大秦铁路全线贯通

我国第一条重载单元双线电气化铁路——大(同)秦(皇岛)铁路于12月21日全线建成通车。全长653公里的大秦铁路的建成,对保证山西煤炭外运及加速神府、东胜、准格尔煤田的开发,缓解能源、交通紧张状     

大秦铁路

在华北大地上的大秦铁路,如同一条钢铁巨龙依偎着万里长城,穿越雁北高原、桑干河峡谷、燕山山脉南麓,蜿蜒东去,直抵渤海之滨的秦皇岛煤码头。 这是我国第一条重载(开行万吨列车)单元(运输品种单一不混装,循环运输不解体)双线电气化铁路,全长653公里。 大秦铁路穿行於桑干河峡谷和燕山山脉间,地质复杂,桥隧相连,     

为煤炭大省匹配货运

装车数最多、货运量最大的铁路局,挑战世界一流重载铁路的运能极限今年初,南方冰雪灾害严重考验了太原铁路局的应急能力。作为西煤东运、北煤南运的大动脉,承担着全国铁路18%煤炭运输任务的大秦铁路,面临"日运量     

一周大事(1992年12月21日—12月27日)

中国 大秦铁路全线开通 国家重点建设工程——大秦铁路全线建成开通。大秦铁路西起大同,东至秦皇岛,全长653公里,历时8年分两期建成。 第二颗澳星顺利升空 12月21日19时20分,我国“长征二号E”捆绑式运载火箭顺利升空,成功地将第二颗澳星送入太     

“给人民一条放心路”——京九铁路乘车采访记

仅仅三年,一条纵贯南北的铁路大干线已经展现在中国东部大陆的腹地.起至北京,终到香港九龙的这条铁路大动脉以其位置的重要、规模的宏大、神奇的建设速度在中国的现代化建设史上写下了闪光的一页.目前,京九铁路铺轨己近尾声.京九铁路质量如何?何时配套、分流?近日铁道部长韩杼滨赴京九铁路现场办公,对全线做了一次全面检查.记者随行采访,写下这篇随行采访记.     

刘俊：抢运电煤“指挥家”

关键时刻关键网络上的关键调度,这无疑是一副沉甸甸的担子南方雪灾和"电煤告急"的双重压力叠加,让太原铁路局总调度长刘俊度过了一个"挑战极限"的春节。作为西煤东运、北煤南运的大动脉,大秦铁路承担着占全国铁路总煤炭运输任务18%的重任;如何在现有的线路上完成"日运量必保100万吨以上"的艰巨任务,无疑考验着太原铁路局,而这场抢运电煤背后的     

日本入侵耽误了中国多少事

1937年7月7日之前，是怎样一个中国？ 在这一年，中国拥有了3935家现代工厂，1万余公里铁路，11万6千多公里公路，12条民航空运线路。     

中国在西部勘测一条新的出境铁路

为适应西部发展战略需要,位于中国新疆维吾尔自治区境内的精河——伊宁——霍尔果斯铁路已进入勘测阶段。这条铁路位于新疆西部的博尔塔拉蒙古自治州和伊犁地区境内,东端与兰新铁路西段的精河东部接轨,穿越天山后,经伊犁哈萨克自治州首府伊宁市,沿伊犁     

一句话的分量

<正>拒修"宽轨"1953年,在修建内蒙古境内的一条铁路时,苏联专家居然建议,将宽轨铁路标准用在这条铁路上,说这样能让苏联坦克直运北京。时任铁道部部长的滕代远斩钉截铁地回答:"无论发生什么战争,中国人民都会自己保卫北京,不需要外国保卫,宽轨不能修到北京!"妙语反驳1995年年初,因为岛屿归属问题,我国驻菲律宾大使黄桂芳经历了一场"唇枪舌剑"。有一次,时任菲律宾总统菲德     

百年京张见证中国铁路历史性跨越

2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营。在中国人心目中,京张铁路有着非比寻常的地位。110年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,是一条争气路;110年后,京张高铁成为中国铁路从落后走向引领的见证。从自主设计修建零的突破,到世界最先进的智能高铁,从时速35公里到350公里,京张线的沧桑巨变,见证了中国铁路的发展,更折射出中国从追赶时代到引领时代的历史性跨越。     

南昆铁路打开大西南最便捷的出海通道

国家重点工程、沟通我国西南边疆和华南沿海重要通道的南昆铁路，经过一年的临管运营和国家验收后，近日已开通直快旅客列车。这是我国在被称为“筑路禁区”的西南艰险山区，继成昆铁路之后建成的一条更为艰巨复杂的电气化铁路干线。这一条铁路代表了我国九十年代山区铁路...     

