如何约束地方政府立法？

根据中国目前的国情,无论从那个角度看,政府都应当鼓励市民购买使用节能、环保的小排量汽车和电动自行车。但是,包括北京在内,国内竟然有几十座城市对小排量汽车施加这样那样的限制,比如,北京市公安局1998年的一份通告就禁止排量在1升以下的微型汽车通过长安街。     

小排量汽车：并非一“解”了事

“限微不止,我的呐喊就不会停”,正是因为尹家绪的坚持,让小排量汽车迎来了“解禁”的春天。而“解禁”之后,新的交通压力、停车问题以及环保问题又将成为“两会”新一轮的热点     

养鱼执法

盛翔在2009年12月14日的《中国消费者报》上著文《“养鱼执法”是权钱交易的公开化》说，据报载，同样都是挂着打击黑车的牌子，一边是“钓鱼执法”，一边却是“养鱼执法”。哈尔滨通河县小排量“黑车”车主缴纳罚款5000元，即可“合法”运营一年。通河县认为此举既解决了下岗职工的生计，扶贫解困，还支持了国家拉动内需，鼓励购买小排量汽车的政策。     

“公共资源分享”人人有份

据媒体报道,湖南师范大学三名学生上书国务院,质疑部分城市的“双禁”(禁止摩托车、小排量汽车通行)政策,并收到了国家发改委的正式书面回复:目前部分城市“禁摩”、“禁微”的一些做法与现行的有关法律和国家建设节约型社会的精神是相悖的,已引起国务院领导的重视云云。尽管“双禁”正引起高层重视,但很多地方“双禁”(岂只是“双禁”,建设部副部长仇保兴不久前指出过:现在有些城市,出于缓解交通拥堵的初衷,或出于让城市道路宽阔气派的意图,宣布取消自行车道、压缩步行道……)仍未松动。由此,笔者想到了英国《哲学家》主编马丁·科恩博士所著的《101个道德     

强制农民“城镇化”是拔苗助长

近年来,全国很多地方鼓励农民将农村户籍转为城市户籍,而各地政府的目的则不完全相同,有的地方政府是为帮助地方的房地产业发展,也有地方政府是为了加快农村土地流转. 2014年7月,国务院发布《关于进一步推进户籍制度改革的意见》.按这个意见,我国城市户籍与农村户籍在制度上将不再区别,户籍管理的“二元体制”退出历史舞台.     

国务院鼓励各类主体参与智慧城市建设

<正>由国家发展改革委、工业和信息化部、科技部、公安部、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部起草的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》,将重点做以下几个方面的工作:开展智慧城市试点;试点示范工作取得一定经验后,再逐步鼓励和支持有条件的地方因地制宜地推进智慧城市建设;统筹规划设计智慧城市建设;启动智能交通、智能电网、智能水务、智能环保、智慧医疗、智能     

“背车族”借过户收取费用如何处理

在前些年,有的地方特别是一些大城市为了加强车辆管理,曾经出台过限制外地户籍人员在本地申领汽车牌照的规定。为了规避这样的规定,在这些城市出现了一类专门有偿提供身份证,为外地户籍人员申领汽车牌照的所谓"背车族"。但随着社会发展,限制外地户籍人员申领本地汽车牌照的规定退出历史舞台,又产生了相应车辆过户以及"背车族"借机收取费用等问题。近日,本刊结合典型案例,与北京市丰台区人民检察院共同邀请专家,研讨分析了"背车族"借过户收取费用如何处理问题。     

阿来:文学本应关注现实

切入环保话题关注环保话题,这很正常,因为环境与我息息相关。只是人们习惯了贴标签,觉得我是写边疆题材的,有固定套路,与环保话题关联不大。确实,环保话题主要发生在城市,但在今天,世界任何地方都在经受着现代性的冲击,不论是城市还是乡村,生存环境都在发生变化,只是有的地方改变大,有的地方改变小。在边疆,也出现了一些环境问题,主要是在消费主义的支配下,城市人们不断向乡村掠夺各种自然     

宪法变通与地方试验

"良性违宪"的出现,是因为宪法和中央法律过多限制了地方自主权。宪法是一部保障而非限制权利的基本法。宪法的根本目的不是通过制度性规定剥夺地方尝试的自由,更不是限制人民的基本自由,而是为所有人保障一个权利底线。在这个底线之上,地方政府可以自由探索对满足当地需要而言最有效的途径。要从根本上解决"良性违宪"所带来的困惑,就必须转变有关中央与地方关系的思维,从制度上保障地方试验的顺利进行。     

工信部完成智慧城市发展指导意见

<正>日前,工信部智慧城市发展指导意见已经完成,已开始着手制定物联网、车联网发展指导意见。智慧城市发展指导意见将重点做以下几个方面的工作:开展智慧城市试点;试点示范工作取得一定经验后,再逐步鼓励和支持有条件的地方因地制宜地推进智慧城市建设;统筹规划设计智慧城市建设;启动     

