超限检测行业的排头兵——忻州路政支队三岔超限运输检测点工作小记

路地联合治超专项行动再传捷报2006年5月9日,根据忻州市治超办公室副主任、忻州公路分局纪检书记刘庆珍的指示,路政支队汇同五寨县治超办,组织公安、纠风、路政部门实施联合治超专项行动。在5月9日至5月11日三天专项行动中,公安出动刑警、治安30人次,路政出动工作人员52人次,重点查处恶意超限运输车辆,取得了明显成效。此次专项行动,效果比较明显。今后三岔检测点将依托县治超领导组,采取定期不定期的专项行动,查处恶意超限车辆,打击绕行超限车辆,净化治超环境,守好进入忻州境内的西大门,缓减忻州境内超限反弹给公路造成的危害。“五一”黄…     

舒城县交通运输局：“治超”成果斐然

2011年2月14日，舒城县治超工作会议召开以后．舒城县交通运输局治超工作认真贯彻落实省、市、县关于治超工作部署，严格按照“依法治理、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，坚持路面监管与源头治理相结合、部门联动与区域联动相结合、行政手段与法律手段相结合．有力地推动了治超工作良好有序的开展。圆满完成了全省联合治超1号、2号、3号行动，全省二三次行动，我县共查处超限车辆119辆（人）。卸载货物1969吨。     

“治超”:期待标本兼治

6月20日上午9时,我国治理车辆超限超载战役全面打响。安徽省25个“治超”执法检查站、9个公路规费稽查站的4000名执法人员,在高速公路和国、省道上同步展开24小时稽查,不让一辆超限超载车辆“负重上阵”,确保人民群众生命财产安全与道路畅通。据悉,此次整治以车货总重量超过20吨的超限超载车辆为重点,不超过20吨的车辆暂时不予以卸载;对蔬菜瓜果等鲜活农产品运输车辆原则上不实施卸载;从人性化和服务的角度出发,对首次超载被抓且主动卸载的车主,以批评教育为主,不实施处罚。治理工作总体上分为三个阶段。第一阶段从2004年5月中旬至2004年6月上中旬,为宣传和准备阶段。第二阶段从2004年6月20日至2005年2月28日,为集中治理阶段。第三阶段从2005年3月1日至2005年5月31日,为总结和建立长效机制阶段。     

肩挑治超重担 擦亮服务窗口——奋进中的309国道高店公路超限检测站暨屯留县交通运输局路政大队

309国道高店公路超限检测站成立于2009年10月15日，其前身为屯留县高店临时卸载点，是经山西省人民政府批准设立的Ⅱ类治超检测站点。该站位于309国道K992＋700处，占地20余亩，担负着临汾、洪洞、安泽、沁源等方向晋煤外运车辆的非法超限超载治理任务，日均检测车辆1300余辆。     

利辛县：视察公路治超管理工作

本刊讯为推动利辛县政府全面贯彻落实《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，县人大常委会视察了公路治超管理工作。视察组建议县交通运输、公路管理部门切实抓好3个方面的工作：严格依照规章制度抓好治超工作，确保工作有序实施；针对存在的问题认真开展自查自纠．加强对涉路执法队伍的清理、教育、管理和监督，     

临县开展治超总行动四周年宣传活动

山西省临县治超办于2011年12月19日组织开展了声势浩大的治超总行动四周年宣传活动。副县长王润奎、治超办主任李德龙及交通局、交警队、运管所、公路段等成员单位治超人员参加了此次宣传活动。这次活动共出动宣传车6辆，悬挂横幅12幅，设立宣传展板4块，张贴标语100余条，向过往车辆、司乘人员散发传单5000余份。     

保安全保畅通为人民——陕西省201省道程洛超限运输检测站工作小记

程洛超限运输检测站位于延安市宜川县城南八里桥,始建于2007年6月,担负首309国道、201省道车辆超限检测职能.现在职工57人,其中大专以上22人.两年来,在延安市公路局的领导下,该站以"抓综治、保安全、保畅通、为人民"为宗旨,坚持"逢车必检,卸罚到位"的方针,充分发挥各部门职能,严格责任,密切协调,突出源头监管与路面治理相结合,重点治理与长效治理相结构,治超站点检测与道路流动稽查相结合,严防死守,群防群控,多管其下,打治结合,始终保持高密度、高频率、高强度的攻坚态势,取得了治超工作的阶段性成效.     

