四川省近五年道路交通事故多发原因及预防对策

四川省是我国道路交通事故多发的省份,面临的道路交通安全形势较为严峻。文章分析了四川省近五年道路交通事故多发的原因,以及道路交通安全管理中存在的问题,提出了预防道路交通事故的工作对策。     

在十届全国人大常委会第五次会议上的讲话

经过大家的共同努力,本次会议的各项议程已经进行完毕,会议开得很成功。 会议审议了5部法律草案,通过了道路交通安全法和证券投资基金法。道路交通安全法把我国道路交通安全管理工作纳入了规范化、法制化轨道,对维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人民的生命财产安全,具有重要意义。证券投资基金法对于规范证券投资基金活动,保护     

科学预防道路交通事故

随着社会经济和道路交通的飞速发展,我国进入了道路交通事故的高发期,每年因道路交通事故死亡的人数位于世界各国的前列。文章分析了目前我国道路交通事故人员伤亡的严重性和防范道路交通事故的紧迫性,提出要用系统观点科学预防道路交通事故,以及采取相应的道路交通管理的对策和措施。     

河南省人民政府办公厅关于建立道路交通安全工作专报制度和检查制度的通知

豫政办〔2004〕111号各省辖市人民政府,省人民政府有关部门:为了认真落实全国道路交通安全工作部际联席会议《关于建立道路交通安全工作专报制度和检查制度的通知》(公交管〔2004〕136号)和全国预防道路交通事故电视电话会议、全国道路交通安全工作部际联席会议第一次会议精神,结合我省实际,现就建立道路交通安全工作专报制度和检查制度的有关事项通知如下:一、各级政府一定要高度重视交通安全工作道路交通安全工作是整个安全生产工作的重要组成部分。因交通事故死亡的人数占全部安全生产死亡人数的70%以上,努力预防和减少交通事故对于做好…     

邢台市公安交警支队——整体跨越重点突破创建和谐交通环境

2007年以来，河北省邢台市公安交警支队以预防道路交通事故为重点，持续不断地对道路交通秩序进行整顿治理，有效地预防和减少了道路交通事故，为维护社会政治稳定、促进经济发展、实现“和谐邢台”目标创造了良好的道路交通安全环境，各项工作得到了上级领导和广大市民的好评。     

谈构建和谐社会背景下交通事故防控机制的创新

现阶段交通事故处于高发期,交通安全形势十分严峻,不断创新和完善交通事故防控机制,为经济社会和谐发展创造良好的交通条件尤显迫切。创新交通事故防控机制,必须顺应构建和谐社会要求,建立以预防交通事故为核心的公共安全体系、社会化道路交通安全目标体系、全社会道路交通安全教育体系、全社会交通事故防范预警体系、依法严管的科学勤务体系和标本兼治的长效管理体系。     

关于《中华人民共和国道路交通安全法修正案（草案）》的说明——2007年10月24日在第十届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议上

全国人民代表大会常务委员会:我受国务院的委托,现对《中华人民共和国道路交通安全法修正案(草案)》作说明。《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称道路交通安全法)自2004年5月1日施行以来,对于维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,提高道路通行效率,保护人身和财产安全,发     

建言交通安全管理、公路建设

沙雅县：为进一步加强沙雅县道路交通安全工作，提高道路交通安全管理水平，预防和减少交通事故发生，近日，沙雅县人大常委会组成执法检查组，对全县贯彻实施道路交通安全法、自治区实施道路交通安全法办法情况进行了执法检查。 检查组首先听取了县人民政府关于贯彻实施道路交通安全法和实施办法的情况汇报；其次，与县公安局、住房和城乡建设局、交通局等涉及道路交通安全工作的部门进行了座谈；最后，检查组一行深入到公安局交通管理大队服务大厅、临时客运站等地实地检查。     

试论客运道路交通事故征候分析制度的建立

本文从提高驾驶人的安全驾驶素质角度,提出利用事故征候预防道路交通事故的理念。并结合客运道路交通实际,对建立交通事故征候分析制度进行了初步探讨。     

谈交通安全宣传社会化

交通安全宣传工作是公安机关交通管理部门进行道路交通安全管理的一项基础性工作。通过加强交通安全宣传工作,可以增强公民的交通安全意识,实现交通管理的社会化,保障良好的交通秩序,从源头上预防和减少交通事故的发生,有利于建立科学合理的道路交通安全管理长效机制,为实现道路交通有序、安全和畅通提供坚实保障。目前,我国的交通安全宣传工作尚未充分发挥强大效应,应提高认识,精心组织,切实加强交通安全宣传教育工作。     

用科学发展观统领公安交通管理工作努力实现道路交通事故预防的新突破

用科学发展观统领公安交通管理工作,努力实现道路交通事故预防的新突破,必须要认清形势,抢抓机遇,强化预防事故理念;要正视现实,改革创新,实现道路交通安全管理长效机制;要突出重点,整体推进,确保道路交通安全、有序、畅通。     

