能交通摄像机的展现状和趋势智发

近日，中国十大“堵城”报告出炉。报告指出，在2014年第二季度全国重点拥堵城市中，上海、杭州、北京高居前三。最拥堵时期集中在端午、五一小长假前夕；通勤早高峰在周一，晚高峰在周五。拥堵平均延时指数为2．02（即因交通拥堵，公众出行需花费非拥堵状态下两倍以上的时间到达目的地），城市平均旅行长度约为11．33公里，平均速度约为25．83公里／小时，平均旅行时间约为26．31分钟，平均拥堵时间约为13．30分钟。     

交通诱导技术在城市拥堵治理上的应用

正城市拥堵成因与应对策略随着城市经济的发展,汽车保有量的逐渐增加,根据高德公布的2016年交通报告显示,全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁,报告调研的60个主要城市中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8,也就是说正常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟,达到54分钟。城市交通拥堵成因非常复杂,各大城市交通拥堵问题是由多种因素共同作用的结果,概括起     

车联网应用:大数据与智能交通

正根据高德发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》显示,全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁,报告调研的60个主要城市中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8,即,正常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟,达到54分钟。交通拥堵的状况已经从北上广深等一线城市向中小城市蔓延。智能交通系统便是为了缓解交通拥堵,提升管理效率而生,这是车联网技术的基础应用。过去的智能交通建设侧重于交通设施建设,比如:通过建设电子警察来减少交通违法,建设信号     

浅谈智能交通平台的建设方向

<正>前言近年来,城市交通的矛盾日趋上升,一方面是车辆保有量的急剧上升,另一方面是智能交通建设的进度滞后,以交通拥堵为典型的交通管理问题甚嚣尘上,高德地图2014年中国第三季度交通报告发布,最新的全国十大拥堵城市新鲜出炉,北京、杭州、上海荣膺前三甲,以杭州为例,三季度平均拥堵指数为2.09。(拥堵指数是指拥堵情况下的行车时间和正常情况下的行车时间之比,例如正常行车20分钟,而杭州的城市通行需要42分钟!)     

我国城市道路交通堵塞的原因及对策

<正>交通堵塞又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、塞车或堵车,是一种车多拥挤车速缓慢的现象,通常在节假日或上下班高峰等时刻出现。近年来,随着社会的不断发展,城市规模扩大,我国城市交通拥堵现象也日益加剧。目前,我国大多数城市不同程度的存在着交通堵塞     

新加坡“治堵”有方

限制车辆进入市区 为解决繁忙路段的拥堵问题，鼓励市民减少在高峰时段驾车，新加坡从1975年6月1日起开始实施限制车辆进入市区的制度。在城市中心地带，交通管理部门设立卡口，对车辆进行收费。除周末外，每天上午7点30分到9时30分，进入市区的机动车辆必须购买日票，每张3新加坡元。为了进行监督检查，交通管理部门和警察在街上忙得不亦乐乎。     

高校宿舍楼延迟疏散法的模拟研究

疏散拥堵是火灾中导致人员伤亡的重要因素,因此合理有效地解决疏散过程中的拥堵问题对于提高疏散效率,减少人员伤亡具有现实意义.针对此问题引入延迟疏散法,运用buildingEXODUS软件进行模拟研究,重点讨论不同反应时间间隔对疏散时间的影响.通过某高校宿舍楼的模拟研究发现,反应时间间隔为5s时,人群的疏散时间最短,疏散效率最高.当无反应时间间隔时,疏散时间增长20s;随着反应时间间隔增长,疏散时间也不断增长.该结果对疏散预案的制定和优化有一定的借鉴意义.     

靠啥填平“城乡60多种不平等”的鸿沟

《济南日报》2013年2月27日刊发王聃的评论：说到城乡户籍福利鸿沟，我们难免充满无力感。在这个人员迁徙频繁的年代，很多人从乡下流动到城市。城市却不能容纳所有人。特别是对于那些没有技术特长、专业学识的农民工来说，想融入城市，要么花费巨资，买下一套房赢得一纸城市户口；要么就只能默默忍受因户籍差异而带来的不平等。     

论交通勤务对交通拥堵的有效干预

交通拥堵是城市发展过程中难以克服的通病。对于城市交通拥堵,交警只有干预作用而无决定作用,但交警的有效干预对治理城市道路拥堵常常会有至关重要的作用。本文通过探讨分析现场交通指挥疏导、交通巡逻、勤务改革、交通违法处理对交通拥堵的影响,提出交通拥堵时的快捷疏导工作程序,论证有效缓解交通拥堵的常用勤务措施,优化勤务交警现场对造成拥堵的当事人合理处罚手段和方法。     

拥堵费背后的权利与义务

北京早晚高峰的拥堵几乎成常态.不久前,北京市交通委表示,正研究2016年试点征收拥堵费,并针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施. 尽管有网民对该收费项目提出质疑,但笔者认为,拥堵费能在城市治理中发挥一定的积极作用,前提是要把握好不同群体之间以及政府与公民之间的权利义务关系.     