"依靠集体、群策群力"是我们取得胜利的唯一法宝——记长治公路分局停河铺超限检测点

早闻停河铺超限检测点是一个极其能战斗、极其能吃苦的堡垒型集体,数年来的荣誉树立了其在公路治超业的榜样,更因零超限率神话而闻名全国,这个集体有什么样的法宝?都有些什么样的能人?带着疑惑、欣喜和感动,记者来到了长治公路分局停河铺超限检测点.记者见到主任王安民就迫不及待地问及停河铺超限检测点数年取得荣誉和闻名全国治超业零超限率神话的法宝是什么.     

河南183名车主质疑:载重21吨却收30吨养路费

两页白纸上满满都是人名和鲜红的手指印,驾驶证和行驶证复印件摆了一桌子,这是河南省183名驾驶大吨小标货车的车主,联名给报社的投诉材料。他们质疑:行驶证核载吨位为21吨的车,养路费征稽部门为何要按30吨征收养路费?而既然交了30吨的养路费拉30吨货,交警又为什么要按超载处罚?奇!9吨养路费人间蒸发河南183名投诉的货车车主,购买车辆的时间大多在2005年以后(国家治理超限政策出台之后)。他们当初购买车辆时,车辆行驶证上和交通部门核发的营运证上的吨位一致。然而,自2007年     

制止超限 依法治路——来自原平市公路段路政大队的报告

当新世纪的曙光以不可阻挡之势洒遍山川、公路、原野时,辛勤的路政人也同时迎来了他们政治生活中的一件大事:交通部于2000年1月14日通过了《超限运输车辆行驶公路管理规定》,自2000年4月1日起施行。这个规定的出台是全国公路的一件大事,更是一件好事。使得保护公路,有法可依。其实,早在几年前,原平市公路段路政大队就坚持依法治     

依法治超促和谐——孝义市治超工作掠影

自山西省“无缝隙、拉网式”治超统一行动以来,孝义市委、市政府坚决按照“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的总体要求,建立治超长效机制。2008年4月23日,组建了孝义市治理非法超限超载车辆工作办公室,2008年6月27日,经吕梁市机构编制委员会批复,在全省县级率先成立了正科级治超机构,     

超限车辆逃检闯关被处罚

7月 26日下午6时许,挂有鲁 M73232和鲁M73305的两辆重 型卡车在路经山西长治公路分局停河铺 运输超限检查点时,为逃避超限检查,不 顾路政执法人员的多次阻止,双双闯关 逃检,险些撞伤正在值勤的两位路政人     

国务院：重典治超载

2011年7月1日，由国务院批准的《公路安全保护条例》正式实施，这是我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规。《条例》重在治理超载，其中规定：对一年内违法超限运输过三次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销车辆运营证；对一年内违法超限运输过三次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；     

“猫鼠”配合默契 超载“无极限”

4月2日,因在治理超限超载过程中不作为,致使非法超限超载车辆严重泛滥,中共山西省朔州市委免去了左中伟山阴县委副书记、常委、委员职务,并提名免去其县长职务。4月9日,山阴县人大常委会接受了左中伟辞去山阴县县长职务的请求。同时被追究责任的还有23人,包括两名副县长、县交通局局长、县交警大队队长,他们分别受到行政记过、行政警告或撤职等处分。因治超不力丢了县长职务,左中伟是全国第一例。此案在山西省引起的轰动效应可想而知,其中暴露出的部门严重失职问题以及干部作风问题令人     

