一个老上汽的“老桑”情缘

那时上海大众德方负责人以巴西大众为例鼓动大家,信誓旦旦地说:"10年后,每个工人都买得起轿车!"52岁的徐志荣喜欢把普桑称为"老桑",作为第一批参与桑塔纳轿车组装的上海工人,徐师傅对桑塔纳的感情特别深。他永远记得29年前第一次见到桑塔纳时的感觉:德国车就是细腻。如今各式轿车在中国马路上随处可见,在汽车     

桑塔纳:“发达”朋友的标配

二十余年如一梦,桑塔纳此身仍在,却已经实现了"走遍天下都不怕"的梦想。80年代末,曾有一部电视连续剧《三个和一个》在上海热播。剧中有这样的镜头——坐在教室里的孩子们,从窗口看到马路上驶过奔驰、丰田大轿车,就问,为什么没有国产汽车?刘子枫饰演的老师气宇轩昂地说:"怎么没有?我们有中国桑塔纳!未来,我们还会有更多的国产     

那些年,无处不在的桑塔纳

桑塔纳是上海的骄傲,也是融进上海城市精神的文化标志。它已经不是一款普通的轿车,更是一个联系了城市命运、文化和情感的纽带。     

桑塔纳和它折射的城市

上海人提起桑塔纳备感自豪,它就像上海的"外滩",在融入全球化的语境中正在展示一种自信与担当。而今的桑塔纳对于上海而言,已不是车的概念,而是一种物化的文化,融进了上海的城市精神,代表了现代性的驱动力。     

我曾经的“99新秀”

偶尔听到了"拥有桑塔纳,走遍天下都不怕"这条广告语,心里却突然有了一份久违的悸动。沪BK1863桑塔纳99新秀黑色外观灰色内饰这似乎已是一个被淡忘的记忆。现在这个年龄,虽没有经历过太大波澜,但真的已没有什么外界作用力还能够触动心灵乃至伤感乃至失眠。但就在近日,     

桑塔纳29年:一款车和它折射的城市

这不是一款普通的车——这是一个跨度近30年的故事,一个属于那些年代的温情记忆,一个联接了城市命运、文化和情感的纽带。桑塔纳(SANTANA)在1983年扎根上海后,不仅成为上海继外滩建筑群之后被国人和世界所熟悉并认同的另一个"符号",更重要的是,它撬动了中国汽车产业的变革,并使之发生了深刻变化。     

日本汽车产业链及其在中国的延伸

日本汽车产业在一定的时间和空间条件下形成了独特的产业链模式,这种相对稳固的垂直封闭型模式结构是由生产者驱动的,具有显著的集群化、层次性和长效性特征,一定程度上降低了企业生产成本,提高了日本汽车产业的国际竞争力。但是这种长期封闭的内部结构由于缺乏竞争机制,使得日本汽车产业的创新能力和技术竞争优势正在逐渐弱化,特别是高度集群化的产业链模式,在不可抗力面前显得非常脆弱,因此日本汽车产业链转移的步伐开始加快。其中向中国市场的转移经历了低端试探、中位引进、高级融合以及供应链集群化随动的阶段,为日本汽车企业降低了风险并带来了收益。     

德国新能源汽车产业政策及其启示

在德国新能源汽车产业政策中可以找到欧盟框架折射下来的影子,欧盟严格的排放法规和低碳能源战略对德国汽车产业政策的形成产生重大影响。以实现电动化交通和确保汽车领域的技术优势为目的,德国政府制定了新能源汽车发展的战略目标,出台系列政策和计划,涉及从技术研发、配套设施建设、示范运行到应用推广的整个产业链,还包括在就业培训、材料可获得性等边缘性领域进行全方位、协调性和整体性布局,有效地推动了德国新能源汽车的研发和产业化进程。本文对德国新能源汽车产业政策的形成背景、演进路径和主要内容进行分析总结,以期为我国新能源汽车发展找到一些有益启示。     

全球化背景下欧洲汽车工业劳动关系的新发展

欧洲汽车工业的劳动关系在全球化进程中面临着一个基本问题资本和劳动力的流动性差异打破了工会和雇主组织之间的力量均衡。资本的流动性削弱了工会的组织和干预力量,加重了资本在谈判桌上的筹码,它们可以用“全球化战略”对劳工组织进行战略威胁。欧洲各国的汽车工业必须在国际层面上建立相应的机构,用制度手段来调节国际间的劳动关系。在此背景下,欧洲汽车工业的劳动关系在多方面出现了“欧洲化”趋势,即各国的工薪谈判相互影响并逐步接近。工会组织如果想重新成为与雇主组织平等的谈判对手,就必须在欧洲范围内建立相应的制度,并在此基础上通过集体谈判方式,统一调节欧洲范围内的劳动关系。     

德国汽车工业的地位和走向

在德国经济中，汽车工业有着举足轻重的地位，文章着重分析了德国汽车工业的特点及其发展前景。     

战后韩国汽车工业政策研究

韩国汽车业在50多年的时间里,成功地走出了一条技术引进、消化吸收、自主创新的道路,目前已成为世界第五大汽车生产国.本文通过研究韩国政府多年来对汽车工业的调控和鼓励出口方面的政策,分析韩国政府在汽车工业取得国际竞争优势中的作用,力图为加快中国汽车出口增长方式的转变、提高自主创新能力、实现汽车工业的持续协调发展提供参考.     

