多地对共享单车管理升级,乱停与破坏管住了吗?

<正>马路、小区乱停乱放,肆意破坏的车辆堆积成山……随着数量激增,共享单车使用、管理存在的问题层出不穷。据悉,目前摩拜单车已投放超过300万辆智能自行车,ofo单车覆盖46座城市。巨量的共享单车到底该怎么管理?近日,北京、上海、深圳、成都等多地出台措施,升级强化对共享单车的管理。这些措施效果如何?划禁停区、控投放量,多地违停管理升级近来,多地纷纷拿出"狠招"整顿共享单车乱象,对于乱停乱放问题,核心管理内容主要为划禁停     

“互联网+”引爆共享单车市场

正从进驻模式和切入口来看,目前共享单车市场主要以承包市政单车租赁业务的永安行、以校园单车共享起家的OFO共享单车以及自主生产单车的摩拜单车为主,此外,优拜、小鸣、一步、小蓝等共享单车公司也陆续入局。这些共享单车不仅分布在北上广深等一线城市,在部分二线城市,共享单车也随处可见。20161010OFO1.3C     

共享单车引发的路权之争

正从规划和政策导向入手,调整现有道路资源布局、改革路权结构,科学合理设置与分配路权,让自行车独立路权得到尊重与回归,让机动车、自行车、行人实现路权的相对平衡。短短几个月,共享单车在我国一线城市发展得如火如荼。拿深圳为例,优拜、摩拜、小黄、小蓝、小鸣等7家互联网共享单车企业已投放了约62万辆车,"七彩大战"已成深圳的一个街景。清明节期间,数万辆共享单车瞬间"攻陷"了深圳湾公园,占领了公园内供游人     

共享单车为什么随地乱扔

正近年来,人们不时发现,曾经多姿多彩、蔚为壮观的共享单车,不仅品种日益减少,现有的一些单车也经常七零八落,破损严重。很多单车爱好者纷纷抱怨,称好用的车大为减少,不得不改回了公交车或者步行。共享单车走到了发展的拐点。北京是国内共享单车的发源地之一。自2015年在北京街头出现第一辆共享单车之后,共享单车行业异军突起,各种品牌最多时达到了30家。这引发了新经济业态下的共享经济热潮,把早已经淡出国人视野的自行车这一传统的     

共享经济视域下的共享单车治理创新

共享经济的本质是借助于互联网技术,由平台公司参与并主导,使资源从低频使用转向高频使用。从这个意义上说,共享单车具备了共享经济的本质特征。由于单车企业、单车使用者和政府三方的核心利益诉求在共享单车运营过程中必然会发生冲突,因此,必须加强对共享单车的监管。共享单车治理的主要思路包括:通过设定"服务标准"兼顾政府双重目标;敦促单车企业改进押金制度;加快个人信用数据库的建设、开放和使用;先期进行正确的舆论引导。电子围栏技术有可能成为破解共享单车乱停放难题的技术手段,但这一技术的应用需要很多配套政策协同推进。     

共享单车的盈利模式

正从目前的运营情况来看,租金仍然是共享单车的主要收入来源。但其盈利模式单一,根本无法满足日益增加的投入成本,这也意味着,拓展其他的盈利可能是共享单车得以延续和生存的重中之重。首先从付费对象的不同,可以分为2B和2C两个方向。2C模式,就是向用户直接收费,比如单车的租赁费用和押金。由于共享单车的刚需较大,又是利用移动互联网作为连接,随着共享单车APP的流量越来越大,衍生出     

壁垒与盈利:赚钱还远吗?

正共享单车是车联网的一部分,大数据的分析至关重要,这是一个互联网项目,而不是自行车项目,技术的角色不能忽视。智能锁、GPS被优拜和骑呗这样后来的中小玩家都视为标配的部件,并在上面投入不菲。由此带来的产品性能和稳定性,决定了用户体验。国家政策对共享单车项目的支持也为其长期可持续发展带来了可能。2017年1月13     

共享单车是否遭遇“道德陷阱”

正当共享单车使用价格,做到了几乎趋近公益性福利时,却“找虐”般被丢弃成堆、拆卸、折磨、脱网失踪。这是否在提示:共享经济进入了更大范围的“合作博弈”半径,工于心计的单维度设计或许没有赢家?最近一段时间,城市共享自行车问题成为一个公共话题。我五天读到三个信息:一是“青朴山”的微信:“过去三年中,中国最牛的商业模式创新,膜拜单车能走多远?”;二是深圳《晶报》报道说租单车OUT了,共享汽车短租在深圳方兴未艾;三是朋友圈又现“文     

共享单车多了,路在哪?

眼下共享单车的火爆.让自行车骑行重新回归城市交通的主舞台,但随之而来的各种不匹配又让诸多城市交通管理问题迅速显现便利与规范,鱼与熊掌如何兼得—— 短短的一年时问,许多城市都出现了形形色色的共享单车.一出门就骑上共享单车去地铁站、公交站,甚至直接骑车去上班,已经成为很多市民新的出行方式.伴随着单车数量的增加和用户规模的扩大,出行“最后一公里”的问题得到了有效解决,但另一个问题却变得越来越突出:车多了,路在哪?     

