春运拥堵是深层的城乡二元结构问题

又是一年春运到。今年春运,政府搞了实名购票,但是春运拥堵还是一如既往发生了,春运拥堵本质是短缺。一般来说,价格提高,需求量     

新制度经济学视角下的城市交通拥堵问题——以北京市为例

正一、北京市交通拥堵现状伴随着北京经济的迅速发展,北京不可避免地面临着传统国际化大都市的通病——交通拥堵。尽管北京市政府每年都从财政上向公共交通倾斜,并加快城市道路规划建设,一定程度上缓解了城市交通拥堵的状况,但与车辆增长的超高速度相比,交通状况仍然不容乐观。自2009年9月起,北京机动车周增长量便已达到9000辆。随后在2010年11月下旬,机动车周增近20000辆,创下历史新高[1]。尽管北京市     

公交车厢里的微笑天使——记通化市公共汽车公司22路车共产党员驾驶员杨光

在山城通化有一位乘客爱戴的年轻驾驶员,她以＂对待乘客热心、帮助乘客诚心、照顾乘客细心、服务乘客真心＂为服务准则,在平凡的岗位上孜孜不倦地追求着,被人们称为＂微笑天使＂。她就是通化市公共汽车公司22路车驾驶员、共产党员杨光。     

他是怎样带领瓜菜农齐奔小康路的——记大厂县洼子村党支部书记孙德洋

廊坊市劳动模范，大厂县祁各庄镇洼子村党支部书记孙德洋，躬身实践党的富民惠民政策，始终把瓜菜农的利益放在心坎上，念真经，勇实验，与时俱进，连创佳绩。目前，洼子村已有塑料暖棚、大棚、小拱棚近800亩，人均占有1亩，全年瓜菜总收入近700万元，人均占有近万元，是个实实在在的小康富裕村。     

城市公共交通改良的政府角色

<正>在城市化进程中,公共交通扮演了至关重要的角色。城市公共交通质量的高低,甚至已经直接成了这个城市是否能够正常运转的关键要素。在转型时期的中国,各个城市都在追求富有自己城市个性的公共交通系统,以此提高城市公共管理的运转效率,配合快速城市化进程的脚步。     

“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路而硬化”这是毕节市广大群众最急需、最迫切、最期盼解决的事

在教育实践活动中,毕节市针对“农村基础设施落后,农村群众出行难”等突出问题,坚持边查边改,计划用2年的时间完成已录入省公路局数据库项目的4年计划建设的1.2万公里通村油路（水泥路）建设任务。