渝万高铁经济带建设与巫山应对性战略思考

正渝万高铁的建成通车,将促进渝万高铁经济带的建设,带动郑万高铁的建设,郑万高铁沿线各区县如何抓住机遇、应对挑战,本文以重庆市巫山县为例试作探索。一、渝万高铁及沿线经济带建设的预测性分析评判(一)渝万高铁及沿线经济带建设形成的土壤2016年11月28日,重庆市民特别是渝万沿线市民盼望已久的渝万高铁全线通车。从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需要1个多小时。万州与重庆主城每天开行13对往返高铁,万州与成都每天将     

渝万高铁经济带建设与巫山应对性战略思考

渝万高铁的建成通车,将促进渝万高铁经济带的建设,带动郑万高铁的建设,郑万高铁沿线各区县如何抓住机遇、应对挑战,本文以重庆市巫山县为例试作探索. 一、渝万高铁及沿线经济带建设的预测性分析评判 (一)渝万高铁及沿线经济带建设形成的土壤 2016年11月28日,重庆市民特别是渝万沿线市民盼望已久的渝万高铁全线通车.从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需要1个多小时.万州与重庆主城每天开行13对往返高铁,万州与成都每天将有直达班次6对高铁.这不仅标志着渝万沿线全面增速发展的快车已经发轫,也标志着重庆发展强势再发,还标志着成渝乃至西部交通脉络将全面打通,与国家交通网络动脉立体畅通指日可待.     

梁平旅游发展思路

旅游业是梁平县域经济未来发展的重点产业。如何抓住机遇,把梁平旅游业培育成为龙头产业,是我们面临的一个重要任务。一、梁平发展旅游业面临的机遇和有利条件梁平县旅游业的发展面临着三大机遇、六大有利条件。三大机遇。一是国家实施西部大开发重大战略决策的机遇。调整产业结构是西部大开发的重要内容,而旅游业正是调整产业结构重要的方面,同时国家对西部地区的开发将给予一定的优惠政策,有利于促进旅游业的发展。二是渝万高速公路和达万铁路建设的机遇。这两条运输主动脉的建设必将改变梁平现在的交通面貌,方便各地来梁的游客、三是重庆市作出加快旅游业发展特别是加快长江沿线旅游业发展的决定,制定了政策,研究了对策,指明了旅游业发展的方向,为梁平旅游业的发展带来了极好的机遇。六大有利条件。一是梁平有较为丰富的旅游资     

抓好高铁安全评估“最后一公里”的探讨

<正>随着中国高速铁路的迅速发展,高铁的安全形势也日益严峻。高铁作为新生事物在技术、管理、环境等各方面存在着安全风险,全面掌握高铁运营安全状况,科学地衡量高铁运营安全隐患,最大限度降低高铁运营安全风险,把好开通运营前"最后一公里"的高铁安全评估工作就显得至关重要。一、充分认识高铁安全评估工作的重要意义高铁安全评估是对新建的高铁项目在初步验收合格后,开通运营前,由中国铁路总公司确认高铁     

让高铁贯通“东北大动脉”

正2011年初,长吉城际铁路的开通,构建了长吉两地"半小时交通圈、生活圈",成为我省品尝"高铁红利"的第一步。而去年9月20日,长珲城际铁路全线开通运营更是拉近了城市之间的距离、实现经济互补、带动沿线经济发展和当地旅游产业的崛起。铁路作为国民经济发展的晴雨表,在我国经济快速发展的当下,起到了相当大的助推作用。如今高速铁路建设的崛起,更是给出行的旅客带来了前所未有的便利。这次人代会,我省全国人大代表、省发改委主     

云南搭载高铁打通黄金旅游通道

正高铁在改变云南人生活的同时,也将改变旅游企业、沿线区域,甚至整个旅游产业未来的发展格局。中国高铁的建设从"邯郸学步"到自主创新再到中国标准的华丽转变,无一不在显示着中国高铁技术的跨越式成功发展,彰显着中国高铁为中国经济的发展注入新的活力。高铁技术的成熟发展和路网密集的四通八达方便了人们的出行,带动当地特色旅游产业链的"一条龙"发展,更刺激当地的经济消费,一点带面地拉动整个高铁沿线的经济旅游圈的蓬勃发展。     