山西省五年治超成果显著超限超载率由13％下降到目前的O．2％以下

2012年12月18日，山西省召开新一轮治超总行动实施五周年新闻发布会。从新闻发布会上获悉，从2007年12月18日全省“无缝隙、拉网式”治超总行动正式开始至今，五年来，我省通过政府主抓、部门联运、源头监管、责任倒查等有效措施，取得了治超工作重大阶段性成果，成效显著：超限超载率大幅下降，南13％下降到目前的0．2％以下。交通事故与2007年相比，平均每年减少1950起，     

山西省五年治超成果显著超限超载率由13％下降到目前的0.2％以下

2012年12月18日,山西省召开新一轮治超总行动实施五周年新闻发布会.从新闻发布会上获悉,从2007年12月18日全省"无缝隙、拉网式"治超总行动正式开始至今,五年来,我省通过政府主抓、部门联运、源头监管、责任倒查等有效措施,取得了治超工作重大阶段性成果,成效显著:超限超载率大幅下降,由13％下降到目前的0.2％以下.交通事故与2007年相比,平均每年减少1950起,死亡人数平均每年减少492人,受伤人数平均每年减少2514人.道路运输效率大幅提高,高速公路货车平均行车速度从治超前的30公里/小时,提高到现在的60公里/小时以上,客车正点率达到90％以上,长时间大面积堵车现象基本消除.     

务实谋发展携手促繁荣——宁武县公路煤焦运销管理站工作纪实

宁武县煤炭资源极其丰富,是山西六大煤田之一。近年来,由于经济快速增长,煤炭市场需求不断增加,宁武县煤焦外运的压力骤然加大。2004年,宁武县公路煤焦运销管理站全体职工在站长王庚荣的带领下,克服重重困难,全年共完成公路外运量360万吨,其中出省完成134万吨,省内完成202万吨,电煤24万吨,超额完成年初的计划。与此同时,在这场大会战中,精神文明建设方面也有新突破,管理站组织参与了地方和分公司举办的各项活动,加强了行业作风建设,塑造出了一支务实谋发展、携手促繁荣的干部职工队伍。回顾一年来的工作,他们主要做到了以下几个方面。一、抓…     

超载超限毁损桥梁类案的法律适用

本文案例启示:超载超限毁损桥梁的,超载超限行为几乎很难导致自身之外的其他车辆倾覆,没有侵害公共交通安全,不构成过失损坏交通设施罪。超载者不具有间接故意心态,不构成破坏交通设施罪。行为人驾驶超载车通过桥梁之行为违反了限制超载车辆的交通管理法规,同时超载行为和桥梁毁损之间存在因果关系,因此应当认定为交通肇事罪。[案例一]2009年4月12日凌晨,赵某雇佣司机王某驾驶一辆私自加装后拖挂的自卸货车,车货总重266.19吨,严重超载,由南向北行驶至107国道漯河市     

雄关漫道真如铁——访山西省公安厅交管局局长宋建华

治理超载是交通部门一个沉重而久 谈的话题。超载的危害令人触目惊心。年 年治超载,年年有超载,形成了超载、超 载再超载,治超、治超,再治超的无奈格 局。2003年6月23日公安部交管局召开紧 急电话会议,通报了全国交通秩序状况, 要求做好道路交通事故预防工作,山西 作为全国13个治超较落后的省份之一, 治超工作是如何开展的呢?前不久一个 星期天的下午,记者采访了刚上任不久 的山西省公安厅交管局局长宋建华。 令记者肃然起敬的是,当记者风尘 仆仆赶往交警总队时,宋局长早已等候 在办公室多时。围绕着共同关心的话题, 我们的谈话开始了。 坐在记者对面的是一个刚毅的男     

呼气酒精检测管的研制研究报告

1991年8月15日,世界卫生组织公布,全世界每年有300多万人因车祸而丧生。而80％以上的交通事故是由司机引起的,其中一半以上是司机饮酒后驾驶车辆造成的。 根据我国交通部门的统计,近10年来交通事故的死亡人数每年约以10％的速度递增,平均每年死亡5万余人。其中因为酗酒造成事故约占3％。近几年呈酒后开车造成的交通事故直线上升。