推行社会化管理 预防和减少道路交通事故

近年来,道路交通事故已逐渐成为一种社会公害,交通事故造成的死亡人数一直呈上升态势。上世纪五六十年代,我国每年死于道路交通事故的是几千人,70年代末为2万多人,80年代末为5万多人,90年代交通事故死亡人数平均每年上升6.7%。2001年,死亡人数比上一年上升12.9%,死亡人数突破10万人;2003年死亡人数达104372人,占全国安全事故死亡人数的76.6%,多于印度7万多人、俄罗斯5万多人、美国4万多人,居世界第一;万车死亡率为10.8,远高于日本(为1)、美国(为1.9),为发展中国家的中等水平。残酷的现实要求我们必须强化道路交通安全工作,预防和减少道路交通事故。预防和减少道路交通事故是道路交通安全的系统工程,涉及人、车、路等多个方面,涉及各有关部门的工作,仅靠一个方面、一个部门的工作难以取得实际成效,必须多管齐下,多策并举。一、构建社会化管理体系,在力量上实现由孤军作战向齐抓共管转变道路交通安全社会化管理,讲白了就是全社会重视道路交通     

论道路交通事故损害赔偿责任的归责原则

《中华人民共和国道路交通安全法》确立了过错责任和无过错责任两种不同的交通事故归责原则,但各地在执行道路交通安全法过程中,却缺乏统一、准确的把握。文章运用侵权法归责原则的理论,通过比较国外处理交通事故的归责原则,对我国道路交通事故责任承担的问题展开讨论,以求抛砖引玉。     

王长军——以部级重点实验室为平台 加快推进交通安全与管理技术发展

正王长君1965年11月生,中共党员,研究员,现任公安部交通管理科学研究所所长,国家道路交通管理工程技术研究中心主任,道路交通安全公安部重点实验室主任。中国人民公安大学、东南大学兼职教授,国家863计划现代交通领域主题专家组专家、全国智能交通系统(ITS)专家咨询委员会委员,全国预防道路交通事故专家组副组长,新世纪百千万人才工程国家级人才(2010年)。获得     

本期导读

为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过并公布了《中华人民共和国道路交通安全法》；2007年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一镒会议又通过了《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》，并重新公布了修改后的《中华人民共和国道路交通安全法》。     

《道路交通安全法》的博弈论分析

我国道路交通事故归责原则经历了三个发展阶段。对各阶段交通事故归责原则进行博弈论分析,可发现我国道路交通法律法规正在不断演进。《道路交通安全法》所确立的归责原则顺应了世界潮流,也是现阶段较为理想的归责模式,但并不完美,有待进一步修正和改进。     

人的行为因素与道路交通安全

近年来,道路交通事故依然呈高发态势,道路交通事故频发造成大量人员伤亡和严重经济损失。作为交通的基本参与元素,人的行为直接影响交通安全。研究人的行为,有助于降低道路交通事故率,提高交通安全性。文章概述了我国道路交通安全现状,从驾驶人、行人和乘车人三方面,对影响道路交通安全的人为因素进行分析,讨论其与交通安全问题高发之间的联系,从规范交通参与者行为的角度出发,提出提高道路交通安全的相关措施及建议。     

宁波市人民政府办公厅关于进一步加强2007年全市道路交通事故预防工作的意见

各县(市)、区人民政府,市政府有关部门、有关单位:近年来,随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,影响道路交通安全的因素明显增多,道路交通安全形势日益严峻。为加强我市道路交通事故预防工作,切实提高全市道路交通事故防控能力,保障人     

基于PGIS建立道路交通事故数据库的思考

警用地理信息系统(PGIS)是公安部正在建设的"金盾工程"的主要任务之一。它的开发和应用,弥补了当前公安机关常规信息化应用系统中分析数据的局限性,将传统的数据库带入可视化空间中。道路交通事故数据是进行道路交通安全研究必不可少的基础信息,它和事故发生地的地理位置密切相关。因此,在PGIS基础上建立道路交通事故数据库,并实行全社会信息共享,将极大地推进我国道路交通安全研究,提升道路交通管理水平,改进道路交通安全现状。     

浅谈农村道路交通事故之科学预防

农村道路交通参与者安全意识淡薄,缺乏必要的交通安全知识,人、车、路、环境及信息等要素不协调,是农村交通事故高发、致死率较高的重要原因。科学预防农村道路交通事故,需要重视交通安全文化建设,提高参与者素质,改善交通环境;充分发挥各级政府的宏观调控作用,构建农村道路交通安全社会化管理体系;完善农村道路交通安全管理日常工作制度,建立标本兼治的长效管理机制。