我市将结束没有高铁历史

<正>本刊讯随着中铁十八局集团承建的郑万铁路张良镇跨南水北调干渠特大桥先期开工建设,标志着新建郑州至万州铁路河南段工程正式开工。中铁十八局项目经理杨国良介绍说,郑万铁路是国家"十二五"规划的重要客运专线,是河南省米字形高铁的西南那一"撇",也是郑渝(郑州一重庆)铁路的重要组成部分,是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。先期     

高铁外交打开“一带一路”新局面

<正>"铁路密布,高铁飞驰"。中国高铁不仅是目前世界上运营时速最高的高速列车,也是展现中国制造水平"高精尖"、科技升级"巨变"的最美代言人。同时,作为实现区域互联互通载体之一,高铁契合"一带一路"倡议核心议题,可拉动"一带一路"沿线国家基础设施建设新需求。可以说,中国高铁"走出去",已不仅仅是自身发展的需要,而且能为世界铁路发展注入新的"血液"和活力。9月3日,泰国政府宣布从曼谷东北到呵叻府的高铁将在2023年开通。作为贯穿中国与东南亚     

主打“高铁+旅游”新模式 开创新线宣传新境界

<正>随着铁路建设快速发展,我国高铁运营里程已超过2.2万公里,位居世界第一,发送旅客超过70亿人次。高铁拉近了时空距离,扩大了生活圈,不仅成为经济社会发展的新引擎,更与百姓生活息息相关。站在"高铁+"的风口,南昌铁路局力推"高铁+旅游"宣传模式,与旅游部门强强联手,在遵循传播规律的同时,运用全媒体手段,融入市场化元素,全方位、多角度推介新线,实现铁路运输与旅游产业的合作共赢。     

向莆高铁即将开通应及早谋划推动沿线旅游发展

向莆高铁的开通，标志着闽西旅游将全面进人“高铁时代”，鄂湘赣闽四省旅游市场将进入“3小时旅游圈”，这为我省旅游大发展创造了良机。当前，向莆高铁沿线旅游业的发展现状与可以预期的客源大量涌人和旅游消费变化的要求还有相当大的差距。建议要抓紧深入调研，     

储备培训管理“三步走”唱响高铁人才培养“好声音”

正面对高铁集中投产带来的巨大挑战,南宁铁路局统筹推进高铁人才队伍培养,走好人才储备、培训、管理"三部曲",唱响高铁"好声音"。至今,全局已储备高铁人才1.4万名,培训高铁人才3万人次,1500多人入选高铁优秀人才库,破解了高铁集中投产、运营人才紧缺难题,满足了高铁开通运营需求。充分聚集人才唱好人才储备曲盘活存量人才。我们先后组织对符合机车、车辆、通信信号、供电、工务等高铁岗位任职资格的1500名管理人员进行层层选     

“8个首次”为人大工作添活力——武夷山市人大常委会开展人大工作纪实

正近年来,武夷山市人大常委会围绕中心,依法履职,保持一线状态,追求一线作为,通过"8个首次"工作举措让全市人大工作更显生机与活力。首次开展专题询问。高铁的开通运营极大改善武夷山的交通状况,对于武夷山旅游产业的发展,是一次历史性的机遇。2015年,武夷山市人大常委会首次开展专题询问,     

云南省:搭上“高铁经济”的快车

<正>一条开往“春天”的高铁,拉近了云南各地与外界的时空距离,借力“高铁经济”,不仅为脱贫攻坚注入“洪荒之力”,还将为沿线城市旅游发展带来新机遇出发!2016年12月28日,三列动车由昆明南站驶出,分别向贵阳、南宁、玉溪方向疾驰而去。沪昆高铁、云桂高铁全线运营通车,云南迈入高铁时代。搭乘“高铁经济”,云南驶入发展快车道。     