小排量解禁：汽车产业政策生变？

高价油拯救了小排量汽车。解除“限小”政策对中国汽车产业可谓影响深远,其目的远不是“抑大扬小”四个字这么简单     

WTO下的中国汽车整车合资问题——从吉利与沃尔沃合资看汽车整车合资中的股权限制

中国加入WTO后,我国外资企业发展迅速,与之相适应的外资企业法也应进行调整和改革以适应WTO规则,遵守国民待遇原则和透明度原则,与《与贸易有关的投资措施协定》相适应,遵守我国入世所做的承诺。外资企业的建立在汽车行业领域最为明显,加入WTO我国在汽车行业做了许多承诺,汽车整车合资方面有许多需要改革的地方,还有汽车整车合资问题中股权限制问题亦应有所解决。本文从吉利和沃尔沃合资看我国汽车整车合资中的股权限制。     

杨大军：我和尚衡相见恨晚

地处成都平原腹心地带的蓉城，是一个美丽安逸的地方。据国家信息中心发布的研究报告：成都已经成为西部大开发中的引擎城市、中国内陆投资环境标杆城市、新型城市化道路的重要引领城市。身处这个宜居且具有强大潜力的地方．杨大军踌躇满志。     

观点

周生贤现行以地方为主的环境监管体制,致使一些地方领导直接干扰环境执法,环保局长存在‘顶得住的站不住,站得住的顶不住’的问题。”对于一些片面追求经济增长速度的地方领导来说,环保与发展的天平就可能严重失衡。环保局作为地方政府的一个部门,局长的“帽子”掌握在地方领导的手中,     

由汽车消费引发的社会思考

随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，我国的汽车工业正步入一个快速发展的快车道，汽车开始普及到普通家庭，并且势头迅猛，我国出现了汽车市场的第二次“井喷”，我们已经进入了一个崭新的汽车时代。在人们出行方便、品位上升、生活舒适的同时，汽车行业的繁荣又给现代城市生活带来了什么呢？     

打造廉洁之城

城市,人类文明成果的汇聚之地,社会发展进步的重要舞台。一座令人向往的现代化城市,不仅有雄厚的经济实力、完备的城市功能、先进的城市管理,还必须有廉洁高效的城市环境。古往今来,没有哪一个国家或地区可以在腐败的环境中实现持续健康发展,没有哪一个城市能够在腐败的环境中创造人民的幸福生活。自2002年党的十六大以来,我国城市化高速发展。至2011年,我国城市化率已达到51.27%,城镇人口达到6.9亿多。我国已经走到了现代化建设的一个转折点上。在这个宏大的时代背景下,近年来,我国一些城市从促进和保障经济社会全面协调可持     

坚持真理向毛泽东发火的李达

1958年夏,在＂大跃进＂和人民公社化运动中,不少地方提出了违反哲学常识的口号,其中最著名的恐怕要算＂人有多大胆,地有多高产＂了。当时,武汉大学学生到基层进行社会调查时也发现了这个口号标语。     

自动驾驶汽车立法问题研究

自动驾驶时代的来临呼唤立法的规范与保障。鉴于自动驾驶技术尚处于发展当中,立法所针对的对象——自动驾驶汽车尚未最终定型,为寻求风险规避与鼓励创新的平衡,自动驾驶汽车立法应当坚持创新性、前瞻性、开放性的理念,并以"渐进式"立法思路为宜。"渐进式"立法思路之下,结合我国实际则是做到地方试点、另行立法、行政法规先行,在此基础上以出台综合性的《自动驾驶汽车法》为最终目标。至于立法内容,尽管技术的发展可能导致与自动驾驶汽车相关的法律问题层出不穷,但在可预见的未来,自动驾驶汽车立法应当重点解决自动驾驶汽车的法律地位、法律责任与保险、隐私保护与网络安全等问题。     

新加坡技术引进立法与实践

新加坡技术引进立法的特点:鼓励技术转让;施加限制很少;审批程序简便。 就经济而言,新加坡是一个开放的社会。从技术转让角度看,这意味着不存在限制技术流入的特殊规定。事实上,新加坡制定了一系列促使企业引进技术的鼓励措施。在开始探讨这些鼓励措施之前,先简要介绍一下有关技术转让的基本法规。     

新能源汽车的购车技巧

低碳时代倡导绿色、环保。在这一时代背景下私人购买新能源汽车的补贴政策在千呼万唤中终于出台了。2010年6月1日，国家发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定上海为新能源汽车补贴五个试点城市之一。在此介绍低碳时代的绿色消费方案，希望对广大购车的朋友们有所借鉴。