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(一)大唐,位于浙江省中部、杭州湾南翼,西施故里诸暨市的西南部,地处杭金线、杭金衢高速公路、浙赣铁路和绍大线四线交汇处,镇东与诸暨市经济开发区隔江相望,镇南距斗岩风景区不足10公里,镇西与五泄国家级风景区相连。大唐距杭州约1小时车程,距萧山国际机场半小时车程,区位优越 相似文献
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《浙江人大》2006,(2)
浙江杭州湾精细化工园区位于杭州湾“金南翼”的中心,上虞市东北部围垦滩涂,是浙江省“十五”期间重点培育发展的沿海三大省级化工园区之一,规划面积80平方公里,杭甬高速、上三高速、杭甬铁路、杭甬运河、104国道、329国道纵横贯通,规划中的5000吨级上虞新港是杭州湾南岸唯一一座出海码头,园区到萧山国际机场和宁波北仑港只需45分钟的车程,距建设中的慈溪杭州湾跨海大桥仅25公里,绍兴杭州湾跨江大桥仅5公里,具有实施大规模工业开发的得天独厚的条件。园区自1998年创办以来,规划的一期、二期开发面积21平方公里已实现水、电、道路、绿化、污水处理等基础设施建设的“九通一平”。目前,共引进欧美、日韩、港台等国家、地区和国内的投资项 相似文献
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《宁波市人民政府公报》2007,(10)
浙江杭州湾腈纶有限公司是全国腈纶行业中唯一的一家民营企业,成立于二○○三年七月,公司坐落于环境优美,设施齐全的宁波化学工业园区。东临舟山群岛,西连宁绍平原,与中国最大的工业中心城市——上海隔湾相望,地理位置十分重要,交通条件完备,海、陆、空运输均十分便利,距国内最大的5万吨级、300万吨/年吞吐能力的液化码头仅5公里,建设中的杭州湾沿海大通道在园区通过。 相似文献
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6月8日,杭州湾跨海大桥动工,中国桥梁史上一个重要的时刻开始。 全长36公里,仅大桥的桥墩就达660个,需要用掉240万立方米混泥土、60万吨钢材,各类桩基7000多根,连起来就有800公里长,堪与世界上最长的美国跨海大桥媲美。 项目还未经国家最后批准,107亿元的巨额建桥资金已筹集,其中占35%的项目资本金中民间资本唱了主角,宁波出现了“民资争相参投”、银行抢着贷款的热闹景象。 杭州湾跨海大桥将成为我国“五纵七横”国道主干线中长约5200公里的同三线跨越杭州湾的最快捷通道,可谓“一桥拉直国道主干线” 相似文献
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海盐县领导的名片背面,是海盐区位图:浅蓝色的杭州湾喇叭口,建设中的世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥,36公里的桥身如长虹卧波,把北岸的海盐郑家埭和南岸的慈溪水路湾连接起来。大桥建成后,宁波至上海的陆间距离将缩短120多公里。再定睛一看,海盐正好位于上海、杭州、宁波、苏州这4个城市的中心。海盐几乎成了这4个城市的近郊,因为到2008年跨海大桥通车,从海盐到这4个城市都不会超过1小时。海盐正在迅速成为沪杭甬经济“金三角”中的“黄金眼”,落寞千年的53.5公里的海岸线,今天也显得富有激情,为海盐的滨海开发提供了无限的遐想和… 相似文献
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连山区是葫芦岛所辖区之一,有19个乡镇、10个街道办事处。全境面积1660平方公里,总人口62万。 连山区临渤海湾,居“辽西走廊”中部,属北温带季风型大陆性气候。 连山区的交通十分便利,京哈铁路、102国道横穿境内,地方铁路、公路纵横交错,四通八达。到1994年底全区有黑色路面(油路)241.9公里,1995年底基本达到乡乡通油路。市区距葫芦岛港10公里,距秦皇岛港120公里,距锦州港20公里,距锦州机场50公里。邮电通迅事业也迅猛发展,已开通程控电话2.8万门,从市区到乡镇,都能自动拨号,与海内外沟通、传递信息。 相似文献
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《当代广西》2004,(19)
扶绥县位于广西西南部,总面积2836平方公里,辖11个乡镇131个村(居)委会,总人口41.4万,其中农业人口33.14万。境内杂居着壮、瑶、苗、京等10多个民族,少数民族人口占全县总人口80%左右。扶绥具有三大优势:一是交通区位优势。南友高速公路通车后,县城距南宁市和崇左市分别为52公里和67公里,是两座中心城市的“半小时经济圈”和名符其实的城郊县;距南宁国际机场32公里,距中越边境城市凭祥市150公里,距越南首都河内300多公里,是中国一东盟自由贸易区陆路大通道的中间站;湘桂铁路、左江航道、322国道和正在兴建的南宁至友谊关高速公路均穿境而过。二是土地资源优势。全县现有耕地面积150多亩,人均耕地面积3.65亩,在广西排名 相似文献
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昭通市鲁甸县是一个集民族、贫困、山区为一体的县,位于云、贵、川三省接合部,距省会昆明316公里,距昭通市政府所在地18公里。辖3镇9乡,84个村(居)委会、1641个村民小组,总人口43.8万人, 相似文献