共享单车行业运营中存在的问题及法律矫正

共享单车行业运营中存在诸多问题,如行政机关监管不足导致无序停放普遍、骑行主体违法、资金监管缺失等;企业自身原因导致的相互不当竞争、押金兑付危机、车辆安全问题等;个人行为导致的毁车事件频发、非法侵占车辆、非法进行诈骗等。而这些问题的法律矫正须做好以下方面:明确法律依据,加强执法管理;规范租赁关系,明确各自权责;完善信用惩戒,构建奖励制度;加强法治教育,树立共享精神。     

共享单车是共享经济,还是租赁?

正对于消费者来说共享单车的体验和共享汽车的体验毫无差异;对于运营者来说这是不是一样呢?统计分析表明一辆汽车的使用时间仅占全部时间的5%,剩余的95%可以通过共享来获得利润,需求者得到了一种价格更低廉、路线更准确的出行方式。我们来大胆比对一下共享单车的两个龙头企业,看是否可用这相同的概念来运作。2016年4月上线     

安徽省“共享单车”发展的问题及对策

作为分享经济业态下的"共享单车",解决了城市居民出行"最后一公里"难题,具有显著的社会效益、经济效益、绿色效益。尽管在共享单车发展的过程中,诸如损坏单车、沉淀资金缺乏监管,用户隐私信息存在泄露风险等诸多问题存在,但这些问题的存在恰恰是"分享经济"处于发展新生期的缩影,需要政府在支持、鼓励创新的前提下,调动企业、用户、协会等多方积极性,从培育共享精神、加强政企合作、加强沉淀资金监管、加强用户信息保护四个方面着手,为共享单车的可持续发展扫除壁垒和障碍。     

高端智慧绿色 集群节能产业——贵安开投公司构建新能源产业发展新模式

正贵安新区开投公司以新能源汽车为突破口进行高端化切入,初步构建起集"发电端、储能端、配售电端、整车制造端、电桩端、后服务端"于一体的以大数据联通各端、覆盖全域的新能源产业发展新模式。2017年12月29日,摩拜共享汽车上线仪式与贵州长江汽车有限公司首台纯电动商务客车下线交车仪式在贵安新区举行,正式启动了贵安新区新能源产业发展的"绿色引擎",标志着以新能源汽车共享租赁为切入点,结合大数据和物联网     

下期话题

<正>"共享",对于而今的中国人来说,可以算是一个高频使用的日常词汇。2016年底开始火爆全国的"共享单车",不仅大大便利了人们的日常生活,更被看做是中国经济的新名片之一,走向了世界。从更大范围看,共享发展理念的提出,     

段子

正每个行业都有自己的祖师爷:木匠拜鲁班;豆腐铺拜刘安;蚕丝业拜嫘祖。快递公司的祖师爷,应该是圣诞老人。每逢12月24日这天,快递公司老板率领全体业务员在圣诞树下拜祭祖师爷,纪念这位夜派件上亿的快递界传奇人物。朋友和媳妇吵架了,想买条项链,给她个惊喜求她原谅,但是又不知道戴多大的合适,于是就半夜起来用绳子量下,没想到她醒了……     

下期话题

正前不久,一位朋友遭遇尴尬事。骑完共享单车后,她忘记关锁结账,等再次使用时,才发现已被他人"免费"骑了900多分钟。"一开一合"的举手之劳,却在有意无意间被忽略和遗忘。自共享单车问世以来,关于"国民素质照妖镜"的讨论便不绝于耳,在诸多怪现象中,这位朋友的遭遇可能算不得奇葩。我们关     

你在祈求什么?

听好事者说,附近的几座寺庙今年香火极为旺盛,双休日的高峰期间烧香求拜者多达成千上万人之众。某日,笔者也随众信徒先后到了几处佛地看热闹,所到之处,果不出所言:佛堂内外人流熙攘,闹比街市;香蜡纸烛,焚如柴薪。尤在佛前,凡老幼男女,市民村人,皆争相跪之于莆团,口中念念有辞,     

“行”在青城

正上世纪80年代,自行车和公交车是呼和浩特市民出行的主要交通工具,到了90年代,有了私家车但并不普遍。如今,在呼和浩特市的大街小巷,私家车随处可见,公交线路越来越丰富,更有了能够随叫随到的网约车。随着移动互联网的发展,智能出行已成为呼和浩特市民生活中不可缺少的一部分。共享:让出行更便捷私家车的普及让骑自行车的人少了下来,但这几年,公共自行车和共享单车的出现,又让骑车的人逐渐     

共享经济在贵州悄然兴起

正共享经济悄然兴起,在实现资源共享的同时,也给贵州人生活带来了诸多便利。"共享经济",一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。随着互联网的飞速发展,共享经济悄然兴起。在贵州,共享单车、共享雨伞、共享汽车、共享酒店等新鲜事物相继出现在公众视野之中,在实现资源共享的同时,也给市民生活带来了诸多便利。共享汽车受青睐"以前坐公交车,拥挤不堪,还要40多分钟才能到单位。"贵阳市民齐先生家住花溪区,如今,开共     

纳税服务怎样满足纳税人需求

基层国税部门怎样贴近纳税人正当需求,为纳税人提供有价值、真正需要的服务?结合我县国税工作实践,谈几点粗浅的看法。一、准确把握纳税人需求特点优化纳税服务、满足纳税人需求必须研究纳税人需求特点及其发展规律。纳税的需求特点可以从不同的角度进行归纳,从总体上分析具有以下特点:一是多样性。纳税人的广泛性、税种的多样性、办税程序的复杂性决定了纳税人需求的多样性。这种多样性表现在:不同的纳税人有不同的需求,不同税种的纳税人有不同的需求,同一纳税人在不同纳税环节有不同的需求,不同行业、