厦门台商直航金门返台

２月９日上午８时３０分，在厦台商盼望已久的从厦门到台湾直航的心愿终于实现了。１８１名台商及家属持台胞证和“金马专用单次出入境证”，乘坐金门“太武”轮经由金门乘机直航台湾回家过年。台商及家属正在等待上船。执行直航任务的﹃太武﹄轮厦门台商直航金门返台@李志宏     

两岸直航 天涯咫尺

为了加速实现两岸直接“三通”,促进两岸经济的共同发展,国家交通部于1996年8月20日颁布了《台湾海峡两岸间航运管理办法》,次日,国家外经贸部颁布了《关于台湾海峡两岸间货物运输代理业管理办法》.这两个《办法》的颁布在海峡两岸引起了强烈反响.     

两岸直航第一步

备受瞩目的台商春节包机航运在海峡两岸的共同努力下，终于顺利进行。由于台湾当局的限制，使得这次包机航运有许多不尽如人意的地方，但毕竟是两岸直航迈出了重要的一步，具有历史性的意义。首先我们看到，此次包机航运能够成行，是两岸交流交往发展的必然要求，表明了两岸直航已是大势所趋、人心所向。近些年来，两岸的经贸交流突飞猛进，两岸的贸易额逐年增长，已突破４００亿美元大关，两岸的人员往来更是与日俱增，每年有３００万人次来往于两岸之间。由于两岸无法直航，台湾民众不得不承受绕行转机的痛苦和飞行中的不安全因素，企业则…     

两岸直航的船旗问题

两岸“三通”乃是大势所趋、人心所向,相信在不久的将来即可成为现实。由于海峡两岸历史的、现实的诸多因素的制约,“三通”的实施有一系列具体问题需要解决。船旗问题,就是两岸直航所无法回避的一个重大问题。本文拟就这一问题,提出一点看法,以就教于识者。     

两岸直航意义与前景

两岸实现空中直航已历时3年有余,两岸航空公司每周数百班次飞行两岸之间已渐成习以为常的事情,人们虽渐渐忘怀当初推动过程之艰辛,却正经历着实现直航所带来的深刻变化。     

台湾旅游业者谈两岸直航

台湾旅游业者盼望两岸直航,原因很简单,省时间、省费用、省麻烦,如此而已。 1987年11月以来,台湾民众来大陆累计已达1950万人次。1998年,虽然受到东南亚金融危机的影响,祖国大陆又遇到百年不遇的特大洪水,加上人民币保持不贬值等因素,入境台胞仍保持了210万人次,与1997年持平。占台湾出岛总人数的三分之一。     

两岸试点直航一周年

自中国交通部公布福州、厦门二港为海峡两岸指定试点直航口岸并于去年4月19日直航开始运作以来，至今年4月19日已整整一周年。在这一年中，运营态势良好。来自福建省口岸办公室的最新信息显示，一年来（1997年4月19日－1998年4月20日），先后有6家祖国大陆船公司的6艘方便旗船舶和4家台湾船公司的4艘方便旗船舶投入福州、厦门至高雄间的航运业务，共计607个往返航次，运送外贸中转集装箱货物198745标准箱，其中福州一高雄27424箱，厦门一高雄82953箱；高雄一福州24868箱，高雄一厦门63500箱（重箱153877箱，空箱44868箱；福、厦一高雄110377…     

听台商话两岸

一次偶然的机会,记者听说两位台商就两岸问题展开一场争论,其中的一位就是北京台商,北京红太华房地产顾问公司总经理——杨胜雄。一天下午,记者见到了杨胜雄总经理,我们俩清茶一杯,享清凉世界。当记者说,想听听他与那位台商争论的故事时,杨总经理高兴地向记者娓娓道来。“两岸原本是一家”去年,我接待了一位第一次来北京的台湾商人李董事长。李董事长是台湾产业工会的会员,公司主要生产五金和机械设备。原以为我们都是商人,一般避谈     

台商投资在厦门

台商投资在厦门黄坤胜厦门，与台湾一水之隔，历史上曾是同一个区划，其地缘相近、人缘同祖、语言同系、习俗同亲。改革开放以来，厦门成为国家建立的五个经济特区之一，实行一系列引进外资、台资的特殊政策，并建立了三个台商投资区。厦门在被国家定为与台湾“海上直航”...     

