追求卓越 铸就辉煌 长江航道局50年建设发展剪影(二)

系统治理长江航道是满足长江水运和沿江经济发展的迫切需求,是数代长江航道人的艰辛探索和不懈追求,也是我们为之奋斗、梦寐以求的夙愿。50年来,我们在大量勘测、规划、设计、科研的基础上,对长江干线航道进行了分阶段     

加大长江航道治理 服务沿江经济发展

长江是我国最大的河流,流域面积横跨西南、华中和华东三大经济区,范围涉及九省二市,干线航道通航里程2838公里,水运资源十分丰富。近年来,随着国家两型社会建设的深入推进,加快长江航运发展和长江航道建设上升为国家战略,沿江经济社会对长江航道提出了新的更高的标准和要求。     

贵州主要航道盘点

正贵州水运北面通过赤水河、乌江、清水江进入长江通达上海,南面通过红水河、都柳江进入珠江直通港澳,水运通江达海可谓“左右逢源”。截至2016年底,全省航道里程达到4000余公里,5条出省航道通过能力为1600万吨。【链接】1.乌江渡至龚滩干流407公里航道达到通航500吨级船舶的国家四级航道标准。     

加强思想政治工作 构建和谐长江航道

长江干线航道流经七省二市,是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,是促进长江流域经济协调发展的天然纽带。长江航道局一万多名职工遍及三千余公里的长江沿线,担负着保障长江航运安全畅通、服务沿江经济发展的重任。在推进长江水运事业快速发     

十面来风

正遵义:乌江航道6月举行首次复航试航铜仁:历经数年航道改造,贵州境内的乌江航道将在今年6月迎来复航前的首次试航。目前,航运建设工程进入收尾阶段,首次试航的路线由思南——沙沱——思林——沙湾码头,然后返回思南。乌江航道全线复航后,将打通乌江水运出省主通道,实现贵州水运北入长江。(遵义办事处)     

坚持科学发展 服务沿江经济

多年来．长江武汉航道局广大干部职工牢固树立“服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓”的服务理念．发扬“团结、诚信、奉献、卓越”的航道精神．开拓进取．顽强拼搏．坚持三个文明建设和谐发展．确保了长江中游航道的畅通安全．为沿江省市经济社会发展做出了积极的贡献。     

加快转变发展方式 建设现代化长江航道

党的十七届四中全会和全国“两会”进一步明确了转变发展方式这一重大战略任务。长江航道是沿江综合运输体系中的重要组成部分，是发展现代交通运输业的重要一环。长江航道理应率先转变发展方式，不断提高发展的质量和效益．加快现代化建设步伐，在长江航运现代化中发挥基础和先导作用，在全国内河航道现代化中发挥引领和示范作用。     

用科学发展观统领长江航道新发展

党中央、国务院明确要求以科学发展观统领发展全局、建设资源节约型、环境友好型社会,促进经济发展与人口、资源、环境相协调,推动经济社会发展切实转入科学发展的轨道。作为沿江经济发展交通主骨架的长江航道,必须落实党中央、国务院的战略部署,按照交通部的统一安排,充分发挥自身优势,着力科学发展,着力自主创新,把发展长江航道的着力点放在更好地服务好长江水运、促进沿江经济发展、造福两岸百姓上来,为沿江经济发展提供坚强有力的运输保障。发展长江水运已经成为党和国家的一项重要战略。党中央、国务院明确要求,科学发展既强调发展速度…     

长江航道规划设计研究院

长江航道规划设计研究院成立于1974年，是交通运输部唯一从事内河航道研究设计的科研机构。持有国家颁发的水运行业工程设计甲级证书、工程咨询甲级证书、工程勘察（工程测量）甲级证书、测绘甲级证书以及ISO9001：2000质量体系认证证书。     

湖南省水运建设投资集团有限公司 砥砺奋进新时代 功能效益双丰收

正湖南省水运建设投资集团有限公司主要承担全省重大水上交通基础设施的投资、建设和运营。集团始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导,坚持党建引领,紧扣主业拓展经营,实现了"功能""效益"双丰收。集团及下属单位先后荣获"湖南省文明单位""全国模范职工之家""湖南省文明窗口单位"等荣誉。全力建设高等级航道,基本建成湖南现代化内河水运体系。作为全省水运基础设施建设的主力军和领头羊,公司先后建成2000吨级航道281公里、1000吨级航道700公里、500吨级航道1075公里,     

加强党的建设 服务两个率先

2009年12月9日～12日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江同志专程到长江视察，现场察看了马家咀航道整治工地，充分肯定了长江航道的建设发展成绩，并对加快内河航运发展作出了一系列重要指示。张德江副总理指出，发展航运是一个国家的发展战略问题，要下决心把内河航运搞上去!要把内河航运发展摆在经济社会发展的重要位置，纳入国民经济和社会发展规划。这充分反映了党中央、国务院发展内河航运的决心和信心，充分体现了全国内河水运行业的共同意志和愿望。     