惩罚未必有效

伦敦是世界上最拥挤的城市。2003年,伦敦政府采纳了一个建议,对机动车收取拥堵费。当天或者之前交费每辆8英镑,第二天交费每辆10英镑,两天之内不交拥堵     

惩罚未必有效

<正>伦敦是世界上最拥挤的城市。2003年,伦敦政府采纳了一个建议,对机动车收取拥堵费。当天或者之前交费每辆8英镑,第二天交费每辆10英镑,两天之内不交拥堵     

高校教学楼疏散分析模拟

教学楼中人员数量多,群体密度大,发生紧急事件时人员伤害严重。为了掌握教学楼拥堵的规律,本文针对武汉某高校经常发生上下课拥堵的教学楼,运用Pathfinder软件,结合教学楼内人员上课的密度分布规律,通过实地测量数据建立教学楼的立体疏散模型,并对模型进行优化。通过模拟几种不同情况,得出了拥堵点位置,并确定拥堵主要原因。对于全部数据分析后,得出了最短路径并不是效率最高的疏散方案的结论。     

城市道路的变局:三大监控应用构架智能交通

智能交通应用背景分析 2011年,道路拥堵作为中国大中型城市最受诟病的"城市病"之一日益凸显.在庞大的道路交通网上,如何处理交通事故或意外事件造成的堵车,如何使路口的信号系统聪明起来,穿梭在城市间的道路交通在谋变,智能交通因此而出现.     

交警齐龙

<正>“对可能出现的车辆拥堵、交通事故、恶劣天气要提前研判，重点路段增加警力布置，协调其他部门备勤联动，确保在小长假出行高峰到来时能有效应对。”4月25日，河北省公安厅高速交警总队石家庄支队铜冶大队大队长齐龙带领民警在辖区高速路段巡逻，并对即将到来的“五一”小长假进行工作部署。     

希望小学为何不能美丽一点

8月26日,被网友们称为"中国最美丽的希望小学"--中国海外三峡希望小学正式开学.据悉,这所小学花费350万元,是建17所普通小学的花费.一时之间,不少网友纷纷"拍砖"质疑.     

“安全与管理”——第二届中国城市智能交通论坛侧记

随着我国交通安全形势日益严重，城市道路拥堵现象日益突出，以及2008年北京奥运会和2010年上海世博会举办时间的临近，交通安全、城市道路拥堵问题必将从社会问题的层面上升到政治问题的高度。从贯彻“三个代表”精神，“为人民服务”的思想出发，党和政府必将会痛下决心，从根本上解决交通安全与城市道路拥堵问题。     

城市公共交通违章智能化管理

一、前言 伴随着城市化进程的飞速发展，城市交通的压力越来越大，这其中包含了城市交通硬件设施建设相对滞后与机动车大量增加所造成的矛盾，也包含了违章驾驶、交通肇事所造成的城市交通道路利用率下降发生拥堵的矛盾。在大力提倡环保节能的今天，如何引导市民和有车一族多利用城市公共交通出行就有着十分重要的现实意义。     

专栏导语

<正>中国在过去四十年经历了人类历史上最快速和最复杂的城市化进程,经济快速繁荣,社会高速发展,但是同时也给自然环境带来了巨大的挑战,威胁着城市的健康发展、居民的生存环境和社会的和谐进步(叶林,2014)。在快车道上驰骋了几十年的中国经济社会列车,相伴而来的还有雾霾频发、城市拥堵、河流污染、湖泊萎缩、生态脆弱等危机。如果不能引起足够重视,这些危机将越来越成为制约发展质量提升、实现可持续发展的瓶颈(南方日报,2015)。     

新加坡智能交通治理

<正>在2019年全球最适宜驾驶城市的排行榜中，新加坡以91.95的高分排在亚洲第二。能取得如此优秀的成绩，并被人们誉为“没有拥堵的城市”，新加坡的智能交通管理建设可谓功不可没。那么，在新加坡，主管道路交通治理的是哪个部门？他们通过实施了哪些措施和方法，成功地将新加坡的智能交通管理推向了世界领先水平呢？