别不把骑自行车当回事

眼下自行车正在遭遇前所未有的歧视。自行车的现状怎样?未来又在哪里?我们应该以什么态度去关注"单车一族"?     

超级自行车时速超百公里

正一辆完全由人力驱动的自行车能有多快?加拿大设计团队"AeroVelo"称,他们正在制造"自行车中的战斗机"——辆时速超过一百公里的自行车"埃塔"。"埃塔"外观上与传统自行车大相径庭,它由碳纤维制成,车身完全封闭,把绝大部分车轮包裹在内,看起来好似一发子弹。据设计团队解释:"把自行车身设计成流线型可以令其在空气中运动时所受的力减少为从前的二十分之一。""埃塔"的操纵原理与普通自行车一样,不过它内置了一系列复杂齿轮,以求达到最大速度。因为车身低,     

禁用电动自行车,污染不是理由

针对广州、珠海等地近日出台禁止电动自行车上路的法规,全国政协委员赵国通有话说: “一些地方出台禁止电动自行车上路的法规明显忽略了大多数居民出行的利益,电动自行车招谁惹谁了?”针对广州、珠海等地近日出台禁止电动自行车上路的法规, 全国政协委员赵国通对记者表示了强烈愤慨。电动自行车以其便捷、经济和省力等特点深受城市居民的青睐。无论是上下班还是购物,电动自行车都成为一部分市民出行的首选。然而,     

自行车上驮着沉甸甸的民生

两个轱辘加一个横梁,上有龙头下安踏板,这是啥?不就是一辆再普通不过的自行车呗!自行车这玩意儿,麻雀虽小,但五脏俱全,即不插电、也不用油,靠的全是人力,随便脚一蹬就呼呼向前。虽说现在汽车有点"横行霸道",但自行车无疑还是我们大多数人的代步工具。每天早晚,滚滚的自行车潮随着马路涌向     

呼吁设立中国“自行车日”

<正>在很多人眼里,自行车是一样不值得关注的小东西。可不是吗?在英文里,BICYCLE即是自行车一词,BI,是双的意思,CYCLE,是轮子的意思。自行车即是简单的双轮工具,外加一个三角架、一副扶手、一对踏板什么的,简单得很,朴素得很,一点也没有什么了不起的。     

中国自行车革命

<正> 观察记者第一次关注电动自行车,是在今年的第9期。朋友们的反馈,使记者有一种对电动车产业再次给予冷思考的强烈欲望。从1998年预言的“150亿的金矿”,到今年何祚庥院士的“1000亿的市场”,一个普通消费品,却撑起了巨大的市场,引起专家学者们的兴奋!其背后的底气是什么?其生存状态又如何? 异军突起中国一位经济官员在几年前说过,如果将衣食住行四方面的发展也称作四个现代化,那么,在中国,“行”是最不现代化的。时至今日,中国最最普遍的交通工具仍然是两个轮子加个三角架,只能靠人力慢悠悠地转的自行车的“王国”——总拥有量5亿多、年产量占世界自行车总产的1/3以上。在高歌环保、休闲等观念的今天,或许会有     

自行车趣闻

根据纽约自行车博物馆的骑自行车历史记载,19世纪开始的骑自行车热“使妇女抛弃了穿裙撑和紧身胸衣的习惯,开始有了‘衣着的常识’,并在很大程度扩大了她们的活动范围。自行车对妇女解放的作用可以说比世界上任何东西都要大。”     

体育展台之自行车

残奥会自行车比赛选手是由部分或全部视力损伤、脑瘫、肢体残疾或其他永久性身体残疾的运动员组成的。盲人自行车赛使用双轮自行车,领骑员为退役的健全人运动员;肢残运动员下肢残疾较重者用一只脚来蹬踏自行车脚踏板;下肢障碍的运动员使用手摇自行车进行比赛;脑瘫较重的运动员使用三轮车进行比赛。自行车是残疾人体育中的新兴项目,最早只有视力损伤的运动员使用双人自行车参加比赛。在1988年汉城残奥会上首次出现自行车公路赛,标志着自行车运动正式成为残奥会比赛项目,1996年亚特兰大残奥会增加了自行车场地赛。2004年雅典残奥会自行车比赛…     

电动自行车交通安全研究

近年来，电动自行车成为民众的主要出行工具。大数量的电动自行车带来严重的交通安全隐患。应当注重道路安全知识的宣传，加强电动自行车源头管理，对电动自行车进行登记上牌管理，预防和减少电动自行车交通事故。     

低碳呼唤自行车回归

<正>自行车是老家人上世纪五、六十年代的交通工具,那个年代不少家庭的墙上都贴有一张美女推着自行车的画,给人十分潇洒的感觉。到了60年代区委书记才有一辆自行车、70年代末行政干部下乡都骑自行车,所以农村里有首儿歌叫做"骑自行车的是快活人,地上走的是老百姓。"     

