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三峡文化与我国其他地域性文化迥然有别的内涵与特征充分显示了其自身的独特性、丰富性与无穷魅力。自长江上的第一个水电枢纽工程——葛洲坝工程问世以后,尤其是跨世纪工程——三峡水电枢纽工程动工以来,伴随着地域文化在学术界的升温,三峡文化逐渐为世人瞩目,得到社会各界的广泛关注认同,长江三峡学正是在三峡文化研究基础上所进行的学术整合与提升。 相似文献
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高峡出平湖,中华民族的悠长梦想。 从汉至清两千多年间,长江有案可查的水患就达百余起,平均两年一次,延祸无数中下游黎民,演成泱泱中华心腹大患。 上世纪初年,中国民主革命的先行者孙中山在《建国方略》中,就将目光凝注于长江三峡。新中国刚成立,百废待兴,共和国主席毛泽东便急急登上“长江舰”,开始第一次大江行。 “神女应无恙,当惊世界殊”——充满革命浪漫主义的诗句,成为中国共产党人治理长江水患,造福子孙后代的郑重宣言。 非典肆虐的日子里,三峡工程依然如火如茶。世界的目光又一次在此聚焦:6月1日,三峡工程正式蓄水! 长梦成真,回望三峡,我们触摸到什么?一股自强不息的伟力,一种改天换地的豪迈,一腔故土难离终又离的深情,一份舍小我顾全局的大义。 秭归,巫山,奉节,云阳……每一个古老城镇的背后都掩藏着一段令人屏息的历史。 拆掉老城,泪别祖屋……百万移民毅然踏上通向美好明天的路途。 移动,移动;割舍,割舍。为滚滚长江亮出一块舒展腰身的平台,为子孙后代植下一片安宁富庶的家园。 三峡人,三峡魂,历史永记! 相似文献
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1997年11月8日,长江三峡大江截流成功,三峡工程进入二期工程实施阶段。二期工程的主要目标是:确保2003年水库蓄水至135米,首批机组发电,永久船闸通航。在未来的3—4年间,三峡输变电工程将进入大规模的建设期,从而产生巨大的市场需求,为我省企业参与工程竞标,促进全省经济发展带来众多的机遇。 相似文献
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邓树林 《今日中国(中文版)》1995,(5)
三峡工程正式开工邓树林人类征服自然的历史将会记下这一天:1994年12月14日。这一天,中国人在世界最长的河流之一——长江的三峡水利工程工地,浇下了第一罐混凝土。这标志着经过几十年缜密研究和充分讨论后,该工程进入了正式建设的阶段。三峡工程是当今世界一... 相似文献
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正政府工作报告提出,"积极推进京津冀协同发展、长江经济带发展,编制实施相关规划,建设一批重点项目。"依托黄金水道,推动长江经济带建设,是我省面临的最直接、最现实、最受益的重大战略机遇。随着三峡船闸饱和运行,建设三峡枢纽综合运输体系日益紧迫。打造立体走廊,提高黄金水道的运输效率,使长江成为中西部沿江地区对外经济交流和开放开发的重要通道。住鄂全国政协委员纷纷建言——三峡船闸饱和运行 相似文献
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湖北长阳土家族自治县人民政府防灾抗灾领导小组在制定灾害防治规划中发现津洋口镇扬家坪电站的危岩体很严重,立即派办公室主任和聘请省水文地质大队高工于珉、徐绍宇等12人,先后两次赴现场勘察研究防治措施,写出紧急建议,政府立即开会研究,按专家建议向津洋口镇人民政府发出了“关于实施扬家坪电站危岩体防险对策的紧急通知”。通知指出, 相似文献
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随着举世瞩目的三峡工程即将建成,对长江三峡线旅游产品进行升级换代迫在眉睫。我们应该改变长江三峡传统的旅游发展方式,鲜明地提出和尽快地实施以生态旅游为内涵的三峡旅游,把开发生态旅游作为长江三峡旅游业新世纪发展的方向,围绕生态旅游把长江三峡旅游线打造成全新的旅游精品。长江三峡发展生态旅游的核心和重点在开发和包装上,三峡生态旅游开发最缺乏的不是资源,而是观念;发展三峡旅游业最重要的制约因素不是资金,而是意识。因此,发展三峡生态旅游要从“三抓、五新”上入手: 相似文献
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这是一段尘封的历史,虽然岁月的年轮辗过了近60个春秋,但三峡的涛声仿佛还讲述着1958年3月毛泽东主席、周恩来总理乘坐"江峡"轮考察长江三峡的故事—— 相似文献
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长江文化,博大精深,源远流长。居住在长江三峡地带的重庆人,面对高耸入云的群山、奔腾咆啸的江河,在成百上千年的漫长岁月中养成了重庆人所特有人文精神——“八百里美丽三峡,三千年魅力重庆”,发扬光大重庆悠久的历史人文精神,必将地极大的推动我们现在的经济建设和文化建设。笔者以为重庆的人文精神有以下特色: 相似文献
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重庆江津市为了充分发挥沿江127公里的地域、资源、文化三大优势,打造江津“长江三峡文明长廊”品牌,市文明委制定下发《关于进一步建设江津市长江三峡文明长廊的实施意见》,要求长江及其支流沿线的14个镇实施九大工程,建设“长江三峡文明长廊”。 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》1995,(5)
各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构: 长江三峡是我国重要的旅游资源。近几年,长江三峡旅游业有了很大发展,但由于缺乏统一管理,一些企业盲目竞相建造旅游船舶,三峡涉外旅游运输出现了经营秩序混乱、安全措施不健全、服务质量下降等问题。为保证旅游船舶安全航行,提高服务质量,使长江三峡旅游业健康发展,经国务院批准,现将有关问题通知如下: 相似文献
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<正>长江是世界第三大河,也是我国唯一横贯东、中、西部的水路运输大通道,航运潜力大。2011年国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,目前国家发改委正在组织开展提高三峡枢纽货运通过能力研究。今年宜昌市政协会同有关部门对上海港、南通港、武汉港、重庆港、宜宾港等长江重要港口进行考察,对长江、特别是三峡航运进行了系统调研,深深感到改进三峡航运组织方式,提高三峡枢纽货运通过能力的紧迫性和战略性。 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2018,(11)
正中华人民共和国交通运输部令2018年第1号《长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查暂行办法》已于2017年12月27日经第25次部务会议通过,现予公布,自2018年6月1日起施行。部长李小鹏2018年1月11日第一章总则第一条为了加强和规范长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查工作,保障过闸船舶和长江三峡水利枢纽水域安全,根据《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》、《内河交通安全管理条例》等行政法规,制定本办法。 相似文献
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“站在三峡大坝向下游看,面向大海的三峡工程是一个开放的工程;从三峡大坝向上游看,是蕴藏着丰富水能资源的长江。三峡建设者要继续做好滚动开发长江、金沙江的建设工作,为国家经济建设和社会发展多做贡献。”——国务委员兼国务院秘书长华建敏语 相似文献