他为开国领袖空中保驾——何廷一将军的独家叙述（下）

B篇:周恩来的专机任务一点不稍轻松 一、"克什米尔公主号"空难事件,为执行周恩来出访专机任务敲响了警钟 60年代初,空军开始担负中央首长出国访问的专机任务,何廷一肩上又落下了执行周恩来出访专机的重任.这是他在完成毛泽东的专机任务一年后,领受的又一重要使命.他为能执行总理的专机任务,感到万分荣幸.     

何廷一:为周恩来、刘少奇专机保驾护航

“克什米尔公主号”空难事件,为何廷一执行周恩来出访专机任务敲响了警钟 20世纪60年代初,空军开始担负中央领导人出国访问的专机任务,空军副参谋长何廷一肩上又承担了执行周恩来总理出访专机的重任。这是他在完成毛泽东主席的专机任务一年后领受的又一重要使命。他为能执行总理的专机任务,感到万分荣幸。 共和国成立后,周恩来为了让新中国走上国际舞     

搭乘埃航的一次独特经历

专机,是一个经常见诸报端的名词。享受专机待遇的要么是某某领导人,要么是有权有势或者特别有钱的大人物。然而,专机上的实际乘客往往有许多人,除领导人之外,还会有方方面面的助手、随从、秘书、记者及服务人员,所以专机也就不那么"专"了。有没有为一个乘客而飞的专机呢?有。我本人就有一次一个人乘坐一架客机的独特经历。1996年,我因执行联合国公务经埃及首都开罗飞往利比亚首都的黎波里,埃及航空公司就给了我这样一次难得的待遇。     

中央领导人专机的“绝密往事”

2008年10月，在珠海日东广场停放9年的毛泽东专机出售，要价800万元。由此引发了人们对中央领导人乘坐专机往事的关注。     

国际视线

波兰公布前总统专机坠毁原因 7月29日，波兰公布了前总统莱赫·卡钦斯基专机坠毁原因的调查报告，称导致本起空难事故的主要原因是，专机机组人员在收到地面关于天气恶劣的警告后没有及时转降备降机场。飞机在降落时飞行高度过低、速度过快，直接导致飞机坠毁。”     

忆专机的派遣与安全工作

正空军的专机工作,是在党的第一代领导集体的关怀下建立起来的,在空军建立初期就已打下了良好的基础。20世纪50年代初期,空军能作为专机飞行的飞机不多,乘专机的人也少。起初只有毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等几位领导。稍后,各大区的领导同志来京开会、办事也有乘专机的。但总的说来,乘专机的人还是少的。随着国家社会主义建设事业的发展,国际来往增多,使用专机也越来越多。于是,我们把专机分为一、二、三级,供"三     

开国领袖在中国的“空军一号”上

<正>中国空军第三十四师主要担负党中央、国务院和中央军委赋予的专机任务。回忆起领导人在专机上的点滴往事,曾担任过空三十四师政治部副主任的任世信说:"当时我们的专机并不‘专’,与美国的‘空军一号’截然不同。‘空军一号’除特殊情况外,其他政府首脑不得享用。而我国无论是周总理还是毛主席,都无固定飞机供他们个人专门使用。仅有的两架有专机设备的飞机,哪位首长需要,便     

毛泽东与中国“空军一号”

世界各国通常把国家元首的专机命名为“空军一号”.严格来说,“空军一号”只是一个象征性的称号.那么,毛泽东乘坐的中国“空军一号”是什么样子呢? “外国人的飞机我不坐” 新中国成立之初,中国尚没有专门的“空军一号”,甚至没有专门一架飞机用作领导人的专机.通常是领导人乘坐哪架飞机,哪架飞机就被确定为专机,专机内的设施也非常简单,远没有西方国家的完备奢华.     

我在西藏和平解放中参加了空投飞行

时念堂是我军早期飞 行员之一,20世纪五六十年代曾多 次执行过党和国家领导人的专机 任务,后担任专机师师长。在本文中,他回忆了20世纪50年代初驾驶落后飞机,突破青藏高原空中禁区,在空中支援进藏部队的情景。     

田中角荣访沪19小时

正1972年9月29日,中日签署《中日联合声明》,宣布恢复中断多年的外交关系。《中日联合声明》签字仪式后,周恩来总理陪同时任日本首相田中角荣和外相大平正芳一起前往上海。田中当场提出,希望能与大平一起乘坐周总理的专机飞沪。总理微笑着回答:"我的专机是苏制伊尔-18,性能、舒适度都远不及你的专机,就免了吧。"但田中坚持己见,因为他想与周总理举行一次"机上会谈"。伊尔-18专机起飞不到10分钟,田中就呼呼大睡。大平见状十分尴尬,要把田中推醒。总理忙按住大平的手说,"不要叫醒他,这几天他太劳累了,就由我     

