中国汽车工业的振兴

今天中国的汽车工业已有年产二十五万辆的能力,除百分之八十是载重汽车外,还有轿车、客车、越野车、自卸车、牵引车和旅游车等三十八个品种.最近,在北京街头可以看到的一些国产新汽车,有舒适美观的面包车、小轿车,也有外型别致的长头或平头载重车.有的专用汽车除可自动装卸货物外,还有一种可把人举到十米以上的施工高处的装置;还有专作旅游、地质勘探用的汽车,如有的旅行车能容六十人用餐,宛如一座“流动饭店”;也有配备活动手术台、无影灯的医用车,非常适合于农村、部队使用.另外国产东风牌卡车经过改进后,比原来节约了百分之十的汽油,发动机油耗为每吨公里五升,达到先进水平.北京轻型越野车和上海牌轿车,经过改进,每百公里油耗分别由十七升和十二升降为十三升和十一点五升.因此中国有些汽车已经开始出口到非洲、中东、东南亚等国家.     

振兴中国机械和汽车工业大思路

党的十四届五中全会通过的《关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》(以下简称《建议》)再次强调,要振兴机械、汽车工业,使之尽快成为带动整个经济增长和结构升级的支柱产业。这是对机械、汽车工业在国民经济中的重要地位与作用的科学评价和高度概括,也为行业的发展指明了方向。机械、汽车工业     

关于振兴我国汽车工业的构想

我国的汽车工业是在改革开放大潮的推动下迅速走向产业化的。汽车工业的产业化是我国社会主义市场经济发展的内在需要,是我国工业全面参与国际资源配置和分工协作的外在要求,同时也是我国科学技术进步的一个集中体现。因此,我国的产业政策把汽车工业列为国民经济的支柱产业重点加以扶持是完全符合客观实际的。当前的改革正在以建立现代企业制度、搞活国有大中型企业为目标向纵深推进,抓住这个机遇,全国上下应层层采取有力举措,加速汽车工业产业化的进程,使我国尽快进入世界汽车工业强国之林。这里作者对我国汽车工业的发展及问题、思路与对策发表一些探讨性的看法,以     

"入世"挑战北京汽车工业

中美两国历经13年的艰苦谈判,终于达成了加入WTO的双边协议,这标志着中国距离正式加入WTO的日子已经不远了。总的来说,中美双边协议是一个双赢的协议,它不仅有利于中国,也有利于美国,有利于世界。同时要看到,中国加入WTO后,也存在一些负面影响,带来新的压力。现在大家谈论、关心的热点之一,是中国“入世”后汽车工业前途如何。一方面,不少人怀疑中国的汽车工业能否在国际大舞台上站稳脚跟,甚至产生了中国汽车工业将会全军覆没的总观情绪;另一方面,也有人认为挑战伴随着机遇,多少年来阻碍中国汽车     

充分发挥统一战线优势积极为老工业基地振兴献计出力

近日,黑龙江省委统战部召开责任目标总结会,各处室用多媒体形式汇报了上半年工作完成情况和下半年工作安排。省纪检委、省     

振兴武汉工业的目标和基本途径

一、振兴武汉工业的目标 武汉市的长远发展目标是:要使武汉市成为 “我国中部地区经济、贸易、金融、交通和科教中 心,进而逐步建设成为经济实力强,文明程度高, 城乡一体化的开放型、多功能、现代化国际性城 市”。这一战略目标的提出,无论从我国国民经济 全局的发展趋势来说,还是从中部地区的特点以及 武汉市的市情和区位优势来说,都是有客观依据与 合理的。问题是对这一战略目标要有全面的辨证的 理解,尤其是不要把它与改造振兴武汉老工业基地 的必要性、重要性对立起来。 从现阶段武汉的实际状况看,工业经济仍然是 武汉市经济的主体并仍在起着主导作用。武汉市 1992年的国民生产总值中,第二产业的比重仍占 51.6％。尽管这一比重相对于1990年的55.5％ 和1991年的52％都是下降的,但并不存在加速 下降的趋势,1991年下降较多是与当年全国经济 处于市场疲软状况有关。如果我们再把1991年和 1992年两年国民生产总产值的增长情况拿来作一 分析(1991年增长9.64％,1992年13.83％,) 则可看出,第二产业比重下降过大对国民生产总值     

重庆市人民政府关于印发重庆市汽车工业三年振兴规划的通知

重庆市人民政府文件渝府发[2012]85号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:《重庆市汽车工业三年振兴规划》已经市政府第129次常务会议通过,现印发给你们,请认真组织实施。2012年8月15日重庆市汽车工业三年振兴规划汽车工业是重庆市第一支柱产业,是全市工业经济最强支撑。为实现做大做强重庆汽车工业,打造中国汽车名城的战略目标,根据国发[2009]3号文件和市第四次党代会精神,结合我市汽车工业实际,编制本规划。规划期为2013—2015年。一、产业发展现状及趋势(一)主要成就。近十年我国汽车工业高速增长,特别是在2009年出台的国家《汽车工业振兴规划》的指导和扶持下,     

