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1.
赵凯 《铁道警官高等专科学校学报》2007,17(2):88-89
铁路货盗案件现场勘查率偏低的原因:(一)货盗案件现场具有的特殊性是导致货盗案件现场勘查率低的直接原因;(二)制度不健全是导致货盗案件现场勘查率低的间接原因。提高货盗案件现场勘查率的几点建议:(一)依法建立科学的勘查制度;(二)设立现场勘查兼职技术员;(三)建立货盗案件现场勘查卷移交制度;(四)制定相应的经费补偿规定。 相似文献
2.
吕萍 《铁道警官高等专科学校学报》2008,18(3):24-28
在铁路货盗案件的定案过程中,尤其是在盗窃犯罪团伙供出的积案中,被告人的有罪供述,即口供,在整个证据链中占有至关重要的地位。对于团伙犯罪中仅有被告人的一致的、没有相互矛盾的、取证程序合法的供述而没有其他物证的案件,能否定案?我们认为,既要坚持“只有被告人供述没有其他证据不能定案”的原则,也要根据具体案件情况灵活掌握。同时,遏制刑讯逼供,既要有一系列的制度保障,要合理科学地设置举证责任,也应当理性对待口供的证据价值。 相似文献
3.
齐彦徽 《铁道警官高等专科学校学报》2006,16(2):49-50
货盗违法犯罪是影响和制约铁路治安的一大顽症,是铁路公安机关日常打击整治的重点。在反货盗斗争实践中,铁路公安机关积累了许多宝贵的经验。为有效预防和减少货盗案件的发生,本文从建立货盗案件防破日常工作机制、货运信息通报机制、货物运输监控机制、案件防破查堵机制、责任机制、奖惩机制、联防机制等方面进行了粗浅探讨。 相似文献
4.
论铁路货盗案件的特点及侦查对策 总被引:1,自引:1,他引:0
贾永生 《铁道警官高等专科学校学报》2003,13(2):20-26
铁路运输货物被盗窃(以下简称铁路货盗)是铁路上的多发案件,直接侵害广大货主的财产安全,不仅给铁路企业造成了非常大的经济损失,而且损害了铁路企业的声誉,有时甚至对国家的军事、科技、外交等产生重要影响。铁路货盗案件的主要特点:(一)犯罪人员的多元性与团伙化;(二)作案时间的选择性与连续性;(三)作案地点的特定性与区域性;(四)犯罪手法的专业化与智能化;(五)犯罪的危害大,关联性强;(六)隐案多,取证难。铁路货盗案件侦查的主要对策,是在认真进行现场勘查的基础上,通过分析案情,划定侦查方向,因情施策。铁路货盗案件的主要侦查措施:(一)追击堵截;(二)控制赃物;(三)检索犯罪情报资料;(四)摸底排队;(五)巡查守候;(六)使用秘密力量;(七)破案战役。 相似文献
5.
铁路货盗案件是铁路司法机关处理最多的一类案件,但这类案件大多由于被告人作案次数多,且多在夜间作案,目击证人少,赃、证物在调查时大多已经灭失等特点,致使审判中多数案件无法达到"事实清楚,证据确实充分"的证明标准.司法实践中,铁路司法机关一般按照"两个基本",即"基本事实清楚,基本证据确凿"的标准对案件予以证明.事实证明,"两个基本"具有一定的合理性和可操作性.因而,从理论和实践层面对这一问题进行再梳理,以期为进一步指导铁路司法机关正确执法提供借鉴. 相似文献
6.
当前铁路货盗案件呈现出集团化、智能化、暴力化、选择性、区段性和流窜性等几个特点.本文从地理、社会、法律和铁路四个方面探究了其犯罪的成因,并提出了打击货盗犯罪的主要对策. 相似文献
7.
国栋杉 《铁道警官高等专科学校学报》2013,23(4):28-30
货盗犯罪具有反复性、人员团伙化、地点选择性、目标多样性、手段智能化的特点。针对徐州铁路地区治安实际,深入查找货盗犯罪的根源和薄弱环节,宜实施细致掌控基础、严密阵地防控、准确分析研判、主动有力打击、构建高效运转机制的对策。 相似文献
8.
在铁路货盗案件中 ,犯罪分子的作案手段也在不断地变化 :(1)选择目标准确 ,吊打车门的“智能化” ;(2 )采用技术手法 ,迫使列车慢行或停车 ;(3)内定联系暗号 ,掀盗货物的“专业化” ;(4)作案联络及运赃工具的“现代化”。如何发挥刑事技术在侦破货盗案件中的作用 ,成为摆在技术人员面前的重要课题。本文从铁路货盗犯罪作案手段的新特点和技术工作对策两方面进行了探讨。 相似文献
9.
陈建伟 《铁道警官高等专科学校学报》2013,23(1):14-16
货运列车货物被盗(以下简称货盗)违法犯罪活动历来是铁路刑事打防工作的重点,也是难点之一.在全面推进线路治安“绿色通道”创建过程中,必须充分认清货盗犯罪活动的长期性和反复性,始终保持主动进攻、严打态势,坚持治标与治本同步并行,从源头上加强阵地控制,健全各项工作机制,不断提升打击防范工作质量. 相似文献
10.
11.
