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基于抢劫案件之基本特点 ,运用诱惑侦查手段是提高其侦破效率的关键。适用诱惑侦查的抢劫案件应有其特定的范围 ,并须是系列抢劫案件 ,且在通过其他手段无法发现犯罪嫌疑人线索时才允许采用。侦查诱饵的设置应考虑被害人角色扮演、抢劫目的物或随身携带物特征、适合抢劫行为的时空环境等三项因素。运用诱惑侦查手段的主要目的在于发现、确定和缉捕犯罪分子 ,终止系列抢劫行为 ,以此为基准 ,可以从行动方案的拟定、化装守候行动的展开和适时抓捕行动的实施等构建诱惑侦查的方略。 相似文献
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胡铁言 《思想政治工作研究》1992,(9)
呼和浩特客运段89/90次青年车队是一支平均年龄只有二十三岁半的年轻队伍,担负着呼和浩特至北京间的旅客运输和北京至二连间的国际联运任务。几年来,车队198名青工风雨同车,凭着“严、实、高”的作风,日夜辛劳在国际友人和各族旅客身边,以热诚的服务受到了旅客的好评和领导的信任,先后获得团中央、铁道部、内蒙古自治区授予的“新长征突击队”、 相似文献
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列车脱轨事故现场勘查 总被引:1,自引:0,他引:1
李伟 《铁道警官高等专科学校学报》2012,22(1):25-27,42
列车脱轨是行车常见惯性事故。造成列车脱轨的原因很多,多是机车操控、列车编组、线路状况、车辆结构性能等诸因素相互作用的结果。通过对列车脱轨事故的原因进行分析,提出了不同类型的脱轨事故现场勘查的重点。 相似文献
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张洪浩 《铁道警官高等专科学校学报》2002,12(4):33-34
货物列车杀人案件具有十分明显的铁路特色,主要表现为现场条件差,因果关系不明显,侦查方向难以确定,侦查范围大等对侦查工作不利的因素;同时,在铁路货物列车杀人案件中,又具有犯罪分子体貌特征多有暴露这一有利条件。正确认知铁路货物列车杀人案件的特点,从宏观上把握对侦查工作的利弊关系,是侦破货物列车杀人案件的要点。 相似文献
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孙国成 《铁道警官高等专科学校学报》2003,13(3):15-18
旅客列车上的扒窃与反扒窃是一对矛盾。列车扒窃的主要成因:一是扒手利用旅客丧失自防能力时行窃,二是扒手利用特定时空条件实施扒窃,三是扒手利用扒窃技能实施扒窃,四是扒手利用列车防范失控条件作案。常见的扒窃手段有:掏包、摘挂、割包、抽芯、调包等。列车反扒工作必须做好控制、识别、抓获和审查工作。反扒工作的发展需要解决的问题:一是反扒队伍的体制应尽快规范,二是切实加强反扒队伍建设,三是高度重视反扒工作的业务基础建设。 相似文献
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在“雄鸡”状的中国版图上,有两条纵贯“鸡头”的钢铁大动脉——沈(阳)山(海关)、哈(尔滨)大(连)铁路干线。两条干线上,每天有100多趟旅客列车往来奔驰,日均客流量达30多万人次! 列车、旅客,天天南来北往,一些不法分子自然把贪婪的目光盯到了客车上。他们公开叫嚣:“要想富,吃铁路;要发财,上车来!”一些自称“铁道游击队”、“东北虎”的犯罪团伙及单个“毛贼”纷纷登车“亮相”,与南方“车匪”遥相呼应,暗偷明抢。 一时间,不少东北铁路客车被搅得不得安宁。 今年5月开始,沈阳铁路公安局按上级统一部署,在两条干线的各次列车、各个车站布下了站警、 相似文献
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﹃微笑列车﹄驶向中国周锡生“微笑列车”计划将为中国的面部缺陷儿童带来福音,使他们重新获得带着轻松和自信的微笑———纽约专电一列车头挂着大幅儿童微笑照片的火车,在机车轰鸣声和热烈掌声的伴随下,穿过丛山峻岭,驶过平原海滨,在中国的大地上留下了一串串微笑。... 相似文献
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李骏 《铁道警官高等专科学校学报》2009,19(4)
动车组列车环境舒适,秩序较好,部分旅客防范意识弱化,给了犯罪嫌疑人可乘之机.为此,应采取动员旅客自防,加强乘警巡防和车班协防,搞好站车联防、以打促防以及科技固防等措施,建立严密的治安防控体系,保障旅客乘车安全. 相似文献
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目前,世界首条磁悬浮列车商运线——上海磁悬浮列车示范线正在紧锣密鼓地建设之中,预计明年初即可试运营。而为此条磁悬浮列车示范线提供主要设备的德国,却在8月1日正式运营了第三代高速列车。磁悬浮与高速列车究竟孰优孰劣,以工程技术发达而文明的德国,无论是在高速列车还是在磁悬浮技术方面都处于世界领先地位。因此,德国无疑正站在这场争夺的“风口浪尖”上,反复上演着“矛尖”或是“盾固”的演义。 相似文献
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列车放飏脱轨事故是指列车在运行途中或调车作业过程中,由于人为或车辆的原因造成列车制动系统出现故障,致使全车或者部分车厢制动失效、制动性能不足,列车不能够在制动力的作用下停车,最终造成列车脱线颠覆,机车车辆或线路设备损坏、货物毁损和人员伤亡的事故。 相似文献
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2001年6月10日从法国中 部工业城市里昂至地中海 滨港口城市马赛总长250公里的“地中海高速铁路”正式通车,以巴黎为中心向全国各地放射的法国高速铁路网又一次得到了延伸。法国的高速铁路和高速列车以其安全、舒适、迅速的优势走在世界铁路高速化的前列,成了法国人的自豪。 相似文献
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杨素亭 《铁道警官高等专科学校学报》2010,20(6):52-55
列车运行时的主流运动,是由单体车轮沿钢轨滚动构成轮群沿轨道纵向滚动,从而形成的列车整体沿轨道运行的纵向运动。列车在作主流运动的同时,在微观上伴生着点头、蠕虫、蛇形、摇头等附带有害运动,呈现着复杂的三维运动形态。分析列车运动形态,对于判断和解释违法行为人实施的行为给列车行车安全可能造成的危害及影响,依据我国《刑法》规定确定其行为的罪与非罪性质、行为与后果之间的关系等,均具有重要参考价值和理论支撑作用,是填补新兴分支学科警用铁路技术理论空白的基础性研究,是对铁路刑事科学技术分支学科在内容上的重要补充。 相似文献
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《思想政治工作研究》1987,(6)
我们乌鲁木齐铁路局客运段北京车队第三包乘组,担负着乌鲁木齐——北京69/70次特快列车的乘务工作。这趟列车往返8天7夜,全程7548公里,途经6个省、市、自治区,是全国进京列车中路程最远,运行时间最长,沿途环境和设备条件最差,乘务劳动强度最大的一趟列车。多年来,我们 相似文献
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杨素亭 《铁道警官高等专科学校学报》2000,10(2):44-47
本文主要从铁路公安工作的实际需要出发,分析介绍了列车空气制动机的工作原理,紧急制动停车的适用条件,紧急制动停车的措施、注意事项和紧急制动阀的使用方法,以及在实际工作中对列车制动安全形成危害的常见问题,强调了清站查车对确保列车安全的重要性. 相似文献