借助机场“道跑” 临空经济起飞——廊坊市政协建言临空经济发展纪实

10月10日,廊坊市政协六届第二次常委会议在固安隆重召开。会上,廊坊市政协常委、委员们紧紧围绕廊坊"临空经济发展"这一主题,踊跃建言献策。大会共征集发言材料110篇,归纳为10个方面,共34条,这些发言凝聚着各级政协组织对廊坊临空经济发展的协商成果,闪烁着广大政协委员对临空经济发展的真知灼见。围绕临空经济主题打造廊坊发展引擎当前,北京新机场建设项目已经选址京廊交界,将于2014年开工建设,功能定位为综合型、超大型国际机场,将建成亚洲最大航空枢纽港。新机场的建设为廊坊临空经济发展带来新的机遇,可以说,廊坊建设临空经济区势在     

临空经济区规划比建设更重要

正在首都工作战略转型的大背景下,北京新机场建设意义重大,特别是由此规划建设临空经济区,必将成为带动北京南部区域和首都经济发展,进而辐射带动周边区域乃至首都经济圈发展的重要引擎。新机场及临空经济区规划建设     

发展临空经济的充要条件分析

近几年,临空经济在我国迅速发展,成为区域经济发展的重要引擎。但临空经济在我国还处于探索、发展阶段,需要理论研究与实践发展的双重推进。     

我国临空经济区发展策略及对武汉临空经济区发展的启示

临空经济是带动关联度极大的新兴经济。文章从研究临空经济区的内涵特征、构成要素、发展趋势入手,探索性地提出了建设临空经济区的基本理论构架,并结合武汉临空经济区的发展,对临空经济区进行了实证研究,有助于推进临空经济理论的深化和武汉临空经济区的科学发展。     

临空经济区规划比建设更重要简

在首都工作战略转型的大背景下，北京新机场建设意义重大，特别是由此规划建设临空经济区，必将成为带动北京南部区域和首都经济发展，进而辐射带动周边区域乃至首都经济圈发展的重要引擎。     

上海市人民政府办公厅关于加快推进上海虹桥临空经济示范区建设的实施意见

<正>(2017年10月27日)沪府办发[2017]68号各区人民政府,市政府各委、办、局:为贯彻国家有关要求,促进本市临空经济发展,经市政府同意,现就加快推进上海虹桥临空经济示范区(以下简称"示范区")建设提出以下实施意见:一、总体要求(一)指导思想全面贯彻落实党的十九大精神,认真贯彻落实市第十一次党代会精神,坚定践行新发展理念,积极适应经济发展新常态,主动服务国家"一带一路"战略,重点依托上海虹桥国际机场,着力优化发展环境,     

论民航机场对地方经济发展的梯层贡献

民航机场在地方经济发展中发挥着愈来愈重要的作用。民航机场对所在地区经济发展的影响主要有直接贡献、次生贡献、乘数贡献和永久性贡献4个梯层，接近空港的临空经济将给个人、产业和地方社会带来重大影响。     

围绕中心促发展 履职尽责强监督

<正>近年,新郑市人大常委会紧紧围绕全市中心工作,服务大局,认真履行宪法和法律赋予的职责,与时俱进、开拓创新,强化监督,充分发挥地方国家权力机关的作用,为推动全市经济社会发展,加快建成自然之美、社会公正、城乡和谐的现代田园临空经济强市作出了积极贡献。围绕经济发展开展监督监督国民经济和社会发展计划执行情况。新郑市人大常委会围绕经济稳中求进总基调,每年听取     

优先发展临空经济 努力建设长三角北翼空港新城

随着经济全球化的不断加速,航空运输以其高效、快捷的特性成为第一交通运输。依托机场的人流、物流、信息流、资金流的集聚和辐射,大力发展临空经济,并由此衍生的高端产业,已成为引领经济发展的趋势和潮     

宁波市人民政府关于徐挺等职务任免的通知

正甬政干[2018] 33号市政府研究决定:徐挺任宁波东钱湖旅游度假区管理委员会副主任;梁成初任宁波临空经济示范区管理委员会副主任;王蕙、高晓东任宁波临空经济示范区管理委员会副主任,免去其宁波机场与物流园区管理委员会副主任职务:屈统强任宁波临空经济示范区管理委员会巡视员,免去其宁波机场与物流园区管理委员会巡视员职     