市场呼唤改革——对北京汽车工业现状的思考

1993年,北京汽车工业大起大落。上半年,月销售量一度达一万四千余辆,创历史最高纪录。下半年最低月销售量曾跌至八千余辆。全年汽车销量较1992年下降8％。同时,当年产量占全国汽车年总产量的份额,也由最高年份的16.8％猛跌到9.8%。客观上说,去年下半年国家加强了宏观调控,资金偏紧造成购买力下降;但国内也有些大汽车集团的销售却基本未受到大气候的影响。今年一季度,随着国内汽车市场的回升,形势有所好转,但回升速度不如人家快。北京生产的多数车型仍不好销。企业效益依旧在低谷徘徊,步履艰难。主要原因是,我们产品适应市场的能力在不断弱化,表现为对用户的消费观念转变及市场的快速变化跟不上。另一方面,市场又在快速变动,需要我们随时随地做出反应,而我们恰恰缺少这种能力。     

浅议东北老工业基地改造和振兴

本文分析了东北老工业基地改造和振兴的现状,正视了存在的问题,重点提出了振兴和改造东北老工业基地的新思路和措施。     

大胆实施优势企业扩张战路 实现重庆老工业基地的振兴

从总体上看,在经济发展的第一个周期中,经济结构调整和优势企业的扩张主要发生在全球性的经济衰退期或者新的技术革命到来的阶段。因为在这两个阶段,市场以买方为主,竞争空前剧烈,许多传统产业和弱势     

保持北京文化产业优势

正相信只要建设有利的政策环境,改革创新,充分发挥文化产业的原有优势,北京将会在全国和国际的文化产业领域中成为领跑者。北京历来是国家的政治文化中心,深厚的人文历史和丰富的文化资源,一直傲视全国乃至亚太各地,但近年来上海、香港等城市努力追赶,北京的中国文化艺术中心地位似乎正被动摇。因此,如何"突围而出",如何营造有利的政策环境,改革创新,充分发挥北京文化产业的优势,都是急需探讨的问题。     

北京乡村振兴的有力抓手

设计服务是北京乡村资源优势发展的有力抓手。运用设计的力量来推动北京乡村生态资源优势和人文资源优势向服务型业态转化,将有利于形成以北京乡村特色资源为核心的服务品牌与品牌产品,助力乡村振兴供给侧改革和产业转型升级。     

东北老工业基地振兴的资源和投资问题

在东北老工业基地振兴方面,最显见的问题就是资源枯竭和资金短缺.本文认为,造成这种严峻现实的原因主要是体制上的因素,即计划经济时期所占有的自然资源利用和经济垄断这两个优势不复存在了.资源枯竭实际上是基于人对自然资源的利用方式而言的,但是改变利用方式则需要资金的投入.因此,老工业基地振兴必须有一个使人愿意出钱的投资环境,并由此带动产业结构的合理化调整;另一方面,必须坚持社会稳定和共同富裕的原则,对投资规模及发展部门进行引导和调控,以保持社会一体化的协调发展.     

汽车工业发展趋势

有关专家预测,今后几年,祖国大陆汽车工业发展从总体上看将呈如下趋势: 汽车工业将与国民经济同步增长今后几年是祖国大陆经济发展极为关键的时期。去年开始的东南亚金融危机给经济带来一定影响,为保证经济     

黄县将农业优势转化成工业优势

无工不富已成共识，但农业县如何推动工业化进程？传统农业大县横县走出了一条依托特色农业发展农副产品加工业．增大经济总量，推进工业化进程的路子。     

化劣势为优势振兴和发展边远分局经济

化劣势为优势振兴和发展边远分局经济裴继尧如何在社会主义市场经济条件下，解放思想、转变观念．振兴和发展边远分局的经济，关键在于实事求是地认识局情，辨证地、全面地分析自己的利弊条件，在劣势中找优势，自觉地在劣势中寻找优势，是振兴和发展边远分局经济的前提。...     

工业形成新优势

“九五”时期,浙江工业坚持走切合省情、富有特色的工业发展道路,积极应对经济全球化和供求大变化的两大挑战,充分利用国内外两种资源两个市场,加快推进经济体制和增长方式的转变,取得了显著成效,形成了新的优势。主要体现在4个方面: 工业增长领先进一步显现,     

发挥文化优势 实现吉林振兴

党的十六届四中全会提出要把提高建设社会主义先进文化的能力,作为提高党的执政能力建设的一项重要内容来落实.这是我们党对马克思主义执政党建设理论与实践的继承和发展,标志着党对执政规律的新的战略性认识.对于吉林省而言,提高建设先进文化的能力,必须从提高思想认识和提升先进文化能力的实现价值人手,发挥文化优势,实现吉林的振兴.     

发挥科技优势 振兴东北老工业基地——访长春市科学技术局局长万载斌

如何把科技优势转化为经济优势,为东北老工业基地调整改造提供科技支持,走出一条有特色、有创新、有实效的新路子,是摆在东北中心城市地方科技行政管理部门一项极其紧迫的任务。