。调研发现，已有部分川渝及中西部地区企业取道水富，选择采取水公铁多式联运方式完成货物运输。若云南省能抓住机遇，加快推进以水富为重要节点的水公铁多式联运双循环物流大通道建设，对于云南融入长江经济带、对接成渝地区双城经济圈、连通南亚东南亚具有十分重要的意义。     

建设国际国内物流大通道的关键举措是什么

实际承运人责任性质是法定的合同责任,经其同意也可以承担缔约承运人约定的合同责任,事故或延误与其行为有关是实际承运人承担责任的条件。实际承运人在其运输区段内与缔约承运人承担连带责任。从立法论来讲,应当规定多式联运经营人与区段实际承运人连带责任来扩大运输责任主体,加大对货方的保障,完善多式联运制度,建设国际国内物流大通道来推动"一带一路"战略。     

国际航运中心建设与大连老工业基地振兴

导语国际航运中心是指航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、深水泊位、发达的集疏运网络等硬件设施和为之服务的现代化金融、商贸、信息等软件功能的港口城市。国际航运中心的演变与发展大致经历了三个阶段:笔一代国际航运中     

着力三个创新 厚植人才基础

<正>随着高铁时代的到来,"四铁联运""多式联运"冲击着铁路企业现行运输组织模式,亟须相应的人才和管理模式与之匹配。中国铁路总公司2017年年初提出了"强基达标、提质增效"的工作要求,为铁路企业提升人力资源管理水平指明了发展方向,而路径就是要着力三个创新,厚植铁路企业持续健康发展的人才基础。一、创新人力资源管理理念1.树立"管理=服务"理念。从现代人力资源管理本质来看,管理就是服务,就是为被管理者——     

太仓市政协助推实施“以港强市”战略

<正>长期以来,太仓市政协和广大政协委员密切关注太仓港的建设和发展,通过深入调研、常委会议听取港口工作通报、委员提案等方式,有力推进"以港强市"战略的实施。目前,太仓港已成为上海国际航运中心北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港、江苏省重点建设的第一外贸大港。去年,太仓港集装箱吞吐量突破400万标箱,货物吞吐     

发展多式联运 铸造九省通衢新优势

正发展多式联运,构建现代交通运输体系,可以带来商流、资金流和信息流的集聚,从而推动芯片、生物医药等高端制造业发展,促进产业结构调整,实现我省经济发展新旧动能的顺利过渡;可以满足人们日益增长的流通需求,丰富物流的便     

加快东北亚国际航运中心建设——领导干部进修班学员“东北大振兴,大连怎么办“大讨论(之一)

东北亚国际航运中 心的建设规划,必须以 科学发展观为指导 ——东北亚国际航运中心的建设规划,必须体现和符合安全生产、清洁生产、节能生产的经济发展需求。在国际航运中心建设规划中,港口发展规划除了一般需要考虑岸线水域的“深水深用”、“浅水浅用,港口与城市的功能布局协调,交通运输体系的连接顺畅,供水供电供热的便利以     

浅谈铁路车流的物流化管理

作为拥有物流业发展所需要的货场、仓库,较完备的装卸、搬运和存储系统,日具规模的铁路中转运输网络和集装箱运输体系,先进的计算机信息管理系统及正在积极发展的多式联运服务体系的铁路运输企业,如何在现代物流业的发展中发挥既有优势,参与物流业的市场竞争,是一项摆在各铁路局面前的急需研究的重要课题。     

进一步推进滨海新区开发开放和先行先试 加快北方国际航运中心建设

建设北方国际航运中心是加快滨海新区开发开放的重要任务,是贯彻党中央、国务院对天津市和滨海新区的功能定位,落实滨海新区综合配套改革试验的必然要求。加快北方国际航运中心建设,可以进一步扩大滨海新区的辐射范围,提升滨海新区的服务带动能力,促进区域经济的协调发展,从而进一步提高天津市在环渤海经济圈中的竞争优势,推动天津经济又好又快发展。     

构建区域性现代交通体系

<正>省委、省政府在贯彻落实国家"一带一路"战略实施意见中提出,发挥徐州新欧亚大陆桥经济走廊东端重要枢纽城市和淮海经济区中心城市作用,推进淮海城市群和东陇海经济带建设,推动基础设施互联互通及商贸、旅游、产业等一体化发展。这一要求为徐州交通运输工作指明了方向。近年来,徐州以打造现代化综合交通运输体系为目标,一手抓综合交通网络建设,一手抓运输服务体系构建,交通基础设施的承载能力和运输服务业水平均显著提升。     

天津北方国际航运中心显现航运金融服务潜力

<正>天津港建成中国北方国际航运中心,必将对我国发展远洋运输壮大海洋力量起到重要作用。5月26日,《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》正式获得国务院批复,这份方案明确了以天津东疆保税港区为核心载体,可以开展国际船