荷兰的自行车文化

一直以为中国是世界上最大的自行车王国,到了荷兰后,才知道荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家.全国1600万人口,却拥有1700多万辆自行车;荷兰人30%以上的旅行是靠骑自行车完成的;而且,除了作为交通工具,自行车还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐.可以说,自行车在荷兰是名副其实的“国骑“.……     

欧洲的自行车热

<正>今天,欧洲各国为了解决私人轿车所带来的环境问题,在改善公共交通的同时,还大力倡导骑自行车,一个新的普及自行车交通的热潮正在开始。在欧洲人眼里,自行车并不只是交通工具,更是一种最为灵活的健身器械,很多人喜欢骑着自行车去郊外或去海滩,有的甚至骑着自行车到临国去旅游。2002年以来,欧洲有11     

关于公共自行车的咨询

【市民咨询】宁波公共自行车租车计费怎么计算?【部门答复】1小时内免费租用;1小时以上2小时及以下部分,每车次1元;2小时以上3小时及以下部分,每车次2元;3小时以上部分,每车次按每小时3元计费,不足1小时部分,按1小时计费。【市民咨询】如何办理宁波公共自行车租车卡?【部门答复】1.凡拥有甬城通公交IC卡的持卡人,年龄在12周岁以上至70周岁以下可申请开通租车业务。2.办卡时凭本人身份证原件,签署租用协议且需交纳200元租车信用保证金和不少于5元预存资费。     

论电动自行车

电动自行车相当于摩托车的一种替代品,并以宁波为例,提出了电动自行车应控制发展以利于城市交通的观点,供有关领导及同行参考。     

荷兰的自行车文化

<正>希望欧洲富国荷兰的自行车文化能对我们这个发展中国家的城市建设和消费观念有所启发。一直以为中国是世界上最大的自行车王国,到了荷兰后．才知道荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家。全国1600万人口,却拥有1700多万辆自行车;荷兰人30％以上的旅行是靠骑自行车完成的;而且,除了作为交通工具,自行车还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐。可以     

台湾发明自行车存车台

台湾发明自行车存车台台湾发明一种自行车存车台。该存车台专供停放自行车用。该自行车存车台可以节省存车场所，当需要停放自行车时，只要一手扶把，一手扶座垫，向前一推，自行车即可直立重叠放入台内，非常方便。若将该自行车存车台各零件加强、间距加大，即可变成机车...     

电动自行车在夹缝中生存

自行车本是依靠人力驱动使之前行的一种交通工具,在立法和执法上,将其列入非机动车范畴。可精明的厂商瞅准市场政策与需求之间的空当,只加装了一块充电电池和一个齿轮驱动器,就彻底地解决了“自行”问题。于是,这种被统称为电动自行车的交通工具越来越多地出现在城市的道路中。令人意想不到的是,就因为多出了这么一块电池外加齿轮驱动器,电动自行车处境十分尴尬:一方面,国内生产厂家已达400多家,年产量为40万辆,而且市场需求日渐扩大;另一方面是人们一时还无法认可它———产业政策依然荒芜,国家标准千呼万唤出不来;交通管理部门关于电动自行车究竟属于机动车还是非机动车的正反方辩论大赛无休无止,牌照和路权问题自然也悬而未决……此时此刻,无论是厂家还是经销商,无论是产业主管部门还是道路交管部门,也无论是已买了电动自行车的人还是尚在等待观望的人们,极想弄清楚这样一个问题:电动自行车,你何时才能走出“准生不准活、让买不让骑、纵使能骑却不能上牌照”之尴尬?     

开一个自行车美容店财源滚滚

市场分析： 三百六十行，谁听说了有擦自行车这一行？ 大多是自己在家里草草处理了事，而且，许多人的自行车一年甚至几年都难得檫洗一次，灰尘蒙得只见坐垫、把手和脚步踏板。于是，一些精明的人就从中发现了商机。有开洗车场的，可没有专门洗自行车的，有修自行车的可没有专门檫自行车的。现代都市中，几乎家家户户都有自行车，这一生意如果弄起来一定不会差。     

电动自行车应依法管理

我国是世界上的自行车王国,随着科技和人民生活水平的提高,传统的自行车与电助力装置相结合的电动自行车应运而生,成为城市居民的新型代步工具,非典疫情又使电动自行车得到广大城市居民的青眯.如何依法管理电动自行车成为大中城市的地方政府面临的新问题.     

改善自行车通行条件

随着北京市机动车数量逐年增多．自行车出行环境日益恶劣。有数据表明，2005年，本市自行车出行比例是36％．2011年则大幅下降至16％。改善自行车通行环境．优化城市出行结构，对于缓解北京交通压力、减少环境污染、推广绿色出行具有重大意义。