综合试点带来新市场空间

正以北京大兴国际机场临空经济区为载体,集中配置高价值要素,承载北京市服务业扩大开放综合试点带来的新市场空间,将北京建设成为全国经济创新体系中的发动机。北京大兴国际机场临空经济区是由国务院批复设立的临空经济示范区。核心区面积约150平方公里,其中北京部分约50平方公里,河北部分约100平方公里,规划了航空物流区、科技创新区和服务保障区三大组团。2019年9月5日,《北京大兴国际机场临空经济区总体规划(2019-2035年)》获批,标志着临空区正式进入实质性建设阶段。     

宁波市人民政府关于叶枝利、徐强职务任免的通知

正甬政干[2021]14号市政府研究决定:叶枝利任宁波临空经济示范区管理委员会主任(兼)。免去:徐强的宁波临空经济示范区管理委员会主任职务。2021年8月24日     

首都发展新引擎

北京第二机场的建设可谓北京城市发展中的一件大事。如何抓住这一契机,通过临空经济区促进首都经济的发展,一直是人们关注的焦点。作为北京市政协围绕首都城市发展中的若干问题开展联合调研的课题之一,市政协经济委员会会同八个民主党派及市工商联组成联合调研组,针对"关于科学规划临空经济区,推动产业合理布局,优化首都城市功能"子课题深入调查研究。调研组亲赴一线调研,在反复研讨、征求意见的基础上提出意见建议,为首都经济的可持续发展贡献力量。     

新机场建设要与非首都功能疏解结合

<正>北京新机场建设是推进首都经济结构调整、推动本市产业重新布局的重大机遇,也是推动京津冀地区深化合作、打造新的经济增长点的重大机遇,必将成为带动首都经济发展,进而辐射带动周边地区乃至京津冀协同发展的重要引擎。但是,北京新机场临空经济区建设有其特殊性,因为地跨北京、河北两地,双方各有各的诉求,许多问题缺乏统一协调。因此,建议将北京新机场临空经济区的建设提升为国家战略,将其作为京津冀协同发展的实验区,由中央牵头统筹规划和设计北京新机场     

建设北京ABD打造战略制高点

首地集团是首都机场集团的全资子公司,首都机场集团管理着国内九个省市的近四十个机场,包括哥伦比亚的七个机场。首地集团主要做机场周边的临空商务区开发,如何打造南部第二机场,符合国家关于经济的结构调整,契合北京市战略发展,通过产业升级,带动新兴产业的发展,ABD应该是一个解决方案。     

加快推进武汉临空经济区发展

将武汉临空经济区定名为华中临空经济区。进入21世纪以来，北京、上海、天津、广州、青岛等地，均将以本地民航机场为核心的临空经济区开发纳入国民经济发展重点规划。随着国家民航总局将武汉作为全国航空运输综合改革的试点．并力争在“十一五”末将天河机场建设成连接东西、纵贯南北的现代立体综合交通枢纽，武汉作为未来中国航空枢续地位的雏形已经划定。     

临空经济:新型城镇化加速的动力源

<正>从临空经济与新型城镇化的契合点来看,新型城镇化不再仅仅是以农村人口比重下降、城镇人口比重上升为特点,更多的是一种"城经济"和"市经济"的有机融合过程,前者在于解决开发、建设、基础和载体等问题,后者在于解决服务、金融、产业、内容和潜力等问题。     

促进大兴国际机场临空经济区高质量发展

要深入贯彻习近平总书记对北京重要讲话精神,进一步抓住大兴国际机场这一国家发展新的动力源,以更大力度推进临空经济区规划建设,努力打造全球临空经济区创新发展新标杆。如何在紧要处落好"五子",强化"五子"联动,率先探索构建新发展格局的有效路径,是当前首都发展极为重要的课题。     

新机场的建设不要忽视民生

<正>临空经济区规划发展要与拆迁安置问题、民生问题一体考虑,力争新机场建设完成,各方都能够皆大欢喜。只有这样,北京新机场的临空经济区的建设才算真正的成功。我对新机场的建设和临空经济区的发展一直很关注,也切身感觉到北京新机场和临空经济区的建设将会给大兴区带来的机遇和发展。北京市对新机场建设和临空经济区的规划确实做得好,既科学又合理。这些年,区委区政府做了大量工作,通过他们的不懈努力,到目前为     

关于丹东市民营经济发展的思考与建议

丹东市是辽宁省"五点一线经济发展战略"的东端起点,具有临海、临江、临边三大地理优势。多年来,丹东一直力争打破地区僵局,找出适合自身要求的发展道路。目前,应紧紧抓住辽宁经济发展规划上升为国家战略的有利时机,大力发展民营经济,进一步促进丹东经济更好更快发展。