墨西哥 总统抽奖卖专机

正墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔近日抛出新点子:把不好卖的总统专机波音787型"梦幻客机"列入全国性彩票抽奖奖品,当作奖品脱手。这架专机2012年由前任总统恩里克·培尼亚·涅托购买。在洛佩斯看来,墨西哥大约半数人口生活贫困,供养这架专机实属浪费。洛佩斯长期坚持乘坐商业航班,拍卖掉不少政府专用飞机和直升机,却卖不掉这架     

我执行了周总理专机的保障任务

1958年底,我完成毛主席的专机任务不久后,又奉命执行周总理出访的专机保障任务。我感无尚光荣,更感责任重大。我情不自禁回想起“克什米尔公主号”空难事件来。     

撩开“少奇专机”的神秘面纱

2000年,《羊城晚报》、《商务早报》等媒体先后报道:一架由国家主席刘少奇曾经坐过的专机现停放在四川彭州的一家公园,已冷落多年,少有人问。报道刊登后,引起了社会各界对“刘少奇坐过的专机”的广泛关注。刘少奇坐过的专机为何惊现彭州?它“身世”如何?它应归宿何处?这些都是人们极为关注的话题。 这架专机是国家主席刘少奇生前多次乘坐过的一架编号为240的苏制伊尔-18型客机。伊尔-18型客机是前苏联1955年开始设计的涡轮螺旋桨中程客机,1956年开始制造,1959年4月开始投入航线,共有二十多个国家购买使用,年生产量超过700架。我国于1959     

毛泽东的三次历史性飞行

毛泽东一生很少坐飞机。据毛泽东专机组柳昆尚同志回忆,建国后至1958年,毛泽东乘飞机42次,共计156小时8分钟。当时,党中央从安全的角度出发,严格控制毛泽东乘飞机出行,于是,火车就成为毛泽东到全国各地考察的主要交通工具。在毛泽东为数不多的飞机之行中,有3次格外值得关注,那就是他有生之年第一次坐飞机、建国后第一次专机之行和最后一次专机之行。第一次坐飞机     

巾帼蓝天“No．1”

第一位女专机机长汪云：在她30年的飞行生涯中，安全飞行5500多小时，100多次安全圆满地接送党和国家领导人出访、视察，20多次为外宾飞专机和执行国防科研等任务，先后担任过四种机型的教练员和指挥员。1975年初，上级决定汪云当专机机长，改飞高速运输机，教员仅带飞了19个起落就给她放了单飞。1973年6月，汪云改飞大型喷气三又戟客机，成为全世界女飞行员中第一批改三叉戟飞机的。     

九一三事件中的专机师

<正>空军航空兵第三十四师是中国人民解放军空军直属的一支运输航空部队,主要担负党中央、国务院和中央军委赋予的专机和重要飞行任务,同时还担负着军事空运以及抢险救灾、科研试飞等支援社会主义经济建设的民用飞行任务。前身为空军独立第三团,成立于1952年5月2日。1955年空军明确指示,独三团主要担负专机飞行任务。1963年9月扩编为三十四师。"9·13"事件中,林彪等人在空军专机师的活动最多,最频繁,影响最大。     

尼雷尔总统来我国访问时的空中护航

1965年2月15日,我作为空军专机部队领导之一,奉命带领伊尔-18专机组到广州迎接坦桑尼亚总统尼雷尔来华进行访问.根据我国当时的有关规定,尼雷尔总统来华访问时乘坐的飞机还不能从空中直接进入我国领空,要求先到香港机场落地,然后乘火车到达广州,再由我们国家的飞机把总统接到北京.当时还有一条要求是,国家元首乘坐的专机到达北京的时候,除组织庞大的群众欢迎仪式外,总统专机到达机场上空的时候,要有编队整齐的战斗机群进行护航.这一规定看似简单,然而在具体实施过程中,却为我们增加了不小的飞行难度.     

从白宫主任下台所想到的

从白宫主任下台所想到的程燕萍去年５月，有报刊披露：美国白宫办公室主任乘总统专机，到度假乐园打高尔夫球，引起了舆论的批评。不几天，白宫作出处罚决定：玩一场高尔夫球，按章罚付专机乘坐费、直升飞机护航费等１万多美元。不仅如此，这位玩得高兴的白宫主任还不得不...     

毛泽东的三次历史性飞行

毛泽东一生很少坐飞机。据毛泽东专机组柳昆尚同志的回忆，建国后至1958年，毛泽东乘机42次，共计156小时8分钟。这对于长期担任党和国家领导人而言，实在是少得可怜，甚至令人难以相信。当时，党中央从安全的角度出发，严格控制毛泽东乘飞机出行，于是，火车就成为毛泽东到全国各地考察的主要交通工具。在毛泽东为数不多的飞机之行中，有三次格外值得大家关注，那就是毛泽东有生之年第一次坐飞机、建国后毛泽东第一次专机之行和最后一次专机之行。     

盘点各国专机之最

最昂贵人们最熟悉的“专机”莫过于美国的“空军一号”，这架飞机是特别定制、出厂时就注定“高贵血统”的、货真价实的“专机”。这种特制的“波音-747”飞机号称“飞行白宫”“空中椭圆办公室”，续航力一万公里，设有办公室、会客室、会议室、卧室，