铁路系统腐败：探究与对策——铁路系统官员“出轨”样本

2011年,中国的铁路建设注定是不平静的一年。在轰轰烈烈背后,不少问题也在逐一浮现。 刘志军落马后,铁道部不少官员受牵连被查。此前,更有各地的多名铁路官员因经济问题被判刑入狱。     

丁羽心:成败铁路

正丁羽心与刘志军等官员的权钱交易,生动地阐释了官商勾结各取其利,也从另一方面体现了监管体系和制度的缺失2013年9月,北京市二分检对原北京博宥投资管理有限公司控制人丁羽心提起公诉。丁羽心于2011年初因非法经营罪和行贿罪被警方抓获归案,是原铁道部长刘志军案中继张曙光之后又一关键人物。起诉书中的指控主要针对两部分,其一是丁羽心贿赂官员,以此来达到逃避有关部门查处、干预招投标等目的,进而为自己敛财做铺垫;其二是丁羽心从其所干预的招投标项目中,收取中介费,大肆敛财。丁氏发家史     

铁路系统官员"出轨"样本

铁路系统-直被中国的老百姓称为"铁老大"."铁老大"也确实有当"老大"的辉煌.中国的钢轨上,既跑客车,叉跑货车,1公里钢轨顶国外的6公里用,运输的密度、强度无人能敌.如令天上的飞机,地上的轿车,多是国外的品牌,唯独在万里铁道线上跑的火车,是中国人自己造出来的,是真正的"中华牌".     

刘志军:倒在春运日子的“铁路一哥”

2月12日下午,一条来自2009年9月11日中国之声《新闻纵横》的报道——《铁道部部长刘志军:从不回家过年》的通讯稿,被重新发布在     

李汝军:铁路系统“潜规则”受害人

正被公诉机关称为铁路系统不可多得的专业技术人才,李汝军以行贿为公司业务拿项目的事实让其深陷囹圄刘志军落马揭开了铁道部的腐败窝案,曾经的独立王国内部竞争惨烈,同一集团的子公司为了业务竞争,竞相向铁道部官员行贿。单位行贿犹如毒瘤在铁道部体内盛行,最终演变成为行业的潜规则。从见习生做起竞聘为集团副总为拿到工程行贿,曾任中国铁建电气化局集团有限公司副总经理的李汝军被控贪污40万元公款。2013年5月3日,北京市第二中级人民法院最终以犯职务侵占罪,判处李汝军有期徒刑3年,缓刑3年。中国铁建电气化局集团有限公司的前身是铁道部电气化铁道工程局。据报道,     

浅谈智能化铁路监控系统的建设

<正>近年来,我国铁路建设突飞猛进,随着津京城际、京沪高铁、京广高铁的建成与通车,铁路已经进入了"飞速的高铁时代"!对于铁路沿线的运行监控以及火车站周边的治安监控也提出了越来越高的要求。概述伴随着火车越来越快,如何为广大旅客提供一个安全的出行环境并有效的打击犯罪,是我们当前非常关注的问题。如今铁路系统的投入在监控方面的运营人员正在逐步减少,利用有限的人力而达到覆盖更加广泛的效果、则必须通过先进     

邱晓华案与“期权腐败”

近日．国家统计局原局长邱晓华涉嫌重婚罪一案在北京法院首次开庭，与以往此类高官均以经济问题被追究法律责任不同，邱晓华涉嫌犯罪的罪名是重婚罪，而此罪最高刑期只有两年。在近些年来的腐败官员名录中，省部级高官因涉嫌重婚犯罪被追究的，邱晓华还是第一人。回顾近年来查办的腐败案件，多数腐败官员都是因为有了经济问题之后才查出作风问题，无论是成克杰、胡长清、何闽旭还是毕玉玺、李真等，都是先拔出了经济问题的“萝卜”再带出作风问题的“泥”，很少有官员仅仅因为作风问题而受到追究。当然并不是说官员们的生活作风问题不应受到法律规制，事实上官员的个人生活是否检点不仅仅是个人自己的问题．更关乎党风、党纪和民众的信任，应当予以规范．但是一个收受数十万礼金的政府官员．     

我国腐败犯罪所得跨境追回:现状、法律困境与对策

跨境转移腐败犯罪所得已成为当前腐败犯罪的一种惯有模式,给国际社会全球治理带来危害.2003年制定的《联合国反腐败公约》首次以专章规定了“资产追回”机制,创新性地规定了通过非定罪没收、民事确权之诉、民事侵权之诉、简易返还等途径追回跨境转移的腐败犯罪所得.结合中国国情和已采取的措施,从一个负责任的大国和国际反腐败的重要力量角度出发,分析中国跨境追回腐败犯罪所得面临的法律困境,并提出完善中国跨境追回腐败犯罪所得面临的法律对策.