“丝绸之路经济带”沿线国家金融发展格局分析

加强丝绸之路经济带经贸合作是我国"一带一路"战略的重要内容,其中金融合作发挥着重要的支撑作用。从丝绸之路经济带沿线国家相关城市金融发展的格局与特点来看,我国作为丝路国家中经济金融体量最大、金融市场体系最为完善、金融中心最为发达的国家,可依托长期中形成的发展优势,在重点领域加强与相关国家的金融合作。     

重庆建设成“新丝绸之路”经济带的战略支点

“新丝绸之路”经济带建设,是我国在新的历史条件下,培育国家竞争新优势、打造对外开放新格局、寻找区域经济发展新动力的重大战略举措。重庆在“新丝绸之路”经济带建设中,居于战略节点地位,具有极其重要的战略支点作用。因此,必须进一步解放思想,不断完善和创新发展思路,充分发挥自身的比较优势,把重庆的发展与国家向东向西开放新战略结合起来,在竞争中融入,在融入中发展。在“新丝绸之路经济带”建设中,科学定位,创新发展,走出一条具有重庆特色的科学发展之路,从而加快实现“科学发展、富民兴渝”的宏伟目标。     

“海上丝路”助力粤港澳打造世界级城市群

一直作为海上丝绸之路要地的广东能否抓住"建设21世纪海上丝绸之路"这一时机,续写海上丝绸之路的辉煌,对广东乃至整个国家的政治经济发展将具有重大意义。第一,发挥区位优势,建立广东开放新格局。广东面临南海,是海岸线最长的省份之一。随着中国—东盟自贸区的构建,中国和东盟的合作进入新的发展阶段,广东作为我国连接东盟的桥头堡,在区域发展中具有独特作用,而丝绸之路经济带的建设将会进一步突出     

复兴丝绸之路 创新发展理念

正2015年3月,经国务院授权,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,其中要求"发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用,深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作,形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。"新疆的核心区定位和几大"中心"任     

“一带一路”战略与加快内陆开放高地建设

实施丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（以下简称“一带一路”）战略,是我国适应全球形势变化,统筹国际国内大局做出的重大战略决策,也是我们贯彻“四个全面”总体布局的重大实践。“一带一路”战略把中国与世界60多个国家90多个城市的发展更加紧密地联系在一起,是新常态下打造经济共同体、命运共同体、责任共同体的世界见证。重庆处于丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路与长江经济带“Y”字形大通道的联结点上,具有承东启西、连接南北的独特区位优势,是丝绸之路经济带的重要战略支点和海上丝绸之路的产业腹地。“一带一路”战略的提出,为重庆服务中央总体外交,加快内陆开放高地建设带来新的发展机遇。     

丝绸之路经济带中宁夏战略定位与实现路径

丝绸之路经济带开发是新时期我国为进一步缩小区域发展差距、促进向西纵深开放以及维护我国经济安全与地区稳定所提出的重大战略举措。宁夏地区在交通、政策、产业以及人文方面具有优势,分析了宁夏在丝绸之路经济带中的战略定位和作用,结合宁夏地区穆斯林文化背景,探讨了宁夏在丝绸之路经济带中战略目标实现的路径。     

长江经济带的国家战略意图

<正>关于"长江经济带"、"丝绸之路经济带"和"海上丝绸之路""长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道。"——2013年7月21日,习近平考察武汉新港时指出"湖南要发挥作为东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开发经济带结合部的区位优势,抓住产业梯度转移和国家支持中西部地区发展的重大机遇,提高经济整体素质和竞争力,加快形成结构合理、方式优化、区域协调、城乡一体的发展新格局。"——2013年11月3日至5日,习近平在湖南考察时指出     

长江中游城市群开放战略研究

开放战略是长江中游城市群协同发展的重要驱动力,随着以长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的"两带一路"战略的提出,长江中游城市群的开放战略进入关键节点。长江中游城市群应认清其在开放进程中的优势及不足,创新区域开放合作新模式,促进区域内外贸规模的扩大及结构优化,实现对内与对外开放并重,货物与服务贸易并重,以及"引进来"与"走出去"并重的全面开放格局。     

内蒙古自治区人民政府关于促进口岸经济发展的指导意见

为深入贯彻落实习近平总书记考察内蒙古重要讲话精神和国家关于扩大向北开放、建设丝绸之路经济带、深化同俄蒙各领域互利务实合作的重大决策部署,全面落实自治区"8337"发展思路,充分发挥我区对外开放口岸优势,构建开放型经济新体制,自治区人民政府提出了《关于促进口岸经济发展的指导意见》。     

共建“丝绸之路经济带”的深层意蕴

<正>2013年9月7日国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊,共创美好未来》的重要演讲,倡议用创新的合作模式,共同建设"丝绸之路经济带"。推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设,成为新一届领导人创新周边合作的最大亮点,引起国内外广泛关注。     

构筑丝绸之路右翼—草原丝绸之路经济带的可行性分析与内蒙古的路径选择

随着"一带一路"的兴起,丝绸之路的扩容势在必行,草原丝绸之路经济带已经形成,但国内学界对于丝绸之路右翼-草原丝绸之路经济带问题的研究不足。本文旨在通过考察草原丝绸之路经济带的战略背景、俄罗斯因素、政策基础和物质支撑力,分析构筑草原丝绸之路经济带的可行性。根据内蒙古在草原丝绸之路经济带中的地位和角色,指出内蒙古必须变向北开放为向西和向东开放;应延长草原丝绸之路经济带的东西两翼;谋划一条"哑铃模式"的草原丝绸之路经济带;构筑一条多点、多线汇聚欧亚铁路大通道的草原丝绸之路经济带。     