上海大众:绿色大潮中的现实道路

在汽车业的绿色大潮中,上海大众汽车选择了一条现实道路,通过技术创新,系统地挖掘传统内燃发动机的最大潜能,注重"绿色汽车"设计的每一个环节,成功在短期内实现了大幅降低油耗和排放的目标。     

印度汽车工业的"市场换技术"战略及其对中国的启示

国内关于“市场换技术”战略有效性的争论,实质是技术引进后如何进行技术创新的问题。印度汽车工业也推行“市场换技术”的战略,并经历了曲折的发展历程,最终得以异军突起。其成功的关键在于政府、企业和企业家的协调合作,即政府发挥法规制定者和市场引领者的作用,企业发挥技术创新的主体作用,企业家发挥技术创新企业化的作用。中国汽车工业在坚持“市场换技术”战略的同时,应进行技术创新,实现“引进、消化、吸收、创新”的目标。     

广州车展转型下的格局变幻

不论怎么看,欧系车在本次车展上还是表现出不可争辩的技术和文化上的强势。今年的广州车展没透出不利的消息,也没表露出不乐观的情绪,倒是不少汽车厂商像打了鸡血似的格外亢奋,出乎意料地斗志昂扬。在经济放缓、汽车限购、中日钓鱼岛争端等诸多不利因素影响下,广州车展呈现的不是愁雾阴霾,而是阳光明媚、歌舞狂欢,实在有些出乎预料。车展...     

德国汽车工业面临的形势及其影响

文章首先简要介绍了汽车产业在德国经济中的地位和作用,随后从全球化背景下德国汽车厂商的产地和市场结构、德国汽车工业面临的形势及其应对措施等几个方面对德国汽车工业的情况进行概括介绍和分析.文章最后从整个德国的视角概括了行业发展对德国经济的影响,并进一步分析了政府和相关各界应对挑战的迫切性和可能的对策.     

卡洛斯·戈恩 从传奇汽车大亨到国际逃犯

巅峰之后,戈恩从神坛的坠落来得如此迅速,令人猝不及防。卡洛斯·戈恩"逃跑"了!以一种令世界瞠目结舌的方式。2019年最后一天,外媒曝出了一则新闻:仍在保释期的前日产汽车董事长戈恩,已经到了黎巴嫩,并声明"我并非逃离审判,而是逃离不公正与政治迫害"。本应在东京住所被东京警视厅的警察牢牢“监视”着的戈恩.居然神不知鬼不觉地离开了日本,举世哗然。     

历史中的菲亚特

1899年7月11日,9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉的社会资本创建了"意大利都灵无名氏汽车制造厂",采用盾型商标。同年,菲亚特的第一辆汽车4hp问世,这种外形近似马车的轿     

2012北京车展“现代风暴”来袭

日前,以New Thinking.New Possibilities(创新思启新境)为品牌内涵的现代汽车携旗下6款车型以强势阵容参加2010北京车展。在现代汽车展台上,SUV全新胜达(all-new SantaFe)以其独特的"风暴边缘"设计理念及全新外观内饰,成为了绝对焦点,牢牢地吸引住了消费者的眼球。除此以外,雅...     

聚焦2012北京车展

目前已知的近50款新车中有超过10款全球首发车型,可见各厂商对本届北京车展的重视程度。4月23日,第十二届北京国际汽车展览会开幕。备受社会各界关注的北京车展,是目前全球汽车制造商公认和推崇的具有广泛国际影响力的全球汽车行业盛会,是在我国境内举办的级别最高、最具权威的汽车展会。北京车展至今保持着亚洲和国内车展的多项纪录...     

韩国人为何赞助欧洲杯

2012年借势万众瞩目的欧洲杯,韩国现代汽车集团将"足球营销"做得风生水起,极大地提高了品牌影响力。韩国现代集团是本届欧洲杯主要的、也是最大的赞助商,欧洲人玩足球,亚洲人干嘛去散钱?再说他们有奔驰和宝马等腕儿,你算哪根葱啊,你到人家地盘上使劲散钱,充其量也不过是耗子帮大象拔河吧。其实他们这样做,是为了让自己的汽车更快...