通江达海——贵州水运建设三年会战综述

正2016年底,全省水运建设三年会战圆满收官,创下多个贵州历史之最:水运建设固定资产投资增速最快,建成项目数量创历史新高;全省港口泊位新增数量居历史新高;建成的高等级航道里程最长,航电一体化取得零的突破。1月5日,思林水电站,一艘500吨级货船通过升船机提升67.3米后,顺利翻越大坝驶向上游航道。断航13年后,乌江航道终于实现全线复航。今后,船只从乌江渡出发,经过乌江航道,可直接北上进入长江。“盼了十来年,终于盼来了复航!”贵州沿河乌江轮船公司副总经     

落实科学发展观要过好“三关”

党的十六届三中全会提出了科学发展观:“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观。”为我们在新世纪新阶段全面建设小康社会和推进现代化事业,提供了正确的指导思想和行动指南。长江武汉航道工程局作为一家现代化的疏浚企业,必须牢固树立和落实科学发展观,促进企业持续快速健康发展,为长江航道畅通、经济社会发展和环境的改善做出更大的贡献。近年来,疏浚市场虽然看好,但工程要求却越来越高,港口大型化,航道深水化,都要求我们立足长远,居安思危,未雨绸缪,以发展为中心,寻求发展新思路。为了建立适应市场要求的新的经营机制,长江武汉航…     

黄金水道的护航使者——长江航道改革开放30年

长江航道局隶属于交通运输部,是负责长江2688公里干线航道规划、建设、管理、维护任务的大型公益性事业单位。改革开放以来,在党和国家的高度重视下,经过长江航道职工的艰苦创业和不懈努力,长江航道已经摆脱     

发挥黄金水道优势 助推“中三角”经济发展

水运是一种古老的运输方式,同时也是现代运输体系中的重要组成部分。长江黄金水道的水运优势突出,中游地区水深江阔,水量丰沛,流域腹地广阔,是长江航运发展的重点区域。在湘鄂赣皖联合打造"长江中游城市集群"(即"中三角")的大背景下,加快长江黄金水道建设,将助推长江中游城市集群的一体化进程。一、长江水运优势和重要地位     

浅论长江航道核心价值体系建设

为贯彻落实党的十七届六中全会精神和交通运输部关于文化建设的一系列文件指示精神,长江航道党委高度重视、审时度势,系统规划、精心组织,大力加强长江航道文化建设,提出了文化兴局、文化强局的发展战略,制定了长江航道文化建设＂十二五＂规划和文化建设实施方案,明确提出了＂111＂的奋斗目标以及七项推进措施,其中长江航道核心价值体系建设是七大任务之首,     

长江中游航道60年沧桑巨变

1949年10月1日，中华人民共和国宣告成立．受尽压迫的航道工人迎来了翻身解放、获得了幸福新生．成为管理航道、建设航道的主人．新中国成立后，党和国家高度重视长江航道建设。1953年12月．长江中游航道管理机构——长江航道工程处汉口航道工程区成立．开创了长江中游航道维护管理的新纪元。     

扬帆奋进的长江武汉航道局

长江武汉航道局担负着长江干线大埠街——上巢湖航段的维护与行政管理任务．管辖长江主航道715．2公里,同时维护管理缓流航道300余公里,进港航道2处32公里,季节性维护海轮航道171公里,短捷航道1处4．5公里．累计维护各类航道总里程1000多公里。同时,还承担航道整治、修造船、测量、疏浚、水下爆破清障等对外经营业务;其中一体化太阳能航标灯是这个局的自刨品牌,已在长江广泛运用;黄河、京杭运河等其他内河已有使用。     

育才是根本 用才是关键

去年以来,我们根据加快交通基础设施建设的要求,集中精力,全面动员,周密部署,承担了京珠高速主干线湖北省南、北段、襄荆高速公路、汉十高速公路等公路项目,宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、军山长江公路大桥、巴东长江公路大桥等桥梁项目和江汉航线整治、清江航道工程等水运项目,共20多个重点交通建设工程的勘察设计任务,为这些建设项目提供了优质的设计产品和服务,全年设计产品合格率达到100%,优良品率95%,获得部、省各项奖励11项。回顾一年来工作取得的成绩,与我院注重以科技人才为本,走改革创新之路是分不开的。一、引进、培养相结合,努力提高职工队伍整体素质     

追求卓越 铸就辉煌 长江航道局50年建设发展综述

1957年,交通部批准正式成立了长江航道局,对长江干线航道统一行使规划、建设、管理、维护和科研等职能,从此开启了长江干线航道维护管理和建设开发的新纪元。半个世纪以来,一代代长江航道人发扬燃烧自己、照亮别人的"航标灯"精神,披星戴月