通道连接大湄公河次区域

经过十多年的努力,大湄公河次区域已建立了包括铁路、公路、水运和航空在内的便捷联系通道“山间铃响马帮来”,2000多年前的“南方丝绸之路”给人无尽遐想:一队队马帮跋山涉水,风餐露宿,踏开了中国西南地区与东南亚国家的物品交流通道。20世纪初,中国昆明至越南河内的米轨铁路建成,这成为中国的第一条国际     

华侨创办的“中国第一路”

铁路,是近代中国走向现代化的轨迹。铁路的修建,也铭记着海外华侨爱国爱乡的真情和义无反顾、名垂后代的功勋与贡献。特别是近代中国的第一条商办铁路,就是由海外华侨力倡创建的。商办铁路风起云涌100年前的中国,风雨飘摇。特别是中日甲午战争,使清政府的昏庸暴露无遗,帝国主义列强争先恐后地掠夺中国的铁路权益,也激起了中国人民维护铁路修建权利的斗争热情,进一步激发了清政府内部维新与守旧的斗争。     

时事聚焦

中国(2008年8月16日—8月22日)2020年前西部开通六条铁路。中国铁道部和青藏铁路公司16日透露,2020年前,中国将开通西部六条铁路,包括青藏铁路延伸线拉萨至林芝段、拉萨至日喀则段,格尔木至敦煌,格尔木至库尔勒,西宁至张掖,格尔木至成都。前三条线路,未来两三年中将开工。后三条线路最迟将     

太原铁路局党委奏响“融入安全增量 服务和谐发展”主旋律

太原铁路局年发送货物达5亿多吨，其中管内大秦铁路2007年煤运量达3．038亿吨，创铁路重载运输世界新纪录。太原铁路局党委按照上级要求，以科学发展观为指导，以“融入安全增量、服务和谐发展”为总体思路，从思想引领、队伍建设、组织作用、企业文化、廉政建设、群众工作、评价考核等七个方面构建政治工作与中心任务一体化机制，形成政治工作强势。2007年，这一机制被山西省评为具有国内领先水平的软科学成果。     

战争·掠夺·耻辱·血泪——“中东铁路”

在中国近代史,东北一直是外国列强眼中的一块肥肉,沙皇俄国和日本始终觊觎中国东北,相继在东北充当了无耻的饕餮角色,而铁路就是他们罪恶的触角和吸血汲髓的管道."中东铁路"的由来第二次鸦片战争期间,沙俄强迫清政府签订了《中俄瑷珲条约》,夺取了黑龙江以北约六十三万平方公里土地:1860年,又逼迫清政府签订了《北京条约》,约定中俄东段边界的划定,以黑龙江、乌苏里江为界,黑龙江以北、乌苏里江以东划归俄国,强行割占了中国四十多万平方公里领土.不仅如此,沙俄为进一步掠夺,又向清政府提出在中国东北修建"东清铁路"的要求.腐败无能的清政府于1896年6月答应了沙俄的无耻要求,把"东清铁路"及南部支线(令长滨线、长大线)的修筑权拱手让出.于是,沙俄在中国领土开始修筑"中国东清铁路",旨在控制远东,掠夺和侵略中国."中国东清铁路",史上简称"中东铁路".1903年7月,这条铁路的干线支线2489公里和南部支线944公里全线通车运营.     

走进“天路”的“神经网络”

青藏铁路是一条真正意义上的“数字化铁路”跨越世界屋脊的青藏铁路7月1日全线通车,在这条被誉为“天路”的高原铁路上,有37个无人管理车站,车站没有信号灯,站台没有值班员,使这条神奇的“天路”更增添了神秘色彩。实际上,给青藏铁路罩上神秘面纱的, 是目前世界上最先进的数字无线通信网络技术GSM-R系统。     

马列主义早期传播与中共哈尔滨组的建立

哈尔滨在中国悠久的历史中,是一个年青的城市,它的形成和发展走了一条与其他城市迥然不同的历史。1895年,中日甲午战争中国战败,沙俄以联合制日为诱饵,诱迫清政府签订了《中俄密约》,攫取了在东北修筑和经营中东铁路(也称东清铁路、东省铁路)的特权。1898年6月,沙     

把坦赞铁路管好

中国、坦桑尼亚和赞比亚今年八月就坦赞铁路第四期技术合作和财政等问题签订了三项议定书和一项协定。这是三国政府为改善这条重要铁路的经营管理而做出的共同努力。 根据这些文件,中国将参加坦赞铁路的管理,派往的专家从目前的一百五十人增加到二百五十人;中国同意坦赞两国把偿还中国提供的九亿九千八百万元     

1994──中国铁路改革年──纵论篇

１９９４──中国铁路改革年──纵论篇本刊记者李迪斌一个多世纪以前，当第一条铁路在欧洲大陆出现、并作为工业化的先导产业而风靡世界的时候，谁曾想到，铁路业日后竟会衰落。如今，当一些西方发达国家的铁路业经过改革重新走上了复兴的道路，人们才悟出了一个道理：任...