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随着我国新时期经济结构的调整和城镇化步伐的加快,黎平城镇建设与发展的目标应当是:建设成为贵州连接中原内地和东南沿海地区的桥头堡,辐射黔桂湘三省区交界区域各县市的特色鲜明的旅游城镇、重要旅游口岸、客流集散中心、旅游综合服务中心城镇。黎平有条件实现这一目标:一、区位条件黎平地处贵州省东南部,地处湘黔桂三省交界处,东与湖南靖州市、通道县交界、西同本省榕江、从江县相连,南接广西三江自治县,北靠本省剑河、锦屏县,是黔桂湘三省区交界区域的中心,是黔东南州和贵州省的东南前哨,是由湖南、广西进入黔东南和贵州的主要通道,也是… 相似文献
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正1月24日,黎平县在省界接边地成立湘黔桂三省坡联合调解工作站。黎平县司法局局长田景树介绍,此次工作站的成立是进一步贯彻第一届湘黔桂省(区)际边界地区人民调解"五联"工作联席会议精神,推进《柳州、怀化、黔东南省际边界地区人民调解五联合作框架协议》落实。据了解,成立湘黔桂三省坡联合调解工作站是创新社会管理的一项新举措,是解决接边地区矛盾纠纷无人管、难管理问题的一种新方法。它将有效打破边界 相似文献
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在阳光明媚,山青水秀的武陵山一块台地上,改扩建了一座现代化的机场──铜仁大兴机场。它位于黔、湘、川三省交界的结合部,在铜仁市东北方向的大兴镇,距铜仁行署所在地 (铜仁市 )20公里,距省会贵阳市 469公里,距湖南怀化市 132公里,距湖南吉首市 60公里,距湖南凤凰县 30公里,距四川秀山 120公里,距湘黔铁路玉屏站 105公里。它建成后,三省四个州三个市 17个县直接受益,它对于三省边区这一国务院划定的 13个老、少、边、穷连片扶贫地区的经济发展将产生巨大的推动作用。 该机场曾于 1972— 1981年开通过民用航空运输, 1982年… 相似文献
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中共凯里市市委宣传部 《当代贵州》2010,(22)
<正>凯里市以承接东部产业转移为抓手,以"调结构、转方式、促创新、增后劲"为着力点,果断实施"退二进三"战略,积极打造炉山循环经济区,踏上了一条具有地方特色的新型工业化发展大道。凯里市西距省城贵阳176公里,东距湖南省怀化市309公里,处于黔桂湘三省区结合部,是连接中原地区和西南边陲地区、西南经济区通往华 相似文献
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湘黔铁路,贯通湖南、贵州两省20个县市,东接京广、湘赣两路,西连贵州、云南、四川数省,是沟通我国东西交通的大动脉,是继宝成、黔桂铁路之后,进入大西南的"第三孔道"。枝柳铁路,是焦柳铁路的江南部分,经过湖北、湖南、广西的24个县市,与太焦铁路连轨后,纵连西北、华北和中南;是与京系广线平行的南北交通第二条大动脉。这两条铁路于70年代先后建成通车,在湖南怀化交汇,全长1744.2公里,其中湖南段1138公里,占两路全长的70%。它是湖南及通建设史上工程量最大,工程任务最艰巨,投入人力最多的一项紧迫工程。这两条铁路的建设… 相似文献
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土城滞敌一渡赤水 遵义会议后,蒋介石纠集湘、川、桂、黔等省军阀及国民党中央军薛岳部共1 50多个团,40余万人,从四面八方向遵义扑来,企图将中央红军压迫于长江以南、横江以东、乌江以北的狭小地区,然后"聚而歼之",红军面临着严峻的形势. 相似文献