连云港:紧握通向世界的战略契机

<正>2013年金秋,习近平总书记在访问中亚、东南亚国家时首次提出了建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"战略构想。"一带一路"的战略构想提出和实施,不仅引起了国际社会高度关注,而且为国内沿途各省市发展带来了难得的战略机遇。连云港作为"丝绸之路经济带"的东端起点,同时又是"海上丝绸之路"的出海门户,是"一带一路"中最为重要的战略支点之一。一架走出国门、连接欧亚、通向世界的战略之梯摆在连云港面前,如何攀登战略之梯,构筑发展优势,进一步打造开放型经济,将是当下     

哈尔滨铁路局在“一带一路”发展战略中的环境分析

<正>黑龙江省和内蒙古自治区呼伦贝尔市新一轮的全方位开放格局在国家确立的"一带一路"发展战略中占据重要位置,也给哈尔滨铁路局的发展带来了的新的生机与活力。一、国家"一带一路"战略的提出共同建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"伟大战略是我国经济发展及外交事业的一大重要构想,是我国实施新一轮开放的重要战略,也是我国发挥地缘政治优势,推进多边跨境贸易、交流合作的重要平台。"一带一路"战略是     

“丝绸之路经济带”的物流业基础与建设

本文认为在"丝绸之路经济带"区域现有的交通条件以及经济条件和物流业发展的基础条件上可以建立"丝绸之路经济带"区域物流合作的政策机制,完善国内省市与中亚、西亚等的海上、陆路和空中绿色通道,在交通、通信和通关便利化、技术和金融等方面给予政策倾斜和支持;再规划出物流园区和物流中心,建立"丝绸之路经济带"区域物流合作组织机制,由中亚、西亚等地区和中国物流监管部门与陕、甘、新三省的物流管理部门牵头组成物流区域发展协调机构,实现"丝绸之路经济带"区域的资源与物流业合理配置;建立"丝绸之路经济带"区域物流合作的信息平台,建立健全"丝绸之路经济带"际物流服务系统,把乌鲁木齐、兰州和西安打造成中国面向我国西部的国际信息交换中心,共同打造"丝绸之路经济带"区域商品流通一体化格局,建立功能完善、无障碍流通、覆盖面广、高效合理的"丝绸之路经济带"区域物流网络,促进"丝绸之路经济带"区域经济共同增长。     

湖北参与建设“丝绸之路经济带”的战略构想与应对策略

习近平总书记提出建设"丝绸之路经济带"战略构想,不仅给丝绸之路沿线西部省区带来特有机遇,也给湖北带来千载良机。湖北省应该充分利用援疆平台,借助阿拉山口地缘优势,以新疆阿拉山口、武汉东湖两个综合保税区和汉新欧铁路专列大通道"两区一道"为载体,加快产业转移,促进企业"走出去",深度融入丝绸之路经济带,为湖北社会经济的腾飞发挥助推器的作用。     

接轨“新丝绸之路”

正"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"是中央提出的新的重大战略,将对中国以及国际经济产生重大而深远的影响。义乌市经过30多年改革发展,已经成为世界著名的国际商贸城,义乌的小商品贸易广布世界近200个国家和地区,其中相当一部分分布在当今"丝绸之路经济带"范围。面对国家提出和实施"丝绸之路经济带"战略,义乌要抓住机遇,加大开发     

“一带一路”是中国建设大棋局中的棋眼北大核心

2014年11月4日,习近平总书记主持召开中央财经领导小组第八次会议时强调,要集中力量办好丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（以下简称“一带一路”）这件大事,秉持“亲、诚、惠、容”的周边外交理念,近睦远交,使沿线国家对我们更认同、更亲近、更支持。2014年11月8日,习近平总书记在加强互联互通伙伴关系对话会上宣布,中国将出资400亿美元成立丝路基金,为“一带一路”沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目提供投融资支持。     

山西参与“一带一路”建设的优势、问题与路径

<正>2013年习近平总书记向全世界提出了"一带一路"的倡议,2015年3月28日,国家发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,山西省开始积极对接。2015年7月,山西省政府发布《关于全面扩大开放的意见》,11月通过了《山西省参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路实施方案》,山西开始积极参与"一带一路"建设。几年来,山西"一带一路"建设取得了丰硕成果,但是也存在严峻挑战。一、山西参与"一带一路"建设的历史渊源与战略优势     

昆明的角色与担当

<正>在"丝绸之路经济带"的战略体系中,昆明是中国"双向开放"的最重要的节点之一。各界期盼已久的国家级规划——《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》公布,一时间,全世界对"一带一路"的关注升温。其中,在第六章"中国各地方开放态势"中,对各省份在"一带一路"规划中的定位予以明确。对云南的定位是发挥云南区位优势,推进与周边国家的国际运输通道建设,打造大湄公河次区域经济合作新高地,建设成为面向南亚、     

西江崛起

正2013年7月,国务院批准国家发展改革委上报的《2013年区域规划审批计划》,其中珠江-西江经济带规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位,这意味着珠江-西江经济带建设即将上升为国家战略,也意味着西江经济带建设又将迎来新的重大历史机遇。西江黄金水道及腹地囊括全区主要发达产业,是自治区经济规模总量最大的区域。作为综合交通运输体系主骨架,西江经济带水运通道既是沟通西南、中南与粤港澳地区的重要纽带,又是广西建设"21世纪海上丝绸之路",发挥东盟开发合作"桥头堡"作用的重要战略支撑,不仅对广西的发展意义重大,而且在国家内河运输中也具有重要地位和作用。