抢抓高铁机遇 描绘古城宏图

<正>大西高铁的开通,对平遥来说,顺应了古城发展的新要求,赋予了新城建设的新内涵,标志着平遥迈入了高铁时代。为搭乘高铁经济快车,我县立责于心,履职于行,坚持建设晋商文化旅游中心、山西旅游集散中心"两个中心"的战略定位,因势而动迎接"四大"机遇,顺势而为直面"四大"考验,乘势而上推进"五区"建设,致力实现"同心共筑平遥梦、合力再创黄金期"目标。一、迎接"四大"机遇大西高铁的开通,将使平遥享受到高铁融合区域     

加强京张高铁文化建设 让中国高铁名片更加亮丽

<正>京张高铁是中国第一条自主研发、设计时速350公里的智能高铁,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施,是中国铁路的又一张亮丽名片。京张高铁开通运营以来,北京局集团公司以习近平总书记重要指示精神为指导,围绕提升高标准、高质量运营的思想自觉,提高精准化、精细化管理水平,展示中国铁路发展成就、增强中国人民发展自信,大力建设京张高铁文化,为提升京张高铁运营品质提供了有力支撑。一、宣传京张高铁重大意义,凝聚高标准、     

昂首进入高铁时代

正2013年12月28日12时15分,桂林至北京西高铁G530次发车,全程约10小时36分。这是广西首趟进京、跨省高铁列车,旅客们坐高铁过长江、跨黄河、进北京,使"千里京城一日还"变成了现实。截至2013年年底,我区陆续开通运营5条高铁,开通里程占全国铁路新开通里程的十分之一,昂首迈进了高铁时代。广西结束了没有高铁的历史,成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。     

科技,让生活更美好

正"科技是国之利器,国家赖之以强,企业赖之以赢,人民生活赖之以好。"习近平总书记在全国科技创新大会上的重要讲话,指出了科技创新的重要意义和深刻内涵。2016年,我国科技创新领域喜讯连连、捷报频传。郑徐高铁开通,中国高铁运营里程突破2万公里,大大缩短了我国西部地区与中东部地区的时空距离,"一场说走就走的旅行"不再任性;500米口径球面射电望远镜(FAST)在贵州落成启用,让我国成为拥有世界上最大的单口径巨型射电望远镜的国家,探索浩瀚     

广西参与南广、贵广高铁经济带建设研究

建设南广(南宁—广州)、贵广(贵阳—广州)高铁经济带,将形成粤桂黔区域经济新的增长引擎,强化区域经济协作和一体化战略。目前,广西参与南广、贵广高铁经济带建设主要面临国内经济新常态和高铁自身的负面效应带来的重大挑战,同时也存在站点布局不理想和配套衔接滞后、沿线产业发展层次不高、筹融资难、综合治理体系落后等问题。文章提出了加强规划设计、完善交通衔接、提升产业配套、建设沿线城镇带、旅游合作先行、加强专业人才开发等对策建议。     

弘扬高铁精神 确保高铁安全

正2008年8月1日,随着我国第一条具有自主知识产权的高速铁路——"京津城际铁路"正式开通运营,高速铁路开始在我国迅猛发展,截至2016年底,我国已经拥有高速铁路2.2万公里以上,成为世界上高铁营业里程最长的国家。而在我国修建和运营高铁的过程中,无数的铁路建设者和高铁员工用辛勤的劳动,铸就了伟大的高铁精神,使我国只用了短短几年的时间,就从追赶者变为全球领跑者。现在,我国的高速铁路已     

财政助力 高铁飞驰

<正>高铁是现今最流行的交通工具之一,是一个国家经济实力、现代文明和技术进步的体现。目前,我区高铁里程1751公里,位居全国前列,14个设区市已有12个通高铁,是首个开通高铁少数民族自治区,并在全国首个建设高铁的无轨站;陆续开通运营衡柳、柳南、邕北、南广、贵广、南昆客专等7条高速铁路,形成以南宁为中心,连接西南、中南、粤港澳、北部湾沿海和东盟的"北通、南达、东进、西联"的高速铁路