春运：危机后的反思

衣食住行，都是最基本的民生问题，而春运正是百姓“行”的一个集中其。从这个意义上说，春运不光是一个潮拥挤的站台，更是民生主题的一大站台。 2008年的春运，是近年来最为特殊的一次。冰天雪地，许多人被阻隔在千里之外。正因为这特殊的天气，今年春运的难度更是大大增加了，随之一些问题也更加凸现。到记者发稿时，今年的春运已近尾声。我们在艰难度过这场危机之后，该对春运这一特殊的社会现象进行反思了。     

陷入囹圄的“黄牛”

彭鹏,安徽人,原在北京打工,2008年底发现倒腾火车票来钱快,就辞掉了原有的工作,开始专门倒卖火车票。2009年1月初,正值春运开始进入高峰,彭鹏一个人到     

别光打击春运倒票利益链末端

春运又到了.<人民日报>报道,铁道部2008年12月8日宣布,2009年全国铁路春运自1月11日起至2月19日止,为期40天,预计全国铁路将发送旅客1.88亿人次,同比增加1373万人次,增长8%,铁路运输能力仍然紧张,"一票难求"状况恐难扭转.     

别光打击春运倒票利益链末端

春运又到了。《人民El报》报道，铁道部2008年12月8日宣布，2009年全国铁路春运自1月11日起至2月19日止，为期40天．预计全国铁路将发送旅客1．88亿人次，同比增加1373万人次，增长8％，铁路运输能力仍然紧张，“一票难求”状况恐难扭转。     

2010,火车票实名制元年

就在让人触目惊心的春运即将到来时，铁道部突然宣布，广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。这个多次被提起，被热议，又曾在2008年被铁道部断然否定的“难产儿”，竟然在2010年遽然落地，没有前奏，就那么突兀地成为板上钉钉的现实。     

美国无春运噩梦的原因

《北京晨报》2014年1月27日刊登时评人西向东文章：第一，美国“春运”一分为二：感恩节，圣诞节。相当一部分人一年只团聚一次就够了，二取一．中国一年只有一个时间段。仅此一项，美国比中国春运的相对强度下降20％．（假定仍有80％的人一年团聚两个节日）。     

春运:寻找胜出的主力军

我们应该坐下来,好好地如同研究战争一般地,研究中国的年复一年的春运。这"仗"不能再这么惨烈、这么玩命、这么被动地打下去。从2006年春运说起毫不夸张地说,2006年的春运让中国经历了又一场史无前例的、更加惨烈的、和平时期的战争。这场战争让我们疲于应对,这场战争让我们手忙脚乱,这场战争让全中国都患上了谈虎色变的“春运恐惧症”。从2005、2006年的春运看,中国的春运规模在不断地扩大,如果我们不认真地研究中国年复一年的春运,明年我们会更惨。2006年的春运,春运规模不过加大了3.1%,不仅大大低于中国经济9.9%的增速,还大大低于中国铁…     

信息动态

辛卯年春节快到了。此刻,不知有多少游子正奔波在回家过年的路上。时在冬日,人在春运。不必多言今年春运之旅的风霜雨雪,南方冰冻,北方寒冷,江河冰封,山川极寒,旅途中人一定体验得更深。很多年来,春运成了大众不得不面对的旅程,以各种方式辗转在故乡和漂泊地之间。春运这场世界罕见的人口大迁徒,不需要任何渲染,就会牵动所有人心灵。原因很简单,春运与人的尊严、权利、安全、情感等元素息息相关。正因如此,这些年,春运始终被公众视为年度大考,来审阅相关公共管理的能力与品质。最近网上流传这么一句话:办好奥运不难,办好世博不难,办好春运,难!     

春运何是能成“幸福之旅”

辛卯年春节快到了。此刻，不知有多少游子正奔波在回家过年的路上。 时在冬日，人在春运。不必多言今年春运之旅的风霜雨雪，南方冰冻，北方寒冷，江河冰封，山川极寒，旅途中人一定体验得更深。很多年来，春运成了大众不得不面对的旅程，以各种方式辗转在故乡和漂泊地之间。春运这场世界罕见的人口大迁徒，不需要任何渲染，就会牵动所有人心灵。原因很简单，春运与人的尊严、     

“民意时代”的意见盛宴

2007年1月10日,铁道部宣布:从2007年起,春运期间的火车票不再上浮。这一利好消息,令亿万受益民众为之欢呼。舆论普遍认为:自2001年起持续6年的“春运涨价”之所以停下脚步,与民意的长期反对有关。而不久前状告“春运涨价”违法一审败诉的知名公益维权人士郝劲松,1月7日又向铁道部部长刘志军发去了一封呼吁春运停止涨价的公开信,成为推倒“春运涨价”的最后一击。近年来,公民就公共议题频频上书公权力机关或发表公开信,已构成公民社会迅速成长的历史性标记。这波来自民间的建言献策、参政议政热潮,在吁请个案公正、推动体制变革的同时,又面临怎样的内部冲突?在民意崛起的年代,应当建构怎样的民主政治平台?公共权力与民间意见又应如何良性互动?     