台商子女写厦门

5月24日下午,厦门市台商子女“我心中的厦门”小学生作文竞赛举行颁奖仪式。至此,这场历时1个半月的竞赛活动圆满落幕。由市台联、市教育局基础教育处、市台商协会共同主办的“我心中的厦门”作文竞赛旨在了解在厦台商子女用什么眼光看厦门以及成长中遇到的问题。本次竞赛分低年组和中高年组两个组别,由厦门市教育学院初教室语文组和厦门市教科所老师担任评委,两个组别各评出特等奖1名,一等奖3名,二等奖6名,三等奖10名。同时还评出3名优秀组织奖和8名优秀辅导奖。两个组别的特等奖分别被厦门第二实验小学一年1班的黄胤杰和立人国际小学五A…     

两岸直航与境外海运中心

两岸是否开展直航,在今年3月以来,成为台湾产、官、学界中热烈讨论的焦点问题.据台湾《中国时报》1995年3月2日报道,台湾当局已经拟订四个阶段开放两岸通航策略,以循序渐进达成两岸通航的目标.台“陆委会”主委萧万长则在更早的时候,就提出在高雄港开辟一个境外海运中心.台湾民众特别是工商界人士早就认为两岸应该实现直航,为什么台湾当局迟至今天才把这个问题摆上议事日程,很值得我们探讨.     

两岸直航对两岸经济效益之分析与评估(下)

此文系台湾中兴大学教授李南贤先生在去年召开的第六届两岸关系研讨会上发表的论文。本刊分上下两次刊登,本文(上)已刊登在今年1月号上。     

两岸包机节日化有助直航

最近,两岸航空业者已就客运包机节日化和开办专案包机的技术性、业务性问题达成共识。客运包机将从原来的春节扩大到清明、端午、中秋、春节四个主要民族传统节日,还将开放两岸有特殊要求的专案货运、紧急医疗以及残疾人士等包机申请。海峡两岸航空运输交流委员会主任浦照洲表示,凡是有利于推动两岸直接、双向、全面通航的进程,符合两岸同胞利益的事,我们都欢迎。我们积极推动两岸直航的诚意是一贯的,从来没有改变。这次双方达成的共识仍属局部安排,距两岸同胞特别是广大台湾同胞的要求还相差甚远,希望台湾当局能够信守承诺,尽快同意两岸民…     

两岸直航对两岸经济效益之分析与评估(上)

台湾中兴大学教授李南贤在第六届海峡两岸关系研讨会上发表了题为《两岸直航对两岸经济效益之分析与评估》的论文。本刊分两次刊载。文字略有删节。     

两岸直接"三通"的关键是两岸直航

目前,两岸直接“三通”的关键问题是两岸直航。20多年来,虽然两岸通航取得一     

积极推动两岸海上直航 促进祖国统一

去年春节前夕,江泽民总书记发表了《为促进祖国统一大业的完成而继续奋斗》的重要讲话,精辟地阐述了邓小平同志"和平统一、一国两制"思想的深刻内涵,提出了现阶段发展两岸关系、促进祖国和平统一的八项看法和主张。江总书记的这篇讲话,集     

看两岸船舶试点直航三年

台湾海峡两岸福州、厦门、高雄三港之间集装箱班轮试点直航，到今天已三年多了。3年前，厦门轮船总公司“盛达”轮从厦门港首航台湾高雄港，这是海峡两岸对峙、隔绝、航运中断了48年之后的首次直接通航，对海峡两岸关系的发展产生了深远的影响。     

两岸周末包机达成 奠定直航良好基础

6月12日上午，历史在这一刻定格：海峡两岸关系协会会长陈云林与海峡交流基金会董事长江丙坤在北京紧紧握手，表明中断了9年多的两会商谈正式恢复。双方经过商谈，达成了共识。6月13日上午，海协会会长陈云林和海基会董事长江丙坤签署了《海峡两岸包机会谈纪要》与《海峡两岸关于大陆居民赴台湾旅游协议》两项协议，并将在7月正式实施。两岸实现周末包机，标志着两岸向空中直航又迈出了重要一步，为两岸实现正常化的通航奠定了良好基础。     

厦门市台商投资企业协会暨厦门台商会馆

1992年12月20日,厦门市台商投资企业协会成立。十年来,厦门市台商投资企业协会以其卓越的工作成绩,配合政府招商引资的巨大贡献和在社会上“奉献爱心、扶贫济困”的良好形象,已成为厦门经济特区颇具影响力的社会团体。