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刘兰 《党的生活(黑龙江)》2005,(12):5
多年来,党政机关的行政成本不断膨胀,已经成为各级财政的沉重负担,其中一个重要原因是公务用车的购置、养护费用急剧增加.据有关部门调查统计,部分地方政府购车数量每年在以超过20%的速度递增,2004年我国政府采购规模达2200亿元,其中公车采购额就高达500亿元! 相似文献
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为加强公务车辆管理,蒲县纪委、监察局对全县公务用车进行全面清查,对各单位应配和现有车辆建立档案,并采取公车购买“五控”、“两严审”,公车使用“五严禁”,公车处理“两公开”的办法,有效制止了公务用车中存在的超标准配车、公车人私户、公车私用、私自变卖等问题。一是落实“五控”、“两严审”,严把公车购买关。“五控”即控编制、控排气量、控价格、控购车渠道、控公车界定范围。 相似文献
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《共产党员(沈阳)》2013,(10):41
从去年11月开始,江西省贵溪市纪委公务用车实行申请审核制度,公车使用统一调度:上班期间公务用车,由使用人提出申请并说明事由;节假日和下班时间,所有公车包括主要领导工作用车一律存放在市廉政教育基地,不得擅自使用。同时,为保证应急、办案用车,非工作日每天轮流安排两辆值班车辆。每天公车使用情况由办公室登记备案,例行检查。 相似文献
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《中共石家庄市委党校学报》2002,(9)
具体规定配车标准 纵观一些国家在配备公车的导向上,都坚持了“一要方便工作,有利于提高工作效率;二要尽量为纳税人节省开支”的原则,并以此作出各项具体规定。德国政府从联邦到各州乃至大城市区和各州县政府,都为一定级别官员配备公务用车。司局长级的官员,保证公务用车,但不配备专车。 芬兰公车包括三大类。首先是专车:在芬兰共和国政府各部(总统除外)中,只有总理、外交部长、内 相似文献
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公车改革攻坚:三种改革方案的比较及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
袁涌波 《中共浙江省委党校学报》2011,27(4):5-10
公车制度改革在我国已经经历了多年,然而迄今为止,这项改革依旧没有一个清晰的思路。目前,我国各地推行的公车改革有货币化改革、公车租用、加强管理型等多种模式;国外公车管理也有严格公车采购和配备、严格控制公车私用等经验。本文从我国公车改革历史背景入手,对当前各地进行的公车改革模式进行比较和剖析,指出各种模式的优缺点,提出我国公务用车制度改革的建议和对策,期望对当前的公车制度改革有所裨益。 相似文献
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如何管理好公务用车,是世界各国普遍遇到的问题。下面分析和归纳一些国家在管理公务用车方面的有效做法,以利国内相关部门和单位借鉴,加强和改进对公务用车的管理工作。一、具体规定配车标准综观一些国家在配备公车的导向上,都坚持了“一要方便工作,有利于提高工作效率;二要尽量为纳税人节省开支”的原则,并以此作出各项具体规定。德国政府从联邦到各州乃至大城市区和各州县政府,都为一定级别官员配备公务用车。配备公务用车的标准是:联邦总统和联邦议院议长为奔驰450型;联邦总理和副总理为奔驰350型;各部部长为奔驰280… 相似文献
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李兵 《中共山西省委党校省直分校学报》2007,(1):35-36
当代中国的公务用车(简称“公车”)制度源自前苏联实行的供给制,其特点是按干部级别配车。在公车制度建立的最初几十年里,车辆配备控制得较为严格。公车制度为公共部门的正常运转和高效工作提供了强有力的支持。1984年,只有高级干部方可乘坐公车的规定取消,干部用车的基数陡然上升,问题也愈来愈突出。 相似文献
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刘昌海 《四川党的建设(农村版)》2013,(11):10-10
据媒体报道:中纪委办公厅在答复关于公车治理的建议时.要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度。此外,在全国实行公务用车经费在财务上单独列项和单车定额核算制度。毫无疑问,这是治理“车轮上的腐败”的又一新举措。 相似文献
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2011年4月25日,中央召开了全国党政机关公务用车问题专项治理工作电视电话会议,同时还出台了《党政机关公务用车配备使用管理办法》。但是,就在这次反腐败专门工作会议召开不久的“5·1”长假期间,少数政府官员便置中央的反腐会议精神于不顾,依旧我行我素,驾着公车拉着妻儿老小在大街上潇洒地飞奔,有的甚至驾着公车拉着家人旅游,超市、酒店、住宅小区等依旧安然地停放着政府机关的公车,赤裸裸地公车私用。 相似文献
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喻盈 《共产党员(沈阳)》2010,(3):48-48
从1月30日起,昆明市率先在主城四区启动“党政机关公务用车专用卡定额包干管理”试点工作,明确规定各区公车专用卡定额包干标准为人均400元/月。 相似文献