民意时代的意见盛宴

2007年1月10日，铁道部宣布：从2007年起，春运期间的火车票价不再上浮。这一利好消息，令亿万受益民众为之欢呼。舆论普遍认为：自2001年起持续六年的“春运涨价”之所以停下脚步，与民意长期的反对有关。而不久前状告“春运涨价”违法一审败诉的知名公益人士郝劲松，于1月7日又向铁道部部长刘志军发去了一封呼吁春运停止涨价的公开信，成为推倒“春运涨价”的最后一击。     

火车票中那些跟法律有关的事

又是一年春运，对许多人而言，买到火车票，就拿到了回家过年的“通行证”，买不到火车票则会非常烦心。其实，部分买到了火车票的人，也很难开心起来。     

“载”不动的年:农民工春运问题调查与思考

春运是是我国规模最大的周期性迁徙活动。春运现象在我国自古有之,改革开放以来,大量务工人员由经济发展落后的中西部农村向东南部城市迁徙寻找就业机会。每到春节这部分务工人员会集中返乡,由于数量庞大,春运民工潮给我国社会发展、人民生活造成诸多不便。要解决春运问题,就必须了解春运现象的现状,形成的原因,提出相关解决对策。为了解春运现象具体情况,本文在松江大学城开展了相关的问卷调查,以获得真实可靠的数据。调查对象主要是学校的后勤工作人员,鉴于铁路交通工具是多数人春运出行的首选,文中的调查主要针对铁路春运现状。     

不能忘却的“公益诉讼”案

1.铁路春运涨价案2006年5月,中国政法大学研究生郝劲松因为所购票价涨幅超过了铁道部规定的20%,于是将铁道部告上法庭。2006年12月,北京市一中院对郝劲松状告铁道部春运涨价程序违法一案作出一审判决,驳回了郝劲松的全部诉讼请求。一审判决     

平安春运 安防护佑

在构建和谐社会,创建平安城市的大背景下,借助现代科技手段,为春运撑起平安保护伞,春运就会更加平安、顺畅,我们的社会就会更加和谐。     

美国“春运”无人抱怨

有人会问：美国根本没有春节，何来春运？稍安毋躁。首先，洋人不过春节。但确实有春运．而且一点也不比中国的客运流量少——那就是圣诞节和元旦新年期间，我们姑且也称之为“春运”。这期间也到了一票难求的地步，有时不提前半年，休想买到回家的票。     

商南公安民警魂系民情

商南县公安局是“全省优秀公安局”商南的警民鱼水情永远值得讴歌!2008年1月11日和28日,随着公安部和省公安厅决战2008奥运年的号角欢晌,县公安局党委便立即部署各项工作并付诸行动。有位身临其境的同志写了长篇报道,标题是“劈浪扬帆奥运年”——商南县公安局“决战决胜08”公安工作开门红纪实。由于受篇幅所限,本刊节录转载“严打防范保稳定”和“麈战冰雪保春运”,以飨读者。     

价格决策听证制度立法研究

2001年对于中国老百姓来说可谓是“听证年”,年内全国各地各行各业举行了数百场听证会,引起了社会各界的广泛关注。如首次针对春运价格的“2002年广东省春运公路客运价格听证会”、其后国家计委主持召开的“部分旅客列车票价实行政府指导价方案听证会”等,反映强烈,人们的目光再次聚焦到“听证”这个闪亮的字眼上。今年铁路春运价格的调整得到了广大人民群众的     

法官“揭露”票贩子

2006年1月11日,春运火车票开卖第一天,部分线路的车票在几个小时内被抢购一空。随着春运的开始,票贩子们也开始行动了。     

“刁民”叫板“铁老大”

2007年1月10日,一个注定被记入中国铁路运输史册的日子。这天上午,铁道部新闻发言人王勇平向外界透露:“今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮……”人们拍手庆幸之余,很快将“铁老大”的“主动低头”与郝劲松这个名字联系起来,因为就在3天前,他还给铁道部部长刘志军写过公开信,有理有据地陈述了应该停止春运涨价的10条理由。其实郝劲松早在2004年就跟“铁老大”铆上劲儿了。3年来,他先后5次拿起法律武器叫板“铁老大”。有人说他是“刁民”,但更多群众尊他为“维权斗士”。作为中国政法大学的硕士研究生,他为何要踏上这条遍地荆棘的维权之路?