刘金鸣 《铁道警官高等专科学校学报》2010,20(5):41-43
铁道部公安局"货盗信息系统"对打击货盗犯罪、提升打击防范能力具有重要意义。它在案件的侦破中发挥预警功能,提供研判平台,实施精确打击和查证固定证据的作用。应着重提高情报导侦的意识,拓宽货盗信息的渠道,加强货盗信息分析研判,快速有效进行信息处置和加强考核管理和责任追究。 相似文献
12.
吕萍 《铁道警官高等专科学校学报》2008,(5)
一直以来,如何预防控制货盗案件,是各地铁路部门时常探讨研究但又未有效控制的问题。除犯罪本身的社会原因和直接原因以外,货盗犯罪始终难以有效控制与铁路尚未完全市场化,管理上无法实现责任到人的体制以及制度设置不合理和不完善也有很大关系。货盗案件防控体系的构建是一个系统工程,应当从基础性、防范性、针对性三个层次上设计架构。 相似文献
13.
盗油犯罪活动的表现和特点:(一)组织严密性;(二)手段多样性;(三)作案时间和地点的特定性;(四)犯罪嫌疑人成分复杂性;(五)作案装备的先进性和犯罪活动的疯狂性;(六)逃避打击的狡诈性和隐蔽性;(七)盗窃手段升级的渐进性。打击盗油犯罪应该坚持“抓住一个根本,强化五项工作”的总体思路。 相似文献
14.
丁榕 《铁道警官高等专科学校学报》2011,21(1):27-28
近年来,管内货盗犯罪活动呈现出针对性强、得逞率高、手法多样、作案频繁等特点。作案成本不高、防范意识不强、监督管理不力、基础工作不实、技防设备不全,是货盗案件居高不下的原因。加强对货盗犯罪的防范和打击,遏制货盗案件多发,应当做到:完善"两个系统",加强物资短少情况核查;拓展查缉领域,加强货场站车查堵工作;夯实基础工作,加强货场阵地控制;强化专案侦查,保持对货盗犯罪的高压态势;落实综合治理,营造良好的货场治安环境。 相似文献
15.
割盗铁路线材案件的特点及侦查对策 总被引:1,自引:0,他引:1
丁金城 《铁道警官高等专科学校学报》2007,17(4):71-74
割盗铁路线材案件的特点:(一)作案前有预谋踩点;(二)作案成员的复杂性;(三)现场留有相关痕迹物证;(四)作案的连续性;(五)销赃渠道的单一性。割盗铁路线材案件的侦查对策:(一)与铁路电务部门相配合,制定快速出击的预备方案;(二)认真细致地勘查现场,发现、收集现场痕迹物证;(三)科学的分析案情,准确刻画犯罪嫌疑人,为下一步侦查工作打下良好基础;(四)认真研究此类案件规律,蹲坑守侯抓获现行犯罪嫌疑人;(五)加强阵地控制,通过控制销赃查获犯罪嫌疑人。 相似文献
16.
浅谈货盗犯罪的打击与控制 总被引:1,自引:1,他引:0
胡烈 《铁道警官高等专科学校学报》2001,11(2):43-45
货盗犯罪在铁路公安机关管辖案件中占有很大的比例,是困扰铁路治安的一个突出问题.货盗犯罪呈以下特点1.犯罪组织呈集团性;2.犯罪成员中农民、无业人员占绝大多数;3.作案手段呈现多样化,并向智能化发展;4.货盗犯罪区域性特点明显;5.盗窃目标具有选择性.打击防范货盗犯罪必须采取以下措施1.建立有效的地铁联防体系;2.落实责任,严密防范;3.适时开展打击专项斗争;4.坚决打击货盗集团,全面清剿货盗逃犯;5.加大控制力度;6.控制销赃渠道;7.提高侦破水平. 相似文献
17.
丁金城 《铁道警官高等专科学校学报》2008,18(3):55-58
长期以来,铁路运输货物被盗一直是铁路上多发的刑事案件,虽然各级铁路公安机关一直将货盗犯罪作为首要严打目标,但从效果上看,传统的打击货盗犯罪只能是事倍功半。2006年以来,沈阳铁路公安局按照公安部加强敌情信息研判、提高打击能力的具体部署,针对铁路货盗犯罪的特点,加大了以货盗监控系统、货盗分析系统和货盗信息反馈系统为主要内容的货盗犯罪整体打防体系建设,提高了对于货盗犯罪的发现、识别、预警和精确打击能力,使几十年以来传统的打击货盗犯罪格局发生了根本改变。 相似文献
18.
唐晓军 《铁道警官高等专科学校学报》2010,20(4):39-41
评价一个地区的货盗犯罪警情,可以通过分析评估一段时间内的货盗平均发案情况,同时兼顾沿线周边治安状况、管内线路综合防护情况等相关因素,确定一个基准值,作为评价该地区货盗犯罪基本平稳的一个数据常量,通过准确获取相同周期内的动态值与之相比较,来判断当前货盗犯罪警情严重与否。在此基础上,通过建立货盗警情分级预警机制、货盗警情动态监测体系和建立货盗警情分析研判机制有效地打击铁路货盗犯罪。 相似文献
19.
20.
汤谷初 《铁道警官高等专科学校学报》2010,20(5):69-71
长沙铁路公安处管内武广高铁首例割盗案件发生后,技术人员对管内武广高铁所有积案现场进行了勘查,对痕迹物证进行了提取检验,就侵害目标、作案地点、侵入方式、作案工具及作案人特点等进行深入分析,提出了高铁割盗案件刑事技术工作重点。这对指导当前武广专项打击和今后高铁割盗案件的侦破具有一定的参考意义。 相似文献